一種大型沖壓模具中斜楔壓緊力的檢測裝置制造方法
【專利摘要】一種大型沖壓模具中斜楔壓緊力的檢測裝置，所述大型沖壓模具包括下模座、擋塊、斜楔、楔滑塊、壓料塊、凹模鑲塊和壓形沖頭，下模座與擋塊通過銷釘a固定，楔滑塊與壓料塊通過銷釘b固定，斜楔的斜面與楔滑塊的斜面緊密配合，內(nèi)、外料板位于壓形沖頭與凹模鑲塊之間，凹模鑲塊上固定有壓力傳感器，壓力傳感器的導(dǎo)線通過下模座引出并與顯示器連接，壓料塊與凹模鑲塊上的壓力傳感器相接。本發(fā)明的優(yōu)點是：該裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易于實施；通過壓力傳感器檢測斜楔結(jié)構(gòu)壓料過程中的壓緊力來控制模具動作，保證模具在進行沖孔、壓形結(jié)構(gòu)時工件處于完全固定狀態(tài)，從而保證模具沖壓工藝的加工精度；減少人工參與，提高模具沖壓過程的自動化水平。
【專利說明】—種大型沖壓模具中斜楔壓緊力的檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及大型沖壓模具的檢測技術(shù)，特別是一種大型沖壓模具中斜楔壓緊力的檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型沖壓模具中，使用斜楔結(jié)構(gòu)能夠變垂直運動為水平運動、傾斜運動甚至是逆向運動，被廣泛應(yīng)用于工件壓料、側(cè)面成形、頂件等。斜楔能將壓力機的垂直力轉(zhuǎn)化為側(cè)向壓緊力，但在實際過程中側(cè)向壓緊力的大小無法得知。
[0003]由于無法知道側(cè)向壓緊力的大小，造成斜楔在工作過程中會出現(xiàn)以下問題:1)斜楔的行程到位，由于模塊之間的摩擦力消耗，造成側(cè)向壓緊力較小，使斜楔在工作過程中無法將工件壓緊，沒有達到壓料要求就使模具進行下一步動作，導(dǎo)致后序沖孔、翻邊、修邊等工藝精度降低，甚至無法完成；2)由于壓料塊在工作過程中不可避免的產(chǎn)生磨損，即使斜楔行程到位，也會減小側(cè)向壓緊力，造成工件壓緊效果差，往往需要人工開模觀察、檢驗，不僅降低了生產(chǎn)效率，而且也增加了潛在的危險。由于斜楔結(jié)構(gòu)在壓料過程中存在的問題，不利于沖壓模具的高精密自動化生產(chǎn)和安全生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對上述存在問題，提供一種大型沖壓模具中斜楔壓緊力的檢測裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易于實施，通過壓力傳感器檢測斜楔結(jié)構(gòu)壓料過程中的壓緊力來控制模具動作，保證模具沖壓工藝的加工精度；提高模具沖壓過程的自動化水平。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:
一種大型沖壓模具中斜楔壓緊力的檢測裝置，所述大型沖壓模具包括下模座、擋塊、斜楔、楔滑塊、壓料塊、凹模鑲塊和壓形沖頭，下模座與擋塊通過銷釘a固定，楔滑塊與壓料塊通過銷釘b固定，斜楔位于擋塊與楔滑塊之間且斜楔的斜面與楔滑塊的斜面緊密配合，內(nèi)料板和外料板位于壓形沖頭與凹模鑲塊之間，凹模鑲塊上固定有壓力傳感器，壓力傳感器的導(dǎo)線通過下模座引出并與顯示器連接，壓料塊與凹模鑲塊上的壓力傳感器相接。
[0006]本發(fā)明的工作過程:當(dāng)上模下行作用于斜楔的頂部斜時，斜楔的斜面推動楔滑塊向前運動，與楔滑塊固定在一起的壓料塊同時向前運動并開始與料帶接觸，此時安裝在凹模鑲塊上的壓力傳感器通過外部連接的顯示器開始顯示壓力值，隨著上模繼續(xù)下行，壓料塊與凹模鑲塊逐漸將內(nèi)料帶和外料帶壓緊，此時顯示器中的壓力值不斷變大，當(dāng)顯示的壓力值增加到設(shè)定的壓力值時，斜滑塊停止運動并保持壓緊狀態(tài)，將工件固定，然后控制模具進行后續(xù)動作。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點是:該裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易于實施；通過壓力傳感器檢測斜楔結(jié)構(gòu)壓料過程中的壓緊力來控制模具動作，保證模具在進行沖孔、壓形等加工時工件處于完全固定狀態(tài)，從而保證模具沖壓工藝的加工精度；減少人工參與，提高了模具沖壓過程的自動化水平?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0008]附圖為該大型沖壓模具中斜楔壓緊力的檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1.下模座2.擋塊3.斜楔 4.楔滑塊 5.壓料塊6.凹模鑲塊7.壓形沖頭8.銷釘a 9.固定銷釘b 10.內(nèi)料板11.外料板12.壓力傳感器。
【具體實施方式】
[0010]實施例:
一種大型沖壓模具中斜楔壓緊力的檢測裝置，用于汽車門內(nèi)外板壓形過程，如附圖所示，所述大型沖壓模具包括下模座1、擋塊2、斜楔3、楔滑塊4、壓料塊5、凹模鑲塊6和壓形沖頭7，下模座I與擋塊2通過銷釘a8固定，楔滑塊4與壓料塊5通過銷釘b9固定，斜楔3位于擋塊2與楔滑塊4之間且斜楔2的斜面與楔滑塊4的斜面緊密配合，內(nèi)料板10和外料板11位于壓形沖頭7與凹模鑲塊6之間，凹模鑲塊6上固定有壓力傳感器12，壓力傳感器12的導(dǎo)線通過下模座I引出并與顯示器連接，壓料塊5與凹模鑲塊6上的壓力傳感器12相接。
[0011]該實施例中，采用斜楔結(jié)構(gòu)對車門內(nèi)外板進行壓緊固定，然后進行壓形。通過在凹模鑲塊中安裝壓力傳感器，檢測壓料塊與凹模鑲塊之間的實際壓緊力是否達到設(shè)定值，避免壓形過程中壓料塊與凹模鑲塊之間壓力過小造成車門內(nèi)板、車門外板出現(xiàn)移位。當(dāng)顯示器顯示所測的壓力值達到設(shè)定值后，指示壓形沖頭8進行壓形，否則模具停止工作，保證了車門壓形工藝的精度。
【權(quán)利要求】
1.一種大型沖壓模具中斜楔壓緊力的檢測裝置，其特征在于:所述大型沖壓模具包括下模座、擋塊、斜楔、楔滑塊、壓料塊、凹模鑲塊和壓形沖頭，下模座與擋塊通過銷釘a固定，楔滑塊與壓料塊通過銷釘b固定，斜楔位于擋塊與楔滑塊之間且斜楔的斜面與楔滑塊的斜面緊密配合，內(nèi)料板和外料板位于壓形沖頭與凹模鑲塊之間，凹模鑲塊上固定有壓力傳感器，壓力傳感器的導(dǎo)線通過下模座引出并與顯示器連接，壓料塊與凹模鑲塊上的壓力傳感器相接。
【文檔編號】B21D28/34GK103567302SQ201310598976
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】畢大森, 路少磊, 陳曉龍 申請人:天津理工大學(xué)