專利名稱：齒板止退裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種數(shù)控重型臥式車床的齒板止退裝置，特別是滿足數(shù)控重型臥式車床尾座的止退要求。
背景技術(shù)：
目前我國的數(shù)控重型臥式車床，為了防止尾座在床身上后退，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用蝸桿蝸母條結(jié)構(gòu)形式，但該結(jié)構(gòu)形式中蝸桿蝸母條加工較困難，且傳動過程中存在傳動間隙。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是，針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，設(shè)計一種在機床使用過程中，能使尾座下體齒板與床身齒條實現(xiàn)鎖緊的結(jié)構(gòu)，以達到止退效果。本實用新型所說的齒板止退裝置采用的技術(shù)方案是:在機床上設(shè)置一套齒條楔入機構(gòu)，使安裝在尾座上的齒板在機床尾座停止移動后，即能自動楔入床身齒條的齒槽內(nèi)，將尾座與床身聯(lián)成一體，其中齒板由齒板油缸推動。本實用新型所說的齒板自動對齒裝置，齒條安置在床身上，在相對床身的齒條處，設(shè)置有齒板楔入機構(gòu)，齒板楔入機構(gòu)包括齒板、活塞桿、油缸、楔塊；齒板座安置在機床的尾座上，齒板置于齒板座中，齒板與活塞桿相結(jié)合，活塞桿的一端為斜面，油缸中的活塞端部設(shè)置有楔塊。當(dāng)油缸驅(qū)動活塞及楔塊移動時，楔塊與活塞桿上的斜面相結(jié)合，使活塞桿推動齒板楔入到齒條的齒槽內(nèi)，使之互相嚙合，將尾座與床身聯(lián)成一體，實現(xiàn)止退功能。經(jīng)檢驗，采用本實用新型所說的齒板止退鎖緊裝置，應(yīng)用在數(shù)控重型臥式車床上，可滿足數(shù)控重型臥式車床尾座止退的要求。

圖1:齒板止退裝置結(jié)構(gòu)圖(卡緊狀態(tài))；圖2:放松狀態(tài)；圖3:呈圓頭形式的活塞桿端部。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型所述的齒板止退裝置的結(jié)構(gòu)和原理作進一步的描述和說明。圖1為本實用新型所說齒板止退裝置結(jié)構(gòu)圖(卡緊狀態(tài))，圖2為放松狀態(tài)。包括尾座下體、床身、齒板、齒條、油缸、齒板座、楔塊、活塞等部件，其中齒條2安置在床身I上，齒板座4安置在尾座下體5上,齒板3設(shè)置在齒板座4中，齒板3上安置有驅(qū)動齒板3運動的活塞桿6，活塞桿6的端部 為斜面7，該斜面7與油缸9中活塞上的楔塊8相配合。當(dāng)油缸9驅(qū)動活塞及楔塊8向左移動時，楔塊8上的斜面與活塞桿6端部的斜面7相結(jié)合，推動齒板3楔入到安置在床身I上的齒條2的齒槽內(nèi)，實現(xiàn)止退功能。本實用新型所說的齒板止退裝置，其中圖1和圖2中的活塞桿6端部的斜面7，也可以用如圖3所示的呈圓 頭V的形式來代替所說的斜面7。
權(quán)利要求1.一種齒板止退裝置，其特征在于，齒條安置在床身上，在相對床身的齒條處，設(shè)置有齒板楔入機構(gòu)，齒板楔入機構(gòu)包括齒板、活塞桿、油缸、楔塊；齒板座安置在尾座上，齒板置于齒板座中，齒板與活塞桿相結(jié)合，活塞桿的端部為斜面；油缸中的活塞端部設(shè)置有楔塊。
2.依照權(quán)利要求1所說的齒板止退裝置，其特征在于，所說的齒板與齒條之間可互相口四合。
3.依 照權(quán)利要求1所說的齒板止退裝置，其特征在于，其中用圓頭形式代替所述斜面。
專利摘要本實用新型涉及到一種齒板止退裝置，齒條安置在床身上，在相對床身的齒條處，設(shè)置有齒板楔入機構(gòu)；齒板座安置在機床的尾座上，齒板置于齒板座中，齒板與活塞桿相結(jié)合，活塞桿的一端設(shè)置斜面；油缸中活塞端部設(shè)置有楔塊。當(dāng)油缸驅(qū)動活塞及楔塊移動，楔塊與活塞桿上的斜面相結(jié)合，使活塞桿推動齒板與齒條互相嚙合，將尾座與床身聯(lián)成一體。采用本實用新型所說的齒板止退裝置，應(yīng)用在數(shù)控重型臥式車床上，可滿足數(shù)控重型臥式車床尾座的止退的要求。
文檔編號B23B25/00GK203141113SQ20122070044
公開日2013年8月21日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者何發(fā)誠, 張文橋, 王俊 申請人:武漢重型機床集團有限公司