專利名稱：一種實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉航模涉及具有直線導(dǎo)軌的斜身機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種實(shí)現(xiàn)直 線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給 是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本元件；一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元 件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件，對(duì)機(jī)床制造廠來(lái)說(shuō)，唯一要做的只是加 工一個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的精度，床身或立柱少量 的刮研是必不可少的，在多數(shù)情況下，安裝是比較簡(jiǎn)單的。[0003]作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較，直線導(dǎo)軌 橫截面的幾何形狀，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜，復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑 動(dòng)元件的移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能。機(jī)床床的工作部件移動(dòng)時(shí)， 鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的 使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷 的獲得是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為 增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。 如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。這 里就有一個(gè)平衡作用問(wèn)題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù) 荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。若 工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng) 精度的降低。[0004]目前，如果要實(shí)現(xiàn)并保持初始精度，就必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌，如果導(dǎo) 軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用，系統(tǒng)精度已喪失，唯一的方法是更換滾動(dòng)元件。導(dǎo)軌及其組件本 身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不具備自我修復(fù)功能，不僅維修保養(yǎng)不方便，而且使用壽命受到很大的限制， 組件更換也會(huì)造成極大的資源浪費(fèi)。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)直線軌道在長(zhǎng)期使用中磨損而影響精度時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)施調(diào)節(jié)恢復(fù)直線 軌道高度實(shí)現(xiàn)精度恢復(fù)。[0006]為有效解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:[0007]—種實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一斜體機(jī)身，所述機(jī)身包括支撐座及斜 面式的工作平臺(tái)，該工作平臺(tái)兩邊分別設(shè)有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌與所述工作平臺(tái)間通 過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置相互連接，該調(diào)節(jié)裝置由下端的螺母調(diào)節(jié)器及頂板構(gòu)成。[0008]特別的，所述調(diào)節(jié)裝置分段設(shè)置在所述直線導(dǎo)軌的磨損區(qū)域上，每條直線導(dǎo)軌上的調(diào)節(jié)裝置不少于I個(gè)。[0009]特別的，每條直線導(dǎo)軌上的調(diào)節(jié)裝置按相同間距雙邊對(duì)稱設(shè)置，所述直線導(dǎo)軌不 少于兩條。[0010]特別的，所述直線導(dǎo)軌設(shè)置在所述工作平臺(tái)的長(zhǎng)邊兩側(cè)或靠經(jīng)長(zhǎng)邊區(qū)域的任意位置。[0011]特別的，所述螺母調(diào)節(jié)器為任意螺旋狀升降的微調(diào)式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，且所述螺母調(diào)節(jié) 器直接將所述頂板預(yù)撐在所述直線軌道的下端面。[0012]特別的，所述螺母調(diào)節(jié)器與所述頂板及直線軌道垂直固定連接，且所述直線導(dǎo)軌 通過(guò)所述螺母調(diào)節(jié)器固定在所述工作平臺(tái)上。[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)直 線軌道在長(zhǎng)期使用中磨損而影響精度時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)施調(diào)節(jié)恢復(fù)直線軌道高度實(shí)現(xiàn) 精度恢復(fù)，無(wú)需更換導(dǎo)軌或?qū)к?，延長(zhǎng)了直線軌道的使用壽命，有效節(jié)約成本且便于維護(hù)保 養(yǎng)；所述調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)其調(diào)節(jié)功能的同時(shí)，不會(huì)對(duì)軌道本身的剛性和強(qiáng)度產(chǎn)生不良影響。[0014]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)切面圖；[0016]圖2是圖1中A位置放大圖；[0017]圖3是本實(shí)用新型所述工作平臺(tái)正視圖。[0018]其中:[0019]01機(jī)身，02工作平臺(tái)，03直線導(dǎo)軌，04螺母調(diào)節(jié)器，05頂板，06，調(diào)節(jié)裝置。
具體實(shí)施方式
[0020]實(shí)施例:[0021]如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)施例中所述的實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一 斜體機(jī)身，所述機(jī)身包括支撐座及斜面式的工作平臺(tái)，該工作平臺(tái)兩邊分別設(shè)有直線導(dǎo)軌， 所述直線導(dǎo)軌與所述工作平臺(tái)間通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置相互連接，該調(diào)節(jié)裝置由下端的螺母調(diào) 節(jié)器及頂板構(gòu)成。[0022]所述調(diào)節(jié)裝置分段設(shè)置在所述直線導(dǎo)軌的磨損區(qū)域上，每條直線導(dǎo)軌上的調(diào)節(jié)裝 置不少于I個(gè)，每條直線導(dǎo)軌上的調(diào)節(jié)裝置按相同間距雙邊對(duì)稱設(shè)置，所述直線導(dǎo)軌不少 于兩條。所述直線導(dǎo)軌設(shè)置在所述工作平臺(tái)的長(zhǎng)邊兩側(cè)或靠經(jīng)長(zhǎng)邊區(qū)域的任意位置。所述 螺母調(diào)節(jié)器為任意螺旋狀升降的微調(diào)式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，且所述螺母調(diào)節(jié)器直接將所述頂板預(yù)撐 在所述直線軌道的下端面。所述螺母調(diào)節(jié)器與所述頂板及直線軌道垂直固定連接，且所述 直線導(dǎo)軌通過(guò)所述螺母調(diào)節(jié)器固定在所述工作平臺(tái)上。[0023]如圖1及圖3所示，本實(shí)施例工作原理為:[0024]線性軌道與工作平臺(tái)間設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置包括螺母調(diào)節(jié)器及頂板兩部分， 具體的，設(shè)置兩條線性軌道，每條線性軌道上分別設(shè)置四組調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)直線軌道在長(zhǎng)期使 用中磨損而影響精度時(shí)，直線軌道的水平面因磨損而下降，影響其精度，這時(shí)候，通過(guò)螺母 調(diào)節(jié)器螺旋旋轉(zhuǎn)升高將頂板向上頂壓，從而帶動(dòng)直線軌道上升，通過(guò)高度控制調(diào)節(jié)直線軌道的水平精度，使其恢復(fù)到磨損前的精度位置后，重新固定所述螺母調(diào)節(jié)器即可。該操作無(wú) 需更換導(dǎo)軌或?qū)к?，延長(zhǎng)了直線軌道的使用壽命，有效節(jié)約成本且便于維護(hù)保養(yǎng)；所述調(diào)節(jié) 裝置實(shí)現(xiàn)其調(diào)節(jié)功能的同時(shí)，不會(huì)對(duì)軌道本身的剛性和強(qiáng)度產(chǎn)生不良影響。[0025]本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，凡采用和本實(shí)用新型相似結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用 新型目的的所有方式，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一斜體機(jī)身，其特征在于，所述機(jī)身包括支 撐座及斜面式的工作平臺(tái)，該工作平臺(tái)兩邊分別設(shè)有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌與所述工作 平臺(tái)間通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置相互連接，該調(diào)節(jié)裝置由下端的螺母調(diào)節(jié)器及頂板構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)裝置 分段設(shè)置在所述直線導(dǎo)軌的磨損區(qū)域上，每條直線導(dǎo)軌上的調(diào)節(jié)裝置不少于I個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，每條直線導(dǎo) 軌上的調(diào)節(jié)裝置按相同間距雙邊對(duì)稱設(shè)置，所述直線導(dǎo)軌不少于兩條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述直線導(dǎo)軌 設(shè)置在所述工作平臺(tái)的長(zhǎng)邊兩側(cè)或靠經(jīng)長(zhǎng)邊區(qū)域的相應(yīng)位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺母調(diào)節(jié) 器為任意螺旋狀升降的微調(diào)式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，且所述螺母調(diào)節(jié)器直接將所述頂板預(yù)撐在所述直 線軌道的下端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺母調(diào) 節(jié)器與所述頂板及直線軌道垂直固定連接，且所述直線導(dǎo)軌通過(guò)所述螺母調(diào)節(jié)器固定在所 述工作平臺(tái)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)軌補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一斜體床身，所述機(jī)身包括支撐座及斜面式的工作平臺(tái)，該工作平臺(tái)兩邊分別設(shè)有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌與所述工作平臺(tái)間通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置相互連接，該調(diào)節(jié)裝置由下端的螺母調(diào)節(jié)器及頂板構(gòu)成。當(dāng)直線軌道上的線軌在長(zhǎng)期使用中磨損而影響精度時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)施調(diào)節(jié)恢復(fù)直線軌道上線軌高度實(shí)現(xiàn)精度恢復(fù)，無(wú)需更換線軌，延長(zhǎng)了直線軌道的上線軌使用壽命，有效節(jié)約成本且便于維護(hù)保養(yǎng)；所述調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)其調(diào)節(jié)功能的同時(shí)，絲毫不會(huì)對(duì)軌道本身的剛性和強(qiáng)度產(chǎn)生不良而影響精度。
文檔編號(hào)B23Q23/00GK203156361SQ20122059368
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者彭永彪 申請(qǐng)人:東莞市雄富機(jī)械有限公司