專利名稱：汽車前面板模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車前面板模具技術(shù)背景本發(fā)明涉及一種模具，尤其是一種汽車前面板的改進型模具。
背景技術(shù)：
在貨車的設計中，汽車前面板與翼子板裝配，由于前面板上相鄰兩臺階的平面有高差，導致裝配經(jīng)常出現(xiàn)高低不平、間隙不均均、圓角較大等問題，影響外觀效果，與翼子板裝配不能流暢過度。通過我們不斷尋找原因，發(fā)現(xiàn)導致裝配經(jīng)常出現(xiàn)高低不平、間隙不均均、圓角較大等問題的主要因素是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和模具設計不合理。模具設計壽命為10萬次，而實際模具在生產(chǎn)過程中僅使用不到100次，嚴重影響生產(chǎn)，增加了生產(chǎn)成本，影響產(chǎn)品質(zhì)量。分析汽車前面板和模具結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)是由于產(chǎn)品和模具設計不合理，導致鋼板在沖壓過程中，相鄰兩臺階平面落差大，沖壓時拉延受力位置不當，容易裂紋甚至破裂，模具在制作和生產(chǎn)過程中，圓角易變大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進型汽車前面板模具，該模具采用多臺階式結(jié)構(gòu)，減少了沖壓過程中的劇烈變形，使汽車前面板圓角小、棱線分明，裝配過程中間隙均勻。為了達到上述的目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:一種汽車前面板模具，包括上模、下模，其特征在于:所述下模呈兩個臺階形狀，包括第一臺階和第二臺階，所述第一臺階的水平面與第二臺階的水平面的高度差為I 3_，所述上模的形狀與下模的形狀相對應。進一步的，所述第一臺階與第二臺階的所形成的直角處均采用圓角過渡。
進一步的，所述圓角半徑為0.5 1.5mm。本實用新型采用多臺階式結(jié)構(gòu)，將原有的單個高落差臺階設計成兩臺階形式，增加了一個小落差的過渡臺階，減少了沖壓過程中的劇烈變形，使沖壓形成的汽車前面板圓角小、棱線分明，裝配過程中間隙均勻。另外，也減少了模具的磨損，提高了模具使用壽命，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

圖1為原模具的下模結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的下模結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，I 一第一臺階，2—第一臺階的水平面，3—第二臺階的水平面，4 一第二臺階，5—下模。
具體實施方式
如圖1所示，原來設計的汽車前面板模具為一落差大的單臺階結(jié)構(gòu)。在沖壓過程中，兩水平面間落差大，鋼板變壓劇烈，在直角處容易出現(xiàn)裂紋，甚至破裂。沖壓出的汽車前面板，在與翼子板裝配時，出現(xiàn)高低不一致、間隙不均均、圓角較大等問題。如圖2所示，改進后的汽車前面板模具，包括上模、下模5，其特征在于:所述下模5呈兩個臺階形狀，包括第一臺階I和第二臺階4，所述第一臺階的水平面2與第二臺階的水平面3的高度差為1.5mm，這樣可以大大減少鋼板在沖壓過程中的劇烈變形，沖壓成形的汽車前面板能與翼子板形成很好的配合，高度一致，間隙均勻。第一臺階I與第二臺階4的所形成的直角處均采用圓角過渡，所述圓角半徑為1_，這不僅沖壓形成的圓角小，而且不易出現(xiàn)應力集中，防止產(chǎn)生裂紋。上模的形狀與下模5的形狀相對應。本實用新型采用多臺階式結(jié)構(gòu)，將原有的單個高落差臺階設計成兩臺階形式，增加了一個小落差的過渡臺階，減少了沖壓過程中的劇烈變形，使沖壓形成的汽車前面板圓角小、棱線分明，裝配過程中間隙均勻。另外，也減少了模具的磨損，提高了模具使用壽命，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.車前面板模具，包括上模、下模，其特征在于:所述下模呈兩個臺階形狀，包括第一臺階和第二臺階，所述第一臺階的水平面與第二臺階的水平面的高度差為I 3mm，所述上模的形狀與下模的形狀相對應。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前面板模具，其特征在于:所述第一臺階與第二臺階的所形成的直角處均采用圓角過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前面板模具，其特征在于:所述圓角半徑為0.5 1.5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前面板模具，包括上模、下模，其特征在于所述下模呈兩個臺階形狀，包括第一臺階和第二臺階，所述第一臺階的水平面與第二臺階的水平面的高度差為1～3mm，所述上模的形狀與下模的形狀相對應。所述第一臺階與第二臺階的所形成的直角處均采用圓角過渡，所述圓角半徑為0.5～1.5mm。本實用新型采用多臺階式結(jié)構(gòu)，將原有的單個高落差臺階設計成兩臺階形式，增加了一個小落差的過渡臺階，減少了沖壓過程中的劇烈變形，使沖壓形成的汽車前面板圓角小、棱線分明，裝配過程中間隙均勻。另外，也減少了模具的磨損，提高了模具使用壽命，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號B21D37/10GK202921769SQ20122051422
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者譚常文, 羅典, 章建輝, 王清高, 朱軍橋, 譚利文 申請人:湖南同心實業(yè)有限責任公司