專利名稱：一種軋機(jī)牌坊襯板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及襯板，更具體地說(shuō)，涉及一種軋機(jī)牌坊襯板。
背景技術(shù)：
在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)里各類軋鋼廠，熱軋、冷軋、初軋、厚板軋機(jī)里的軋機(jī)牌坊均安裝有耐磨襯板，起到保護(hù)牌坊的作用?，F(xiàn)有牌坊耐磨襯板已成功運(yùn)用于各類軋機(jī)上，在實(shí)際運(yùn)用中也確實(shí)起到了應(yīng)有的作用，但是這種耐磨襯板還是有一些不盡人意的地方需要完善和進(jìn)一步改進(jìn)，其突出缺點(diǎn)是潤(rùn)滑不良，磨損嚴(yán)重，造成牌坊和支撐輥的間隙變大，支撐輥在軋機(jī)牌坊內(nèi)晃動(dòng)，對(duì)襯板拍打又加劇了襯板的磨損，形成惡性循環(huán)。這種襯板安裝在軋機(jī)的上部工作環(huán)境好的地方就沒有任何問題，但在軋機(jī)的下部，也就是下支撐輥的位置問題就充分暴露出來(lái)了，軋機(jī)的下部有大量的各種冷卻水，高壓除鱗水對(duì)襯板的沖刷，本身只有很少的潤(rùn)滑油脂也被水沖刷干凈，起不到潤(rùn)滑效果。請(qǐng)參閱圖1所示，襯板11是用螺栓12安裝在軋機(jī)牌坊I上，定位銷13是穿過件襯板11插入軋機(jī)牌坊I內(nèi)，起到定位襯板11的作用，這種結(jié)構(gòu)使得螺栓12不受力；襯板11的側(cè)面加工有潤(rùn)滑油進(jìn)油孔14，潤(rùn)滑油軟管與其相連，在襯板11的背面加工有若干個(gè)襯板11背面潤(rùn)滑油通道15，它是通過和牌坊I的安裝配合形成一個(gè)封閉的潤(rùn)滑油通道15，潤(rùn)滑油通過這些通道和襯板11正面潤(rùn)滑油槽16來(lái)潤(rùn)滑襯板11的正面。從結(jié)構(gòu)上可以看到，襯板11背面潤(rùn)滑油通道15是和軋機(jī)牌坊I配合才形成的封閉通道，但是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用中，襯板11在熱處理或者運(yùn)輸過程中往往會(huì)發(fā)生變形現(xiàn)象，也就是襯板11背面不平整，不能和牌坊I很好的貼合，那么這個(gè)封閉通道就無(wú)法形成，潤(rùn)滑油就會(huì)在背面跑掉，到不了襯板11正面潤(rùn)滑油槽16內(nèi)；并且襯板11在安裝時(shí)需要在背面涂上一層防水膠水，這層膠水受件螺栓12緊固擠壓會(huì)亂穿，會(huì)有一些膠水被擠到襯板11背面潤(rùn)滑油通道15內(nèi)造成通道堵塞，也不能起到良好的效果；在圖2中可以看到潤(rùn)滑油進(jìn)油孔14在襯板11的側(cè)面并且在牌坊I內(nèi)，安裝的潤(rùn)滑油軟管相當(dāng)困難，潤(rùn)滑油軟管受空間位置影響只能跳著安裝，也就是有一半的進(jìn)油孔14無(wú)法接管子，并且安裝上的潤(rùn)滑油軟管時(shí)常會(huì)發(fā)生被支承輥軸承座拉壞，拉斷等現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種軋機(jī)牌坊襯板，能夠保證其潤(rùn)滑效果。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該軋機(jī)牌坊襯板，包括固設(shè)于軋機(jī)牌坊上的襯板本體,本體上設(shè)有相連通的背面潤(rùn)滑油通道和正面潤(rùn)滑油槽，還包括連接設(shè)于本體一側(cè)的配油塊，配油塊內(nèi)設(shè)有與本體的背面潤(rùn)滑油通道相連通的進(jìn)油管，并且在進(jìn)油管一端設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油口，一個(gè)進(jìn)油口接用于連接潤(rùn)滑油軟管的潤(rùn)滑油接頭，另一個(gè)進(jìn)油口設(shè)有一堵頭。所述的兩個(gè)進(jìn)油口互成90度。[0008]所述的配油塊通過螺栓與本體側(cè)部相連接，并且在連接處的進(jìn)油管上套設(shè)有O形圈。所述的背面潤(rùn)滑油通道的背面上加工有臺(tái)階，在臺(tái)階上設(shè)置相應(yīng)的蓋板與其相密封固定。在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的軋機(jī)牌坊襯板包括固設(shè)于軋機(jī)牌坊上的襯板本體，本體上設(shè)有相連通的背面潤(rùn)滑油通道和正面潤(rùn)滑油槽，還包括連接設(shè)于本體一側(cè)的配油塊，配油塊內(nèi)設(shè)有與本體的背面潤(rùn)滑油通道相連通的進(jìn)油管，并且在進(jìn)油管一端設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油口，一個(gè)進(jìn)油口接潤(rùn)滑油接頭，另一個(gè)進(jìn)油口設(shè)有一堵頭。采用該襯板能夠方便安裝潤(rùn)滑油軟管，并且避免潤(rùn)滑油軟管被拉傷或拉斷，還能夠避免因變形而影響到背面潤(rùn)滑油通道，從而保證了其潤(rùn)滑效果。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的襯板的剖視圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的襯板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的襯板的剖視圖；圖4是本實(shí)用新型的襯板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖3、圖4所示，本實(shí)用新型的軋機(jī)牌坊襯板與現(xiàn)有技術(shù)相同的是，同樣也包括固設(shè)于軋機(jī)牌坊I上的襯板本體21，本體21上設(shè)有相連通的背面潤(rùn)滑油通道22和正面潤(rùn)滑油槽23，在此不再贅述。所不同的是，還包括連接設(shè)于本體21 —側(cè)的配油塊24，配油塊24內(nèi)設(shè)有與本體21的背面潤(rùn)滑油通道22相連通的進(jìn)油管25，并且在進(jìn)油管25 —端設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油口，所述的兩個(gè)進(jìn)油口互成90度，一個(gè)進(jìn)油口接用于連接潤(rùn)滑油軟管的潤(rùn)滑油接頭26，另一個(gè)進(jìn)油口設(shè)有一堵頭27。兩進(jìn)油口的潤(rùn)滑油接和堵頭27可互換使用，并且潤(rùn)滑油接頭26為7字形結(jié)構(gòu)，因此無(wú)論設(shè)置在那個(gè)進(jìn)油口，均可避免潤(rùn)滑油軟管超出襯板本體21正面。所述的配油塊24通過螺栓與本體21側(cè)部相連接，并且在連接處的進(jìn)油管25上套設(shè)有O形圈28，起到密封效果。另外，所述的背面潤(rùn)滑油通道22的背面上加工有臺(tái)階，在臺(tái)階上設(shè)置相應(yīng)的蓋板29與其相焊接密封固定。采用本實(shí)用新型的具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于采用了設(shè)于本體21外側(cè)的配油塊24，在安裝潤(rùn)滑油軟管時(shí)，不會(huì)受到限制，十分方便，拆卸也十分簡(jiǎn)便；2、由于安裝的潤(rùn)滑油軟管不會(huì)超出襯板本體21的正面，因此可避免其被拉傷或拉斷，保證潤(rùn)滑效果；3、由于安裝了蓋板29，使得潤(rùn)滑油通道22成為真正的密閉通道，不再受襯板背面的變形及加工精度的影響，也不會(huì)因膠水而導(dǎo)致堵塞，以及因螺栓松動(dòng)而導(dǎo)致潤(rùn)滑油從背面流出，有效的保證了襯板的潤(rùn)滑效果。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軋機(jī)牌坊襯板，包括固設(shè)于軋機(jī)牌坊上的襯板本體，本體上設(shè)有相連通的背面潤(rùn)滑油通道和正面潤(rùn)滑油槽，其特征在于還包括連接設(shè)于本體一側(cè)的配油塊，配油塊內(nèi)設(shè)有與本體的背面潤(rùn)滑油通道相連通的進(jìn)油管，并且在進(jìn)油管一端設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油口，一個(gè)進(jìn)油口接潤(rùn)滑油接頭，另一個(gè)進(jìn)油口設(shè)有一堵頭。
2.如權(quán)利要求1所述的軋機(jī)牌坊襯板，其特征在于所述的兩個(gè)進(jìn)油口互成90度。
3.如權(quán)利要求1所述的軋機(jī)牌坊襯板，其特征在于所述的配油塊通過螺栓與本體側(cè)部相連接，并且在連接處的進(jìn)油管上套設(shè)有O形圈。
4.如權(quán)利要求1所述的軋機(jī)牌坊襯板，其特征在于所述的背面潤(rùn)滑油通道的背面上加工有臺(tái)階，在臺(tái)階上設(shè)置相應(yīng)的蓋板與其相密封固
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軋機(jī)牌坊襯板，該襯板包括固設(shè)于軋機(jī)牌坊上的襯板本體，本體上設(shè)有相連通的背面潤(rùn)滑油通道和正面潤(rùn)滑油槽，還包括連接設(shè)于本體一側(cè)的配油塊，配油塊內(nèi)設(shè)有與本體的背面潤(rùn)滑油通道相連通的進(jìn)油管，并且在進(jìn)油管一端設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油口，一個(gè)進(jìn)油口接潤(rùn)滑油接頭，另一個(gè)進(jìn)油口設(shè)有一堵頭。采用該襯板能夠方便安裝潤(rùn)滑油軟管，并且避免潤(rùn)滑油軟管被拉傷或拉斷，還能夠避免因變形而影響到背面潤(rùn)滑油通道，從而保證了其潤(rùn)滑效果。
文檔編號(hào)B21B31/00GK202845449SQ20122048848
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月22日
發(fā)明者丁海紹, 葉秀成, 孔利明 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司