專利名稱：一種油管鐓頭模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油管鐓頭技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種油管鐓頭模具。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車油管產(chǎn)品類型不斷的增加，對油管的質(zhì)量要求越來越高。油管的端部成型質(zhì)量對油管非常重要，特別是對油管密封效果的影響。其中，油管鐓頭模具的好壞對油管端部成型質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用?，F(xiàn)有的油管鐓頭模具對油管鐓頭質(zhì)量不高，生產(chǎn)效率低，尺寸精度差，很難保證油管的密封性
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油管鐓頭模具，其目的是油管鐓頭精度高，保證油管具有良好的密封性能。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種油管鐓頭模具，包括成型模座和成型模芯，所述的成型模芯設(shè)在成型模座上，還包括預(yù)沖模座和預(yù)沖模芯，所述的預(yù)沖模芯設(shè)在預(yù)沖模座上。所述的預(yù)沖模座內(nèi)設(shè)有臺階形的安裝孔，預(yù)沖模芯一端與安裝孔相適配。所述的成型模座和預(yù)沖模座上均設(shè)有定位槽。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點通過預(yù)沖模芯和成型模芯分兩次最終成型，油管鐓頭尺寸一致性好，尺寸精度高，廢品率低，保證油管具有良好的密封性能，節(jié)約成本。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖I為本實用新型預(yù)沖模座構(gòu)造示意圖。圖2為本實用新型預(yù)沖模芯構(gòu)造示意圖。圖3為本實用新型成型模座構(gòu)造示意圖。圖4為本實用新型成型模芯構(gòu)造示意圖。圖中1.預(yù)沖模座、2.預(yù)沖模芯、3.成型模座、4.成型模芯。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖I至圖4所示，一種油管鐓頭模具，包括預(yù)沖模座I、預(yù)沖模芯2、成型模座3、成型模芯4，成型模芯4設(shè)在成型模座3上，預(yù)沖模芯2設(shè)在預(yù)沖模座I上。優(yōu)選的，預(yù)沖模座I和成型模座3內(nèi)均設(shè)有臺階形的安裝孔，預(yù)沖模芯2和成型模芯4 一端與安裝孔相適配，便于拆換安裝。[0017]優(yōu)選的，成型模座3和預(yù)沖模座I上均設(shè)有定位槽，安裝簡單，省時省力。該鐓頭模具安裝在鐓頭機中，操作人員將工件放入模具中，通過預(yù)沖模芯進行預(yù)沖，油管口部呈喇叭口形狀，之后再利用成型模芯進行二沖，將管口最終成型。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進， 或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保 護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油管鐓頭模具，包括成型模座(3)和成型模芯(4)，所述的成型模芯(4)設(shè)在成型模座(3)上，其特征在于還包括預(yù)沖模座(I)和預(yù)沖模芯(2)，所述的預(yù)沖模芯(2)設(shè)在預(yù)沖模座(I)上。
2.如權(quán)利要求I所述的油管鐓頭模具，其特征在于所述的預(yù)沖模座(I)內(nèi)設(shè)有臺階形的安裝孔，預(yù)沖模芯(2) —端與安裝孔相適配。
3.如權(quán)利要求I或2所述的油管鐓頭模具，其特征在于所述的成型模座(3)和預(yù)沖模座(I)上均設(shè)有定位槽。
專利摘要本實用新型公開了一種油管鐓頭模具，包括成型模座和成型模芯，所述的成型模芯設(shè)在成型模座上，還包括預(yù)沖模座和預(yù)沖模芯，所述的預(yù)沖模芯設(shè)在預(yù)沖模座上。通過預(yù)沖模芯和成型模芯分兩次最終成型，油管鐓頭尺寸一致性好，尺寸精度高，廢品率低，保證油管具有良好的密封性能，節(jié)約成本。
文檔編號B21J13/02GK202762930SQ20122041480
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者劉玉磊 申請人:蕪湖通和汽車管路系統(tǒng)有限公司