專利名稱：一種用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于裝配小車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種用于挖掘機(jī)主閥油 管安裝的裝配車。
背景技術(shù)：
[0002]目前，挖掘機(jī)主閥需要安裝多種液壓油管，現(xiàn)有的安裝方式主要有第一種，是將 挖掘機(jī)主閥先安裝到挖掘機(jī)平臺上再安裝油管，這種安裝方式的，操作空間小，導(dǎo)致油管安 裝困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。第二種是，用行車將挖掘機(jī)主閥吊起到一定的高度后不動(dòng)，再安裝油 管，這種方式會導(dǎo)致行車的等待浪費(fèi)；三、將挖掘機(jī)主閥固定在專用的支架上，再安裝油管， 由于支架不能按一定的方向順序移動(dòng)，且不通用，導(dǎo)致現(xiàn)場混亂，物流障礙。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)挖掘機(jī)主閥油 管快速安裝的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車。[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為[0005]本實(shí)用新型為一種用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車，所述的裝配車包括車體， 車體上設(shè)置用于安裝挖掘機(jī)主閥的多個(gè)支撐板，每個(gè)支撐板上分別設(shè)置多個(gè)與挖掘機(jī)主閥 連接的連接孔，所述車體的車體底部設(shè)置一個(gè)以上的能夠卡裝在軌道上的導(dǎo)向輪，所述的 車體底部的四個(gè)車體底部邊角位置各安裝一個(gè)萬向輪。[0006]所述的車體設(shè)置為由多根連接桿組成的方框形結(jié)構(gòu)，支撐板設(shè)置兩個(gè)，每個(gè)支撐 板分別通過兩根桿件與車體連接。[0007]所述的車體上設(shè)置用于放置連接油管時(shí)使用的液壓管接頭、連接螺栓、O型圈的物 料盒，所述的物料盒與車體固定連接。[0008]所述的軌道設(shè)置為鋪設(shè)在地面上的U形結(jié)構(gòu)，車體底部的導(dǎo)向輪設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè) 導(dǎo)向輪分別通過卡槽卡在滑軌上。[0009]所述的每個(gè)支撐板與兩根桿件通過螺栓活動(dòng)連接，所述的車體上還設(shè)置有用于推 動(dòng)裝配車沿滑軌移動(dòng)的扶手。[0010]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果[0011]本實(shí)用新型的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車，挖掘機(jī)主閥油管安裝用小車， 包括把手、車體、導(dǎo)向輪、萬向輪、支撐板、U形軌道，在主閥上裝配油管前，可以將主閥固定 在裝配車上，主閥送到裝配現(xiàn)場后，工人只需將裝配車推到U型軌道線上，小車的導(dǎo)向輪便 與U型軌道接觸,萬向輪與地面接觸,支撐整個(gè)小車,小車可以在軌道線上自由移動(dòng),從而 能夠方便實(shí)現(xiàn)油管的安裝，從而不僅便于安裝，而且省時(shí)省力。


[0012]下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明[0013]圖1為本實(shí)用新型的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖1所述的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車的正視結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖3為圖1所述的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖中標(biāo)記為1、車體；2、支撐板；3、車體底部；4、軌道；5、導(dǎo)向輪；6、車體底部邊 角；7、萬向輪；8、連接桿；9、桿件；10、物料盒；11、卡槽；12、螺栓；13、扶手；14、連接孔。
具體實(shí)施方式
[0017]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn) 一步的詳細(xì)說明[0018]如附圖1一附圖3所示，本實(shí)用新型為一種用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車，所 述的裝配車包括車體1，車體I上設(shè)置用于安裝挖掘機(jī)主閥的多個(gè)支撐板2，每個(gè)支撐板2 上分別設(shè)置多個(gè)與挖掘機(jī)主閥連接的連接孔14，所述的車體I的車體底部3設(shè)置一個(gè)以上 的能夠卡裝在軌道4上的導(dǎo)向輪5，所述的車體底部3的四個(gè)車體底部邊角6位置各安裝一 個(gè)萬向輪7。[0019]所述的車體I設(shè)置為由多根連接桿8組成的方框形結(jié)構(gòu)，支撐板2設(shè)置兩個(gè)，每個(gè) 支撐板2分別通過兩根桿件9與車體I連接。[0020]所述的車體I上設(shè)置用于放置連接油管時(shí)使用的液壓管接頭、連接螺栓、O型圈的 物料盒10，所述的物料盒10與車體I固定連接。[0021]所述的軌道4設(shè)置為鋪設(shè)在地面上的U形結(jié)構(gòu)，車體底部3的導(dǎo)向輪5設(shè)置兩個(gè)， 兩個(gè)導(dǎo)向輪5分別通過卡槽11卡在滑軌4上。[0022]所述的每個(gè)支撐板2與兩根桿件9通過螺栓12活動(dòng)連接，所述的車體I上還設(shè)置 有用于推動(dòng)裝配車沿滑軌4移動(dòng)的扶手13。通過拆卸螺栓12，可以對裝配車更換不同尺寸 的支撐板1，這樣就能滿足不同型號主閥的安裝需求。[0023]采用本實(shí)用新型所述的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車裝配主閥油管時(shí)，先 將挖掘機(jī)主閥通過螺栓12安裝到支撐板2上的連接孔14上，然后將裝配車推到軌道4處， 當(dāng)裝配車的導(dǎo)向輪5通過卡槽11與U型結(jié)構(gòu)的軌道4接觸后，導(dǎo)向輪5將起到保證裝配車 沿U型線移動(dòng)的作用；萬向輪7在支撐裝配車的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)裝配車的任意方位的自 由移動(dòng)；當(dāng)移動(dòng)裝配車時(shí)，可以將需要與主閥連接的油管與安裝在裝配車上的挖掘機(jī)主閥 進(jìn)行安裝，由于連接油管時(shí)使用的液壓管接頭、連接螺栓、O型圈均可放置在物料盒10中， 這樣，便節(jié)省了拿取物料的時(shí)間，從而能夠提高裝配效率。在裝配油管的過程中，可以沿 軌道4推動(dòng)裝配車移動(dòng)，從而方便完成全部油管的裝配，當(dāng)全部油管裝配完成后，再將挖 掘機(jī)主閥安裝到挖掘機(jī)上。[0024]本實(shí)用新型的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車，挖掘機(jī)主閥油管安裝用小車， 包括把手、車體、導(dǎo)向輪、萬向輪、支撐板、U形軌道，在主閥上裝配油管前，可以將主閥固定 在裝配車上，主閥送到裝配現(xiàn)場后，工人只需將裝配車推到U型軌道線上，小車的導(dǎo)向輪便 與U型軌道接觸,萬向輪與地面接觸,支撐整個(gè)小車,小車可以在軌道線上自由移動(dòng),從而 能夠方便實(shí)現(xiàn)油管的安裝，從而不僅便于安裝，而且省時(shí)省力。[0025]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將 本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的裝配車包括車體(I)，車體(I)上設(shè)置用于安裝挖掘機(jī)主閥的多個(gè)支撐板(2)，每個(gè)支撐板(2 )上分別設(shè)置多個(gè)與挖掘機(jī)主閥連接的連接孔(14)，所述的車體(I)的車體底部(3)設(shè)置一個(gè)以上的能夠卡裝在軌道(4)上的導(dǎo)向輪(5)，所述的車體底部(3)的四個(gè)車體底部邊角(6)位置各安裝一個(gè)萬向輪(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的車體(I)設(shè)置為由多根連接桿(8)組成的方框形結(jié)構(gòu)，支撐板(2)設(shè)置兩個(gè)，每個(gè)支撐板(2)分別通過兩根桿件(9)與車體(I)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的車體(I)上設(shè)置用于放置連接油管時(shí)使用的液壓管接頭、連接螺栓、O型圈的物料盒(10)，所述的物料盒(10)與車體(I)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的軌道(4)設(shè)置為鋪設(shè)在地面上的U形結(jié)構(gòu)，車體底部(3)的導(dǎo)向輪(5)設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)向輪(5)分別通過卡槽(11)卡在滑軌(4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車，其特征在于所述的每個(gè)支撐板(2)與兩根桿件(9)通過螺栓(12)活動(dòng)連接，所述的車體(I)上還設(shè)置有用于推動(dòng)裝配車沿滑軌(4 )移動(dòng)的扶手(13 )。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于裝配小車技術(shù)領(lǐng)域的用于挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車, 所述的裝配車包括車體(1)，車體(1)上設(shè)置用于安裝挖掘機(jī)主閥的多個(gè)支撐板(2)，每個(gè)支撐板(2)上分別設(shè)置多個(gè)與挖掘機(jī)主閥連接的連接孔(14)，所述的車體(1)的車體底部(3)設(shè)置一個(gè)以上的能夠卡裝在軌道(4)上的導(dǎo)向輪(5)，所述的車體底部(3)的四個(gè)車體底部邊角(6)位置各安裝一個(gè)萬向輪(7)，本實(shí)用新型的挖掘機(jī)主閥油管安裝的裝配車,結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)挖掘機(jī)主閥油管快速安裝。
文檔編號B23P19/00GK202825115SQ20122037522
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者馬成 申請人:奇瑞重工股份有限公司