專利名稱:一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng),尤其是涉及一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù):
在現(xiàn)有技術(shù)中,搖窗機(jī)通常包括滑輪,線纜,導(dǎo)軌,電機(jī)以及其他零件。汽車窗戶玻璃可以在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,線纜繞著導(dǎo)軌上的滑輪轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)滑塊、沿著所述導(dǎo)軌上下滑動(dòng),以使汽車窗戶玻璃上下移動(dòng)?,F(xiàn)有的搖窗機(jī)的滑輪和導(dǎo)軌之間主要存在以下一些連接方式滑輪與鉚釘裝配在一起,然后直接鉚接到搖窗機(jī)導(dǎo)軌上。作為帶動(dòng)搖窗機(jī)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成部分,如果鉚接出現(xiàn)問題,導(dǎo)致滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)不暢,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致整個(gè)搖窗機(jī)機(jī)構(gòu)失效。如果鉚接過程參數(shù)失效,隨著時(shí)間及環(huán)境的變化,發(fā)生缺陷概率越來越高。傳統(tǒng)的鉚接控制技術(shù),因?yàn)榱慵墓?,鉚接過程的波動(dòng),很難保證鉚接穩(wěn)定性,會(huì)有潛在的搖窗機(jī)失效風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題;提供了一種鉚接后滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,鉚接后外觀無明顯裂痕,鉚接高度和直徑符合參數(shù)要求,滑輪上涂油到位,無失效現(xiàn)象發(fā)生,提高了滑輪運(yùn)作的穩(wěn)定性的用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型還有一目的是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題;提供了一種鉚接過程中可以自動(dòng)檢測失效滑輪,操作方便,省時(shí)省力的用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型再有一目的是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題;提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,工作安全,成本低的用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng),其特征在于,包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上與中心控制芯片連接的注油機(jī)構(gòu)、設(shè)置在注油機(jī)構(gòu)上方的測量機(jī)構(gòu)、設(shè)置在測量機(jī)構(gòu)旁的壓接工裝機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在壓接工裝機(jī)構(gòu)旁的選型工裝機(jī)構(gòu)。在上述的一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng),所述注油機(jī)構(gòu)包括注油機(jī)架、注油泵以及設(shè)置在注油機(jī)架上端的固定盤,所述固定盤上設(shè)有若干注油孔,所述固定盤上設(shè)有由四個(gè)弧形固定塊組成的圓形固定機(jī)構(gòu),分別為第一弧形固定塊、第二弧形固定塊、第三弧形固定塊以及第四弧形固定塊。在上述的一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng),所述固定盤上設(shè)有兩個(gè)固定塊孔,所述第一弧形固定塊和第二弧形固定塊分別設(shè)置在固定塊孔內(nèi)并能在固定塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下做上下垂直運(yùn)動(dòng)。因此,本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單且完全實(shí)用;2.鉚接后滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,鉚接后外觀無明顯裂痕,鉚接高度和直徑符合參數(shù)要求,滑輪上涂油到位,無失效現(xiàn)象發(fā)生,提高了滑輪運(yùn)作的穩(wěn)定性;3.鉚接過程中可以自動(dòng)檢測失效滑輪,操作方便,省時(shí)省力;4.結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,工作安全,成本低。
圖I為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中A處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。圖中,機(jī)架I、注油機(jī)構(gòu)2、測量機(jī)構(gòu)3、壓接工裝機(jī)構(gòu)4、選型工裝機(jī)構(gòu)5、第一弧形固定塊6、第二弧形固定塊7、第三弧形固定塊8、第四弧形固定塊9。實(shí)施例本實(shí)用新型包括機(jī)架I、設(shè)置在機(jī)架I上與中心控制芯片連接的注油機(jī)構(gòu)2、設(shè)置在注油機(jī)構(gòu)2上方的測量機(jī)構(gòu)3、設(shè)置在測量機(jī)構(gòu)3旁的壓接工裝機(jī)構(gòu)4以及設(shè)置在壓接工裝機(jī)構(gòu)4旁的選型工裝機(jī)構(gòu)5。壓接工裝機(jī)構(gòu)4需確保導(dǎo)軌放置到位,工裝應(yīng)確保和導(dǎo)軌的弧度相適應(yīng),工裝應(yīng)確?;?、鉚釘?shù)奈恢?。?dǎo)軌上側(cè)位移傳感器,可確保正確的導(dǎo)軌類型。注油機(jī)構(gòu)2包括注油機(jī)架、注油泵以及設(shè)置在注油機(jī)架上端的固定盤,所述固定盤上設(shè)有若干注油孔,所述固定盤上設(shè)有由四個(gè)弧形固定塊組成的圓形固定機(jī)構(gòu),分別為第一弧形固定塊6、第二弧形固定塊7、第三弧形固定塊8以及第四弧形固定塊9。固定盤上設(shè)有兩個(gè)固定塊孔,所述第一弧形固定塊6和第二弧形固定塊7分別設(shè)置在固定塊孔內(nèi)并能在固定塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下做上下垂直運(yùn)動(dòng)。工作時(shí),將滑輪放入注油機(jī)構(gòu)2,注油機(jī)構(gòu)2會(huì)通過油脂定量閥控制,自動(dòng)注入符合標(biāo)準(zhǔn)要求的油脂量。其中注油防錯(cuò)為注油器機(jī)械區(qū)分所用滑輪是否正確,并且注油器能區(qū)分滑輪兩面,注油器用傳感器與PLC相聯(lián),保證滑輪裝配正確。注油裝置的設(shè)計(jì)便于操作者輕松將滑輪放入到位,注油后注油桿下降,方便后面操作者可以將鉚釘無阻力地插入滑輪。當(dāng)啟動(dòng)鉚接時(shí),該注油桿自動(dòng)上升到原位為下次注油做準(zhǔn)備。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了機(jī)架I、注油機(jī)構(gòu)2、測量機(jī)構(gòu)3、壓接工裝機(jī)構(gòu)4、選型工裝機(jī)構(gòu)5、第一弧形固定塊6、第二弧形固定塊7、第三弧形固定塊8、第四弧形固定塊9等術(shù)語,但并不排除使用其他術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng),其特征在于包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上與中心控制芯片連接的注油機(jī)構(gòu)、設(shè)置在注油機(jī)構(gòu)上方的測量機(jī)構(gòu)、設(shè)置在測量機(jī)構(gòu)旁的壓接工裝機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在壓接工裝機(jī)構(gòu)旁的選型工裝機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng),其特征在于所述注油機(jī)構(gòu)包括注油機(jī)架、注油泵以及設(shè)置在注油機(jī)架上端的固定盤,所述固定盤上設(shè)有若干注油孔,所述固定盤上設(shè)有由四個(gè)弧形固定塊組成的圓形固定機(jī)構(gòu),分別為第一弧形固定塊、第二弧形固定塊、第三弧形固定塊以及第四弧形固定塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng),其特征在于所述固定盤上設(shè)有兩個(gè)固定塊孔,所述第一弧形固定塊和第二弧形固定塊分別設(shè)置在固定塊孔內(nèi)并能在固定塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下做上下垂直運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng),尤其是涉及一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng)。一種用于汽車搖窗機(jī)的滑輪鉚接的控制系統(tǒng),其特征在于,包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上與中心控制芯片連接的注油機(jī)構(gòu)、設(shè)置在注油系統(tǒng)上方的測量機(jī)構(gòu)、設(shè)置在測量機(jī)構(gòu)旁的壓接工裝機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在壓接工裝機(jī)構(gòu)旁的選型工裝機(jī)構(gòu)。因此,本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單且完全實(shí)用;2.鉚接后滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,鉚接后外觀無明顯裂痕,鉚接高度和直徑符合參數(shù)要求,滑輪上涂油到位,無失效現(xiàn)象發(fā)生,提高了滑輪運(yùn)作的穩(wěn)定性;3.鉚接過程中可以自動(dòng)檢測失效滑輪,操作方便,省時(shí)省力;4.結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,工作安全,成本低。
文檔編號B21J15/28GK202725939SQ20122037086
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月29日
發(fā)明者常玲 申請人:武漢博澤汽車部件有限公司