專(zhuān)利名稱(chēng)：一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷沖壓模具，特別涉及一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
以汽車(chē)制造領(lǐng)域?yàn)槔谄?chē)大型覆蓋件冷沖壓領(lǐng)域，由于沖壓方向的影響，為實(shí)現(xiàn)覆蓋件的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，側(cè)修邊、側(cè)沖孔、側(cè)成形等工藝得到廣泛應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)側(cè)修沖、側(cè)成形的工藝，斜楔得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)側(cè)修沖。側(cè)成形的工藝內(nèi)容不同，采用的斜楔也各不相同，一般可以采用標(biāo)準(zhǔn)件廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)斜楔或自制非標(biāo)斜楔。對(duì)于自制非標(biāo)斜楔，一般結(jié)構(gòu)上僅僅有斜楔驅(qū)動(dòng)插刀、導(dǎo)板，斜楔滑塊組成。導(dǎo)板安裝在斜楔插刀上，在斜楔插刀隨壓力機(jī)高速下行，驅(qū)動(dòng)斜楔導(dǎo)板運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，受沖擊載 荷的作用，導(dǎo)板很容易出現(xiàn)損傷，斜楔滑塊和插刀的精度均受到一定的影響，且產(chǎn)生較大的噪音。自制斜楔在工作過(guò)程中噪音大，沖擊載荷大，導(dǎo)板磨損快的缺陷是現(xiàn)有技術(shù)中需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)，以解決自制斜楔在工作過(guò)程中噪音大，沖擊載荷大，導(dǎo)板磨損快的缺陷。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)，包括斜楔插刀、斜楔滑塊、導(dǎo)板，其特征在于所述的斜楔插刀的下部設(shè)有帶有圓弧面的預(yù)加速塊；斜楔滑塊上設(shè)有預(yù)加速滾輪支架，預(yù)加速滾輪固定在預(yù)加速滾輪支架上繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)加速滾輪與預(yù)加速塊的圓弧面接觸，從而通過(guò)預(yù)加速塊與預(yù)加速滾輪的配合給斜楔滑塊進(jìn)行預(yù)加速，避免導(dǎo)板磨損。所述的預(yù)加速塊與斜楔插刀、預(yù)加速滾輪支架與斜楔滑塊之間均為剛性連接。所述的預(yù)加速塊的曲面分為垂直平面、水平平面，兩個(gè)平面之間以圓弧面連接，圓弧面與兩個(gè)平面均相切。所述的預(yù)加速塊的圓弧面的半徑大于預(yù)加速滾輪的半徑。一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、有效的解決自制斜楔在工作過(guò)程中噪音大，沖擊載荷大的問(wèn)題；2、減少導(dǎo)板磨損，節(jié)約了生產(chǎn)成本和人工成本；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合對(duì)現(xiàn)有的冷沖壓模具進(jìn)行改進(jìn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；圖I為本實(shí)用新型一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)在預(yù)加速塊開(kāi)始接觸預(yù)加速滾輪時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)在預(yù)加速塊接觸預(yù)加速滾輪后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)在預(yù)加速塊脫離預(yù)加速滾輪后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)的斜楔插刀結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)的斜楔滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；在


圖1-6中，I、斜楔插刀；2、預(yù)加速塊；3、導(dǎo)板；4、斜楔滑塊；5、預(yù)加速滾輪支架；
6、預(yù)加速滾輪。
具體實(shí)施方式為解決自制斜楔在工作過(guò)程中噪音大，沖擊載荷大，導(dǎo)板磨損快的缺陷，需要在自制斜楔工作過(guò)程中，給予斜楔滑塊一個(gè)預(yù)加速啟動(dòng)的過(guò)程，在斜楔滑塊的速度自靜止啟動(dòng)，連續(xù)加速至最大時(shí)，斜楔插刀I上的導(dǎo)板3與斜楔滑塊4開(kāi)始接觸并繼續(xù)下行，實(shí)現(xiàn)斜楔的功能。如
圖1-6所示，為實(shí)現(xiàn)上述功能本實(shí)用新型為包括斜楔插刀I、斜楔滑塊4、導(dǎo)板3，其特征在于所述的斜楔插刀I的下部設(shè)有帶有圓弧面的預(yù)加速塊2 ;斜楔滑塊4上設(shè)有預(yù)加速滾輪支架5，預(yù)加速滾輪6固定在預(yù)加速滾輪支架5上繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)加速滾輪6與預(yù)加速塊2的圓弧面接觸，從而通過(guò)預(yù)加速塊2與預(yù)加速滾輪6的配合給斜楔滑塊4進(jìn)行預(yù)加速，避免導(dǎo)板3磨損。預(yù)加速塊2與斜楔插刀I、預(yù)加速滾輪支架5與斜楔滑塊4之間均為剛性連接。預(yù)加速塊2的曲面分為垂直平面、水平平面，兩個(gè)平面之間以圓弧面連接，圓弧面與兩個(gè)平面均相切。并且預(yù)加速塊的圓弧面的半徑大于預(yù)加速滾輪6的半徑。本實(shí)用新型在斜楔未正式開(kāi)始工作前，斜楔插刀I通過(guò)預(yù)加速塊2的圓弧面和預(yù)加速滾輪6接觸，并施加壓力，推動(dòng)斜楔滑塊4開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并逐漸加速，直至斜楔滑塊4的速度達(dá)到最大時(shí)，預(yù)加速塊2和預(yù)加速滾輪6脫離，斜楔插刀I的導(dǎo)板3開(kāi)始和斜楔滑塊4接觸并繼續(xù)推動(dòng)其完成工作。具體的工作過(guò)程如下工作開(kāi)始前，斜楔插刀I固定在上模上，預(yù)加速塊2和導(dǎo)板3固定在斜楔插刀I上。預(yù)加速滾輪6裝配在預(yù)加速滾輪支架5上，并且預(yù)加速滾輪支架5固定在斜楔滑塊4上。下模組件斜楔滑塊4靜止不動(dòng)，在斜楔插刀I下行的驅(qū)動(dòng)下往前滑行運(yùn)動(dòng)，當(dāng)斜楔插刀I上行回程后，斜楔滑塊4在回程彈簧的作用下滑行返回到原停止位置。工作開(kāi)始后，上模下行，斜楔插刀I下行，預(yù)加速塊2與預(yù)加速滾輪6接觸，如圖I所示，此時(shí)與加速塊2與預(yù)加速滾輪6的接觸面為一個(gè)平面，該平面與沖壓方向平行，預(yù)加速滾輪6與預(yù)加速塊2通過(guò)平面相切，不受力，斜楔滑塊4靜止不動(dòng)；斜楔插刀I繼續(xù)下行,此時(shí)與預(yù)加速塊2與預(yù)加速滾輪6的接觸面逐漸由平面過(guò)渡到到圓弧曲面，此時(shí)預(yù)加速滾輪6的開(kāi)始受力，其受力方向?yàn)榍悬c(diǎn)部位的曲面法線方向，并隨著曲線法線方向的變化，預(yù)加速滾輪6的作用力越來(lái)越大，此時(shí)斜楔開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并加速；斜楔插刀I繼續(xù)下行，在預(yù)加速塊2的驅(qū)動(dòng)下，斜楔滑塊4速度繼續(xù)提升；預(yù)加速滾輪6和預(yù)加速塊2的接觸面進(jìn)入上部平面區(qū)域，由于該平面與斜楔驅(qū)動(dòng)平面(導(dǎo)板面)平行，因此其驅(qū)動(dòng)速度相同，此時(shí)斜楔導(dǎo)板2開(kāi)始接觸斜楔滑塊4的導(dǎo)滑面，并開(kāi)始工作，如圖
2所示。斜楔插刀I的推動(dòng)力通過(guò)導(dǎo)板3作用到斜楔滑塊4上；斜楔插刀I繼續(xù)下行，斜楔滑塊4在導(dǎo)板3的作用力作用下，繼續(xù)勻速前行；預(yù)加速塊2和預(yù)加速滾輪6脫離，不再工作，如圖3所示；斜楔工作完成，斜楔插刀I開(kāi)始上行，斜楔滑塊4在回程彈簧的作用下回程，運(yùn)行軌跡和作用力大小與原前行軌跡完全相同，方向相反。在斜楔插刀I與斜楔滑塊4最終完全脫離的瞬間，下模斜楔滑塊4速度為零，停止滑動(dòng)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)，包括斜楔插刀(I)、斜楔滑塊(4)、導(dǎo)板(3)，其特征在于所述的斜楔插刀(I)的下部設(shè)有帶有圓弧面的預(yù)加速塊(2);斜楔滑塊(4)上設(shè)有預(yù)加速滾輪支架(5 )，預(yù)加速滾輪(6 )固定在預(yù)加速滾輪支架(5 )上繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)加速滾輪(6 )與預(yù)加速塊(2)的圓弧面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的預(yù)加速塊(2)與斜楔插刀(I)、預(yù)加速滾輪支架(5)與斜楔滑塊(4)之間均為剛性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的預(yù)加速塊(2)的曲面分為垂直平面、水平平面，兩個(gè)平面之間以圓弧面連接，圓弧面與兩個(gè)平面均相切。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的預(yù)加速塊(2)的圓弧面的半徑大于預(yù)加速滾輪(6)的半徑。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷沖壓模具的斜楔結(jié)構(gòu)，包括斜楔插刀、斜楔滑塊、導(dǎo)板，其特征在于所述的斜楔插刀的下部設(shè)有帶有圓弧面的預(yù)加速塊；斜楔滑塊上設(shè)有預(yù)加速滾輪支架，預(yù)加速滾輪固定在預(yù)加速滾輪支架上繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)加速滾輪與預(yù)加速塊的圓弧面接觸，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、有效的解決自制斜楔在工作過(guò)程中噪音大，沖擊載荷大的問(wèn)題；2、減少導(dǎo)板磨損，節(jié)約了生產(chǎn)成本和人工成本；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合對(duì)現(xiàn)有的冷沖壓模具進(jìn)行改進(jìn)。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202779428SQ20122037071
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月28日
發(fā)明者時(shí)丕見(jiàn) 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司