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鋼板斜剪機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):2989968閱讀:272來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:鋼板斜剪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電力桿、路燈桿行業(yè)的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在大尺寸鋼板的剪切,特別是斜剪時(shí),大多采用人工拖抬鋼板的方式,不但耗費(fèi)強(qiáng)大的人力,而且剪出的線條不直。錐形長(zhǎng)桿管件用鋼板是梯形,用鋼板機(jī)進(jìn)行剪切,設(shè)備投入費(fèi)用高,通常錐形長(zhǎng)桿管件長(zhǎng)度可達(dá)12米 16米,如果使用火焰切割機(jī)進(jìn)行切割,割縫質(zhì)量差,變形量大。使用激光等切割設(shè)備,設(shè)備投入和維護(hù)費(fèi)用太高。
發(fā)明內(nèi)容·本實(shí)用新型目的是提出一種投入成本低、適合大尺寸鋼板的剪切的鋼板斜剪機(jī)。本實(shí)用新型在滾剪裝置的一側(cè)布置壓料機(jī)構(gòu),其特點(diǎn)是壓料機(jī)構(gòu)布置在一輛行走車上,在所述行走車的底部連接行走輪,所述行走輪還配合在布置在滾剪裝置的一側(cè)的軌道上。待剪的鋼板傾斜夾持在壓料架上,通過(guò)控制行走車,可帶動(dòng)壓料機(jī)構(gòu)沿軌道前進(jìn)或后退,本實(shí)用新型的滾剪裝置為固定式,而工件為移動(dòng)式,所以可實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)14m、寬2. 4m以下大尺寸鋼板的剪切。本實(shí)用新型還可通過(guò)壓料架行走車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)行走速度,以匹配滾剪裝置的滾切機(jī)的滾切。本實(shí)用新型可提高鋼板斜剪效率和精度,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在所述行走車上布置行走電機(jī)、減速器,所述減速器的輸入端與行走電機(jī)連接,所述減速器的輸出端與行走輪的輪軸相連。

圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示,本實(shí)用新型在滾剪裝置I的一側(cè)軌道2。在軌道2上布置行走車3,在行走車3底部連接兩對(duì)行走輪4,各行走輪4配合在軌道2上。每對(duì)行走輪4之間連接一根輪軸5。行走車3上布置行走電機(jī)6和減速器7,減速器7的輸入端與行走電機(jī)6連接,減速器7的輸出端與行走輪4的各輪軸5相連。行走車3上還設(shè)置有壓料機(jī)構(gòu)8。
權(quán)利要求1.鋼板斜剪機(jī),包括滾剪裝置,在滾剪裝置的一側(cè)布置壓料機(jī)構(gòu),其特征在于所述壓料機(jī)構(gòu)布置在一輛行走車上,在所述行走車的底部連接行走輪,所述行走輪還配合在布置在滾剪裝置的一側(cè)的軌道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述鋼板斜剪機(jī),其特征在于在所述行走車上布置行走電機(jī)、減速器,所述減速器的輸入端與行走電機(jī)連接,所述減速器的輸出端與行走輪的輪軸相連。
專利摘要鋼板斜剪機(jī),涉及電力桿、路燈桿行業(yè)的制造技術(shù)領(lǐng)域,本實(shí)用新型在滾剪裝置的一側(cè)布置壓料機(jī)構(gòu),壓料機(jī)構(gòu)布置在一輛行走車上,在所述行走車的底部連接行走輪,所述行走輪還配合在布置在滾剪裝置的一側(cè)的軌道上。本實(shí)用新型可提高鋼板斜剪效率和精度,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B23D19/04GK202684193SQ20122036537
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者顧平, 顧冬平, 周為慶, 張超 申請(qǐng)人:江蘇特威機(jī)床制造有限公司
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