專(zhuān)利名稱(chēng)：矯后輥道側(cè)推下線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軋鋼機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輥道設(shè)備氣動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在軋鋼工藝布局中，精整區(qū)域的輥道設(shè)備較多而繁雜，大多數(shù)輥道設(shè)備都是非標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)(根據(jù)工藝布局決定的)，因而不同的產(chǎn)品，就有不同的生產(chǎn)工藝布局，也就要求設(shè)計(jì)出不同的輥道設(shè)備。過(guò)去生產(chǎn)型鋼，矯后輥道采用平輥道加螺旋輥道，平輥道(2)在前段，螺旋輥道(5)在后段，(如圖1所示)平輥?zhàn)?I)的轉(zhuǎn)速快于螺旋輥?zhàn)?6)。工件(4)通過(guò)矯直機(jī)后，靠平輥對(duì)工件的加速度拋向螺旋輥道段，工件沿著螺旋方向靠螺旋輥轉(zhuǎn)動(dòng)向外側(cè)橫移到鏈?zhǔn)揭其摍C(jī)(3)上。這種方式的側(cè)移對(duì)某一種規(guī)格、型號(hào)的產(chǎn)品生產(chǎn)效果較好。一但改變產(chǎn)品(工件)規(guī)格、型號(hào)，工件在平輥上的拋出距離及方向就不穩(wěn)定。使后續(xù)的工作很難達(dá)到技術(shù)要求，限制了產(chǎn)品規(guī)格的多樣性、限制了產(chǎn)量、質(zhì)量的提高，時(shí)而引發(fā)安全隱患。因?yàn)橛泻芏嗖焕囊蛩刂萍s，所以必須對(duì)它進(jìn)行徹底的改革，創(chuàng)造一種新的移鋼裝置來(lái)取代這一傳統(tǒng)方式。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種矯后輥道側(cè)推下線裝置。本實(shí)用新型矯后輥道側(cè)推下線裝置采用的技術(shù)方案是矯后輥道側(cè)推下線裝置是由氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)和橫移側(cè)推機(jī)構(gòu)組成，其特點(diǎn)是掛架面板(9)與氣缸后掛架(13)先劃線校準(zhǔn)尺寸后電焊連接，氣缸(15)在掛架面板(9)下面橫掛,尾部插入氣缸后掛架(13)由汽缸尾部螺栓(8)插入旋緊；氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)與橫移撥爪(12)連接，用汽缸接頭螺栓(11)插入旋緊。所述氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)由汽缸尾部螺栓(8 )、氣缸(15 )、氣缸接頭(17 )、向心關(guān)節(jié)軸承
(10)、引口絞架(23)組成。所述橫移側(cè)推機(jī)構(gòu)(如圖3-2所示)由橫移撥爪(12)、滾動(dòng)軸承組(21)、撥爪內(nèi)六角螺栓(20)、撥爪螺栓隔套(22)、組成，由撥爪內(nèi)六角螺栓(20)插入旋緊，橫移撥爪(12)與引口絞架(23)由撥爪定位螺栓(22)插入旋緊。該裝置簡(jiǎn)化了操作程序，提高了產(chǎn)品規(guī)格的多樣性，增加了產(chǎn)量，提高了質(zhì)量，減少了操作人員，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，避開(kāi)了安全隱患，減少了事故發(fā)生率，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。

圖1是矯后平輥道加螺旋輥道下線工作原理圖。圖2是矯后輥道側(cè)推下線裝置工作原理圖。圖3是矯后輥道側(cè)推下線裝置結(jié)構(gòu)剖面示意圖。圖4是矯后輥道側(cè)推下線裝置結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖3和圖4所示，本新型矯后輥道側(cè)推下線裝置是由氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)和橫移側(cè)推機(jī)構(gòu)組成，其特點(diǎn)是掛架面板(9)與氣缸后掛架(13)先劃線校準(zhǔn)尺寸后電焊連接，氣缸
(15)在掛架面板(9)下面橫掛，尾部插入氣缸后掛架(13)由汽缸尾部螺栓(8)插入旋緊；氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)與橫移撥爪(12)連接，用汽缸接頭螺栓(11)插入旋緊。所述氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)由汽缸尾部螺栓(8)、氣缸(15)、氣缸接頭(17)、向心關(guān)節(jié)軸承
(10)、引口絞架(23)組成。所述橫移側(cè)推機(jī)構(gòu)由橫移撥爪(12)、滾動(dòng)軸承組(21)、撥爪內(nèi)六角螺栓(20)、撥爪螺栓隔套(22)、組成，由撥爪內(nèi)六角螺栓(20)插入旋緊，橫移撥爪(12)與引口絞架(23)由撥爪定位螺栓(22 )插入旋緊。在汽缸尾部螺栓(8)和螺母(14)處橫插入開(kāi)口銷(xiāo)(18)目的是防止螺母回退。在撥爪定位螺栓(22)的螺母處橫插入開(kāi)口銷(xiāo)(12)防止螺母回退。在汽缸接頭螺栓(11)的螺母處橫插入開(kāi)口銷(xiāo)(12)防止螺母回退。一組矯后輥道上，有若干個(gè)側(cè)推裝置子系統(tǒng)，可根椐產(chǎn)品規(guī)格、型號(hào)的長(zhǎng)短(工件)決定啟用側(cè)推裝置子系統(tǒng)的數(shù)量。操作方法如圖2所示，工件(4)出矯直機(jī)后，由平輥?zhàn)?I)帶動(dòng)沿矯后平輥道(2、5)運(yùn)行，光電開(kāi)關(guān)測(cè)到信號(hào)后電磁換向閥正向通氣工作，側(cè)推裝(7)伸出橫移撥爪張開(kāi)，推動(dòng)沿直線運(yùn)行的工件(4)向一側(cè)移動(dòng)到鏈?zhǔn)揭其摍C(jī)(3)上。當(dāng)光電管失去信號(hào)后，電磁換向閥反向通氣工作，汽缸回縮撥爪復(fù)位，等下一個(gè)工作程序。整個(gè)運(yùn)行過(guò)程，不需要人員操作，完全自動(dòng)化。
權(quán)利要求1.一種矯后輥道側(cè)推下線裝置，所述矯后輥道側(cè)推下線裝置由氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)和橫移側(cè)推機(jī)構(gòu)組成，其特征是掛架面板(9 )與氣缸后掛架(13 )焊接連接，氣缸(15 )在掛架面板(9 )下面橫掛，尾部插入氣缸后掛架(13)由汽缸尾部螺栓(8)插入旋緊；氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)與橫移撥爪(12 )連接，用汽缸接頭螺栓(11)插入旋緊； 所述氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)由汽缸尾部螺栓(8)、氣缸(15)、氣缸接頭(17)、向心關(guān)節(jié)軸承(10)、引口絞架(23)組成； 所述橫移側(cè)推機(jī)構(gòu)由橫移撥爪(12)、滾動(dòng)軸承組(21)、撥爪內(nèi)六角螺栓(20)、撥爪螺栓隔套(22)、組成，由撥爪內(nèi)六角螺栓(20)插入旋緊，橫移撥爪(12)與引口絞架(23)由撥爪定位螺栓(22)插入旋緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的矯后輥道側(cè)推下線裝置，其特征是在汽缸尾部螺栓(8)和螺母(14)處橫插入開(kāi)口銷(xiāo)(18)目的是防止螺母回退。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的矯后輥道側(cè)推下線裝置，其特征是在撥爪定位螺栓(22)的螺母處橫插入開(kāi)口銷(xiāo)(12)防止螺母回退。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的矯后輥道側(cè)推下線裝置，其特征是在汽缸接頭螺栓(11)的螺母處橫插入開(kāi)口銷(xiāo)(12)防止螺母回退。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種矯后輥道側(cè)推下線裝置，所述矯后輥道側(cè)推下線裝置由氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)和橫移側(cè)推機(jī)構(gòu)組成，其特征是掛架面板(9)與氣缸后掛架(13)焊接連接，氣缸(15)在掛架面板(9)下面橫掛，尾部插入氣缸后掛架(13)由汽缸尾部螺栓(8)插入旋緊；氣缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)與橫移撥爪(12)連接，用汽缸接頭螺栓(11)插入旋緊。該裝置簡(jiǎn)化了操作程序，提高了產(chǎn)品規(guī)格的多樣性，增加了產(chǎn)量，減少了操作人員，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度效益，有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B21B13/00GK202824105SQ201220342478
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者楊發(fā)龍, 崔一備, 杭鎖亞, 楊敏文 申請(qǐng)人:安徽中杭股份有限公司