專利名稱：一種桿件自動車方機的前擋料機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種桿件自動車方機的前擋料機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自動車方機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種桿件自動車方機的前擋料機構(gòu)。
背景技木到目前為止，現(xiàn)有的自動車方機(尤其桿件自動車方機)，其上均沒設(shè)置有任何送料尺寸控制機構(gòu)，因此在加工料件時，由于固定在車方機上的加工料件(如活塞桿)存在的長度誤差，導致的送料尺寸產(chǎn)生誤差，最終導致切除位置超出了的長度公差范圍，嚴重影響加工產(chǎn)品的一致性，不良率高，報廢量大，造成直接經(jīng)濟損失嚴重。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提供了ー種結(jié)構(gòu)簡單、維 護方便，使用靈活、方便，可實現(xiàn)送料尺寸在車方機前端精確定位的桿件自動車方機的前擋料機構(gòu)。本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種桿件自動車方機的前擋料機構(gòu)，包括有軸向定位件、驅(qū)動件，所述軸向定位件裝在所述車方機的主電機夾頭的活塞桿的車方端，做為所述活塞桿的軸向定位基準。進ー步地,還包括推板、前定位座,所述推板位于所述夾頭上方,且其一端轉(zhuǎn)動連接在所述車方機上，另一端設(shè)有所述前定位座，所述軸向定位件可頂住所述夾頭上的活塞桿并對其進行軸向定位地安裝在所述前定位座上，所述驅(qū)動件與所述推板連接，使所述推板上下運動。進ー步地，所述驅(qū)動件為氣缸，所述軸向定位件是定位螺栓，且所述氣缸兩端分別連接在所述推板和車方機上，使所述推板上下運動。進ー步地，所述軸向定位件頂住所述活塞桿，并與所述活塞桿位于同一軸線上。進ー步地，所述推板一端向下延伸至所述活塞桿末端上方，呈“L”字母形狀，所述前定位座設(shè)于所述推板向下延伸處上。進ー步地，所述推板的向下延伸的側(cè)端上設(shè)有刀片固定座，所述刀片固定座上縱向設(shè)有位于所述活塞桿的切削位置上的方去毛刺刀片，所述前定位座固定在所述刀片固定座的側(cè)面上。進ー步地，所述車方機上設(shè)有一推板支架，所述推板支架上設(shè)有轉(zhuǎn)動連接座，所述推板一端轉(zhuǎn)動連接在所述轉(zhuǎn)動連接座上。進ー步地，所述推板支架上還設(shè)有一限位調(diào)節(jié)組件，所述限位調(diào)節(jié)組件包括有一中空的限位架和調(diào)節(jié)螺釘，所述推板穿過所述限位架與所述轉(zhuǎn)動連接座連接，所述調(diào)節(jié)螺釘可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)地從所述限位架上方穿入，且末端與所述限位架內(nèi)的推板接觸連接。本實用新型通過上述技術(shù)方案，通過本前擋料機構(gòu)即可保證送料尺寸在車方機前端精確定位，有效消除因活塞桿存在的長度誤差而引起的送料誤差，保證了切除位置的長度公差，且結(jié)構(gòu)簡單、日后維護方便；并且推板支架上設(shè)有的限位調(diào)節(jié)組件，軸向定位件定位更準確，還轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整限定范圍，使用更靈活、更方便。

圖I是本實用新型實施例所述桿件自動車方機的前擋料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案進行詳細說明。如圖I中所示本實用新型實施例所述的ー種桿件自動車方機的前擋料機構(gòu)，包括有推板I、驅(qū)動件2、前定位座4和軸向定位件5,所述推板I位于車方機6的主電機夾頭61上方,夾頭61上設(shè)有活塞桿62，車方機6上還設(shè)有一推板支架63，該推板支架63上設(shè)有ー轉(zhuǎn)動連接座631,所述推板I 一端轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)動連接座631上,另一端向下延伸至所述活塞桿62末端上方，呈“L”字母形狀，且該向下延伸的側(cè)端上設(shè)有刀片固定座31，所述刀片固定座31上縱向設(shè)有位于活塞桿62的切削位置上方的去毛刺刀片3，所述前定位座4固定在所述刀片固定座31的側(cè)面上(當然，所述前定位座4也可直接固定在該向下延伸處上。)，所述軸向定位件5是ー定位螺栓，且其可頂住活塞桿62并其對進行軸向定位地安裝在前定位座4上，做為活塞桿62的軸向定位基準，所述軸向定位件5頂住活塞桿63時，與所述活塞桿62位于同一軸線上，所述驅(qū)動件2為ー氣缸,其兩端分別與推板I和車方機6連接固定。當車方機6的夾頭61上設(shè)有的活塞桿62推出時，氣缸2縮回伸縮部，使推板I繞轉(zhuǎn)動連接座631轉(zhuǎn)動、下降，推板I上的軸向定位件4也隨之下降至與活塞桿62位于同一軸線上，并頂住活塞桿62繼續(xù)推出。這樣，通過本前擋料機構(gòu)即可保證送料尺寸在車方機前端精確定位，有效消除因活塞桿62存在的長度誤差而引起的送料誤差，保證了切除位置的長度公差，且結(jié)構(gòu)簡單、日后維護方便。本實用新型一優(yōu)選實施例，所述推板支架63上還設(shè)有一限位調(diào)節(jié)組件632，所述限位調(diào)節(jié)組件632包括有一中空的限位架633和調(diào)節(jié)螺釘634，所述推板I穿過限位架633與轉(zhuǎn)動連接座631連接，所述調(diào)節(jié)螺釘634可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)地從限位架633上方穿入，且末端與限位架633內(nèi)的推板I接觸連接。這樣，即可保證推板I在中空的限位調(diào)節(jié)組件632所限定的范圍內(nèi)繞轉(zhuǎn)動連接座631上下轉(zhuǎn)動，軸向定位件定位更準確，而且還可根據(jù)需要通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘634，調(diào)整限位調(diào)節(jié)組件632的限定范圍，使用更靈活、更方便。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對本實用新型所作的進ー步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種桿件自動車方機的前擋料機構(gòu)，其特征在于包括有軸向定位件(5)、驅(qū)動件(2)，所述軸向定位件(5)裝在所述車方機(6)的主電機夾頭(61)的活塞桿(62)的車方端，做為所述活塞桿￠2)的軸向定位基準。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前擋料機構(gòu)，其特征在于還包括推板(I)、前定位座(4)，所述推板(I)位于所述夾頭￠1)上方，且其一端轉(zhuǎn)動連接在所述車方機(6)上，另一端設(shè)有所述前定位座(4)，所述軸向定位件(5)可頂住所述夾頭￠1)上的活塞桿￠2)并對其進行軸向定位地安裝在所述前定位座(4)上，所述驅(qū)動件(2)與所述推板(I)連接，使所述推板(I)上下運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前擋料機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動件(2)為氣缸，所述軸向定位件(5)是定位螺栓，且所述氣缸(2)兩端分別連接在所述推板(I)和車方機(6)上，使所述推板(I)上下運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前擋料機構(gòu)，其特征在于所述軸向定位件(5)頂住所述活塞桿(62),并與所述活塞桿(62)位于同一軸線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前擋料機構(gòu)，其特征在于所述推板(I)一端向下延伸至所述活塞桿(62)末端上方，呈“L”字母形狀，所述前定位座(4)設(shè)于所述推板(I)向下延伸處上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前擋料機構(gòu)，其特征在于所述推板(I)的向下延伸的側(cè)端上設(shè)有刀片固定座(31)，所述刀片固定座(31)上縱向設(shè)有位于所述活塞桿(62)的切削位置上的方去毛刺刀片(3)，所述前定位座(4)固定在所述刀片固定座(31)的側(cè)面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6任一所述的前擋料機構(gòu)，其特征在于所述車方機(6)上設(shè)有一推板支架(63)，所述推板支架￠3)上設(shè)有轉(zhuǎn)動連接座￠31)，所述推板(I) 一端轉(zhuǎn)動連接在所述轉(zhuǎn)動連接座￠31)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前擋料機構(gòu)，其特征在于所述推板支架(63)上還設(shè)有限位調(diào)節(jié)組件￠32)，所述限位調(diào)節(jié)組件(632)包括有一中空的限位架(633)和調(diào)節(jié)螺釘(634)，所述推板(I)穿過所述限位架(633)與所述轉(zhuǎn)動連接座(631)連接，所述調(diào)節(jié)螺釘(634)可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)地從所述限位架(633)上方穿入，且末端與所述限位架￠33)內(nèi)的推板(I)接觸連接。
專利摘要本實用新型提供了一種桿件自動車方機的前擋料機構(gòu)，包括有推板、氣缸、前定位座和軸向定位件，所述推板位于車方機設(shè)有的夾頭上方，所述車方機上設(shè)有推板支架，所述推板支架上設(shè)有轉(zhuǎn)動連接座，所述推板一端轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)動連接座上，另一端設(shè)有前定位座，所述軸向定位件可頂住夾頭上的活塞桿并對其進行軸向定位地安裝在前定位座上，所述氣缸兩端分別與推板和車方機連接固定。這樣，本前擋料機構(gòu)保證送料尺寸在車方機前端精確定位，有效消除因活塞桿存在的長度誤差而引起的送料誤差，保證切除位置的長度公差，且結(jié)構(gòu)簡單、日后維護方便；并且推板支架上設(shè)有的限位調(diào)節(jié)組件，軸向定位件定位更準確，還轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整限定范圍，使用更靈活、更方便。
文檔編號B23B15/00GK202639347SQ201220321798
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者張海勇 申請人:深圳市新滄海機械有限公司