專利名稱：一種插拔銷裝置及工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種插拔銷裝置及含有該插拔銷裝置的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
隨著起重機(jī)向大噸位、超大噸位的方向發(fā)展，起重機(jī)的整機(jī)重量也越來越大，但由于受到相關(guān)道路法規(guī)的限制，起重機(jī)的整機(jī)重量、單橋載荷都有明確的上限要求，因此，大噸位起重機(jī)上路前必須拆除大臂、配重架等行駛時(shí)不必要的部件，以減輕重量。由于起重機(jī)的大臂尺寸大、重量大，拆裝大臂是非常費(fèi)時(shí)的操作，尤其是大臂尾部的鉸點(diǎn)處的銷軸和變幅上鉸點(diǎn)處的銷軸，插拔起來非常費(fèi)力費(fèi)時(shí)。為了適應(yīng)起重機(jī)大臂的頻繁拆裝操作，大噸位起重機(jī)需要各種自動(dòng)拆卸裝置來輔助作業(yè)，以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工效率。相關(guān)技術(shù)中公開了一種結(jié)構(gòu)簡單、插銷內(nèi)藏的銷軸組件，其包括銷軸、油缸、安裝支座及軸端擋板。這種結(jié)構(gòu)無需輔助裝置，通過人工操作即可完成插拔銷作業(yè)。但是這種銷軸組件需要隨車攜帶，且所需的套數(shù)較多，每個(gè)主要銷軸處均需安裝一個(gè)銷軸組件，增加了整機(jī)行駛時(shí)的重量；另外，該銷軸組件的安裝方式復(fù)雜，互換通用性較差。因此，為了滿足大臂的頻繁拆裝，亟需提供一種操作簡單、靈巧輕便、性能穩(wěn)定、互換通用性好、且可以通過人力搬送的銷軸插拔裝置，同時(shí)該銷軸裝置還應(yīng)當(dāng)可從整車上拆卸下來，不必隨車攜帶，以降低行駛時(shí)的整機(jī)重量。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型的插拔銷裝置，結(jié)構(gòu)更加輕便易攜，人工即可搬送，在拆裝大臂時(shí)可快速與車體安裝，不必隨車攜帶，減輕行駛時(shí)的整車重量，同時(shí)提高插拔銷裝置的通用性，減少所需插拔銷裝置的套數(shù)，節(jié)約成本。另外，本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械。本實(shí)用新型提供了一種插拔銷裝置，用于銷的拔出或者插入，其包括驅(qū)動(dòng)件和支撐所述驅(qū)動(dòng)件的支架，所述驅(qū)動(dòng)件的一端可拆卸地連接至所述支架上，所述驅(qū)動(dòng)件的另一端可相對于所述支架伸縮，且所述驅(qū)動(dòng)件的另一端可與所述銷可拆卸地連接，所述驅(qū)動(dòng)件通過伸縮實(shí)現(xiàn)所述銷的拔出或者插入，所述支架支撐所述驅(qū)動(dòng)件。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)件通過第一銷軸和第二銷軸安裝于所述支架上，其中，所述驅(qū)動(dòng)件的一端通過第一銷軸與所述第二銷軸連接，所述第二銷軸固定于所述支架上，所述第一銷軸的軸線與所述第二銷軸的軸線垂直。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一銷軸為圓柱銷，所述第二銷軸為方銷。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述支架為空心圓筒，所述驅(qū)動(dòng)件位于所述空心圓筒內(nèi)部，所述空心圓筒的一端設(shè)置有法蘭。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述空心圓筒的筒壁上設(shè)置有減重孔。[0013]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)件的一端與所述軸的一端之間采用螺栓連接。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述法蘭上設(shè)置有與所述銷的擋銷槽相配合的凸臺(tái)。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)件為油缸。在上述技術(shù)方案中，所述油缸可以是油管內(nèi)藏式油缸。另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械，包括如上所述的插拔銷裝置。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，具有如下有益效果整套裝置在拆裝操作時(shí)簡單快捷，只需拆裝支架與車體的連接螺栓以及驅(qū)動(dòng)件與銷的連接螺栓即可完成，可隨時(shí)使用， 隨時(shí)安裝，不必一直裝在整車上，減輕了整車行駛時(shí)的重量；另外，該插拔銷裝置可通用于各主要鉸點(diǎn)銷的插拔，只要各鉸點(diǎn)接口采取一致的設(shè)計(jì)方式，則只需配置兩套該裝置即可完成所有鉸點(diǎn)軸的插拔；該套裝置重量輕，無論是伸縮油缸還是支架，均可滿足單人搬送和安裝的要求。

圖I是根據(jù)本實(shí)用新型所述插拔銷裝置一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所示結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；圖3是起重機(jī)中大臂尾端鉸接點(diǎn)的銷軸安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖I所示裝置工作時(shí)的安裝示意圖；圖5是圖I所示裝置進(jìn)行插銷作業(yè)的示意圖；圖6是圖I所示裝置進(jìn)行拔銷作業(yè)的示意圖。其中，圖I至圖6中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為I油缸 2支架 3第一銷軸 4第二銷軸 5銷6法蘭 7減重孔 81第一螺栓 82第二螺栓83第三螺栓84第四螺栓 51擋銷槽 52擋銷板61凸臺(tái) 9車架 11缸筒12活塞桿
具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用不同于在此描述的其他方式來實(shí)施，因此，本實(shí)用新型并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。請參見圖I至圖6，本實(shí)用新型提供了一種插拔銷裝置，用于銷5拔出或插入，其包括驅(qū)動(dòng)件和支撐所述驅(qū)動(dòng)件的支架2，所述驅(qū)動(dòng)件的一端可拆卸地連接至所述支架2上，所述驅(qū)動(dòng)件的另一端并可相對于所述支架2伸縮，且所述驅(qū)動(dòng)件的另一端可與所述銷5可拆卸地連接，所述驅(qū)動(dòng)件通過伸縮實(shí)現(xiàn)銷5的拔出或者插入，所述支架2支撐所述驅(qū)動(dòng)件。本實(shí)用新型提供的插拔銷裝置可隨時(shí)用，隨時(shí)裝，不必隨車體一起運(yùn)動(dòng)，可以在很大程度上減輕行駛時(shí)的整車質(zhì)量。相對于安裝在整車上的多套銷軸組件而言，可以減少插拔銷裝置使用的數(shù)量，同時(shí)結(jié)構(gòu)輕便，可以滿足人工搬送的需求，大大提高了生產(chǎn)效率。上述所述的驅(qū)動(dòng)件為油缸I，其包括缸筒11和活塞桿12，本實(shí)施例中活塞桿12相對于支架2固定，缸筒11可沿所述活塞桿12的軸向往復(fù)移動(dòng)。當(dāng)然，也可以采取讓缸筒相對于支架2固定，使活塞桿12沿所述缸筒11的內(nèi)壁往復(fù)運(yùn)動(dòng)。只要使油缸相對固定的部件與支架連接，并使油缸可移動(dòng)的部件連接至銷5，即可滿足驅(qū)動(dòng)銷拔出或插入的目的。本實(shí)施例中，所述油缸I為油管內(nèi)藏式油缸。這樣，可以避免復(fù)雜的油管線路布置，簡化油缸及整個(gè)插拔銷裝置的結(jié)構(gòu)，避免使用過程中油管破損，造成作業(yè)環(huán)境的污染，同時(shí)便于油缸自身的密封。當(dāng)然，對于小噸位的起重機(jī)及其他工程設(shè)備，油缸無法做成油管內(nèi)藏式，則也可將所述油缸I設(shè)置為油管外置式的油缸。這種結(jié)構(gòu)可以增強(qiáng)插拔銷裝置的使用范圍，便于其在小型設(shè)備的使用和布置。 所述油缸I的活塞桿12通過第一銷軸3和第二銷軸4安裝于所述支架2上，其中，所述活塞桿12的一端通過第一銷軸3與所述第二銷軸4連接，所述第二銷軸4固定于所述支架2上。所述第一銷軸3的軸線與所述第二銷軸4的軸線垂直。如圖I、圖2及圖4、圖5所示，優(yōu)選地，所述第一銷軸3為圓柱銷，所述第二銷軸4為方銷。在使用插拔銷裝置進(jìn)行銷5的插拔過程中，活塞桿12的一端與銷5連接，另一端連接至支架2，由于銷5在插拔過程中可能造成晃動(dòng)和扭轉(zhuǎn)，會(huì)對活塞桿12造成相當(dāng)大的沖擊，因此將活塞桿12的一端通過圓銷(即第一銷軸3)與第二銷軸4連接，使得活塞桿12可相對于第二銷軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，緩沖銷5作用于活塞桿12上的沖擊力，延長油缸的使用壽命，保證插拔銷裝置的可靠性和穩(wěn)定性。第二銷軸4采用方銷可以起到限位作用，同時(shí)避免活塞桿12上下擺動(dòng)，保證插拔銷作業(yè)的安全可靠性。如圖I所示,本實(shí)施例中,所述支架2為空心圓筒,所述油缸I位于所述空心圓筒內(nèi)部，所述空心圓筒的一端設(shè)置有法蘭6。將支架2設(shè)置為空心圓筒，一方面可與油缸的外形向匹配，減少裝置占用的空間；另一方面，減輕支架的重量，便于使用過程中的搬運(yùn)，只要通過人工搬運(yùn)即可滿足，操作非常方便，工人勞動(dòng)強(qiáng)度小。優(yōu)選地，所述空心圓筒的筒壁上設(shè)置有減重孔7。減重孔可以進(jìn)一步減輕支架及整套插拔銷裝置的重量，同時(shí)，減重孔還有利于油缸I與支架2的拆裝，便于觀察油缸I在支架2內(nèi)的運(yùn)行情況，可以即是發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行維修，保證插拔銷作業(yè)的安全，降低生產(chǎn)成本。如圖4所示，所述油缸I的缸筒11與所述銷5之間通過第三螺栓83及第四螺栓84連接。使用螺栓連接，一方面拆裝比較方便；另一方面，螺栓連接的強(qiáng)度高，適合大噸位的大臂與車架9之間的銷軸插拔；再一方面，螺栓采用標(biāo)準(zhǔn)件，也可以進(jìn)一步提高整套插拔銷裝置的互換通用性，減少作業(yè)中需要使用的插拔銷裝置的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。[0049]同時(shí)，支架2通過第一螺栓81和第二螺栓82連接至車架9上。這樣，一方面便于支架2與車架9支架的拆裝，另一方面，還有利于提高插拔銷裝置的互換通用性，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，方便操作，降低生產(chǎn)成本。如圖I和圖4所示，進(jìn)一步，所述法蘭6上設(shè)置有與所述銷5的擋銷槽51相配合的凸臺(tái)61。在銷5的安裝車架9上，設(shè)置有擋銷槽51和安裝于擋銷槽51內(nèi)的擋銷板52，擋銷板52可以防止銷5從銷孔內(nèi)竄出，保證生產(chǎn)安全。在使用本實(shí)施例提供的插拔銷裝置時(shí)，可以現(xiàn)將擋銷板52拆下，將支架2上的法蘭6的凸臺(tái)61安裝于擋銷槽51內(nèi)，便于支架2與車架9的連接，同時(shí)可以防止支架2相對于車架9轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了生產(chǎn)安全。另一方面，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種工程機(jī)械，包括上述實(shí)施例中所述的插拔銷裝置。 優(yōu)選地，所述工程機(jī)械可以是起重機(jī)、混凝土泵車或消防車。本實(shí)施例的具體工作原理為參見圖1，該插拔銷裝置包括伸縮油缸I、支架2、方銷(第二銷軸4)和圓銷(第一銷軸3)。伸縮油缸I通過第一銷軸3與第二銷軸4連接，再通過第二銷軸4將伸縮油缸I的推力或拉力傳遞到支架2上，支架2與車架9固連，不會(huì)運(yùn)動(dòng)，于是伸縮油缸I的力轉(zhuǎn)變?yōu)閷π璨灏蔚匿N5的推力或拉力，完成其拆裝。該插拔銷裝置對應(yīng)的接口方式大致如圖3和圖4所示，先將擋銷板52取下，將伸縮油缸I插入銷5的安裝孔內(nèi)，再通過第三螺栓83和第四螺栓84將伸縮油缸I和銷5連接起來，之后再將支架2用第一螺栓81和第二螺栓82與車架9連接起來，而伸縮油缸I又通過第二銷軸4，第一銷軸3與支架2連接起來，至此便完成整個(gè)裝置的安裝。參見圖5，操縱伸縮油缸I伸長，伸縮油缸會(huì)通過第三螺栓83和第三螺栓84對銷5施加一個(gè)推力，帶動(dòng)銷5 —起向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入車架9，將大臂或其他部件與車架9連接成一體。參見圖6，安裝好該裝置后，操縱伸縮油缸I縮短，則伸縮油缸I會(huì)通過第三螺栓83和第四螺栓84對銷5施加一個(gè)拉力，帶動(dòng)銷5 —起向外運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入支架2的內(nèi)部空間，完成大臂與車架9的拆卸。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，具有如下有益效果整套裝置在拆裝操作時(shí)簡單快捷，只需拆裝支架與車體的連接螺栓以及驅(qū)動(dòng)件與銷的連接螺栓即可完成，可隨時(shí)使用，隨時(shí)安裝，不必一直裝在整車上，減輕了整車行駛時(shí)的重量；另外，該插拔銷裝置可通用于各主要鉸點(diǎn)銷軸的插拔，只要各鉸點(diǎn)接口采取一致的設(shè)計(jì)方式，則只需配置兩套該裝置即可完成所有鉸點(diǎn)軸的插拔；該套裝置重量輕，無論是伸縮油缸還是支架，均可滿足單人搬送和安裝的要求。在本實(shí)用新型中，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示
相對重要性。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍
之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種插拔銷裝置，用于銷(5)的拔出或者插入，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)件和支撐所述驅(qū)動(dòng)件的支架(2)，所述驅(qū)動(dòng)件的一端可拆卸地連接至所述支架(2)上，所述驅(qū)動(dòng)件的另一端可相對于所述支架(2)伸縮，且所述驅(qū)動(dòng)件的另一端可與所述銷(5)可拆卸地連接，所述驅(qū)動(dòng)件通過伸縮實(shí)現(xiàn)所述銷(5)的拔出或者插入，所述支架(2)支撐所述驅(qū)動(dòng)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的插拔銷裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件通過第一銷軸(3)和第二銷軸(4)安裝于所述支架(2)上，其中，所述驅(qū)動(dòng)件的一端通過第一銷軸(3)與所述第二銷軸(4)連接，所述第二銷軸(4)固定于所述支架(2)上，所述第一銷軸(3)的軸線與所述第二銷軸(4)的軸線垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的插拔銷裝置，其特征在于，所述第一銷軸(3)為圓柱銷，所述第二銷軸(4)為方銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的插拔銷裝置，其特征在于，所述支架(2)為空心圓筒，所述驅(qū)動(dòng)件位于所述空心圓筒內(nèi)部，所述空心圓筒的一端設(shè)置有法蘭(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的插拔銷裝置，其特征在于，所述空心圓筒的筒壁上設(shè)置有減重孔(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的插拔銷裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件的一端與所述銷(5)的一端之間采用螺栓連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的插拔銷裝置，其特征在于，所述法蘭(6)上設(shè)置有與所述銷(5)的擋銷槽(51)相配合的凸臺(tái)(61)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的插拔銷裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件為油缸(I)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的插拔銷裝置，其特征在于，所述油缸(I)為油管內(nèi)藏式油缸。
10.一種工程機(jī)械，其特征在于，包括如權(quán)利要求I至9中任一項(xiàng)所述的插拔銷裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種插拔銷裝置，用于銷的拔出或者插入，包括驅(qū)動(dòng)件和支撐所述驅(qū)動(dòng)件的支架，所述驅(qū)動(dòng)件的一端可拆卸地連接至所述支架上，所述驅(qū)動(dòng)件的另一端可相對于所述支架伸縮，且所述驅(qū)動(dòng)件的另一端可與所述銷可拆卸地連接，所述驅(qū)動(dòng)件通過伸縮實(shí)現(xiàn)銷的拔出或者插入，所述支架支撐所述驅(qū)動(dòng)件。本實(shí)用新型提供的插拔銷裝置可隨時(shí)用，隨時(shí)裝，不必隨車體一起運(yùn)動(dòng)，可以在很大程度上減輕行駛時(shí)的整車質(zhì)量；相對于安裝在整車上的多套銷軸組件而言，可以減少插拔銷裝置使用的數(shù)量，同時(shí)結(jié)構(gòu)輕便，可以滿足人工搬送的需求，大大提高了生產(chǎn)效率。此外，本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械。
文檔編號(hào)B23P19/00GK202726418SQ201220308540
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者項(xiàng)凌, 蘇龍, 肖勇 申請人:三一汽車起重機(jī)械有限公司