專利名稱：用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳輸臂，特別是涉及一種制造汽車熱沖零件中使用的傳輸臂。
背景技術(shù)：
在汽車零件的制造中，熱沖壓是非常常見的加工方式，熱沖壓是相對(duì)比常見的冷沖壓成形而言，為了克服高強(qiáng)度鋼板冷成形的困難，熱沖壓須將鋼板加熱實(shí)現(xiàn)相變?cè)贈(zèng)_壓成形并進(jìn)行淬火，從而獲得更高的強(qiáng)度、抗變形性與硬度，能夠成形抗拉強(qiáng)度高達(dá)1600-2000MPa的零部件，可組焊成高強(qiáng)度駕乘單元，承受5噸以上的靜壓而不損壞。熱沖壓不單是簡單的“冷轉(zhuǎn)熱”過程，涉及到了十分復(fù)雜的金屬材料熱一力一相變多物理場耦合和 多尺度問題以及熱邊界摩擦非線性力學(xué)問題。高強(qiáng)鋼板熱沖壓的復(fù)雜性要克服熱沖壓缺陷的產(chǎn)生諸如局部過分軟化一縮頸、破裂，起皺，馬氏體轉(zhuǎn)化不均勻等，還要實(shí)現(xiàn)最佳的奧氏體-馬氏體化溫度、最佳模內(nèi)冷卻速率、最佳成形壓力、最佳保壓時(shí)間等優(yōu)化問題，熱沖壓的溫度也較高。在制造汽車熱沖零件的設(shè)備上，常需要用到傳輸裝置，例如傳輸臂，該傳輸臂需要安裝多個(gè)夾具，以達(dá)到可同時(shí)加工6個(gè)甚至更多個(gè)熱沖零件，但加工時(shí)的工況條件非常差，例如熱沖零件需要用石墨和氨水冷卻，并且在封閉的環(huán)境下冷卻，環(huán)境溫度可達(dá)到150度左右，氨水揮發(fā)產(chǎn)生的氣體對(duì)傳輸臂外壁和相關(guān)的零部件有較強(qiáng)的腐蝕作用，一般使用一年就需要更換，使用壽命短，使用成本高。傳輸臂是采用方管型材加工而成，現(xiàn)有的傳輸臂是從德國進(jìn)口的，其造價(jià)昂貴，運(yùn)輸成本高。對(duì)現(xiàn)有的傳輸臂進(jìn)行改進(jìn)，提高抗腐蝕能力和使用壽命顯得非常有必要。而如今的金屬防腐材料很多，要做150度的高溫下經(jīng)得起腐蝕的很少，并且成本不是很高的材料就更加稀少。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中傳輸臂耐腐蝕能力差、成本高的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供的一種用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其特征在于，所述傳輸臂為一內(nèi)裝控制電纜的方管，所述方管的外表面設(shè)有包層，所述包層和方管之間焊接固定，所述包層的材料為316L不銹鋼。優(yōu)選地，所述包層的厚度為I. 5mm。優(yōu)選地,所述方管的前側(cè)面設(shè)有前側(cè)向面板,所述方管的后側(cè)面設(shè)有后側(cè)向面板，所述前側(cè)向面板的下方設(shè)有第一嵌條，所述第一嵌條設(shè)在方管的前側(cè)面上，所述方管的頂面設(shè)有多根第二嵌條，所述前側(cè)向面板和后側(cè)向面板的材料均為316L不銹鋼，所述第一嵌條和第二嵌條的材料均為316L不銹鋼。優(yōu)選地，所述方管的材料為20鋼。[0010]優(yōu)選地，所述方管的左側(cè)面和右側(cè)面分別設(shè)有蓋板，所述蓋板上固定有提手，所述蓋板的材料為45鋼,所述提手的材料為20鋼。優(yōu)選地，所述方管的前側(cè)面還設(shè)有外側(cè)板，所述外側(cè)板的材料為20Cr。如上所述，本實(shí)用新型的用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其采用316L不銹鋼鋼板對(duì)原有20鋼的方管進(jìn)行包焊，確保了傳輸臂的抗腐蝕能力，延長了傳輸臂的使用壽命。

圖I顯示為本實(shí)用新型用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂的示意圖。圖2顯示為圖I的主視圖。圖3顯示為圖I的俯視圖。圖4顯示為圖I的后視圖。圖中標(biāo)號(hào)說明I 傳輸臂21 前側(cè)向面板22 后側(cè)向面板31 第一嵌條32 第二嵌條4 蓋板5 提手6 外側(cè)板
具體實(shí)施方式
以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。請(qǐng)參閱圖I至圖4。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。如圖I所示，本實(shí)用新型的用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其中傳輸臂I為一內(nèi)裝控制電纜的方管，方管的外表面設(shè)有包層，包層和方管之間焊接固定，包層的材料為316L不銹鋼，包層的厚度為1.5mm。如圖2、圖3和圖4所示,方管的前側(cè)面設(shè)有前側(cè)向面板21,方管的后側(cè)面設(shè)有后側(cè)向面板22,前側(cè)向面板21的下方設(shè)有第一嵌條31,第一嵌條31設(shè)在方管的前側(cè)面上,方管的頂面設(shè)有多根第二嵌條32，前側(cè)向面板21和后側(cè)向面板22的材料均為316L不銹鋼，第一嵌條31和第二嵌條32的材料均為316L不銹鋼。[0030]方管的材料為20鋼。如圖I所示，方管的左側(cè)面和右側(cè)面分別設(shè)有蓋板4，蓋板4上固定有提手5，蓋板4的材料為45鋼，提手5的材料為20鋼。如圖I所示，方管的前側(cè)面還設(shè)有外側(cè)板6，外側(cè)板6的材料為20Cr。本實(shí)用新型的用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其主體結(jié)構(gòu)方管采用316L不銹鋼板進(jìn)行外包，在包之前增加熱處理退火工序以確保產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性和可靠性，對(duì)于傳輸臂上的部分零件材料，如第一嵌條、第二嵌條、前側(cè)向面板、后側(cè)向面板均采用316L不銹鋼制成，來確保整個(gè)傳輸臂的抗腐蝕能力。綜上所述，本實(shí)用新型的用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，采用在150度高溫下 具有良好抗腐蝕能力的316L不銹鋼板對(duì)原有的20鋼方管進(jìn)行包焊，確保了整個(gè)傳輸臂的抗腐蝕能力，延長了傳輸臂的使用壽命。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其特征在于，所述傳輸臂(I)為一內(nèi)裝控制電纜的方管，所述方管的外表面設(shè)有包層，所述包層和方管之間焊接固定，所述包層的材料為316L不銹鋼。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其特征在于，所述包層的厚度為I. 5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其特征在于，所述方管的前側(cè)面設(shè)有前側(cè)向面板(21),所述方管的后側(cè)面設(shè)有后側(cè)向面板(22 ),所述前側(cè)向面板(21)的下方設(shè)有第一嵌條(31)，所述第一嵌條(31)設(shè)在方管的前側(cè)面上，所述方管的頂面設(shè)有多根第二嵌條(32)，所述前側(cè)向面板(21)和后側(cè)向面板(22)的材料均為316L不銹鋼，所述第一嵌條(31)和第二嵌條(32)的材料均為316L不銹鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其特征在于，所述方管的材料為20鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其特征在于，所述方管的左側(cè)面和右側(cè)面分別設(shè)有蓋板(4)，所述蓋板(4)上固定有提手(5)，所述蓋板(4)的材料為45鋼，所述提手(5)的材料為20鋼。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，其特征在于，所述方管的前側(cè)面還設(shè)有外側(cè)板(6)，所述外側(cè)板(6)的材料為20Cr。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于制造汽車熱沖零件的傳輸臂，所述傳輸臂為一內(nèi)裝控制電纜的方管，所述方管的外表面設(shè)有包層，所述包層的材料為316L不銹鋼。其采用316L不銹鋼鋼板對(duì)原有20鋼的方管進(jìn)行包焊，確保了傳輸臂的抗腐蝕能力，延長了傳輸臂的使用壽命。
文檔編號(hào)B21D43/00GK202779497SQ201220297120
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者魏頏, 汪偉, 吳斯道, 穆雷, 魏杰 申請(qǐng)人:上海精智實(shí)業(yè)有限公司