專利名稱：全自動數(shù)控車床中的接料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種接料裝置，特別是一種適用于用于加工棒料的全自動數(shù)控車床中的接料裝置。
背景技術(shù)：
目前，軸承棒料加工都是采用人工下料，并且靠人工進行裝夾工件，工人的勞動強度極大，一班次下來操作者需要搬運數(shù)噸重的棒料，不僅工人的體力受到考驗，而且勞動效
率很難保證，產(chǎn)品質(zhì)量波動較大，因此生產(chǎn)任務(wù)經(jīng)常不能按時完成，影響到企業(yè)的經(jīng)濟效
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發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、效率高、實用性好的全自動數(shù)控車床中的接料裝置。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種全自動數(shù)控車床中的接料裝置，其特征在于，包括相固連的接料立板、固定板和固定座，所述的固定座上安裝有平行設(shè)置的氣缸和主導(dǎo)向桿，所述的氣缸的活塞桿端部固連有連接塊且所述的主導(dǎo)向桿貫穿所述的連接塊，所述的主導(dǎo)向桿上套接有傾斜設(shè)置的下料板，所述的主導(dǎo)向桿上套接有水平設(shè)置的接料板且所述的接料板在氣缸的推動下可在固定座上軸向移動，所述的接料板與固定座之間設(shè)置有當(dāng)接料板軸向移動時能使接料板傾斜且接料板傾斜方向與下料板傾斜方向相同的導(dǎo)向機構(gòu)。在上述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置中，所述的導(dǎo)向機構(gòu)包括固定在接料板底面上橫向設(shè)置的斜塊和安裝在固定座側(cè)壁上的導(dǎo)輪，所述的斜塊與導(dǎo)輪處于同一垂直平面上且所述的斜塊高度由外向內(nèi)逐漸升高。在上述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置中，所述的連接塊連接在主導(dǎo)向桿上的一端具有兩凸耳，所述的主導(dǎo)向桿貫穿所述的兩凸耳且上述的接料板與主導(dǎo)向桿其中一個連接處位于兩凸耳之間。這樣氣缸工作時就能推動接料板軸向移動。在上述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置中，所述的下料板上均勻開設(shè)有小孔。當(dāng)加工好的棒料經(jīng)下料板落入到集料盒上，棒料攜帶的廢屑及冷卻液會從小孔處滴落下去，從而保證了棒料表面的干凈。在上述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置中，所述的固定板上連接有垂直設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿且在調(diào)節(jié)螺桿上端安裝有與下料板相接觸的第一滾輪。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿的高度，可以調(diào)整下料板的傾斜角度。在上述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置中，所述的固定板上還固連有立柱，所述的立柱上安裝有與下料板相接觸的第二滾輪。第一滾輪和第二滾輪作為支撐下料板的兩個支點，從而保證了下料板的穩(wěn)定性，使得棒料在滾過下料板時下料板不會晃動。在上述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置中，所述的固定座上固連有與主導(dǎo)向桿平行設(shè)置且貫穿上述的連接塊的副導(dǎo)向桿，所述的主導(dǎo)向桿端部和副導(dǎo)向桿端部之間通過固定塊固連。通過主導(dǎo)向桿和副導(dǎo)向桿可以保證氣缸在推動接料板軸向移動時不會出現(xiàn)晃動現(xiàn)象，保證穩(wěn)定性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在加工好的棒料落入到接料板上時，通過氣缸帶動接料板軸向移動，接料板移動一段距離后在接料板底面斜塊的作用下使得接料板傾斜，從而使棒料從接料板上滾落到下料板上并最終落入到集料箱內(nèi)，整個過程全自動化，效率高，實用性強。

圖I是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型接料板傾斜時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖4的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、接料立板；2、固定板；3、固定座；4、氣缸；5、立柱；6、連接塊；6a、凸耳；7、主導(dǎo)向桿；8、副導(dǎo)向桿；9、斜塊；10、導(dǎo)輪；11、下料板；lla、小孔；12、固定塊；13、調(diào)節(jié)螺桿；14、第一滾輪；15、第二滾輪；16、接料板。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I至圖6所示,本全自動數(shù)控車床中的接料裝置包括相固連的接料立板I、固定板2和固定座3，在固定座3上安裝有平行設(shè)置的氣缸4、主導(dǎo)向桿7及副導(dǎo)向桿8，其中主導(dǎo)向桿7端部和副導(dǎo)向桿8端部之間通過固定塊12固連,通過主導(dǎo)向桿7和副導(dǎo)向桿8可以保證氣缸4在推動接料板16軸向移動時不會出現(xiàn)晃動現(xiàn)象，保證穩(wěn)定性。氣缸4活塞桿端部固連有連接塊6，主導(dǎo)向桿7和副導(dǎo)向桿8均貫穿該連接塊6，連接塊6連接在主導(dǎo)向桿7上的一端具有兩凸耳6a，主導(dǎo)向桿7貫穿該兩凸耳6a。在主導(dǎo)向桿7上套接有水平設(shè)置的接料板16且接料板16在氣缸4的推動下可在固定座3上軸向移動，接料板16與主導(dǎo)向桿7其中一個連接處位于兩凸耳6a之間，這樣氣缸4工作時就能推動接料板16軸向移動。在主導(dǎo)向桿7上套接有傾斜設(shè)置的下料板11，下料板11上均勻開設(shè)有小孔11a，這樣當(dāng)加工好的棒料經(jīng)下料板11落入到集料盒上，棒料攜帶的廢屑及冷卻液會從小孔Ila處滴落下去，從而保證了棒料表面的干凈。在固定板2上連接有垂直設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿13且在調(diào)節(jié)螺桿13上端安裝有與下料板11相接觸的第一滾輪14，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿13的高度，可以調(diào)整下料板11的傾斜角度，下料板11的傾斜角度調(diào)整到與接料板16傾斜時的角度一致為最佳，這樣使棒料能順利的從接料板16上落入到下料板11上。在固定板2上還固連有立柱5，在立柱5上安裝有與下料板11相接觸的第二滾輪15，其中第二滾輪15所處的高度高于第一滾輪14所處的高度，這樣就能保證下料板11的傾斜設(shè)置，第一滾輪14和第二滾輪15作為支撐下料板11的兩個支點，從而保證了下料板11的穩(wěn)定性，使得棒料在滾過下料板11時下料板11不會晃動。在接料板16與固定座3之間設(shè)置有當(dāng)接料板16軸向移動時能使接料板16傾斜且接料板16傾斜方向與下料板11傾斜方向相同的導(dǎo)向機構(gòu)，導(dǎo)向機構(gòu)包括固定在接料板16底面上橫向設(shè)置的斜塊9和安裝在固定座3側(cè)壁上的導(dǎo)輪10，斜塊9與導(dǎo)輪10處于同一垂直平面上且斜塊9高度由外向內(nèi)逐漸升高。本裝置在使用時，先由主機加工好的棒料經(jīng)輸送落入到接料板16上，接著氣缸4開始工作并帶動接料板16軸向向前移動，當(dāng)接料板16上的斜塊9經(jīng)過固定座3上的導(dǎo)輪10時，接料板16開始傾斜，待斜塊9的最高點爬到導(dǎo)輪10上時，接料板16完全傾斜。此時棒料從接料板16上順勢滾落到下料板11上并最終落入到集料箱內(nèi)，整個過程全自動化，效
率高，實用性強。
權(quán)利要求1.一種全自動數(shù)控車床中的接料裝置，其特征在于，包括相固連的接料立板(I)、固定板(2 )和固定座(3 )，所述的固定座(3 )上安裝有平行設(shè)置的氣缸(4)和主導(dǎo)向桿(7 )，所述的氣缸(4)的活塞桿端部固連有連接塊(6)且所述的主導(dǎo)向桿(7)貫穿所述的連接塊(6)，所述的主導(dǎo)向桿(7)上套接有傾斜設(shè)置的下料板(11)，所述的主導(dǎo)向桿(7)上套接有水平設(shè)置的接料板(16 )且所述的接料板(16 )在氣缸(4)的推動下可在固定座(3 )上軸向移動，所述的接料板(16 )與固定座(3 )之間設(shè)置有當(dāng)接料板(16 )軸向移動時能使接料板(16 )傾斜且接料板(16)傾斜方向與下料板(11)傾斜方向相同的導(dǎo)向機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向機構(gòu)包括固定在接料板(16)底面上橫向設(shè)置的斜塊(9)和安裝在固定座(3)側(cè)壁上的導(dǎo)輪(10)，所述的斜塊(9)與導(dǎo)輪(10)處于同一垂直平面上且所述的斜塊(9)高度由外向內(nèi)逐漸升高。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置，其特征在于，所述的連接塊(6)連接在主導(dǎo)向桿(7)上的一端具有兩凸耳(6a)，所述的主導(dǎo)向桿(7)貫穿所述的兩凸耳(6a)且上述的接料板(16)與主導(dǎo)向桿(7)其中一個連接處位于兩凸耳(6a)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置，其特征在于，所述的下料板(11)上均勻開設(shè)有小孔(Ila)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置，其特征在于，所述的固定板(2 )上連接有垂直設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿(13 )且在調(diào)節(jié)螺桿(13 )上端安裝有與下料板(11)相接觸的第一滾輪(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置，其特征在于，所述的固定板(2)上還固連有立柱(5)，所述的立柱(5)上安裝有與下料板(11)相接觸的第二滾輪(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的全自動數(shù)控車床中的接料裝置，其特征在于，所述的固定座(3)上固連有與主導(dǎo)向桿(7)平行設(shè)置且貫穿上述的連接塊(6)的副導(dǎo)向桿(8)，所述的主導(dǎo)向桿(7)端部和副導(dǎo)向桿(8)端部之間通過固定塊(12)固連。
專利摘要本實用新型提供了一種全自動數(shù)控車床中的接料裝置，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的軸承棒料加工都是采用人工下料造成效率低下的問題。本全自動數(shù)控車床中的接料裝置包括相固連的接料立板、固定板和固定座，固定座上安裝有平行設(shè)置的氣缸和主導(dǎo)向桿，氣缸的活塞桿端部固連有連接塊且主導(dǎo)向桿貫穿所述的連接塊，主導(dǎo)向桿上套接有傾斜設(shè)置的下料板，主導(dǎo)向桿上套接有水平設(shè)置的接料板且所述的接料板在氣缸的推動下可在固定座上軸向移動，接料板與固定座之間設(shè)置有當(dāng)接料板軸向移動時能使接料板傾斜且接料板傾斜方向與下料板傾斜方向相同的導(dǎo)向機構(gòu)。本全自動數(shù)控車床中的接料裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、實用性好的優(yōu)點。
文檔編號B23B15/00GK202621933SQ201220261998
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者朱建群, 楊云林 申請人:寧波市鄞州壹發(fā)機床有限公司