專利名稱：施工升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑施工機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種便于升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上所固定齒條安裝的輔助裝置。
背景技術(shù)：
在建筑施工當(dāng)中，承擔(dān)著物流及人員輸送任務(wù)的升降機(jī)要沿著導(dǎo)軌架上下移位，該導(dǎo)軌架是由多個(gè)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝而成的，由于升降機(jī)沿導(dǎo)軌上下移位時(shí)是通過齒輪與齒條的嚙合來驅(qū)動(dòng)的，因此齒條的安裝精度要求就變得非常重要，當(dāng)單節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝出現(xiàn)偏差時(shí)，那么在經(jīng)過多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的誤差累積后，整個(gè)齒條的誤差量將會(huì)變得很大，進(jìn)而出現(xiàn)齒條偏移既定位置，影響齒條與齒輪間的配合；即使相鄰齒條的安裝精度進(jìn)行了糾 正和調(diào)整，那么在連接位的連接精度也會(huì)受到影響，進(jìn)而在升降過程中容易出現(xiàn)晃動(dòng)或卡殼等現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)脫軌事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種有利于提高齒條安裝精度的施工升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝裝置，該裝置有利于保持單節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝位置，避免偏差量的積累。其所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)施。一種施工升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝裝置，其特點(diǎn)為，包括一定位板以及與所述定位板垂直連接的一組柱狀插桿，所述一組柱狀插桿的外徑分別與導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條安裝位相鄰導(dǎo)軌的空心內(nèi)腔相適應(yīng)；所述定位板上還垂直設(shè)置有齒條定位銷，所述齒條定位銷用于插入待安裝齒條相鄰連接面所開設(shè)的定位孔內(nèi)。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述一組柱狀插桿包括左插桿和右插桿，所述左插桿用于插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條安裝位的左端導(dǎo)軌的空心內(nèi)腔中，所述右插桿用于插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條安裝位的右端導(dǎo)軌的空心內(nèi)腔中。作為本技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述柱狀插桿包括一段圓柱面以及一段導(dǎo)引錐面，所述圓柱面與所述導(dǎo)引錐面自然過渡連接。也作為本技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位板連接一提拉手柄。采用上述技術(shù)方案的施工升降機(jī)導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝裝置，借助于齒條安裝位兩端的導(dǎo)軌定位，即通過設(shè)置兩個(gè)與相應(yīng)導(dǎo)軌空心內(nèi)腔相插接的插桿來實(shí)現(xiàn)整個(gè)安裝裝置的定位，進(jìn)而利用定位銷來定位待安裝的齒條，實(shí)現(xiàn)單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條安裝的位置相統(tǒng)一，以利于多個(gè)齒條安裝連接時(shí)位置的連貫性和最終整個(gè)齒條的延續(xù)性；為最終齒條與齒輪的順利嚙合創(chuàng)造條件。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作一詳細(xì)說明。[0011]圖I為升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的正視圖；圖5為圖4的左視圖；圖6為本實(shí)用新型使用示意圖；圖中110、120、130、140-導(dǎo)軌 111、121--中空內(nèi)腔 200-齒條 210-
定位孔220——安裝孔230——安裝螺釘300——定位板310——手柄320、330——定位 套321——圓柱面322——圓錐面340——定位銷
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示的升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，由四根豎直的空心圓管構(gòu)成的導(dǎo)軌110、120、130和140經(jīng)連接板固定連接為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主體框架，在框架的兩側(cè)分別安裝有一根豎直的齒條200用來與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合以帶動(dòng)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上下移位；齒條200上開設(shè)有安裝孔220，經(jīng)安裝螺釘230的定位安裝，齒條200固定于主體框架上。齒條200的上部端面開設(shè)有定位孔210，導(dǎo)軌110具有中空內(nèi)腔111，導(dǎo)軌120具有中空內(nèi)腔121。并參照?qǐng)D3至圖6，本實(shí)用新型提供的齒條安裝裝置包括一定位板300，定位板300的上部設(shè)有一提拉手柄310，便于握持；定位板300上垂直設(shè)置有左側(cè)的定位套320和右側(cè)的定位套330，左側(cè)定位套320的外徑與其中一個(gè)齒條安裝位的左側(cè)導(dǎo)軌110的中空內(nèi)腔111的內(nèi)徑相匹配，右側(cè)定位套330的外徑與該齒條安裝位的右側(cè)導(dǎo)軌120的中空內(nèi)腔121的內(nèi)徑相匹配，具體可參見圖6所示。為了保證兩個(gè)定位套320和330能順利的同時(shí)插放在兩側(cè)導(dǎo)軌的中空內(nèi)腔中，定位套間的間距與相應(yīng)導(dǎo)軌間的間距相等，同時(shí)最好保持相互間的互換性良好。定位板300的側(cè)部設(shè)有定位銷340，其具體位置與擬安裝齒條的位置相對(duì)應(yīng)，具體插接安裝位置為圖中齒條側(cè)端所開設(shè)的定位孔210 ;使用時(shí)可以先經(jīng)定位套320和330與相應(yīng)導(dǎo)軌的配合定位完成后，依據(jù)此時(shí)定位銷.340所對(duì)應(yīng)的位置找準(zhǔn)齒條200應(yīng)該安裝的位置，隨后將齒條與主體框架固定連接。當(dāng)每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)都采用相同的找準(zhǔn)方式時(shí)，對(duì)應(yīng)的齒條位置將得到統(tǒng)一，便于相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的定位齒條的順利連接，有利于保持后續(xù)的升降機(jī)順利運(yùn)行。為了便于定位套插放在相應(yīng)導(dǎo)軌的中空內(nèi)腔中，定位套的前部結(jié)構(gòu)可以為一段圓柱面連接一段圓錐導(dǎo)引面，具體可參見圖5中的圓柱面321和起導(dǎo)引作用的圓錐面322之間的關(guān)系和結(jié)構(gòu)，兩者自然過渡連接為一體。
權(quán)利要求1.一種施工升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝裝置，其特征在于，包括一定位板以及與所述定位板垂直連接的一組柱狀插桿，所述一組柱狀插桿的外徑分別與導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條安裝位相鄰導(dǎo)軌的空心內(nèi)腔相適應(yīng)；所述定位板上還垂直設(shè)置有齒條定位銷，所述齒條定位銷用于插入待安裝齒條相鄰連接面所開設(shè)的定位孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述施工升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝裝置，其特征在于，所述一組柱狀插桿包括左插桿和右插桿，所述左插桿用于插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條安裝位的左端導(dǎo)軌的空心內(nèi)腔中，所述右插桿用于插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條安裝位的右端導(dǎo)軌的空心內(nèi)腔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述施工升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝裝置，其特征在于，所述柱狀插桿包括一段圓柱面以及一段導(dǎo)引錐面，所述圓柱面與所述導(dǎo)引錐面自然過渡連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述施工升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝裝置，其特征在于，所述定位板連接一提拉手柄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種施工升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的齒條安裝裝置，包括一定位板以及與所述定位板垂直連接的一組柱狀插桿，所述一組柱狀插桿的外徑分別與導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條安裝位相鄰導(dǎo)軌的空心內(nèi)腔相適應(yīng)；所述定位板上還垂直設(shè)置有齒條定位銷，所述齒條定位銷用于插入待安裝齒條相鄰連接面所開設(shè)的定位孔內(nèi)。借助于齒條安裝位兩端的導(dǎo)軌定位，并利用定位銷來定位待安裝的齒條，實(shí)現(xiàn)單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條安裝的位置相統(tǒng)一，以利于多個(gè)齒條安裝連接時(shí)位置的連貫性和最終整個(gè)齒條的延續(xù)性；為最終齒條與齒輪的順利嚙合創(chuàng)造條件。
文檔編號(hào)B23P19/00GK202498338SQ20122010228
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者甘甲昌 申請(qǐng)人:上海小虎機(jī)械科技有限公司