專利名稱：At鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)及換模方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油壓機(jī)上進(jìn)行AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)及換模方法，屬于鐵路道岔制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
CN201768866U、名稱“一種AT鋼軌跟端鍛壓成型模具”，包括固定在模板上的三工位成型模具和一工位切邊模具；所述三工位成型模具包括上模和下模，上模由固定在第一上模板上的第一至第三工位上模組成，下模由固定在第一下模板上的與第一至第三工位上模對應(yīng)的第一至第三工位下模組成，第一下模板固定在的壓力機(jī)下工作臺上，在第一上模板和在第一下模板內(nèi)設(shè)有模具預(yù)熱系統(tǒng)；所述一工位切邊模具包括凸模和凹模，凸模由固定在第二上模板上的軌頭切邊凸模和軌底切邊凸模、上軌腰活塊組成，凹模由固定在第二下模板上的下軌腰活塊組成。CN101912945A、名稱“一種AT鋼軌跟端的鍛壓方法”，包括以下步驟一、將AT鋼軌在電感應(yīng)加熱爐內(nèi)加熱至1160 1250°C;二、將步驟一加熱后的AT鋼軌用壓力機(jī)上的三工位成型模具進(jìn)行鍛壓成型，成型步驟包括1)使軌底與水平成90度，鋼軌長肢朝上搬運(yùn)到壓力機(jī)中的第一工位，在第一工位的成型模具模腔中完成軌腰初步成型的制坯過程；2)將AT鋼軌從第一工位的成型模具模腔中縱向退出，相對于步驟I)鍛壓時的鋼軌位置旋轉(zhuǎn)90度，鋼軌軌底面朝上，縱向插入壓力機(jī)中第二工位的成型模具模腔中，完成軌底初步成型的制坯過程；3)將AT鋼軌從第二工位的成型模具模腔中縱向退出，相對于步驟2)鍛壓時鋼軌位置旋轉(zhuǎn)90度，使鋼軌的狀態(tài)與第一工位一致，縱向插入壓力機(jī)中第三工位的成型模具模腔中，完成AT鋼軌的精壓整形的精整過程；三、、將步驟2鍛壓成型后的AT鋼軌從第三工位的成型模具模腔中縱向退出，縱向插入壓力機(jī)中的一工位切邊模具模腔中進(jìn)行切邊，將步驟二的第3)步在鋼軌頭部和底部形成的飛邊切除；四、將AT鋼軌從一工位切邊模具模腔中縱向退出，使AT鋼軌處于軌頭向上、軌底向下的正立位置，將AT鋼軌傳送至出料臺位置。上述背景技術(shù)，提到的成型模具和鍛壓方法為三套壓型模具，一套切邊模，采用一火三壓的工藝方法。在一工步鋼軌側(cè)放(長支朝上)壓制，二工位鋼軌倒立壓制，三工位鋼軌側(cè)放(長支朝上)壓制，均需要變換位置。CN102114518A、名稱“鋼軌道岔精鍛工藝生產(chǎn)線”，包括鋼軌道岔精鍛壓機(jī)、設(shè)置在精鍛壓機(jī)前方的加熱爐和正火爐、與加熱爐相鄰的用于將鋼軌夾緊的鋼軌前送裝置、與加熱爐同側(cè)的多個并排設(shè)置的用于將鋼軌推至加熱爐內(nèi)加熱的鋼軌自動上料機(jī)構(gòu)、與正火爐同側(cè)的鋼軌自動下料機(jī)構(gòu)，在鋼軌自動上料裝置與鋼軌自動下料機(jī)構(gòu)之間設(shè)有鋼軌橫向輸送小車，鋼軌橫向輸送小車下方設(shè)置橫向移動導(dǎo)軌和傳動齒條，所述鋼軌橫向輸送小車上設(shè)有多臺鋼軌精密送料裝置和用于驅(qū)動鋼軌橫向輸送小車橫向移動的伺服電機(jī)，位于鋼軌自動上料機(jī)構(gòu)外側(cè)設(shè)有用于控制整個生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)的電控柜。其不足之處一是在一、三工位壓制時，鋼軌短支朝上。所提到的換模機(jī)構(gòu)沿鋼軌橫向布置，拉動模座橫移，以改變模具工位，所需動力較大，適用于三工位模具，鋼軌的翻轉(zhuǎn)須專用操作機(jī)輔助；二是雖然自動化程度較高，但換模機(jī)構(gòu)只能進(jìn)行橫向移動，且鋼軌的入模與脫模需專用操作機(jī)輔助，整套機(jī)構(gòu)造價昂貴，后期維護(hù)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
設(shè)計目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計一種油壓機(jī)上兩工位快速換模機(jī)構(gòu)，解決目前預(yù)鍛、終鍛模具的更換與復(fù)位需人工操作，勞動強(qiáng)度大，耗時費(fèi)力，模具定位誤差大，產(chǎn)品外觀質(zhì)量離散度較大問題的AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)及換模方法。設(shè)計方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計目的。本申請AT鋼軌跟端成型工藝為將鋼軌倒立，加熱至鍛造溫度后，由天車吊運(yùn)入模，通過預(yù)鍛、終鍛兩套模具(一套模具含長支模，短支模各一件)，兩火次壓制成型，針對上述現(xiàn)狀，提出的設(shè)計方案為在不改變現(xiàn)行成熟模具結(jié)構(gòu)的前提下，設(shè)計一套獨(dú)立于油壓機(jī)主機(jī)的機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)預(yù)鍛、終鍛模具的橫向開模與縱向換模。本方案采用8根橫向布置的開模桿，分別安裝在兩塊預(yù)鍛模具和兩塊終鍛模具的兩端頭，不工作時，因?yàn)殚_模桿中彈簧的預(yù)緊力，使模具處于打開狀態(tài)，工作時，由上模架型腔斜面提供給模具一個水平分力，使模具閉合，合模壓制后，隨著上模架抬起，靠彈簧的拉力拉動模具向外運(yùn)動，使之與鋼軌脫離。預(yù)鍛模工作完成，脫模后，采用縱向布置的活塞缸，推動預(yù)鍛模具移出工作位，并使終鍛模具進(jìn)入工作位置，上模架壓下，合模壓型后，上模架抬起，由開模桿拉動終鍛模具開模，完成整個壓型過程。油缸反向運(yùn)動，拉動兩塊終鍛?？v向退出工作位，使預(yù)鍛模返回工作位，進(jìn)行下一根軌件的壓制。技術(shù)方案1:一種AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)，包括壓力機(jī)工作臺及下模板，8根橫向布置的開模桿的一端分別安裝在兩塊預(yù)鍛模具和兩塊終鍛模具的兩端頭，8根橫向布置的開模桿的另一端分別與換模機(jī)構(gòu)配合。技術(shù)方案2 :—種AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)的換模方法，采用8根橫向布置的開模桿，分別安裝在兩塊預(yù)鍛模具和兩塊終鍛模具的兩端頭，不工作時，因?yàn)殚_模桿中彈簧的預(yù)緊力，使模具處于打開狀態(tài)，工作時，由上模架型腔斜面提供給模具一個水平分力，使模具閉合，合模壓制后，隨著上模架抬起，靠彈簧的拉力拉動模具向外運(yùn)動，使之與鋼軌脫離；預(yù)鍛模工作完成，脫模后，采用縱向布置的活塞缸，推動預(yù)鍛模具移出工作位，并使終鍛模具進(jìn)入工作位置，上模架壓下，合模壓型后，上模架抬起，由開模桿拉動終鍛模具開模，完成整個壓型過程；油缸反向運(yùn)動，拉動兩塊終鍛?？v向退出工作位，使預(yù)鍛模返回工作位，進(jìn)行下一根軌件的壓制。本發(fā)明與背景技相相比，采用本設(shè)計的換模機(jī)構(gòu)，可以在5000T油壓機(jī)上實(shí)現(xiàn)60AT、60D40鋼軌跟端壓型的快速換模生產(chǎn)，極大的降低了操作者勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率與產(chǎn)品外觀質(zhì)量的一致性。


圖1是換模機(jī)構(gòu)組裝示意圖。圖2是換模油缸安裝位置示意圖。圖3是開模桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是換模機(jī)構(gòu)平面布置圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 :參照附圖1-4。一種AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)，包括壓力機(jī)工作臺5及下模板7，8根橫向布置的開模桿I的一端分別安裝在兩塊預(yù)鍛模具4和兩塊終鍛模具2的兩端頭，8根橫向布置的開模桿I的另一端分別與換模機(jī)構(gòu)3配合。換模機(jī)構(gòu)3為液壓驅(qū)動換向機(jī)構(gòu)。兩塊預(yù)鍛模具4和兩塊終鍛模具2構(gòu)成模具。縱向布置的活塞缸推動預(yù)鍛模具4。開模桿I由拉桿104、頂緊套103、套筒102及壓彈簧101構(gòu)成，拉桿104兩端開有連接孔，拉桿104桿身為大小凸臺式桿身，壓彈簧101套在桿身上且壓彈簧101 —端與小凸臺面相頂，套筒102套在壓彈簧101上且套筒102 —端與拉桿桿身的大凸臺面相觸，頂緊套103套在拉桿的桿身上，頂緊套103插入套筒(102)內(nèi)且將壓彈簧101另一端頂緊。S卩，以鋼軌跟端成型時的短支模具(含一塊預(yù)鍛模，一塊終鍛模)為例，計算單塊模具自重形成的摩擦力及壓型過程中的粘模力，確定出彈簧的規(guī)格(本設(shè)計采用帶預(yù)應(yīng)力的圓柱螺旋彈簧)，制成四個開模桿，通過螺栓分別與預(yù)鍛、終鍛模具兩端面相連接，套筒均固定于支座之上，支座為板焊結(jié)構(gòu)，其上可固定4根開模桿，前面兩根用于終鍛模具橫向開模，后面兩根用于預(yù)鍛模具的開模；設(shè)計一錐形的滑道，通過支架固定于壓力機(jī)的工作臺上，支座底部均布6個燕尾輪，騎行于滑道之上，采用此設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)為，支座既可以在滑道上縱向移動，燕尾形結(jié)構(gòu)又限制了支座的橫向竄動，保證了開模時的模具定位精度。滑道支架上裝一沿鋼軌縱向布置的活塞油缸，活塞端部與支座相連，油缸工作，推動支座在滑道上的縱向移動，通過固定其上的開模桿，帶動短支模具在下模板上移動至所需的工位，實(shí)現(xiàn)換模功能。長支側(cè)模具的開模與換模均與短肢側(cè)相同。實(shí)施例2 :在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述的沿鋼軌縱向布置，用于推動支座，以達(dá)到更換模具目的的活塞式油缸，還可以采用伺服電機(jī)代替。實(shí)施例3 :在實(shí)施例1的基 礎(chǔ)上，所述的開模桿中，采用的是有預(yù)緊力的圓柱螺旋彈簧，為壓彈簧，還可以采用拉彈簧，可同樣滿足開模要求。實(shí)施例4 :在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，一種AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)的換模方法，其特征是采用8根橫向布置的開模桿1，分別安裝在兩塊預(yù)鍛模具4和兩塊終鍛模具4的兩端頭，不工作時，因?yàn)殚_模桿I中彈簧的預(yù)緊力，使模具處于打開狀態(tài)，工作時，由上模架型腔斜面提供給模具一個水平分力，使模具閉合，合模壓制后，隨著上模架抬起，靠彈簧的拉力拉動模具向外運(yùn)動，使之與鋼軌6脫離；預(yù)鍛模工作完成，脫模后，采用縱向布置的活塞缸9，推動預(yù)鍛模具4移出工作位，并使終鍛模具2進(jìn)入工作位置，上模架壓下，合模壓型后，上模架抬起，由開模桿拉動終鍛模具開模，完成整個壓型過程；油缸反向運(yùn)動，拉動兩塊終鍛?？v向退出工作位，使預(yù)鍛模返回工作位，進(jìn)行下一根軌件的壓制。需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對本發(fā)明的設(shè)計思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對本發(fā)明設(shè)計思路的簡單文字描述，而不是對本發(fā)明設(shè)計思路的限制，任何不超出本發(fā)明設(shè)計思路的組合、增加或修改，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)，包括壓力機(jī)工作臺(5)及下模板(7)，其特征是8根橫向布置的開模桿(I)的一端分別安裝在兩塊預(yù)鍛模具(4)和兩塊終鍛模具(2)的兩端頭，8根橫向布置的開模桿(I)的另一端分別與換模機(jī)構(gòu)(3)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)，其特征是換模機(jī)構(gòu)(3)為液壓驅(qū)動換向機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)，其特征是兩塊預(yù)鍛模具(4)和兩塊終鍛模具(2)構(gòu)成模具。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)，其特征是縱向布置的活塞缸推動預(yù)鍛模具(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)，其特征是開模桿(I)由拉桿(104)、頂緊套(103)、套筒(102)及壓彈簧(101)構(gòu)成，拉桿(104)兩端開有連接孔，拉桿(104)桿身為大小凸臺式桿身，壓彈簧(101)套在桿身上且壓彈簧(101)—端與小凸臺面相頂，套筒(102)套在壓彈簧(101)上且套筒(102)—端與拉桿桿身的大凸臺面相觸，頂緊套(103)套在拉桿的桿身上，頂緊套(103)插入套筒(102)內(nèi)且將壓彈簧(101)另一端頂緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)，其特征是壓彈簧可以采用拉彈簧實(shí)現(xiàn)。
7.—種AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)的換模方法，其特征是采用8根橫向布置的開模桿(I )，分別安裝在兩塊預(yù)鍛模具(4)和兩塊終鍛模具(4)的兩端頭，不工作時，因?yàn)殚_模桿(O中彈簧的預(yù)緊力，使模具處于打開狀態(tài)，工作時，由上模架型腔斜面提供給模具一個水平分力，使模具閉合，合模壓制后，隨著上模架抬起，靠彈簧的拉力拉動模具向外運(yùn)動，使之與鋼軌(6)脫離；預(yù)鍛模工作完成，脫模后，采用縱向布置的活塞缸(9)，推動預(yù)鍛模具(4)移出工作位，并使終鍛模具(2)進(jìn)入工作位置，上模架壓下，合模壓型后，上模架抬起，由開模桿拉動終鍛模具開模，完成整個壓型過程；油缸反向運(yùn)動，拉動兩塊終鍛?？v向退出工作位，使預(yù)鍛模返回工作位，進(jìn)行下一根軌件的壓制。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種油壓機(jī)上進(jìn)行AT鋼軌壓型用快速換模機(jī)構(gòu)及換模方法，包括壓力機(jī)工作臺及下模板，8根橫向布置的開模桿的一端分別安裝在兩塊預(yù)鍛模具和兩塊終鍛模具的兩端頭，8根橫向布置的開模桿的另一端分別與換模機(jī)構(gòu)配合。優(yōu)點(diǎn)采用本設(shè)計的換模機(jī)構(gòu)，可以在5000T油壓機(jī)上實(shí)現(xiàn)60AT、60D40鋼軌跟端壓型的快速換模生產(chǎn)，極大的降低了操作者勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率與產(chǎn)品外觀質(zhì)量的一致性。
文檔編號B21J13/10GK103056267SQ201210588849
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者高尚君, 董彥錄, 嚴(yán)安寧, 高銀霞, 郭東林 申請人:中鐵寶橋集團(tuán)有限公司