拉延模具和覆蓋件的沖壓方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拉延模具，該拉延模具包括拉延凸模（10）和拉延凹模（20），其中，所述拉延凸模和拉延凹模的一者上安裝有翻邊沖頭（11），另一者上形成有與所述翻邊沖頭（11）配合的翻邊孔（21）。此外，本發(fā)明還公開了一種覆蓋件的沖壓方法，包括拉延工序和拉延工序后的修邊工序，其中，在所述拉延工序中或者在所述拉延工序后使所述覆蓋件的坯料（1）形成定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)用于在所述修邊工序中對所述坯料（1）進行定位，并且優(yōu)選通過所述拉延模具對所述坯料（1）進行翻邊以形成翻邊部（2），該翻邊部（2）為所述定位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過拉延模具使坯料（1）形成翻邊部（2），以用于在修邊工序中精確定位，提高了產(chǎn)品的合格率。
【專利說明】拉延模具和覆蓋件的沖壓方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及沖壓領(lǐng)域，具體地，涉及一種拉延模具以及一張覆蓋件的沖壓方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身覆蓋件在修邊時，一般采用定位板進行粗略定位，同時依靠產(chǎn)品自身的形狀面來進行精確定位。
[0003]但是一些造型比較淺且光順的車身外覆蓋件(例如，前后車門外板、頂蓋、發(fā)動機蓋外板等)在修邊時，往往會因為拉延后使得造型較淺，導致車身外覆蓋件得不到良好的精確定位。從而在修邊完成后，使車身外覆蓋件的合格率達不到預期要求，即產(chǎn)品的品質(zhì)得不到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種拉延模具，該拉延模具可以在拉延工序中使坯料形成翻邊部，以用于拉延工序后的沖壓工序中的定位。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種拉延模具，該拉延模具包括拉延凸模和拉延凹模，其中，所述拉延凸模和拉延凹模的一者上安裝有翻邊沖頭，另一者上形成有與所述翻邊沖頭配合的翻邊孔。
[0006]優(yōu)選地，所述翻邊沖頭安裝在所述拉延凸模上，所述翻邊孔形成在所述拉延凹模上，所述翻邊沖頭包括一體的安裝部和翻邊工作部，所述安裝部安裝在所述拉延凸模上，所述翻邊工作部端部的一側(cè)形成有缺口部。
[0007]優(yōu)選地，所述拉延凹模上安裝有限位塊，所述翻邊工作部的外周形成有平直面，該平直面形成在所述翻邊工作部的與所述缺口部相對的另一側(cè)，并且所述限位塊與所述平直面相配合，以限制所述翻邊沖頭朝向所述限位塊的運動。
[0008]優(yōu)選地，所述翻邊孔的直徑為所述翻邊沖頭的直徑與兩倍的坯料厚度之和。
[0009]優(yōu)選地，所述拉延凹模上形成有排氣孔，該排氣孔與所述翻邊孔相通。
[0010]優(yōu)選地，所述拉延模具上安裝有至少兩個所述翻邊沖頭，所述拉延凹模上形成有至少兩個與所述翻邊沖頭配合的翻邊孔，并且所述至少兩個翻邊沖頭分別位于所述坯料的兩側(cè)。
[0011]本發(fā)明的另一目的是提供一種覆蓋件的沖壓方法，該覆蓋件的沖壓方法可以提高產(chǎn)品的合格率。
[0012]為了實現(xiàn)上述另一目的，本發(fā)明提供一種覆蓋件的沖壓方法，該沖壓方法包括拉延工序和拉延工序之后的修邊工序，其中，在所述拉延工序中或者在所述拉延工序后使所述覆蓋件的坯料形成定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)用于在所述修邊工序中對所述坯料進行定位。
[0013]優(yōu)選地，在所述拉延工序中，使用以上所述的拉延模具對所述覆蓋件的坯料進行翻邊以形成翻邊部，該翻邊部為所述定位結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地,在所述拉延工序中，在所述拉延模具拉延運動接近拉延止點時,通過所述翻邊沖頭對所述坯料進行翻邊以形成翻邊部。
[0015]優(yōu)選地，在拉延工序中形成的所述翻邊部位于所述坯料的邊緣。
[0016]優(yōu)選地，在完成所述拉延工序之后通過修邊模具進行修邊工序，所述修邊模具包括翻邊定位裝置，該翻邊定位裝置固定在所述修邊模具的修邊凸模上，在所述修邊工序中，所述翻邊定位裝置與所述翻邊部相配合，以對所述坯料進行定位。
[0017]優(yōu)選地，所述翻邊定位裝置位于所述坯料的邊緣外側(cè)，并包括安裝件和固定在該安裝件上的定位件，所述安裝件固定在所述修邊凸模上，所述定位件與所述翻邊部相配合，以對所述覆蓋件的坯料進行定位。
[0018]優(yōu)選地，所述修邊模具包括邊緣輔助定位裝置，該邊緣輔助定位裝置固定在所述修邊模具的修邊凸模上，在所述修邊工序中，所述邊緣輔助定位裝置支撐所述坯料的邊緣，以對所述坯料進行首次定位，所述翻邊定位裝置用于對所述坯料進行再次定位。
[0019]本發(fā)明通過拉延模具使坯料形成翻邊部，以用于在修邊工序中精確定位，從而提聞了廣品的合格率。
[0020]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中: [0022]圖1是本發(fā)明中拉延模具的結(jié)構(gòu)的截面示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明中拉延凸模的部分結(jié)構(gòu)的平面圖；
[0024]圖3是本發(fā)明中拉延凹模的部分結(jié)構(gòu)的平面圖；
[0025]圖4a和圖4b分別是本發(fā)明中翻邊沖頭的側(cè)視圖和俯視圖；
[0026]圖5是本發(fā)明中完成拉延工序后坯料的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是本發(fā)明的修邊工序中翻邊定位裝置對坯料定位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7是本發(fā)明中翻邊定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標記說明
[0030]I坯料2翻邊部
[0031]10拉延凸模11翻邊沖頭
[0032]Ila安裝部Ilb翻邊工作部
[0033]Ilc缺口部Ild平直面
[0034]20拉延凹模21翻邊孔
[0035]22限位塊23排氣孔
[0036]31翻邊定位裝置32安裝件
[0037]33定位件34邊緣輔助定位裝置
【具體實施方式】
[0038]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0039]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指附圖中的上、下、左、右。
[0040]本發(fā)明主要針對沖壓成型件的沖壓過程包括多個工序的情況，尤其針對車輛中車身的覆蓋件，更具體地針對外覆蓋件，但是，本發(fā)明中涉及的裝置和沖壓方法不限于此。下面以車身覆蓋件為例對本發(fā)明進行描述。
[0041]如本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的，車身覆蓋件的成型過程通常依次包括拉延工序(拉深工序)、修邊工序以及翻邊工序。然而在拉延工序后，車身覆蓋件的造型淺且邊緣光順，導致車身覆蓋件在后面的修邊工序中不能精確定位，從而使車身覆蓋件的合格率降低。
[0042]為此，本發(fā)明主要涉及一種拉延模具，該拉延模具主要包括拉延凸模10和拉延凹模20。拉延凸模10和拉延凹模20可以分別安裝在上模座(未顯示)和下模座(未顯示)上，或者相反地，拉延凸模10和拉延凹模20可以分別安裝在下模座和上模座上。
[0043]不同于現(xiàn)有技術(shù)的是，本發(fā)明還在拉延凸模10和拉延凹模20中的一者上安裝有翻邊沖頭11，在另一者上形成有與翻邊沖頭11配合的翻邊孔21。即一種實施方式中，可以在拉延凸模10上安裝翻邊沖頭11，在拉延凹模20上形成翻邊孔21，或者，另一種實施方式中，在拉延凹模20上安裝翻邊沖頭11，在拉延凸模10上形成翻邊孔21。
[0044]參見圖1至圖5所示的【具體實施方式】。本發(fā)明具體將翻邊沖頭11安裝在拉延凸模10上，同時翻邊孔21形成在拉延凹模20上?？梢岳斫猓ㄟ^使用這種拉延模具對車身覆蓋件坯料I進行拉延成型后，坯料I上形成有用于定位的翻邊部2，在后面的修邊工序中，坯料I通過翻邊部2可以得到精確定位，提高了車身覆蓋件的產(chǎn)品合格率。
[0045]參見圖4a和圖4b，翻邊沖頭11包括一體的安裝部Ila和翻邊工作部11b，安裝部Ila和翻邊工作部Ilb均大致呈圓柱狀，并且安裝部Ila具有比翻邊工作部Ilb稍大的直徑。其中，安裝部Ila安裝在拉延凸模10上，具體地，安裝部Ila通過固定板(未標示)固定在拉延凸模10上。關(guān)于固定板可以是各種熟知的結(jié)構(gòu)，因而不再進行詳細描述。對于翻邊工作部11b，其端部的一側(cè)形成有缺口部11c，以在拉延工序中翻邊時可以避讓拉延凹模20，同時可以形成圓弧形的翻邊部2。所述缺口部Ilc的具體尺寸可以根據(jù)實際所需的翻邊部2的尺寸進行確定，本發(fā)明對此不進行具體限制。
[0046]根據(jù)上述翻邊沖頭11的結(jié)構(gòu)可以看出，由于存在缺口部11c，在翻邊沖頭11工作時，翻邊沖頭11容易朝向與缺口部Ilc相對的另一側(cè)運動，由此產(chǎn)生側(cè)向力而影響翻邊部2的形成。
[0047]為了防止上述側(cè)向力的產(chǎn)生，本發(fā)明在拉延凹模20上安裝有限位塊22，具體地，該限位塊22通過螺栓等緊固件固定在拉延凹模20上。同時翻邊工作部Ilb的外周形成有平直面Ild，并且該平直面IId形成在翻邊工作部Ilb的與缺口部Ilc相對的另一側(cè)，這樣，通過限位塊22與平直面I Id相配合，從而可以限制翻邊沖頭11朝向限位塊22的運動。在拉延工序的翻邊過程中，翻邊沖頭11先與限位塊22接觸，然后再與翻邊孔21配合進行翻邊。
[0048]優(yōu)選地，翻邊孔21的直徑為翻邊沖頭11的直徑與兩倍的坯料I厚度之和，以保證形成的翻邊部2的尺寸。
[0049]優(yōu)選地，拉延凹模20上形成有排氣孔23，該排氣孔23與翻邊孔21相通，以便于坯料I在拉延后從拉延凹模20上脫落。
[0050]此外，為了更加精確地進行定位，可以使拉延模具上安裝至少兩個翻邊沖頭11，拉延凹模20上形成至少兩個與翻邊沖頭11配合的翻邊孔21，并且至少兩個翻邊沖頭11分別位于坯料I的兩側(cè)，以在坯料I的兩側(cè)施加力而進行定位。參見圖5，一種優(yōu)選的實施方式中，可以利用翻邊沖頭11在拉延工序的翻邊過程中形成如圖所示的兩個翻邊部2，這兩個翻邊部2大致位于坯料I的對角線的兩端，兩個翻邊部2的這種形成位置主要根據(jù)拉延時坯料流動量較小以及后面的工序定位的精確度而確定。
[0051]在以上所述的拉延模具的基礎上，本發(fā)明涉及一種覆蓋件的沖壓方法。所述覆蓋件特別是指車身的外覆蓋件，例如前后車門外板、頂蓋、發(fā)動機蓋外板等。所述覆蓋件的沖壓方法中包括拉延工序。在拉延工序中，使用以上所述的拉延模具對覆蓋件的坯料I進行翻邊以形成翻邊部2。
[0052]具體而言,在拉延工序中，在拉延模具拉延運動接近拉延止點時,通過拉延模具上安裝的翻邊沖頭11對坯料I進行翻邊。具體地，翻邊沖頭11先與限位塊22接觸，然后再與翻邊孔21配合進行翻邊?？梢岳斫?，在拉延工序完成的同時，形成翻邊部2的翻邊過程也完成。
[0053]其中，在拉延工序中形成的翻邊部2位于坯料I的邊緣。根據(jù)上述至少兩個翻邊沖頭11的布置，形成的兩個翻邊部2更優(yōu)選的位于坯料I的兩側(cè)，以便于在后面的修邊過程中精確定位。
[0054]緊接著，沖壓方法還包括修邊工序，該修邊工序在完成拉延工序之后通過修邊模具進行。與現(xiàn)有技術(shù)相同，修邊模具包括修邊凸模(未顯示)和修邊凹模(未顯示)，并且，修邊模具還應當在修邊凸?；蛐捱叞寄Ｉ显O置用于定位的結(jié)構(gòu)。
[0055]參見圖6和圖7，在該實施方式中，修邊模具包括翻邊定位裝置31，該翻邊定位裝置31固定在修邊模具的修邊凸模上，在修邊工序中，翻邊定位裝置31與翻邊部2相配合，以對坯料I進行定位。
[0056]具體地，翻邊定位裝置31位于坯料I的邊緣外側(cè)，并包括安裝件32和固定在該安裝件32上的定位件33。其中，安裝件32如圖所示可以為板件并固定在修邊凸模上，定位件33與翻邊部2相配合，以對覆蓋件的坯料I進行定位。定位件33可以包括固定在安裝件33上的固定塊，同時在固定塊上固定定位銷軸，該定位銷軸外周可以與圓弧形的翻邊部2，并且翻邊定位裝置31位于在坯料I的兩側(cè)可以達到很好的定位效果。
[0057]此外，修邊模具還可以包括與現(xiàn)有技術(shù)中類似的邊緣輔助定位裝置34，該邊緣輔助定位裝置34固定在修邊模具的修邊凸模上。在修邊工序中，邊緣輔助定位裝置34支撐坯料的邊緣，以對坯料I進行首次定位(粗略定位)，所述翻邊定位裝置31用于對所述坯料I進行再次定位(精確定位)。
[0058]在定位完成后則可以對覆蓋件的坯料I進行修邊。在修邊完成后，坯料I的翻邊部2將被修剪掉，從而不會影響坯料I的最終成型。修邊工序后，將對覆蓋件的坯料I的整個邊緣進行翻邊，以最終形成覆蓋件。修邊工序后的翻邊工序為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)，因而不再贅述。
[0059]以上描述的覆蓋件的沖壓方法主要是采用不同于現(xiàn)有技術(shù)的拉延模具以進行拉延工序，以為下一步修邊工序提供精確定位，從而提聞廣品的合格率。
[0060]可以理解的是，本發(fā)明只要在拉延工序中或者在拉延工序后使所述覆蓋件的坯料I形成定位結(jié)構(gòu)，并使該定位結(jié)構(gòu)用于在所述修邊工序中對坯料I進行定位即可。[0061]因此，在另一種實施方式中，可以在拉延工序和修邊工序之間增加形成上述翻邊部2的翻邊工序。其中，翻邊工序中使用的翻邊模具上可以采用前述的翻邊沖頭11并形成相應的翻邊孔21，以實現(xiàn)翻邊部2的形成。當然，也可以采用其他類似的翻邊模具進行翻邊，本發(fā)明對此不進行限制。在該翻邊工序后再進行修邊工序，以修剪掉翻邊孔21，并且最后進行最終的坯料I邊緣的整體翻邊。
[0062]以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0063]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0064]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種拉延模具，該拉延模具包括拉延凸模(10)和拉延凹模(20)，其特征在于，所述拉延凸模(10)和拉延凹模(20)的一者上安裝有翻邊沖頭(11)，另一者上形成有與所述翻邊沖頭(11)配合的翻邊孔(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉延模具，其特征在于，所述翻邊沖頭(11)安裝在所述拉延凸模(10)上，所述翻邊孔(21)形成在所述拉延凹模(20)上，所述翻邊沖頭(11)包括一體的安裝部(IIa)和翻邊工作部(Ilb)，所述安裝部(IIa)安裝在所述拉延凸模(10)上，所述翻邊工作部(Ilb)端部的一側(cè)形成有缺口部(I Ic)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉延模具，其特征在于，所述拉延凹模(20)上安裝有限位塊(22)，所述翻邊工作部(Ilb)的外周形成有平直面(lld)，該平直面(Ild)形成在所述翻邊工作部(Ilb)的與所述缺口部(Ilc)相對的另一側(cè)，并且所述限位塊(22)與所述平直面(Ild)相配合，以限制所述翻邊沖頭(11)朝向所述限位塊(22)的運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉延模具，其特征在于，所述翻邊孔(21)的直徑為所述翻邊沖頭(11)的直徑與兩倍的坯料(I)厚度之和。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉延模具，其特征在于，所述拉延凹模(20)上形成有排氣孔(23)，該排氣孔(23)與所述翻邊孔(21)相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的拉延模具，其特征在于，所述拉延模具上安裝有至少兩個所述翻邊沖頭(11)，所述拉延凹模(20)上形成有至少兩個與所述翻邊沖頭(11)配合的翻邊孔(21)， 并且所述至少兩個翻邊沖頭(11)分別位于所述坯料(I)的兩側(cè)。
7.一種覆蓋件的沖壓方法，該沖壓方法包括拉延工序和拉延工序之后的修邊工序，其特征在于，在所述拉延工序中或者在所述拉延工序后使所述覆蓋件的坯料(I)形成定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)用于在所述修邊工序中對所述坯料(I)進行定位。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的覆蓋件的沖壓方法，其特征在于，在所述拉延工序中，使用根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的拉延模具對所述坯料(I)進行翻邊以形成翻邊部(2)，該翻邊部(2)為所述定位結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的覆蓋件的沖壓方法，其特征在于，在所述拉延工序中，在所述拉延模具拉延運動接近拉延止點時，通過所述翻邊沖頭(11)對所述坯料(I)進行翻邊以形成翻邊部(2)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的覆蓋件的沖壓方法，其特征在于，在拉延工序中形成的所述翻邊部(2)位于所述坯料(I)的邊緣。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的覆蓋件的沖壓方法，其特征在于，在完成所述拉延工序之后通過修邊模具進行修邊工序，所述修邊模具包括翻邊定位裝置(31 )，該翻邊定位裝置(31)固定在所述修邊模具的修邊凸模上，在所述修邊工序中，所述翻邊定位裝置(31)與所述翻邊部(2)相配合，以對所述坯料(I)進行定位。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的覆蓋件的沖壓方法，其特征在于，所述翻邊定位裝置(31)位于所述坯料(I)的邊緣外側(cè)，并包括安裝件(32)和固定在該安裝件(32)上的定位件(33)，所述安裝件(32)固定在所述修邊凸模上，所述定位件(33)與所述翻邊部(2)相配合，以對所述覆蓋件的坯料(I)進行定位。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的覆蓋件的沖壓方法，其特征在于，所述修邊模具包括邊緣輔助定位裝置(34)，該邊緣輔助定位裝置(34)固定在所述修邊模具的修邊凸模上，在所述修邊工序中，所述邊緣輔助定位裝置(34)支撐所述坯料的邊緣，以對所述坯料(I)進行首次定位，所述翻 邊定位裝置(31)用于對所述坯料(I)進行再次定位。
【文檔編號】B21D37/10GK103801619SQ201210452224
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月12日
【發(fā)明者】王震 申請人:北汽福田汽車股份有限公司