專利名稱：軸承拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種軸承拆卸裝置。
背景技術(shù)：
軸承的拆卸方法主要為機(jī)械法和加熱法。機(jī)械法是利用外力使軸承和軸相分離，此法采用的拆卸裝置通常為拉拔器或拉馬，主要用于拉拔軸承內(nèi)圈。加熱法是通過加熱的方式使軸承受熱膨脹，軸承內(nèi)圈與軸產(chǎn)生空隙而分離，此法采用的拆卸裝置主要為電磁感應(yīng)式加熱器，主要用于加熱與軸承相配的殼體，使得殼體膨脹后取下軸承。
礦用汽車載重量大，其主減速器和差速器所用軸承也相對(duì)較大，主動(dòng)齒輪軸大軸承通常為單列圓錐滾子軸承，該軸承一般采用熱裝法進(jìn)行裝配，裝配完成后，軸承內(nèi)圈和軸之間形成緊配合，因此主減速器和差速器用軸承無法采用感應(yīng)加熱式的拆卸方法。由于上述軸承外形較大，拉馬的拉爪無難以越過軸承保持架而抓住軸承內(nèi)圈的臺(tái)階，因此采用現(xiàn)有軸承拆卸裝置較難實(shí)現(xiàn)對(duì)主減速器和差速器用軸承的拆卸。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提出一種軸承拆卸裝置，以解決現(xiàn)有軸承拆卸裝置難以拆卸主減速器軸承和差速器軸承的問題。本發(fā)明提供了一種軸承拆卸裝置，用于拆卸主減速器軸承或差速器軸承，包括底座、軸承定位板、橫梁支撐板、橫梁和推動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述底座設(shè)有可穿設(shè)安裝于所述軸承上的軸的軸通孔；所述軸承定位板由所述底座支撐且與所述底座可拆卸連接，所述軸承定位板用于支撐所述軸承的內(nèi)圈臺(tái)階；所述橫梁支撐板與所述軸承定位板或所述底座相連；所述橫梁由所述橫梁支撐板支撐；所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述橫梁和所述軸之間，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有由所述橫梁限位的頂端，和與所述軸抵壓接觸的底端，所述頂端和/或底端為可伸展的自由端。進(jìn)一步地，所述軸承定位板設(shè)有與所述內(nèi)圈臺(tái)階相適配的弧形缺口。進(jìn)一步地，所述軸承定位板與所述底座通過螺栓可拆卸連接。進(jìn)一步地，所述軸承定位板設(shè)有用于安裝所述螺栓的U型槽，所述U型槽的槽深大于螺栓螺柱的直徑。進(jìn)一步地，所述軸承定位板的個(gè)數(shù)為2個(gè)，并沿所述軸承的內(nèi)圈臺(tái)階的周向均勻布置。進(jìn)一步地，所述橫梁支撐板與所述軸承定位板焊接。進(jìn)一步地，所述橫梁支撐板設(shè)有用于穿設(shè)所述橫梁的橫梁通孔。進(jìn)一步地,所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)為千斤頂。進(jìn)一步地，所述底座包括承重架和支撐所述承重架的支腿，所述軸承定位板與所述承重架可拆卸連接。進(jìn)一步地，所述支腿的個(gè)數(shù)為3個(gè)。
本發(fā)明提供的軸承拆卸裝置包括底座、軸承定位板、橫梁支撐板、橫梁和推動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)需要對(duì)軸承進(jìn)行拆卸時(shí)，首先調(diào)整軸承位置使軸承位置略高于底座通孔所在面；然后將軸承定位板置于底座上，并調(diào)整軸承定位板和軸承的位置，使軸承定位板支撐軸承的內(nèi)圈臺(tái)階，將軸承定位板與底座固定；而后依次固定橫梁支撐板和橫梁；最后將推動(dòng)機(jī)構(gòu)置于軸的頂端，推動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，推動(dòng)機(jī)構(gòu)由于橫梁的限位作用向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)軸與軸承分離。相對(duì)于現(xiàn)有的軸承拆卸裝置，本發(fā)明提供的軸承拆卸裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)減速器用軸承和差速器用軸這類大型軸承的拆卸。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中 圖I為本發(fā)明實(shí)施例I提供的軸承拆卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例I中底座的俯視不意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例I中軸承定位板和軸承的位置示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例I的優(yōu)選方案中軸承定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例I中另一優(yōu)選方案中軸承定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例I中橫梁支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例2提供的軸承拆卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I底座11承重架12支腿111軸通孔2軸承定位板21弧形缺口22 U型槽3橫梁支撐板31橫梁通孔4橫梁5千斤頂6軸承61內(nèi)圈臺(tái)階
具體實(shí)施例方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。本發(fā)明實(shí)施例I提供一種軸承拆卸裝置，其用于拆卸主減速器軸承或差速器軸承。請(qǐng)參見圖I至圖6，該軸承拆卸裝置包括底座1，軸承定位板2，橫梁支撐板3、橫梁4和千斤頂5;其中，底座I具體包括承重架11和支撐承重架11的支腿12，承重架11上設(shè)有可穿過安裝于軸承6內(nèi)的軸的軸通孔111 ;軸承定位板2由底座I支撐，且通過螺栓與底座I的承重架11可拆卸連接，該軸承定位板2用于支撐軸承6的內(nèi)圈臺(tái)階61 ;橫梁支撐板3與軸承頂定位板2相連；橫梁4由橫梁支撐板3支撐。
千斤頂5 (推動(dòng)機(jī)構(gòu))，其位于橫梁3和軸之間，千斤頂5的頂頭(延伸自由端)由橫梁4限位，千斤頂5的底端與軸抵壓接觸，用于推動(dòng)沿軸向移動(dòng)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，本發(fā)明所述軸承拆卸裝置是用于將軸承和安裝在軸承上的軸相分離的裝置。使用上 述軸承拆卸裝置對(duì)主減速器軸承或差速器軸承進(jìn)行拆卸的過程如下I、利用起吊設(shè)備將軸承由上而下穿過底座I的軸通孔111,至軸承6的內(nèi)圈臺(tái)階61略高于承重架11，此時(shí)軸承6處于懸空狀態(tài)；2、在底座I的承重架11上放置軸承定位板2,調(diào)整軸承定位板2和軸承6的位置使軸承定位板2頂靠軸承6的內(nèi)圈臺(tái)階61的底面，將軸承定位板2與承重架11通過螺栓固定；3、將橫梁支撐板3沿豎直方向固定于軸承定位板2 ；4、沿水平方向在橫梁支撐板3上安裝橫梁4;5、將千斤頂5至于軸承6的軸上，千斤頂5的頂頭向上伸展，當(dāng)千斤頂5的頂頭伸展放置于與橫梁4相接觸時(shí)，千斤頂5對(duì)橫梁4施加的推力依次通過橫梁支撐板3、軸承定位板2傳遞給底座1，底座I受到向下的推力，同時(shí)地面給底座I以與所述推力相反的反作用力使底座I受力平衡，底座I位置不發(fā)生改變。而后，千斤頂5的底端變?yōu)樽杂啥耍瑪D壓軸向下運(yùn)動(dòng)。上述底座I的作用在于支撐并固定軸承定位板2、橫梁支撐板3和橫梁4的位置；形成可容納軸移動(dòng)至與軸承6相分離的空間。軸通孔111的作用在于穿設(shè)位于軸承以下的軸，以下簡(jiǎn)稱軸頭部。對(duì)于軸頭部直徑大于軸承直徑的情況，如齒輪軸，軸通孔111的設(shè)置使底座I在具有支撐作用的同時(shí)不影響軸承定位板2對(duì)軸承6的內(nèi)圈臺(tái)階61的定位作用。為了提高底座I的平穩(wěn)性，上述底座I的支腿12的個(gè)數(shù)優(yōu)選為3個(gè)。需要說明的是，底座還可采用其它結(jié)構(gòu)，如支撐臺(tái)式或支撐筒式。軸承定位板2主要用于卡住軸承6的內(nèi)圈臺(tái)階61，由此對(duì)軸承6的位置進(jìn)行固定，由此實(shí)現(xiàn)千斤頂5工作時(shí)軸移動(dòng)而軸承6不動(dòng)，進(jìn)而使軸和軸承6相分離。進(jìn)一步地，優(yōu)選采用如圖4所示的軸承定位板2，其設(shè)有與軸承6的內(nèi)圈臺(tái)階61相適配的弧形缺口 21。增設(shè)該弧形缺口 21 —方面可以增加軸承定位板2與內(nèi)圈臺(tái)階61的接觸面積，提高軸承6位置的穩(wěn)定性，減小軸承定位板2所受的壓強(qiáng)；另一方面，可通過調(diào)整軸承定位2在底座I上的位置使該軸承定位板2能與不同尺寸軸承的均能適配。進(jìn)一步地，還可采用如圖5所示的軸承定位板2，相對(duì)于圖4所示的軸承定位板2，本優(yōu)選方案提供的軸承定位板2上還設(shè)有U型槽，該U型槽的槽深(a)大于螺栓的螺柱直徑。當(dāng)將該軸承定位板2與承重架11進(jìn)行固定時(shí)，螺栓通過上述U型槽與承重架11螺栓連接。增設(shè)該U型槽的作用在于將軸承定位板2通過螺栓與承重架11固定后，由于螺栓和U型槽之間留有間隙，因此該軸承定位板2的位置還可根據(jù)內(nèi)圈臺(tái)階61的位置進(jìn)行調(diào)整。上述軸承拆卸裝置中軸承定位板2的個(gè)數(shù)可以為I個(gè)或多個(gè)，軸承定位板2個(gè)數(shù)的增多雖有利于提高其對(duì)軸承6的固定效果，但數(shù)目過多會(huì)增加軸承拆卸裝置的組裝時(shí)間，進(jìn)而也延長(zhǎng)了軸承拆卸時(shí)間。鑒于上述軸承定位板2 (圖5所示)具有固定效果好、受壓小的優(yōu)點(diǎn)，軸承定位板2的個(gè)數(shù)優(yōu)選為兩個(gè)，并沿軸承6的內(nèi)圈臺(tái)階61的周向均勻布置。橫梁支撐板3用于支撐橫梁4，橫梁4用于限制千斤頂5的運(yùn)動(dòng)方向，當(dāng)千斤頂5的頂頭頂壓橫梁4時(shí)，千斤頂5向下運(yùn)動(dòng)擠壓軸。為了便于在橫梁支撐板3上安裝橫梁4，橫梁支撐板3優(yōu)選設(shè)有用于穿設(shè)橫梁4的橫梁通孔31。拆卸軸承的過程中，橫梁支撐板3的位置固定后，只需將橫梁4穿設(shè)該橫梁通孔31并架設(shè)于橫梁支撐板3上即可。為了延長(zhǎng)橫梁支撐板3和橫梁4的使用壽命，橫梁支撐板3優(yōu)選沿豎直方向(圖I中Y方向)布置；橫梁4且沿水平方向(圖I中Y方向)布置。為了簡(jiǎn)化軸承拆卸裝置的安裝步驟，橫梁支撐板3優(yōu)選與軸承定位板2焊接，即橫梁支撐板3與軸承定位板2形成一體結(jié)構(gòu)。軸承拆卸過程中，可省略將橫梁支撐板3沿豎直方向固定于軸承定位板2的步驟(上述軸承拆卸過程中的步驟3)，簡(jiǎn)化了軸承拆卸的操作。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，為了保證橫梁4對(duì)千斤頂5能起到限位作用，橫梁支撐板3的個(gè)數(shù)至少為2個(gè)。本實(shí)施例中橫梁支撐板2的個(gè)數(shù)為2個(gè)。為了減少每個(gè)橫梁支撐 板3的受力，橫梁支撐板3的個(gè)數(shù)也可以為多個(gè)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)橫梁支撐板3的個(gè)數(shù)調(diào)整橫梁4的形狀，具體如當(dāng)橫梁支撐板3的個(gè)數(shù)為4個(gè)，且沿內(nèi)圈臺(tái)階61周向均勻設(shè)置時(shí)，采用十字型的橫梁。需要說明的是，千斤頂5作為一種推動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于推動(dòng)軸沿軸向向下運(yùn)動(dòng)，千斤頂?shù)姆胖梅较蛞部傻怪?，即其頂端抵壓軸，底端由橫梁4限位。千斤頂5具體可以采用機(jī)械千斤頂或液壓千斤頂。推動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以采用螺桿或其它液壓油缸。圖7為本發(fā)明實(shí)施例2提供的軸承拆卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其與實(shí)施例I的區(qū)別在于橫梁支撐板3與承重架11相連。使用上述軸承拆卸裝置對(duì)主減速器軸承或差速器軸承進(jìn)行拆卸的過程如下I、利用起吊設(shè)備將軸承由上而下穿過底座的軸通孔,至軸承的內(nèi)圈臺(tái)階略高于承重架，此時(shí)軸承處于懸空狀態(tài)；2、在底座的承重架上放置軸承定位板,調(diào)整軸承定位板和軸承的位置使部分軸承定位板頂靠軸承內(nèi)圈臺(tái)階的底端，將軸承頂定位板與承重架通過螺栓固定；3、將橫梁支撐板3沿豎直方向固定于承重架；4、沿水平方向在橫梁支撐板上安裝橫梁；5、將千斤頂放置于軸承的軸上，千斤頂?shù)捻旑^向上伸展，當(dāng)千斤頂?shù)捻旑^伸展至于與橫梁相接觸時(shí)，千斤頂對(duì)橫梁施加的推力通過橫梁支撐板3傳遞給底座，底座受到向下的推力，同時(shí)地面給底座以與所述推力相反的反作用力使底座受力平衡，底座位置不發(fā)生改變。而后，千斤頂?shù)牡锥俗優(yōu)樽杂啥?，擠壓軸向下運(yùn)動(dòng)。對(duì)于底座、軸承定位板、橫梁支撐板的優(yōu)選方案和千斤頂?shù)奶鎿Q方案與均實(shí)施例I相同，在此茲不贅述。本實(shí)施例提供的軸承拆卸裝置設(shè)有底座、軸承定位板、橫梁支撐板、橫梁和推動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)需要對(duì)軸承進(jìn)行拆卸時(shí)，首先調(diào)整軸承位置使軸承位置略高于通孔所在面；然后在將軸承定位板置于底座上，并調(diào)整軸承定位板和軸承的位置使軸承定位板支撐軸承的內(nèi)圈臺(tái)階，將軸承定位板與底座固定；而后依次固定橫梁支撐板和橫梁；最后將推動(dòng)機(jī)構(gòu)置于軸的頂端，推動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，推動(dòng)機(jī)構(gòu)由于橫梁的限位作用向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)軸與軸承分離。相對(duì)于現(xiàn)有的軸承拆卸裝置，上述實(shí)施例提供的軸承拆卸裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大型軸承，如減速器用軸承和差速器用軸承的拆卸。
本發(fā)明提供的上述軸承拆卸裝置特別適用于對(duì)安裝有齒輪軸的單列圓錐滾子軸承的拆卸。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種軸承拆卸裝置，用于拆卸主減速器軸承或差速器軸承，其特征在于，包括底座(I)、軸承定位板(2)、橫梁支撐板(3)、橫梁(4)和推動(dòng)機(jī)構(gòu)； 所述底座(I)設(shè)有可穿設(shè)安裝于所述軸承(6 )上的軸的軸通孔(111); 所述軸承定位板(2 )由所述底座(I)支撐且與所述底座(I)可拆卸連接，所述軸承定位板(2)用于支撐所述軸承(6)的內(nèi)圈臺(tái)階(61)； 所述橫梁支撐板(3)與所述軸承定位板(2)或所述底座(I)相連； 所述橫梁(4)由所述橫梁支撐板(3)支撐； 所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述橫梁(4)和所述軸之間，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有由所述橫梁(4)限位的頂端，和與所述軸抵壓接觸的底端，所述頂端和/或底端為可伸展的自由端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述軸承定位板(2)設(shè)有與所述內(nèi)圈臺(tái)階(61)相適配的弧形缺口(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述軸承定位板(2)與所述底座(I)通過螺栓可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述軸承定位板(2)設(shè)有用于安裝所述螺栓的U型槽(22)，所述U型槽(22)的槽深大于所述螺栓螺柱的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述軸承定位板(2)的個(gè)數(shù)為2個(gè)，并沿所述軸承(6)的內(nèi)圈臺(tái)階(61)的周向均勻布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述橫梁支撐板(3)與所述軸承定位板(2)焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述橫梁支撐板(3)設(shè)有用于穿設(shè)所述橫梁(4)的橫梁通孔(31)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)為千斤頂(5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述底座包括承重架(11)和支撐所述承重架的支腿(12)，所述軸承定位板(2)與所述承重架(11)可拆卸連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述支腿(12)的個(gè)數(shù)為3個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軸承拆卸裝置，用于拆卸主減速器軸承或差速器軸承，包括底座、軸承定位板、橫梁支撐板、橫梁和推動(dòng)機(jī)構(gòu)；底座設(shè)有可穿設(shè)安裝于軸承上的軸的軸通孔；軸承定位板由底座支撐且與底座可拆卸連接，軸承定位板用于支撐軸承的內(nèi)圈臺(tái)階；橫梁支撐板與軸承定位板或底座相連；橫梁由橫梁支撐板支撐；推動(dòng)機(jī)構(gòu)位于橫梁和軸之間，推動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有由橫梁限位的頂端，和與軸抵壓接觸的底端，頂端和/或底端為可伸展的自由端。本發(fā)明提供的軸承拆卸裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)減速器用軸承和差速器用軸承這類大型軸承的拆卸。
文檔編號(hào)B23P19/02GK102699666SQ201210165250
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者梁偉, 江廣賢, 滿軍城, 王義斌 申請(qǐng)人:三一礦機(jī)有限公司