專(zhuān)利名稱(chēng)：壓平導(dǎo)向治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓平治具領(lǐng)域，具體涉及一種用于鈑金件的壓平導(dǎo)向治具，該治具能實(shí)現(xiàn)工件批量連續(xù)進(jìn)料。
背景技術(shù)：
對(duì)于鈑金件，尤其是用于電子器械的金屬零件，通常在零件加工過(guò)程中，必須經(jīng)過(guò)沖壓壓平工序。對(duì)現(xiàn)有的壓平工序，工件由人工逐個(gè)放入進(jìn)料口或者由傳送帶逐個(gè)送 送至壓平工位，沖頭才會(huì)下行完成沖壓以整平工件。工件容易在傳送裝置上移動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生錯(cuò)位，降低沖壓效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種實(shí)現(xiàn)工件批量連續(xù)氣動(dòng)進(jìn)料、完成工件壓平、完成工件的進(jìn)料工位與壓平工位之間的氣動(dòng)穩(wěn)定運(yùn)輸、保證工件不錯(cuò)位的壓平導(dǎo)向治具。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為壓平導(dǎo)向治具，其特征在于包括梯形的進(jìn)料立柱、設(shè)于進(jìn)料立柱底部的導(dǎo)向孔、導(dǎo)向軌道、推動(dòng)物料移動(dòng)的頂桿；所述的頂桿、進(jìn)料立柱、導(dǎo)向軌道順序連接，所述的頂桿與導(dǎo)向孔配合設(shè)置；所述的進(jìn)料立柱設(shè)有進(jìn)料面和卡料槽。前述的壓平導(dǎo)向治具，所述的導(dǎo)向軌道一端連接進(jìn)料立柱，另一端的高度低于連接進(jìn)料立柱的一端。前述的壓平導(dǎo)向治具，所述的導(dǎo)向軌道連接進(jìn)料立柱的一端由蓋板覆蓋。前述的壓平導(dǎo)向治具，所述的蓋板外側(cè)設(shè)置有滾輪，滾輪位于導(dǎo)向軌道上。前述的壓平導(dǎo)向治具，所述的頂桿連接活塞與氣缸。本發(fā)明采用梯形的進(jìn)料立柱實(shí)現(xiàn)工件批量連續(xù)氣動(dòng)進(jìn)料，效率較高；通過(guò)氣缸、頂桿、進(jìn)料立柱的導(dǎo)向孔和導(dǎo)向軌道相互配合完成工件的進(jìn)料工位與壓平工位之間的氣動(dòng)穩(wěn)定運(yùn)輸；采用前述相互配合的部件及蓋板、滾輪等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工件的固定、平穩(wěn)運(yùn)輸，保證工件在運(yùn)輸過(guò)程中不錯(cuò)位；導(dǎo)向軌道末端的軌道更低，使工件高于軌道從而實(shí)現(xiàn)沖壓壓平。


圖I為本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明的進(jìn)料立柱結(jié)構(gòu)圖；圖4為本發(fā)明的滾輪示意 其中，I氣缸，3活塞,4頂桿,5進(jìn)料立柱,6導(dǎo)向軌道,6a導(dǎo)向軌道一端，6b導(dǎo)向軌道另一端，7蓋板,8滾輪,9卡料槽,10進(jìn)料面，11滾輪支撐結(jié)構(gòu)，13導(dǎo)向孔。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案、技術(shù)特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。下面根據(jù)圖I-圖4說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。壓平導(dǎo)向治具，其特征在于包括梯形的進(jìn)料立柱5、設(shè)于進(jìn)料立柱5底部?jī)蓚?cè)的導(dǎo)向孔13、導(dǎo)向軌道6、推動(dòng)物料移動(dòng)的頂桿4 ;所述的頂桿4、進(jìn)料立柱5、導(dǎo)向軌道6順序連接；所述的頂桿4與導(dǎo)向孔13配合設(shè)置，頂桿4連接活塞3與氣缸I ;導(dǎo)向軌道一端6a連接進(jìn)料立柱5，另一端的高度低于連接進(jìn)料立柱5的一端。進(jìn)料立柱5設(shè)有進(jìn)料面10和槽狀的卡料槽9，進(jìn)料立柱5為上部開(kāi)口大、下部開(kāi)口小的梯形結(jié)構(gòu)，方便工件由上部層疊放入，工件依次往下，實(shí)現(xiàn)工件批量連續(xù)氣動(dòng)進(jìn)料。進(jìn)料立柱5的兩側(cè)(其中一側(cè)與頂桿4連接，另一側(cè)與導(dǎo)向軌道6連接)分別設(shè)有導(dǎo)向孔13，兩個(gè)導(dǎo)向孔13的連線方向與頂桿4的移動(dòng)方向相同。氣缸I帶動(dòng)活塞3和頂桿4移動(dòng)，頂桿4進(jìn)入進(jìn)料立柱5 —端的導(dǎo)向孔13，兩導(dǎo)向孔13的連線上放置工件，因此頂桿4推動(dòng)進(jìn)料立柱5內(nèi)的工件向另一導(dǎo)向孔13移動(dòng)，然后使工件通過(guò)另一導(dǎo)向孔13進(jìn)入導(dǎo)向軌道6并不斷前行直到軌道末端。導(dǎo)向軌道一端6a連接進(jìn)料立柱5，導(dǎo)向軌道另一端6b的高度低于連接進(jìn)料立柱5的一端，導(dǎo)向軌道另一端6b處工件突起于導(dǎo)向軌道表面，方便沖頭下行并完成沖壓整平，同時(shí)軌道還對(duì)工件起固定作用。導(dǎo)向軌道6連接進(jìn)料立柱5的一端由蓋板7覆蓋，蓋板7外側(cè)設(shè)置有滾輪8，滾輪8位于導(dǎo)向軌道6上，滾輪8旁側(cè)設(shè)有滾輪支撐結(jié)構(gòu)11。蓋板7和滾輪8都使工件固定于軌道內(nèi)，防止工件錯(cuò)位或離開(kāi)軌道。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.壓平導(dǎo)向治具，其特征在于包括梯形的進(jìn)料立柱、設(shè)于進(jìn)料立柱底部的導(dǎo)向孔、導(dǎo)向軌道、推動(dòng)物料移動(dòng)的頂桿；所述的頂桿、進(jìn)料立柱、導(dǎo)向軌道順序連接，所述的頂桿與導(dǎo)向孔配合設(shè)置；所述的進(jìn)料立柱設(shè)有進(jìn)料面和卡料槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓平導(dǎo)向治具，其特征在于所述的導(dǎo)向軌道一端連接進(jìn)料立柱，另一端的高度低于連接進(jìn)料立柱的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓平導(dǎo)向治具，其特征在于所述的導(dǎo)向軌道連接進(jìn)料立柱的一端由蓋板覆蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓平導(dǎo)向治具，其特征在于所述的蓋板外側(cè)設(shè)置有滾輪，滾輪位于導(dǎo)向軌道上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓平導(dǎo)向治具，其特征在于所述的頂桿連接活塞與氣缸。
全文摘要
本發(fā)明涉及壓平治具領(lǐng)域，具體涉及一種用于鈑金件的壓平導(dǎo)向治具，包括梯形的進(jìn)料立柱、設(shè)于進(jìn)料立柱底部的導(dǎo)向孔、導(dǎo)向軌道、推動(dòng)物料移動(dòng)的頂桿；所述的頂桿、進(jìn)料立柱、導(dǎo)向軌道順序連接，所述的頂桿與導(dǎo)向孔配合設(shè)置；導(dǎo)向軌道一端連接進(jìn)料立柱，另一端的高度低于連接進(jìn)料立柱的一端；導(dǎo)向軌道連接進(jìn)料立柱的一端由蓋板覆蓋；蓋板外側(cè)設(shè)置有滾輪，滾輪位于導(dǎo)向軌道上。本發(fā)明采用梯形的進(jìn)料立柱實(shí)現(xiàn)工件批量連續(xù)氣動(dòng)進(jìn)料，效率較高；通過(guò)氣缸、頂桿、進(jìn)料立柱的導(dǎo)向孔、導(dǎo)向軌道、蓋板、滾輪相互配合完成工件的進(jìn)料工位與壓平工位之間的氣動(dòng)穩(wěn)定運(yùn)輸；導(dǎo)向軌道末端的軌道更低，使工件高于軌道從而實(shí)現(xiàn)沖壓壓平。
文檔編號(hào)B21D43/02GK102641963SQ20121012820
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者洪進(jìn)興, 牛石建 申請(qǐng)人:昆山長(zhǎng)運(yùn)電子工業(yè)有限公司