專利名稱：板簧卡子緊固機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種板簧卡子緊固機。
背景技術(shù)：
目前使用的汽車鋼板彈簧懸架中，為防止汽車鋼板彈簧反跳、錯位等原因，一般在鋼板彈簧中部兩側(cè)對稱位置設(shè)置兩個或者四個卡子，包緊鋼板彈簧。在制作安裝過程中，卡子是由較窄、較薄的鋼板制成，先將鋼板下料并沖鉚釘孔，再經(jīng)沖壓成U形，鉚釘孔設(shè)置在其平直段上，將該呈U形的卡子通過鉚釘鉚接在相應(yīng)的鋼板彈簧片上，多片鋼板彈簧配裝后，操作者使用錘子等工具將卡子的豎直臂上部彎折，使其靠近彈簧第一片的上表面即將卡子緊固，這種操作方式費時費力，操作者的勞動強度大、勞動效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種自動將卡子緊固在鋼板彈簧上的板簧卡子緊固機。為解決上述技術(shù)問題，所提供的板簧卡子緊固機，包括機架，其結(jié)構(gòu)特點是機架的下部連接有底模，底模上設(shè)有縱向設(shè)置的鉚釘限位槽，底模縱向兩側(cè)設(shè)有相對設(shè)置的前側(cè)模和后側(cè)模，前、后側(cè)模的相對面上部對應(yīng)設(shè)有相向伸出的凸臺，前側(cè)模固定連接在機架上，后側(cè)模水平滑動連接在機架上且由動力裝置驅(qū)動，底模的正上方設(shè)有豎向滑動連接在機架上且由驅(qū)動裝置驅(qū)動的上模，上模的底部設(shè)有向下凸起的壓合部。前側(cè)模通過螺栓連接在機架上且其底部與機架之間設(shè)有墊塊，底模通過螺栓連接在機架上且其底部與機架之間也設(shè)有墊塊。所述機架上固接有定位塊，所述上模的側(cè)面滑動連接在定位塊的側(cè)面上。所述機架上固裝有支撐壁，支撐壁上設(shè)置有供后側(cè)模穿過的滑動通道。采用上述結(jié)構(gòu)后，將配裝后的板簧放置在底模上，鉚釘頭部位于鉚釘限位槽中，動力裝置驅(qū)動后側(cè)模向前側(cè)模方向移動，兩相對設(shè)置的凸臺將卡子上部彎折，再由驅(qū)動裝置驅(qū)動上模向下滑動，壓合部將彎折的卡子壓合緊固，因而不再需要操作者用錘子等工具進行錘擊，操作者的勞動強度小、勞動效率高。鉚釘限位槽的設(shè)置使板簧卡子進行準確定位； 定位塊可限制上模，使上模豎向滑動。綜上所述，本發(fā)明降低了操作者的勞動強度，提高了操作者的勞動效率。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖； 圖3為沿圖1中B-B線的剖視圖。
具體實施例方式如圖1和圖2所示的板簧卡子緊固機，其包括機架1，機架1的下部連接有底模2， 底模2縱向兩側(cè)設(shè)有相對設(shè)置的前側(cè)模5和后側(cè)模9，前、后側(cè)模的相對面上部對應(yīng)設(shè)有相向伸出的凸臺13，前側(cè)模5固定連接在機架1上，后側(cè)模9水平滑動連接在機架1上且由動力裝置驅(qū)動，底模2的正上方設(shè)有豎向滑動連接在機架1上且由驅(qū)動裝置驅(qū)動的上模8， 上述動力裝置為推動油缸12，驅(qū)動裝置可為壓緊油缸11，上述油缸也可以改為氣缸，圖中所示的為油缸，上模8的底部設(shè)有向下凸起的壓合部14，兩凸臺13相向靠攏后，壓合部14 恰好可穿過兩凸臺13之間的間隙。底模2上設(shè)有縱向設(shè)置的鉚釘限位槽7，當配裝后的板簧放置在底模2上后，鉚釘?shù)撞康念^部位于鉚釘限位槽7中，并且該頭部可沿鉚釘限位槽7 滑動。前側(cè)模5通過螺栓連接在機架1上且其底部與機架1之間設(shè)有墊塊6，底模2通過螺栓連接在機架1上且其底部與機架1之間也設(shè)有墊塊6。機架1上固接有定位塊3，上模 8的側(cè)面滑動連接在定位塊3的側(cè)面上。如圖2和圖3所示，機架1上固裝有支撐壁10，支撐壁10上設(shè)置有供后側(cè)模9穿過的滑動通道4，后側(cè)模9的頂部設(shè)有與滑動通道4內(nèi)頂部貼合滑動的定位柱。根據(jù)不同寬度和不同片數(shù)的板簧以及卡子位于不同板簧片的設(shè)置，更換不同的墊塊6，使凸臺13的下表面和底模2的上表面的間隙適應(yīng)板簧卡子位置處總體的厚度，使凸臺13能夠?qū)ㄗ拥纳喜窟M行彎折。本發(fā)明在使用時，板簧配裝完成后，將鉚釘處于鉚釘限位槽7中，即板簧橫向設(shè)置且位于前側(cè)模5的凸臺13后下方，啟動推動油缸，使后側(cè)模9向前移動，后側(cè)模的凸臺13 頂住卡子側(cè)部，凸臺13的最底部不高于最頂部板簧片的上表面，兩相對的凸臺13相向運動，將卡子的兩豎直邊上部沿最頂部的鋼板片頂面彎折，再啟動壓緊油缸，驅(qū)動上模8向下滑動，壓合部14將彎折后的卡子壓平，從而完成卡子緊固工作，完成后通過壓緊油缸驅(qū)動上模8回位、推動油缸驅(qū)動后側(cè)模9回位即可。
權(quán)利要求
1.一種板簧卡子緊固機，包括機架(1)，其特征是機架(1)的下部連接有底模(2)，底模(2)上設(shè)有縱向設(shè)置的鉚釘限位槽(7)，底模(2)縱向兩側(cè)設(shè)有相對設(shè)置的前側(cè)模(5)和后側(cè)模(9)，前后側(cè)模(5、9)的相對面上部對應(yīng)設(shè)有相向伸出的凸臺(13)，前側(cè)模(5)固定連接在機架(1)上，后側(cè)模(9)水平滑動連接在機架(1)上且由動力裝置驅(qū)動，底模(2)的正上方設(shè)有豎向滑動連接在機架(1)上且由驅(qū)動裝置驅(qū)動的上模(8)，上模(8)的底部設(shè)有向下凸起的壓合部(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧卡子緊固機，其特征是前側(cè)模(5)通過螺栓連接在機架 (1)上且其底部與機架(1)之間設(shè)有墊塊(6)，底模(2)通過螺栓連接在機架(1)上且其底部與機架(1)之間也設(shè)有墊塊(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧卡子緊固機，其特征是所述機架(1)上固接有定位塊 (3)，所述上模(8)的側(cè)面滑動連接在定位塊(3)的側(cè)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的板簧卡子緊固機，其特征是所述機架(1)上固裝有支撐壁 (10),支撐壁(10)上設(shè)置有供后側(cè)模(9)穿過的滑動通道(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種板簧卡子緊固機，其包括機架，機架的下部連接有底模，底模上設(shè)有縱向設(shè)置的鉚釘限位槽，底?？v向兩側(cè)設(shè)有相對設(shè)置的前側(cè)模和后側(cè)模，前、后側(cè)模的相對面上部對應(yīng)設(shè)有相向伸出的凸臺，前側(cè)模固定連接在機架上，后側(cè)模水平滑動連接在機架上且由動力裝置驅(qū)動，底模的正上方設(shè)有豎向滑動連接在機架上且由驅(qū)動裝置驅(qū)動的上模，上模的底部設(shè)有向下凸起的壓合部；底模上設(shè)有縱向設(shè)置的鉚釘限位槽。本發(fā)明降低了操作者的勞動強度，提高了操作者的勞動效率。
文檔編號B21J15/14GK102554098SQ201210010509
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月14日
發(fā)明者徐青梅, 王炳超 申請人:五蓮縣恒日汽配有限公司