專利名稱：一種繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種繞線機(jī)的部件，特別涉及一種繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在制造風(fēng)扇罩或其它圓形網(wǎng)罩的行業(yè)中，大部分都采取人手操作，將大大小小的金屬線制成的金屬圈焊接在橫截面為半圓框的金屬支架上，這樣不僅浪費(fèi)大量的人力資源，且效率低下，不適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)所需。針對(duì)該情況，本申請(qǐng)人研發(fā)自動(dòng)繞線機(jī)，通過繞線裝置自動(dòng)將金屬線固定繞制于繞線模上，有效代替手工操作，節(jié)省大量人力資源，提高生 產(chǎn)效率。然而，根據(jù)該自動(dòng)繞線機(jī)，需要繞線模與繞線裝置同步運(yùn)行，若采用原有技術(shù)中兩臺(tái)電機(jī)各自控制繞線?；蚶@線裝置，不僅成本高，且難以實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量；若采用一臺(tái)正反向的電機(jī)，雖然短暫實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行，但是長期使用，難以維修保護(hù)，同樣增加成本的投入，且其運(yùn)行時(shí)分別驅(qū)動(dòng)繞線模與繞線裝置時(shí)會(huì)存在慣性，從而在繞線模停止的情況下，繞線裝置仍運(yùn)行，安裝于繞線裝置上的金屬線被拉緊，這樣，容易損壞繞線裝置，不利于企業(yè)的發(fā)展。因此，本申請(qǐng)人針對(duì)自己研發(fā)的自動(dòng)繞線機(jī)進(jìn)一步改進(jìn)，研發(fā)本申請(qǐng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能使繞線模與繞線裝置同步運(yùn)行的同時(shí)降低制造成本、提高生產(chǎn)效率又確保產(chǎn)品質(zhì)量的繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架和設(shè)置于機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、繞線裝置和繞線模，繞線裝置處于繞線模上方，其特征在于所述傳動(dòng)裝置包括絲桿、皮帶傳動(dòng)件、螺桿傳動(dòng)部件、轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件一端與繞線模連接，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件另一端通過錐齒輪傳動(dòng)件與螺桿傳動(dòng)部件連接，所述螺桿傳動(dòng)部件通過皮帶傳動(dòng)件與絲桿連接，絲桿與繞線裝置連接，驅(qū)動(dòng)裝置通過主動(dòng)鏈條件與轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件連接，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件運(yùn)行的同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件同步運(yùn)行，從而使絲桿與繞線模同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件包括轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤鏈條件、轉(zhuǎn)盤變速箱，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸頂部與繞線模連接，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸尾部通過轉(zhuǎn)盤鏈條件與轉(zhuǎn)盤變速箱的轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)盤變速箱分別通過錐齒輪傳動(dòng)件、主動(dòng)鏈條件與螺桿傳動(dòng)部件、驅(qū)動(dòng)裝置連接。所述螺桿傳動(dòng)部件包括螺桿件、螺桿變速箱，螺桿件第一端部通過錐齒輪傳動(dòng)件與轉(zhuǎn)盤變速箱的轉(zhuǎn)軸連接，螺桿件第二端部穿過螺桿變速箱并通過皮帶傳動(dòng)件與絲桿連接。所述錐齒輪傳動(dòng)件包括轉(zhuǎn)盤錐齒輪與螺桿錐齒輪，轉(zhuǎn)盤錐齒輪設(shè)置于轉(zhuǎn)盤變速箱的轉(zhuǎn)軸上，螺桿錐齒輪設(shè)置于螺桿第一端部上，轉(zhuǎn)盤錐齒輪與螺桿錐齒輪相配連接，使驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤變速箱運(yùn)行的同時(shí)使繞線模與絲桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)。[0008]所述絲桿上有若干齒牙，每一節(jié)的齒牙節(jié)距相當(dāng)于繞線模運(yùn)轉(zhuǎn)一圈。所述驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)有剎車裝置，剎車裝置固定安裝于機(jī)架上。所述驅(qū)動(dòng)裝置為正轉(zhuǎn)電機(jī)，或?yàn)榉崔D(zhuǎn)電機(jī)。所述驅(qū)動(dòng)裝置 、轉(zhuǎn)盤變速箱、螺桿變速箱運(yùn)行速度一致。本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，通過改變傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置包括絲桿、皮帶傳動(dòng)件、螺桿傳動(dòng)部件與轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件，通過繞線裝置、絲桿、皮帶傳動(dòng)件、螺桿傳動(dòng)部件、轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件、繞線模的結(jié)構(gòu)配合，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，繞線模與絲桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且繞線模轉(zhuǎn)一圈當(dāng)相于絲桿每走一個(gè)齒輪的齒距，使繞線模與繞線裝置同步運(yùn)行，確保產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，代替人手操作，簡單方便，有效提高工作效率。還有，該驅(qū)動(dòng)裝置為一臺(tái)正向電機(jī)或反向電機(jī)，該電機(jī)設(shè)有剎車裝置，防止慣性對(duì)繞線裝置的損害，節(jié)約制造成本，有利于企業(yè)發(fā)展。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的圖I中A的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。根據(jù)圖I、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型所述繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，針對(duì)制造風(fēng)扇罩或其它圓形網(wǎng)罩所使用的，如圖I、圖2所示，其包括機(jī)架I、設(shè)置于機(jī)架I上的驅(qū)動(dòng)裝置2、傳動(dòng)裝置、繞線裝置3和繞線模4，繞線裝置3處于繞線模4上方。其中，該傳動(dòng)裝置包括絲桿5、皮帶傳動(dòng)件6、螺桿傳動(dòng)部件、轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件一端與繞線模4連接，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件另一端通過錐齒輪傳動(dòng)件與螺桿傳動(dòng)部件連接，所述螺桿傳動(dòng)部件通過皮帶傳動(dòng)件6與絲桿5連接，絲桿5與繞線裝置3連接，驅(qū)動(dòng)裝置2通過主動(dòng)鏈條件與轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件連接，驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件運(yùn)行的同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件同步運(yùn)行，從而使絲桿5與繞線模4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使繞線裝置3準(zhǔn)確將金屬線繞制于繞線模4上，確保金屬線準(zhǔn)確定位于金屬支架上，有效保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。根據(jù)上述進(jìn)行優(yōu)化，上述的轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件包括轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸7、轉(zhuǎn)盤鏈條件8、轉(zhuǎn)盤變速箱9，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸7頂部與繞線模4連接，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸7尾部通過轉(zhuǎn)盤鏈條件8與轉(zhuǎn)盤變速箱9的轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)盤變速箱9分別通過錐齒輪傳動(dòng)件、主動(dòng)鏈條件10與螺桿傳動(dòng)部件、驅(qū)動(dòng)裝置2連接。而螺桿傳動(dòng)部件包括螺桿件11、螺桿變速箱12，螺桿件11第一端部通過錐齒輪傳動(dòng)件與轉(zhuǎn)盤變速箱9的轉(zhuǎn)軸連接，螺桿件11第二端部穿過螺桿變速箱12并通過皮帶傳動(dòng)件6與絲桿5連接。其中，錐齒輪傳動(dòng)件包括轉(zhuǎn)盤錐齒輪13與螺桿錐齒輪14，轉(zhuǎn)盤錐齒輪13設(shè)置于轉(zhuǎn)盤變速箱9的轉(zhuǎn)軸上，螺桿錐齒輪14設(shè)置于螺桿第一端部上，轉(zhuǎn)盤錐齒輪13與螺桿錐齒輪14相配連接，使驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤變速箱9運(yùn)行的同時(shí)使繞線模4與絲桿5同步轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)裝置2、轉(zhuǎn)盤變速箱9、螺桿變速箱12運(yùn)行速度一致，有效實(shí)現(xiàn)絲桿5與繞線模4的轉(zhuǎn)動(dòng)同步，如圖3所示。再者，本實(shí)用新型的絲桿5上有若干齒牙，每一節(jié)的齒牙節(jié)距相當(dāng)于繞線模4運(yùn)轉(zhuǎn)一圈。即，驅(qū)動(dòng)裝置2啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤變速箱9運(yùn)行，與轉(zhuǎn)盤變速箱9的轉(zhuǎn)軸連接的轉(zhuǎn)盤鏈條件8隨之運(yùn)行，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)并使繞線模4運(yùn)行。與此同時(shí)，設(shè)置于轉(zhuǎn)盤變速箱9轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)盤錐齒輪13帶動(dòng)螺桿錐齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿件11轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿件11穿過螺桿變速箱12，調(diào)整其轉(zhuǎn)速并通過皮帶傳動(dòng)件6帶動(dòng)絲桿5運(yùn)行。由于，本實(shí)用新型的絲桿5每一節(jié)的齒牙節(jié)距相當(dāng)于繞線模4運(yùn)轉(zhuǎn)一圈，進(jìn)而使繞線模4中每一個(gè)定點(diǎn)的齒牙的距離與絲桿5每一節(jié)的齒牙節(jié)距一致，從而使絲桿5每運(yùn)行一個(gè)齒牙的距離時(shí)，絲桿5帶動(dòng)繞線裝置3移動(dòng)一定距離，同時(shí)繞線模4運(yùn)行一圈，金屬線準(zhǔn)確定位于繞線模4的定點(diǎn)上。并且，驅(qū)動(dòng)裝置2、轉(zhuǎn)盤變速箱9、螺桿變速箱12運(yùn)行速度一致，進(jìn)一步確保使絲桿5與繞線模4的轉(zhuǎn)動(dòng)同步，使繞線裝置3移動(dòng)距離與繞線模4運(yùn)行同步，進(jìn)一步確保金屬線準(zhǔn)確焊接于金屬支架上，保證產(chǎn)品質(zhì)量。并且，上述的驅(qū)動(dòng)裝置2上設(shè)有剎車裝置15，剎車裝置15固定安裝于機(jī)架I上，而該驅(qū)動(dòng)裝置2為正轉(zhuǎn)電機(jī)，或?yàn)榉崔D(zhuǎn)電機(jī)。本實(shí)用新型只采取一臺(tái)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，使繞線模4與絲桿5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而控制繞線裝置3與繞線模4同步運(yùn)行，大大降低制造成本，且通過剎車裝置15的設(shè)置，及時(shí)控制繞線模4與繞線裝置3同時(shí)停止，避免繞線模4與繞線裝置3運(yùn)行時(shí)所存在的慣性而受到損壞，確保繞線裝置3與繞線模的正常使用。上述具體實(shí)施例僅為本實(shí)用新型效果較好的具體實(shí)施方式
，凡與本結(jié)構(gòu)相同或等 同的繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)，均在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(I)和設(shè)置于機(jī)架(I)上的驅(qū)動(dòng)裝置(2)、傳動(dòng)裝置、繞線裝置(3)和繞線模(4)，繞線裝置(3)處于繞線模(4)上方，其特征在于所述傳動(dòng)裝置包括絲桿(5)、皮帶傳動(dòng)件(6)、螺桿傳動(dòng)部件、轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件一端與繞線模(4)連接，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件另一端通過錐齒輪傳動(dòng)件與螺桿傳動(dòng)部件連接，所述螺桿傳動(dòng)部件通過皮帶傳動(dòng)件(6)與絲桿(5)連接，絲桿(5)與繞線裝置(3)連接，驅(qū)動(dòng)裝置(2)通過主動(dòng)鏈條件(10)與轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件連接，驅(qū)動(dòng)裝置(2)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件運(yùn)行的同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件同步運(yùn)行，從而使絲桿(5)與繞線模(4)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件包括轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸(7)、轉(zhuǎn)盤鏈條件(8)、轉(zhuǎn)盤變速箱(9)，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸(7)頂部與繞線模(4)連接，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸(7 )尾部通過轉(zhuǎn)盤鏈條件(8 )與轉(zhuǎn)盤變速箱(9 )的轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)盤變速箱(9 )分別通過錐齒輪傳動(dòng)件、主動(dòng)鏈條件(10)與螺桿傳動(dòng)部件、驅(qū)動(dòng)裝置(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述螺桿傳動(dòng)部件包括螺桿件(11)、螺桿變速箱(12)，螺桿件(11)第一端部通過錐齒輪傳動(dòng)件與轉(zhuǎn)盤變速箱(9)的轉(zhuǎn)軸連接，螺桿件(11)第二端部穿過螺桿變速箱(12)并通過皮帶傳動(dòng)件(6)與絲桿(5)連 接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述錐齒輪傳動(dòng)件包括轉(zhuǎn)盤錐齒輪(13)與螺桿錐齒輪(14)，轉(zhuǎn)盤錐齒輪(13)設(shè)置于轉(zhuǎn)盤變速箱(9)的轉(zhuǎn)軸上，螺桿錐齒輪(14)設(shè)置于螺桿第一端部上，轉(zhuǎn)盤錐齒輪(13)與螺桿錐齒輪(14)相配連接，使驅(qū)動(dòng)裝置(2 )驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤變速箱(9 )運(yùn)行的同時(shí)使繞線模(4)與絲桿(5 )同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述絲桿(5)上有若干齒牙，每一節(jié)的齒牙節(jié)距相當(dāng)于繞線模(4 )運(yùn)轉(zhuǎn)一圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置(2)上設(shè)有剎車裝置(15)，剎車裝置(15)固定安裝于機(jī)架(I)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置(2)為正轉(zhuǎn)電機(jī)，或?yàn)榉崔D(zhuǎn)電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置(2)、轉(zhuǎn)盤變速箱(9 )、螺桿變速箱(12 )運(yùn)行速度一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種繞線機(jī)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括機(jī)架和設(shè)置于機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、繞線裝置和繞線模，繞線裝置處于繞線模上方，傳動(dòng)裝置包括絲桿、皮帶傳動(dòng)件、螺桿傳動(dòng)部件、轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件一端與繞線模連接，轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件另一端通過錐齒輪傳動(dòng)件與螺桿傳動(dòng)部件連接，螺桿傳動(dòng)部件通過皮帶傳動(dòng)件與絲桿連接，絲桿與繞線裝置連接，驅(qū)動(dòng)裝置通過主動(dòng)鏈條件與轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件連接，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件運(yùn)行的同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)部件同步運(yùn)行，從而使絲桿與繞線模同步轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型確保產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，代替人手操作，簡單方便，有效提高工作效率。
文檔編號(hào)B21F3/00GK202377438SQ20112057088
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者吳兆超 申請(qǐng)人:吳兆超