專利名稱：一種全自動(dòng)汽車零件壓型模架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種模架裝置，具體為ー種用于加工汽車同步器零部件的全自動(dòng)壓型模架裝置。
背景技術(shù)：
汽車同步器是為了解決汽車在換擋操作中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置，它可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時(shí)的齒輪響聲等。在同步器的結(jié)構(gòu)中，有不少復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，生產(chǎn)這種結(jié)構(gòu)件則需要利用模具進(jìn)行壓型而成，由于傳統(tǒng)的模架結(jié)構(gòu)比較簡單，需要采用人工進(jìn)行匹配、進(jìn)行手工壓制，因此，效率低，成本高，浪費(fèi)了大量的勞動(dòng)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種全自動(dòng)汽車零件壓型模架裝置，其能夠有效提高復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的壓型效率，從而解決上述背景技術(shù)中的問題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種全自動(dòng)汽車零件壓型模架裝置，包括上模板和下模板，其特征在干，所述上模板和下模板之間利用導(dǎo)向柱相對滑動(dòng)安裝，所述上模板內(nèi)部滑動(dòng)安裝有上浮動(dòng)模板，該上浮動(dòng)模板的頂部安裝有上中心缸；所述下模板內(nèi)部滑動(dòng)安裝有下浮動(dòng)模板，所述下浮動(dòng)模板的底部安裝有下中心缸。作為ー種改進(jìn)，所述上模板安裝有強(qiáng)浮上限位桿，所述下模板安裝有與所述強(qiáng)浮上限位桿配合的強(qiáng)浮限位座。作為常規(guī)的設(shè)計(jì)，所述上模板和下模板內(nèi)安裝有導(dǎo)向鍵等，用以為上浮動(dòng)模板和下浮動(dòng)模板導(dǎo)向。另外，下模板內(nèi)部中心還設(shè)置有芯棒接桿，用以為結(jié)構(gòu)件成型。本實(shí)用新型利用上中心缸推動(dòng)上浮動(dòng)模板，同時(shí)利用下中心缸推動(dòng)下浮動(dòng)模板，利用兩者實(shí)現(xiàn)復(fù)雜構(gòu)件的壓型；而強(qiáng)浮上限位桿和強(qiáng)浮限位座可以有效防止上模板和下模板由于接觸過緊造成損壞。由于采用了以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型提供的壓型模架，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的自動(dòng)壓型，效率高，成本低，節(jié)約了勞動(dòng)力。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.上模板，2.下模板，3.導(dǎo)向柱，4.上浮動(dòng)模板，5.上中心缸，6.下浮動(dòng)模板，7.下中心缸，8.強(qiáng)浮上限位桿，9.強(qiáng)浮限位座，10.芯棒接桿。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。參見圖1，ー種全自動(dòng)壓型模架，包括上模板I和下模板2，其特征在于，所述上模板I和下模板2之間利用導(dǎo)向柱3相對滑動(dòng)安裝，所述上模板I內(nèi)部滑動(dòng)安裝有上浮動(dòng)模板4，該上浮動(dòng)模板4的頂部安裝有上中心缸5 ;所述下模板2內(nèi)部滑動(dòng)安裝有下浮動(dòng)模板6，所述下浮動(dòng)模板6的底部安裝有下中心缸7。本實(shí)施例中，所述上模板I安裝有強(qiáng)浮上限位桿8，所述下模板2安裝有與所述強(qiáng)浮上限位桿8配合的強(qiáng)浮限位座9。另外，下模板2內(nèi)部中心還設(shè)置有芯棒接桿10，用以為結(jié)構(gòu)件成型。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是 說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)汽車零件壓型模架裝置，包括上模板和下模板，其特征在于所述上模板和下模板之間利用導(dǎo)向柱相對滑動(dòng)安裝，所述上模板內(nèi)部滑動(dòng)安裝有上浮動(dòng)模板，該上浮動(dòng)模板的頂部安裝有上中心缸；所述下模板內(nèi)部滑動(dòng)安裝有下浮動(dòng)模板，所述下浮動(dòng)模板的底部安裝有下中心缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種全自動(dòng)汽車零件壓型模架裝置，其特征在于所述上模板安裝有強(qiáng)浮上限位桿，所述下模板安裝有與所述強(qiáng)浮上限位桿配合的強(qiáng)浮限位座。
專利摘要一種全自動(dòng)汽車零件壓型模架裝置，包括上模板和下模板，其特征在于所述上模板和下模板之間利用導(dǎo)向柱相對滑動(dòng)安裝，所述上模板內(nèi)部滑動(dòng)安裝有上浮動(dòng)模板，該上浮動(dòng)模板的頂部安裝有上中心缸；所述下模板內(nèi)部滑動(dòng)安裝有下浮動(dòng)模板，所述下浮動(dòng)模板的底部安裝有下中心缸。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的自動(dòng)壓型，效率高，成本低，節(jié)約了勞動(dòng)力。
文檔編號B21D37/12GK202398719SQ20112052495
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者范立輝 申請人:范立輝