專利名稱：鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)鋼管夾持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼管加工機(jī)械，具體是一種鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)鋼管夾持裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓式鋼管擴(kuò)拉機(jī)固定鋼管部分采用點(diǎn)式固定，由于兩個(gè)固定點(diǎn)之間有一定距離，所以，在生產(chǎn)過(guò)程中，兩個(gè)固定點(diǎn)之間部分鋼管有可能出現(xiàn)翹曲現(xiàn)象，易產(chǎn)生管壁厚不均現(xiàn)象，影響鋼管質(zhì)量。其次，現(xiàn)有的機(jī)器固定鋼管裝置采用安裝地面的各獨(dú)立夾管， 機(jī)械裝置龐大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種體積較小，結(jié)構(gòu)合理、 不易對(duì)鋼管造成夾傷變形的鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)鋼管夾持裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)鋼管夾持裝置，其特征在于所述鋼管夾持裝置包括條狀的上夾緊板、下夾緊板、若干個(gè)上夾緊油缸和下夾緊油缸，所述上夾緊油缸和下夾緊油缸分別設(shè)有用于固定在鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)機(jī)架上的安裝結(jié)構(gòu)，所述上夾緊板和下夾緊板與鋼管相接觸的夾緊面為與鋼管相配的凹槽，所述上夾緊板和下夾緊板的凹槽相對(duì)并分別固定在上夾緊油缸和下夾緊油缸的活塞桿端部上。所述鋼管夾持裝置使用時(shí)，所述上夾緊油缸和下夾緊油缸分別固定在鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)支架的上、下橫梁上，所述上夾緊板和下夾緊板的凹槽相對(duì)并分別固定在上夾緊油缸和下夾緊油缸的活塞桿端部上。所述上夾緊板和下夾緊板在上夾緊油缸和下夾緊油缸的作用下夾緊鋼管。由于上夾緊板和下夾緊板為長(zhǎng)條形，并設(shè)有凹槽，與鋼管之間是線接觸，各油缸夾持力通過(guò)夾緊板，把油缸的夾持力均勻地傳到鋼管上，這樣加工出來(lái)的鋼管不易翹曲變形，生產(chǎn)出的鋼管壁厚均勻，質(zhì)量更好。下面將結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型上夾緊板具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型下夾緊板具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例在鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)上應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例在鋼管夾持支架上安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型滾輥具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，所述鋼管夾持裝置包括上夾緊板1、下夾緊板2、若干個(gè)上夾緊油缸 10和下夾緊油缸11，所述上夾緊板1和下夾緊板2為設(shè)有與鋼管相配凹槽3的條形構(gòu)件， 凹槽3的形狀可以是V形或梯形，以適合不同直徑的鋼管，下面進(jìn)一步結(jié)合其在鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)上的具體應(yīng)用對(duì)鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)鋼管夾持裝置做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖3所示，鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)包括鋼管夾持支架4、芯棒5及芯棒支架6、主油缸7、夾鉗8、液壓工作站9及控制器。所述鋼管夾持支架4包括兩端的垂直模板401及兩端連接在垂直模板401上的夾持架上橫梁402、夾持架下橫梁403，垂直模板401要有足夠的厚度以達(dá)到足夠的機(jī)械強(qiáng)度，本實(shí)施例中，所述夾持架上橫梁402由一根柱狀型材組成，夾持架下橫梁403由兩根平行設(shè)置的工字鋼組成，兩工字鋼之間設(shè)有若干平行設(shè)置的加強(qiáng)筋，夾持架上橫梁402和夾持架下橫梁403兩端分別固定在兩端的垂直模板401上形成框架式結(jié)構(gòu)，方便鋼管從機(jī)器側(cè)面裝卸， 中間要有足夠的空間和長(zhǎng)度容納加工前后的鋼管，兩側(cè)敞開(kāi)式，方便鋼管的裝卸，這樣既可以具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，又可以減輕重量，減少材料消耗。如圖4所示，液壓鋼管夾持裝置中的上夾緊油缸10和下夾緊油缸11沿鋼管夾持支架4的軸向分布分別固定在夾持架上橫梁402和夾持架下橫梁403上，上夾緊油缸10和下夾緊油缸11的固定方式和結(jié)構(gòu)可以是通過(guò)設(shè)置螺孔后用螺栓固定，上夾緊油缸10和下夾緊油缸11 一般以沿鋼管夾持支架4中心軸線均勻分布為宜，所述上夾緊板1和下夾緊板2并分別固定在上夾緊油缸10和下夾緊油缸11的活塞桿端部上，上夾緊板1和下夾緊板2的凹槽3相對(duì)且相互平行設(shè)置。為了適應(yīng)多種長(zhǎng)度的管子加工，節(jié)約能源，所述上夾緊板1可以分成兩塊，這樣當(dāng)加工的管子較短時(shí)可以僅用其中的一塊與下夾緊板2配合進(jìn)行夾持即可。由于鋼管在加工過(guò)程中會(huì)有沿軸向移動(dòng)的情況，為了避免對(duì)鋼管造成拉傷，在所述上夾緊板1上還設(shè)有滾輥12，所述滾輥12 的滾軸與上夾緊板1的軸線相垂直，如圖5所示，所述滾輥12的柱面截面輪廓線呈梯形喇叭口狀，并最好與上夾緊板1凹槽3的形狀相配。本鋼管夾持裝置由于上夾緊板1和下夾緊板2為長(zhǎng)條形，并設(shè)有凹槽3，與鋼管之間是線接觸，各油缸夾持力通過(guò)夾緊板，把油缸的夾持力均勻地傳到鋼管上，這樣加工出來(lái)的鋼管不易翹曲變形，生產(chǎn)出的鋼管壁厚均勻，質(zhì)量更好。
權(quán)利要求1.鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)鋼管夾持裝置，其特征在于所述鋼管夾持裝置包括條狀的上夾緊板、下夾緊板、若干個(gè)上夾緊油缸和下夾緊油缸，所述上夾緊油缸和下夾緊油缸分別設(shè)有用于固定在鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)機(jī)架上的安裝結(jié)構(gòu)，所述上夾緊板和下夾緊板與鋼管相接觸的夾緊面為與鋼管相配的凹槽，所述上夾緊板和下夾緊板的凹槽相對(duì)并分別固定在上夾緊油缸和下夾緊油缸的活塞桿端部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)鋼管夾持裝置，其特征在于所述凹槽底部的截面形狀為V形或梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)鋼管夾持裝置，其特征在于所述上夾緊板上設(shè)有滾輥，所述滾輥的滾軸與上夾緊板的軸線相垂直，所述滾輥的柱面截面輪廓線呈梯形梯形喇叭口狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)鋼管夾持裝置。所述鋼管夾持裝置包括條狀的上夾緊板、下夾緊板、若干個(gè)上夾緊油缸和下夾緊油缸，所述上夾緊油缸和下夾緊油缸分別設(shè)有用于固定在鋼管擴(kuò)拉一體機(jī)機(jī)架上的安裝結(jié)構(gòu)，所述上夾緊板和下夾緊板與鋼管相接觸的夾緊面為與鋼管相配的凹槽，所述上夾緊板和下夾緊板的凹槽相對(duì)并分別固定在上夾緊油缸和下夾緊油缸的活塞桿端部上。由于上夾緊板和下夾緊板為長(zhǎng)條形，并設(shè)有凹槽，與鋼管之間是線接觸，各油缸夾持力通過(guò)夾緊板，把油缸的夾持力均勻地傳到鋼管上，這樣加工出來(lái)的鋼管不易翹曲變形，生產(chǎn)出的鋼管壁厚均勻，質(zhì)量更好。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK202291092SQ20112043246
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者張憲強(qiáng), 潘曉曙 申請(qǐng)人:松陽(yáng)縣泓源機(jī)械有限公司