專(zhuān)利名稱(chēng)：一種限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，特別是涉及一種用于限定停止位置的定位裝置。
背景技術(shù)：
基于儀表車(chē)床的自動(dòng)攻絲機(jī)，攻絲需要通過(guò)攻絲裝置對(duì)工件加工內(nèi)螺紋，螺紋的加工深度需要加緊裝置與攻絲裝置配合，夾緊裝置將工件露出定長(zhǎng)后加緊，然后攻絲裝置開(kāi)始加工。頻繁地調(diào)整攻絲裝置和夾緊裝置的位置，配合工件的加工深度，會(huì)使設(shè)備加快磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種限位裝置，使每一個(gè)工件可以根據(jù)攻絲工藝，被夾緊裝置加持在統(tǒng)一的位置，解決攻絲深度不一致的問(wèn)題。本實(shí)用新型的限位裝置，包括定位氣缸、復(fù)合套、定位桿和定位滑筒座，其中復(fù)合套在定位氣缸的缸口處與其缸體固定連接，定位桿置于復(fù)合套內(nèi)，一端與定位氣缸的活塞桿固定連接，隨著活塞桿的運(yùn)動(dòng)，定位桿可以在復(fù)合套內(nèi)滑動(dòng)。定位滑筒座為L(zhǎng)形，一邊與復(fù)合套固定連接，另一邊上開(kāi)有兩排兩列槽型通孔，定位滑筒座兩邊之間固定連接有兩片平行的加強(qiáng)筋。通過(guò)定位滑筒座上的槽型通孔，用螺栓螺母固定在例如床頭固定板上，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓在槽型通孔中的位置，調(diào)節(jié)定位桿距床頭固定板的距離。本實(shí)用新型的限位裝置，限位裝置調(diào)節(jié)靈活，可以根據(jù)工件的加工工藝，控制工件的加工位置，攻絲深度，避免了加工過(guò)程中人工調(diào)節(jié)的誤差，提高了批量生產(chǎn)的加工精度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的限位裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型限位裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型限位裝置實(shí)施例的軸側(cè)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括定位氣缸201、復(fù)合套202、定位桿203和定位滑筒座204，復(fù)合套202在定位氣缸201的缸口處與其缸體固定連接，定位桿203置于復(fù)合套 202內(nèi)，一端與定位氣缸201的活塞桿固定連接，隨著活塞桿的運(yùn)動(dòng)，定位桿203可以在復(fù)合套202內(nèi)滑動(dòng)。定位滑筒座204為L(zhǎng)形，一邊與復(fù)合套202固定連接，另一邊上開(kāi)有兩排兩列槽型通孔，定位滑筒座204兩邊之間固定連接有兩片加強(qiáng)筋。本實(shí)施例通過(guò)定位滑筒座204上的槽型通孔，用螺栓螺母固定在例如床頭固定板 602上，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓在槽型通孔中的位置，調(diào)節(jié)定位桿203距床頭固定板602的距離，以此數(shù)值作為調(diào)整限位距離的依據(jù)。實(shí)際應(yīng)用中，通過(guò)PLC電路控制定位氣缸201的活塞桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)定位桿203伸出復(fù)合套202，直立在向前移動(dòng)的工件前，阻止其繼續(xù)移動(dòng)，PLC電路控制夾緊裝置加緊工件，使其固定不動(dòng)；PLC電路控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)定位桿203縮回復(fù)合套202。通過(guò)調(diào)節(jié)限位距離，可以使大批量的工件輸送到合適的位置后被加緊，使每個(gè)零件在后續(xù)加工過(guò)程位置一致，保證了加工精度。 以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種限位裝置，包括定位氣缸001)、復(fù)合套002)、定位桿(20 和定位滑筒座 004)，其特征在于復(fù)合套(20 在定位氣缸O01)的缸口處與其缸體固定連接，定位桿 (203)置于復(fù)合套(20 內(nèi)，一端與定位氣缸(201)的活塞桿固定連接，隨著活塞桿的運(yùn)動(dòng)， 定位桿(20 可以在復(fù)合套O02)內(nèi)滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于定位滑筒座(204)為L(zhǎng)形，一邊與復(fù)合套(20 固定連接，另一邊上開(kāi)有兩排兩列槽型通孔，定位滑筒座(204)兩邊之間固定連接有兩片平行的加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限位裝置，其特征在于通過(guò)定位滑筒座(204)上的槽型通孔，用螺栓螺母固定在例如床頭固定板(60 上，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓在槽型通孔中的位置，調(diào)節(jié)定位桿(20 距床頭固定板(602)的距離。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的限位裝置，涉及一種用于限定停止位置的定位裝置。本實(shí)用新型限位裝置包括定位氣缸201、復(fù)合套202、定位桿203和定位滑筒座204，復(fù)合套202在定位氣缸201的缸口處與其缸體固定連接，定位桿203置于復(fù)合套202內(nèi)，一端與定位氣缸201的活塞桿固定連接，定位桿203可以在復(fù)合套202內(nèi)滑動(dòng)。定位滑筒座204為L(zhǎng)形，一邊與復(fù)合套202固定連接，定位滑筒座204兩邊之間固定連接有兩片加強(qiáng)筋。其目的是為了提供一種限位裝置，解決攻絲深度不一致的問(wèn)題，使每個(gè)零件在后續(xù)加工過(guò)程位置一致，避免加工過(guò)程中人工調(diào)節(jié)的誤差，提高了批量生產(chǎn)的加工精度。
文檔編號(hào)B23Q3/18GK202292229SQ20112032847
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者丁華, 李召成, 王淑慧, 趙顯龍 申請(qǐng)人:萊州市山普管件制造有限公司