專利名稱：分度頭的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種機床附件，尤其是一種分度頭。
背景技術(shù)：
分度頭是一種用于夾持工件并使工件回轉(zhuǎn)和分度定位的機床附件。分度頭主要用于銑床，也常用于鉆床和平面磨床。傳統(tǒng)的分度頭只具有用于對工件進行臥式加工時的水平分度機構(gòu)，主要包括底座、主軸箱、刻度盤片、分度手柄及主軸；其中刻度盤片通過渦輪蝸桿機構(gòu)與主軸傳動連接，主軸只能在水平面內(nèi)繞自身軸線轉(zhuǎn)動，通常主軸轉(zhuǎn)動一圈需轉(zhuǎn)動刻度盤片30-40圈，效率極低；另外由于渦輪蝸桿傳動過程中間隙的存在，傳統(tǒng)分度頭的分度精度也難以滿足一些高精度場合的需求。為了解決上述問題，申請?zhí)枮?00720102842. 3 的中國專利公開了一種快速分度定位鎖緊分度頭，所述快速分度定位鎖緊分度頭包括基體 (底座)，水平支撐于所述機體上的主軸、分度齒輪、用于鎖緊分度齒輪的鎖緊機構(gòu)，所述分度齒輪的外周向上具有分度齒槽，所述鎖緊機構(gòu)包括設置于所述基體上的彈性定位銷，所述彈性定位銷的前端用于卡入和移出所述分度齒輪的齒槽，從而實現(xiàn)分度；主軸上還轉(zhuǎn)動裝配有擺動板，所述擺動板上于對應位置分別固連有搖把和楔形板，所述搖把用于供操作人員把持沿主軸的周向擺動所述擺動板，所述彈性定位銷上具有與所述楔形板對應的臺階面，所述楔形板的對應端在隨所述擺動板擺動的過程中頂壓或釋放所述臺階面，從而實現(xiàn)彈性定位銷在分度齒輪上的插拔動作，以上各部件構(gòu)成了水平分度機構(gòu)。上述快速分度定位鎖緊分度頭有效的解決了傳統(tǒng)分度頭效率低、精度差的問題。但是由于其只具有所述水平分度機構(gòu)，在一些加工工件需要分別進行立、臥加工時，上述快速分度定位鎖緊分度頭由于主軸無法在垂直平面內(nèi)運動而不能適用。另外，由于所述彈性定位銷的動作是靠楔形板來驅(qū)動，而所述楔形板又是靠搖把在主軸周向上的擺動來驅(qū)動，因此即使在主軸外部罩設主軸箱，也必定需要在搖把對應位置的活動軌跡處設置長孔，無法實現(xiàn)對主軸、分度齒輪等的密封，而分度頭的使用環(huán)境一般是在工廠的生產(chǎn)車間，受其工作環(huán)境的影響，所述分度齒輪極易被污物、碎屑、切削液等污染，而分度盤上的齒槽是保證分度頭精度的核心部件，分度盤被污染后必定無法保證整個機構(gòu)的精度，尤其是切削液進入后經(jīng)過一段時間的腐蝕， 甚至可能導致整個機構(gòu)的銹死，從而造成整個機構(gòu)的癱瘓。為了克服上述快速分度定位鎖緊分度頭不能實現(xiàn)立、臥通用的問題，市場上出現(xiàn)了一種定等分分度頭，所述等分分度頭包括底座、設置于底座上的第一主軸箱及轉(zhuǎn)動裝配于所述第一主軸箱內(nèi)的第一主軸，所述第一主軸的轉(zhuǎn)動軸線與水平面平行，其一端設置有第一刻度盤并通過其刻度盤連接有第二主軸箱，所述第二主軸箱上轉(zhuǎn)動裝配有第二主軸， 所述第二主軸的轉(zhuǎn)動軸線與第一主軸的轉(zhuǎn)動軸線垂直，第一、第二主軸箱上分別設置有用于鎖止第一、第二主軸的繞軸線的轉(zhuǎn)動的第一、第二鎖緊機構(gòu)，使用時，可通過第二主軸繞軸線的轉(zhuǎn)動來完成水平方向上的分度，通過第一主軸的轉(zhuǎn)動來完成豎直方向上的分度，從而實現(xiàn)的定等分分度頭的立、臥通用。所述定等分分度頭雖然實現(xiàn)了分度頭的立、臥通用，但是由于所述的第二主軸箱
4可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，因此其鎖緊后的定位精度(水平度和豎直度)因無法測量而無法保證。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種分度頭，以解決現(xiàn)有分度頭在使用時無法測量定位精度的問題。為了解決上述問題，本實用新型的分度頭采用以下技術(shù)方案分度頭，包括底座， 所述底座的底面為用于與機床工作臺配合的基準面，底座上設置有第一主軸箱并于第一主軸箱上轉(zhuǎn)動裝配有第一主軸，所述第一主軸的轉(zhuǎn)動軸線與所述基準面平行，第一主軸的一端具有第一刻度盤并通過所述第一刻度盤固定連接有第二主軸箱，所述第二主軸箱上轉(zhuǎn)動裝配有第二主軸，所述第二主軸的轉(zhuǎn)動軸線與第一主軸的轉(zhuǎn)動軸線垂直，所述第二主軸箱上設有定位面，所述定位面在第二主軸的軸線平行于基準面時與基準面平行。所述第一主軸上止旋裝配有用于為第一主軸的轉(zhuǎn)動分度的第一分度齒輪，第一主軸箱上對應所述第一分度齒輪外周處設置有第一鎖緊機構(gòu)，所述第一鎖緊機構(gòu)包括沿第一分度齒輪的徑向活動導向裝配于第一主軸箱上的第一鎖緊頭，所述第一鎖緊頭面向第一分度齒輪的一端具有用于插入第一分度齒輪的齒槽以卡止第一分度齒輪的第一鎖齒，另一端傳動連接有第一驅(qū)動機構(gòu)；所述第二主軸上止旋裝配有用于為第二主軸繞軸線的轉(zhuǎn)動分度的第二分度齒輪，第二齒輪的外周向上設置有第二鎖緊機構(gòu)，所述第二鎖緊機構(gòu)包括沿第二分度齒輪的徑向活動導向裝配于第二分度齒輪外周的第二鎖緊頭，所述第二鎖緊頭面向第二分度齒輪的一端具有用于插入第二分度齒輪的齒槽以卡止第二分度齒輪的第二鎖齒， 另一端傳動連接有第二驅(qū)動機構(gòu)。所述第一主軸為空心軸，所述的第二鎖緊頭設置于所述的第一主軸內(nèi)。所述的第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一驅(qū)動軸及連接于所述第一鎖緊頭與第一驅(qū)動軸之間的第一驅(qū)動鎖緊套，所述第一驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸箱上且與第一主軸箱軸向防竄動配合，所述第一驅(qū)動鎖緊套沿其軸向活動導向裝配于第一主軸箱上且與第一主軸箱止旋配合，第一驅(qū)動鎖緊套的一端與第一鎖緊頭固連，另一端與第一驅(qū)動軸螺紋配合形成絲母一絲杠機構(gòu)。所述第一鎖緊頭呈圓錐臺形，其面向所述第一分度齒輪的一端為大徑端，另一端為小徑端，所述第一驅(qū)動鎖緊套面向所述第一分度齒輪的一端具有罩設第一鎖緊頭的第一錐孔段，所述第一錐孔段上具有第一漲縮縫，相鄰兩第一漲縮縫之間形成可沿第一驅(qū)動鎖緊套的徑向收張的第一漲縮爪，所述第一錐孔段與第一驅(qū)動鎖緊套的其它部分的鄰接處具有內(nèi)翻沿，第一驅(qū)動鎖緊套內(nèi)設置有第一連接螺栓，所述第一連接螺栓與第一鎖緊頭的小徑端螺接且通過其螺栓頭與第一驅(qū)動鎖緊套的內(nèi)翻沿擋止配合，第一鎖緊頭的小徑端與第一驅(qū)動鎖緊套的內(nèi)翻沿之間具有供第一驅(qū)動鎖緊套相對于第一鎖緊頭移動以撐開各第一漲縮爪的設定間隙。所述的第一連接螺栓的螺栓頭與所述第一驅(qū)動軸之間頂裝有第一鎖緊彈簧。所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二驅(qū)動軸及連接于所述第二鎖緊頭與第二驅(qū)動軸之間的第二驅(qū)動鎖緊套，所述第二驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸或第一主軸箱上且與第一主軸或第一主軸箱軸向防竄動配合，第二驅(qū)動鎖緊套沿其中心線延伸方向活動導向裝配于第一主軸內(nèi)且與第一主軸箱和/或第一主軸止旋配合，第二驅(qū)動鎖緊套的一端與第二鎖緊頭固連，另一端與第二驅(qū)動軸螺紋配合形成絲母一絲杠機構(gòu)。所述第二驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸箱上，所述第二驅(qū)動鎖緊套包括與所述第二驅(qū)動軸螺紋配合的第二驅(qū)動套及與所述第二鎖緊頭連接的第二鎖緊套，所述第二驅(qū)動套與第一主軸箱止旋配合，第二鎖緊套與第一主軸止旋配合，所述第二驅(qū)動套與第二鎖緊套之間設置有推力軸承，第二驅(qū)動套背向第二驅(qū)動軸的一端具有內(nèi)翻沿，第二鎖緊套背向第二鎖緊頭的一端固連有連接軸，所述連接軸插入第二驅(qū)動套的內(nèi)翻沿圍成的孔并與第二驅(qū)動套防脫配合，所述的推力軸承裝配于所述的連接軸上；所述第二鎖緊頭呈圓錐臺形，其面向所述的第二分度齒輪的一端為大徑端，另一端為小徑端，所述第二鎖緊套面向所述第二分度齒輪的一端具有罩設第二鎖緊頭的第二錐孔段，所述第二錐孔段上具有第二漲縮縫，相鄰兩第二漲縮縫之間形成可沿第二鎖緊套的徑向收張的第二漲縮爪，所述第二錐孔段與第二鎖緊套的其它部分的鄰接處具有內(nèi)翻沿，第二鎖緊套內(nèi)設置有第二連接螺栓，所述第二連接螺栓與第二鎖緊頭的小徑端螺接且通過其螺栓頭與第二鎖緊套的內(nèi)翻沿擋止配合，第二鎖緊頭的小徑端與第二鎖緊套的內(nèi)翻沿之間具有供第二鎖緊套相對于第二鎖緊頭移動以撐開各第二漲縮爪的設定間隙。所述第二連接螺栓的螺栓頭與所述第二驅(qū)動軸之間頂裝有第二鎖緊彈簧。所述第二主軸箱上設置有定位基準條和/或定位基準塊，所述的定位面設置于所述的定位基準條和/或定位基準塊的頂面上。由于本實用新型的分度頭在所述的第二主軸箱上設置有所述的定位面，因此在將第二主軸箱鎖緊后可用固連于機床主軸上的百分表、千分表等測量工具與所述定位面配合，通過機床主軸的移動來觀察第二主軸箱是否水平或者豎直或者相對兩端之間的高度差及傾斜度，從而確定分度頭的定位精度，解決了現(xiàn)有定等分分度頭的定位精度無法測量的問題。

圖1是分度頭的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是分度頭的實施例1中的第一鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A向視圖；圖4是分度頭的實施例1中的第二鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是分度頭的實施例1中的第一刻度盤與第一主軸箱的配合處的示意圖；圖6是分度頭的實施例1的立體圖；圖7是分度頭的實施例2的第一鎖緊機構(gòu)與第一分度齒輪的配合示意圖。
具體實施方式
分度頭的實施例1，如圖1-6所示，具有底座1，底座1的下表面為水平基準面，底座1上固設有第一主軸箱2，第一主軸箱2具有兩兩相對設置的前、后箱板和左、右箱板，第一主軸箱2上裝配有第一主軸3，第一主軸3轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸箱2的左、右箱板上且其轉(zhuǎn)動軸線與所述的水平基準面平行；第一主軸3上于第一主軸箱2的左、右箱板之間裝配有用于為第一主軸3繞軸線的轉(zhuǎn)動分度的第一分度齒輪4，第一分度齒輪4止旋裝配于第一主軸3上且在第一主軸3的軸向上與第一主軸3防竄動配合，第一主軸箱2的前箱板上裝配有用于與第一分度齒輪4配合以鎖止第一主軸3 (繞軸線的轉(zhuǎn)動)的第一鎖緊機構(gòu)，第一鎖緊機構(gòu)包括第一鎖緊頭5及第一驅(qū)動機構(gòu)，第一鎖緊頭5用于沿第一分度齒輪4的徑向活動以鎖止或釋放第一分度齒輪4，第一驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動第一鎖緊頭5活動，第一驅(qū)動機構(gòu)包括固定裝配于第一主軸箱的前箱板上的第一鎖座6，第一鎖座6呈圓筒形且于其周向上具有帶螺紋孔的外翻沿，第一鎖座6的一端插裝于第一主軸箱2的前箱板上且通過其外翻沿用螺釘與第一主軸箱2的前箱板固連，其中第一鎖座6的外翻沿與第一主軸箱2的箱板外側(cè)面之間壓裝有第一密封圈；第一鎖座6內(nèi)從第一主軸箱2的前側(cè)至后側(cè)依次裝配有第一壓蓋7、第一驅(qū)動軸8及第一驅(qū)動鎖緊套9，具體地說，即第一鎖座6的內(nèi)孔中具有一內(nèi)翻沿，第一驅(qū)動軸8的外周具有一外翻沿，第一驅(qū)動軸8的后端具有外螺紋段，另一端具有一連接頭，第一驅(qū)動軸8的后端從第一鎖座6的前端插入第一鎖座6且通過其外翻沿與第一鎖座6內(nèi)的內(nèi)翻沿擋止配合，第一壓蓋7在第一驅(qū)動軸8插入第一鎖座6后裝配至第一鎖座 6的前端并與第一驅(qū)動軸8的對應部位轉(zhuǎn)動配合，第一壓蓋7上具有供第一驅(qū)動軸8前端的連接頭穿過的通孔，第一驅(qū)動軸8的連接頭穿出第一壓蓋7上的通孔并止旋裝配有第一把手10，第一把手10用于供工作人員把持以轉(zhuǎn)動第一驅(qū)動軸8 ；第一驅(qū)動鎖緊套9的外周面上具有沿軸向延伸的導向槽，第一驅(qū)動鎖緊套從第一鎖座的后端插入第一鎖座6且通過其導向槽與裝配于第一鎖座6的外翻沿上的導向螺釘11止旋導向配合，從而使得第一驅(qū)動鎖緊套9相對于第一驅(qū)動軸8只能沿軸向往復運動而無法轉(zhuǎn)動，第一驅(qū)動鎖緊套9通過設置于其前端的內(nèi)螺紋段與第一驅(qū)動軸8的外螺紋段螺紋配合，從而形成一絲母一絲杠機構(gòu)， 即可通過第一驅(qū)動軸8的轉(zhuǎn)動來驅(qū)使第一驅(qū)動鎖緊套9沿軸向的往復運動，第一驅(qū)動鎖緊套9的后端具有一前小后大的錐孔段且于其錐孔段的周向上設置有沿軸向延伸的漲縮縫， 相鄰兩伸縮縫之間形成第一漲縮爪12，第一漲縮爪12在受到外力后可實現(xiàn)徑向的漲縮，第一鎖緊頭5包括前小后大的錐形的第一鎖頭本體，其后端具有用于嵌入第一分度齒輪4的齒槽內(nèi)以卡止第一分度齒輪的第一鎖齒5-1，第一鎖緊頭5設置于第一驅(qū)動鎖緊套9的后端處并通過第一連接螺栓13與第一驅(qū)動鎖緊套9沿軸向活動防脫配合，具體地說，即第一驅(qū)動鎖緊套9的錐孔段與其其它部分之間的鄰接處具有內(nèi)翻的擋沿，第一連接螺栓13在第一驅(qū)動鎖緊套9插入第一鎖座6之前從第一驅(qū)動鎖緊套9的前端(遠離其錐孔段的一端)插入第一驅(qū)動鎖緊套9且穿出第一驅(qū)動鎖緊套9的內(nèi)翻沿圍成的孔，第一連接螺栓的螺栓頭與第一驅(qū)動軸8的后端之間頂裝有第一鎖緊彈簧14，第一連接螺栓13的螺栓頭在第一鎖緊彈簧14的彈力下與第一驅(qū)動鎖緊套9的內(nèi)翻沿限位配合，第一鎖緊頭5螺接于第一連接螺栓的外螺紋段上，第一鎖緊頭5在釋放第一分度齒輪4時(即第一鎖齒與第一分度齒輪分離、 互不干涉時)其前端(靠近第一連接螺栓的一端)與第一驅(qū)動鎖緊套9的內(nèi)翻沿之間具有設定間隙，該設定間歇的大小可根據(jù)需要任意設置，但應注意不小于1毫米；需要鎖緊第一主軸3使其無法完成繞軸線的轉(zhuǎn)動時，可通過第一把手10旋動第一驅(qū)動軸，從而驅(qū)動第一驅(qū)動鎖緊套向后移動，與此同時，第一鎖緊彈簧頂動第一鎖緊頭同步向后移動，待第一鎖緊頭嵌入第一分度齒輪對應的齒槽后，繼續(xù)旋動第一驅(qū)動軸，則第一鎖緊頭靜止，第一驅(qū)動鎖緊套繼續(xù)向后移動，此時各第一漲縮爪在第一鎖緊頭的阻擋下徑向外漲(由于第一鎖緊頭在釋放第一分度齒輪時其前端與第一驅(qū)動鎖緊套的內(nèi)翻沿之間具有設定間隙)，從而通過其 (第一漲縮爪)內(nèi)壁面“抱緊”第一鎖緊頭使其無法相對于第一驅(qū)動鎖緊套旋轉(zhuǎn)，通過其外壁面與第一主軸箱擠緊配合，使得第一驅(qū)動鎖緊套相對于第一主軸箱無法發(fā)生任何轉(zhuǎn)動，即使得第一鎖緊頭在其第一鎖齒嵌入第一分度齒輪后不能發(fā)生任何轉(zhuǎn)動；另外，第一鎖緊彈簧同時限制第一鎖緊頭的前后方向上的活動，最終實現(xiàn)第一鎖緊頭在鎖止第一分度齒輪后的固定，防止因其活動而引起定位不準的問題。第一主軸箱2的后箱板上設置有第一發(fā)聲機構(gòu)，第一發(fā)聲機構(gòu)包括第一發(fā)聲彈簧15、第一發(fā)聲觸頭16及第一密封蓋17，第一主軸箱2 的后箱板上對應第一分度齒輪4的外周處設置有用于裝配第一發(fā)聲觸頭16的裝配孔，第一發(fā)聲觸頭16沿前后方向(同時為第一分度齒輪的徑向)活動導向裝配于所述裝配孔內(nèi)，第一密封蓋17固定裝配于第一主軸箱2的后箱板上且密封所述后箱板上的裝配孔的孔口，第一發(fā)生彈簧15頂裝于第一密封蓋17與第一發(fā)聲觸頭16之間，第一分度齒輪4隨第一主軸轉(zhuǎn)動時，第一發(fā)聲觸頭16在第一發(fā)聲彈簧15的作用下與第一分度齒輪4的對應輪齒依次滑動配合并撞擊相鄰兩輪齒之間的輪面，從而發(fā)出聲響以提示工作人員是否到達鎖緊位置； 第一主軸箱2的后箱板上還設置有限位銷18，限位銷18用于與第一分度齒輪4上的限位結(jié)構(gòu)擋止配合以限定第一主軸3的轉(zhuǎn)動角度，具體地說，即第一分度齒輪4對應限位銷18處設置有缺口(當然，在其它實施例中，所述的限位結(jié)構(gòu)還可以采用從第一分度齒輪上向外周向發(fā)散的擋塊)，限位銷18在第一分度齒輪4轉(zhuǎn)動時與其缺口在周向上的兩端擋止配合，從而可以使第一主軸3在設定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動，避免轉(zhuǎn)動過度，本實施例中，設定第一主軸的轉(zhuǎn)動角度為90度(當然，在其它實施例中，所述的設定角度在20至180度之間皆可)。第一主軸 3為空心軸且其前端伸出第一主軸箱的前箱板并設置有第一刻度盤3-1，第一刻度盤3-1呈圓餅狀且設置有螺紋連接孔，第一刻度盤3-1的外周上具有第一分度刻度，第一主軸箱的箱板外側(cè)設置有對應的第一基準刻度(其它實施例中，所述的第一基準刻度與第一分度刻度的位置可以互換)，第一分度刻度用于與第一基準刻度配合以顯示第一主軸繞軸線轉(zhuǎn)過的角度；第一刻度盤3-1靠近第一主軸箱2的一側(cè)具有圓形的第一凸環(huán)3-2，第一凸環(huán)3-2 的軸線與第一主軸3的軸線重合，第一主軸箱2的右箱板的外壁面上具有與第一凸環(huán)3-2 對應的環(huán)形的第一凹槽2-1，第一凸環(huán)3-2嵌入所述第一凹槽2-1內(nèi)，第一凸環(huán)的外周面上具有環(huán)形的第一引水槽3-3，第一引水槽3-3的槽口朝向第一凸環(huán)的外周向上，第一主軸箱 2上具有與第一引水槽貫通的第一排水孔2-2，第一排水孔2-2的孔口朝下；第一凸環(huán)、第一凹槽及第一排水口用于實現(xiàn)第一刻度盤與第一主軸箱之間的防水，其防水原理如下當工作環(huán)境中的液體物質(zhì)進入第一刻度盤與第一主軸箱之間的間隙后，在所述第一凹槽的引導下向下流動，從而避免進一步向第一主軸箱內(nèi)滲進，當液體隨凹槽向下流動后通過所述第一排水口直接排出，從而實現(xiàn)防水功能，即此處防水不在于傳統(tǒng)的“填充間隙”使之不通透， 而在于利用流體的流動特性來引導有意識的引導水的流向，因此大大改善了密封效果。 第一主軸3通過其第一刻度盤3-1法蘭連接有第二主軸箱21，即第二主軸箱21通過第一主軸3轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸箱2上，第二主軸箱21上裝配有第二主軸22，第二主軸 22繞軸線轉(zhuǎn)動裝配于第二主軸箱21上且其轉(zhuǎn)動軸線與第一主軸3的轉(zhuǎn)動軸線垂直，第二主軸箱21包括固連于所述第一刻度盤3-1上的左箱板、與該左箱板平行間隔設置的右箱板、 分設于該左、右箱板上、下兩側(cè)的上、下箱板及分設于該左、右箱板前、后兩側(cè)的前、后箱板； 其中第二主軸22轉(zhuǎn)動裝配于第二主軸箱21的前、后箱板上，其前端伸出第二主軸箱21的后箱板且具有用于連接加工工件時所需的工裝的第二刻度盤22-1，第二刻度盤22-1呈圓餅形且其外周向上具有第二分度刻度，第二主軸箱21的上箱板上具有與第二分度刻度對應的第二基準刻度，第二刻度盤靠近第二主軸箱的一側(cè)具有圓形的第二凸環(huán)，第二凸環(huán)的軸線與第二主軸的軸線重合，第二主軸箱的后箱板的外壁面上具有與第二凸環(huán)對應的環(huán)形的第二凹槽，第二凸環(huán)嵌入所述第二凹槽內(nèi)，第二凸環(huán)的外周面上具有環(huán)形的第二引水槽， 第二引水槽的槽口朝向凸環(huán)的外周向上，第二主軸箱上具有與第二引水槽貫通的第二排水孔，當?shù)诙鬏S的軸線平行于水平基準面時，第二排水孔的孔口朝下；第二凸環(huán)、第二凹槽及第二排水口用于實現(xiàn)第二刻度盤與第二主軸箱之間的防水，其防水原理與第一凸環(huán)、第一凹槽及第一排水孔的原理相同。 第二主軸22上止旋裝配有第二分度齒輪23，第二分度齒輪用于通過其周向上的齒槽(或輪齒)為第二主軸22的轉(zhuǎn)動分度，第二主軸箱21的左箱板左側(cè)設置有用于與第二分度齒輪23配合以鎖止第二主軸22的轉(zhuǎn)動的第二鎖緊機構(gòu)，第二鎖緊機構(gòu)包括第二驅(qū)動機構(gòu)及第二鎖緊頭對，第二鎖緊頭M用于與第二分度齒輪23配合鎖止第二主軸22繞軸線的轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動第二鎖緊頭M活動，第二驅(qū)動機構(gòu)包括從左到右依次設置的第二驅(qū)動軸25及第二驅(qū)動鎖緊套，其中，所述第二驅(qū)動鎖緊套包括一左一右同軸線設置的第二驅(qū)動套沈和第二鎖緊套27，第二驅(qū)動軸25轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸箱2的左箱板上， 具體地說，即第一主軸箱2的左箱板上對應第一主軸3的左端處裝配有固定座28，固定座觀上具有與第一主軸3的內(nèi)孔同軸線的通孔且于其通孔中設置有內(nèi)翻沿，第二驅(qū)動軸25從固定座觀的左端插入固定座觀且通過設置于其外周向上的外翻沿與固定座觀的通孔中的內(nèi)翻沿擋止配合，第二驅(qū)動軸25插入固定座觀后通過螺紋裝配于固定座觀外側(cè)(左側(cè)) 的壓蓋四固定，從而使得第二驅(qū)動軸25只能在固定座內(nèi)轉(zhuǎn)動，無法相對于固定座沿軸向移動，第二驅(qū)動軸25的左端伸出所述的壓蓋并止旋裝配有第二把手30，第二把手30用于供工作人員把持以轉(zhuǎn)動第二驅(qū)動軸25轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動軸25的右端(插入固定座內(nèi)的一端)具有一伸入第一主軸3內(nèi)的外螺紋段，第二驅(qū)動套沈沿第一主軸3的軸向活動導向裝配于第一主軸3內(nèi)并與第一主軸3止旋(鍵)配合，其左端(靠近第二驅(qū)動軸的一端)具有與第二驅(qū)動軸的外螺紋段螺紋配合的內(nèi)螺紋段，從而使得第二驅(qū)動軸25與第二驅(qū)動套沈配合形成一絲杠一絲母機構(gòu)，即可通過第二驅(qū)動軸25的轉(zhuǎn)動來完成第二驅(qū)動套沈的軸向活動，第二驅(qū)動套26的右端插裝有連接軸31且通過一內(nèi)翻沿與連接軸31防脫配合，連接軸31上具有外翻的擋沿且于其擋沿與第二驅(qū)動套26的右端之間裝配有推力軸承32，連接軸31的右端與第二鎖緊套27螺紋連接，第二鎖緊套27的右端具有一從左向右逐漸變大的錐孔段且于該錐孔段的外周上設置有沿第一主軸的軸向延伸的伸縮縫，第二鎖緊套27的錐孔段上的相鄰兩伸縮縫之間形成可沿徑向漲縮的第二漲縮爪33且其錐孔段與其其它部分之間還具有向內(nèi)翻折的內(nèi)翻沿，第二鎖緊套27上的內(nèi)翻沿圍成一個與第二鎖緊套27同軸線的鎖套導向孔，第二鎖緊套27內(nèi)設置有第二連接螺栓34，第二連接螺栓34的螺栓頭與連接軸31的右端面之間頂裝有第二鎖緊彈簧35，第二連接螺栓34的螺栓頭在第二鎖緊彈簧35 的作用下與第二鎖緊套27的內(nèi)翻沿擋止配合，同時，第二連接螺栓34的前端伸出第二鎖緊套27的內(nèi)翻沿圍成的鎖套導向孔并與該鎖套導向孔在左右方向上導向配合，第二連接螺栓34伸出所述鎖套導向孔的且與第二鎖緊頭M螺接，第二鎖緊頭M包括從左向右逐漸變大的圓錐臺形的第二鎖頭本體及設置于該第二鎖頭本體右端(大徑端)端面上第二鎖齒，第二鎖齒用于嵌入第二分度齒輪上的齒槽以鎖止第二分度齒輪，第二鎖頭本體的左端與第二鎖緊套的內(nèi)翻沿之間具有設定間隙，當旋動第二驅(qū)動軸25驅(qū)動第二鎖緊套27向前移動時，第二漲縮爪33向右移動并徑向漲大，從而通過其內(nèi)壁面壓緊鎖頭本體的外壁面，通過其外壁面緊貼第一主軸的內(nèi)壁面從而將第二鎖緊頭鎖定，使其無法旋轉(zhuǎn)，進而保證第二鎖緊頭與第二分度齒輪的定位精度。第二主軸箱21的右箱板上對應第二分度齒輪的外周處設置有第二發(fā)聲機構(gòu)，第二發(fā)聲機構(gòu)包括固定裝配于第二主軸箱的右箱板上的發(fā)聲座36及裝配于發(fā)聲座36座內(nèi)的第二發(fā)聲觸頭37，發(fā)聲座36為一具有法蘭盤的空心軸套結(jié)構(gòu)并通過其法蘭盤固定裝配于第二主軸箱21的右箱板上，發(fā)聲座36上于其法蘭盤的右側(cè)裝配有軸承并通過軸承與設置于第二主軸箱21右側(cè)的支座40轉(zhuǎn)動配合，軸承的外部設置有罩蓋38， 發(fā)聲座36的內(nèi)孔的孔中心線與第一主軸3的軸線重合，第二發(fā)聲觸頭37沿發(fā)聲座的內(nèi)孔的孔中心線活動裝配于發(fā)聲座的內(nèi)孔中且與所述罩蓋38之間頂裝有第二發(fā)聲彈簧39，第二主軸繞軸線轉(zhuǎn)動時，第二發(fā)聲觸頭的左端在第二發(fā)聲彈簧39的作用下與第二分度齒輪的各輪齒滑動配合并撞擊第二分度齒輪相鄰兩輪齒之間的輪面而發(fā)生，從而提示工作人員是否到達鎖緊位置。第二主軸箱的上箱板上設置有定位基準條41及定位基準塊42，定位基準條41沿第二主軸的軸向延伸，定位基準塊42有兩個，兩定位基準塊42分設于定位基準條的兩側(cè)， 其中定位基準條及定位基準塊的上表面均位于同一平面內(nèi)并形成一定位面，該定位面在第二主軸的軸線平行于基準面時與基準面平行，定位基準條及定位基準塊用于工作人員在操作時(通過拉表)檢測工件的定位精度。分度頭的實施例2，如圖7所示，本實施例與實施例1的區(qū)別僅在于，所述的第一鎖緊頭5通過一鎖殼51設置于第一主軸箱2上，第一鎖緊頭5的周向上設置有撥槽并于其撥槽內(nèi)設置有撥爪52，所述撥爪52止旋裝配于一轉(zhuǎn)軸53上，所述轉(zhuǎn)軸53與鎖殼51轉(zhuǎn)動配合且于鎖殼51外止旋裝配有扳手M，第一鎖緊頭5背向其第一鎖齒的一端與鎖殼51之間頂裝有第三鎖緊彈簧陽，其工作過程如下當需要鎖止第一分度齒輪時，釋放所述的扳手，第一鎖緊頭在第三鎖緊彈簧的作用下嵌入第一分度齒輪的對應齒槽中，當需要釋放第一分度齒輪時，只需扳動所述扳手，從而克服第三鎖緊彈簧的彈力，使得第一鎖緊頭與第一分度齒輪分離，此時即可完成第一主軸的轉(zhuǎn)動；當然，在其它實施例中，還可將所述的第三鎖緊彈簧替換為套設在所述轉(zhuǎn)軸上的扭簧，還可以將第二鎖緊機構(gòu)也改為此種(實施例2中)鎖緊機構(gòu)，當然，此種情況下，需要將所述的鎖殼固連與第一主軸上。分度頭的實施例1中，所述的第一鎖緊機構(gòu)還可以于第一分度齒輪的外周設置于第一主軸箱的任意位置；還可以將所述的第二驅(qū)動套與第二鎖緊套設為一體，當然，此種情況下，須將所述的第二驅(qū)動軸軸向防竄動、轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸的內(nèi)孔中，以便其能與第一主軸同步轉(zhuǎn)動來適應第二分度齒輪隨第一主軸的翻轉(zhuǎn)；所述的第二鎖緊機構(gòu)還可以于所述第二分度齒輪的外周處設置于所述的第二主軸箱上；還可以將所述的定位面直接設置于第二主軸箱的上箱板上。
權(quán)利要求1.分度頭，包括底座，所述底座的底面為用于與機床工作臺配合的基準面，底座上設置有第一主軸箱并于第一主軸箱上轉(zhuǎn)動裝配有第一主軸，所述第一主軸的轉(zhuǎn)動軸線與所述基準面平行，第一主軸的一端具有第一刻度盤并通過所述第一刻度盤固定連接有第二主軸箱，所述第二主軸箱上轉(zhuǎn)動裝配有第二主軸，所述第二主軸的轉(zhuǎn)動軸線與第一主軸的轉(zhuǎn)動軸線垂直，其特征在于所述第二主軸箱上設有定位面，所述定位面在第二主軸的軸線平行于基準面時與基準面平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分度頭，其特征在于所述第一主軸上止旋裝配有用于為第一主軸的轉(zhuǎn)動分度的第一分度齒輪，第一主軸箱上對應所述第一分度齒輪外周處設置有第一鎖緊機構(gòu)，所述第一鎖緊機構(gòu)包括沿第一分度齒輪的徑向活動導向裝配于第一主軸箱上的第一鎖緊頭，所述第一鎖緊頭面向第一分度齒輪的一端具有用于插入第一分度齒輪的齒槽以卡止第一分度齒輪的第一鎖齒，另一端傳動連接有第一驅(qū)動機構(gòu)；所述第二主軸上止旋裝配有用于為第二主軸繞軸線的轉(zhuǎn)動分度的第二分度齒輪，第二齒輪的外周向上設置有第二鎖緊機構(gòu)，所述第二鎖緊機構(gòu)包括沿第二分度齒輪的徑向活動導向裝配于第二分度齒輪外周的第二鎖緊頭，所述第二鎖緊頭面向第二分度齒輪的一端具有用于插入第二分度齒輪的齒槽以卡止第二分度齒輪的第二鎖齒，另一端傳動連接有第二驅(qū)動機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分度頭，其特征在于所述第一主軸為空心軸，所述的第二鎖緊頭設置于所述的第一主軸內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分度頭，其特征在于所述的第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一驅(qū)動軸及連接于所述第一鎖緊頭與第一驅(qū)動軸之間的第一驅(qū)動鎖緊套，所述第一驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸箱上且與第一主軸箱軸向防竄動配合，所述第一驅(qū)動鎖緊套沿其軸向活動導向裝配于第一主軸箱上且與第一主軸箱止旋配合，第一驅(qū)動鎖緊套的一端與第一鎖緊頭固連，另一端與第一驅(qū)動軸螺紋配合形成絲母一絲杠機構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分度頭，其特征在于所述第一鎖緊頭呈圓錐臺形，其面向所述第一分度齒輪的一端為大徑端，另一端為小徑端，所述第一驅(qū)動鎖緊套面向所述第一分度齒輪的一端具有罩設第一鎖緊頭的第一錐孔段，所述第一錐孔段上具有第一漲縮縫，相鄰兩第一漲縮縫之間形成可沿第一驅(qū)動鎖緊套的徑向收張的第一漲縮爪，所述第一錐孔段與第一驅(qū)動鎖緊套的其它部分的鄰接處具有內(nèi)翻沿，第一驅(qū)動鎖緊套內(nèi)設置有第一連接螺栓，所述第一連接螺栓與第一鎖緊頭的小徑端螺接且通過其螺栓頭與第一驅(qū)動鎖緊套的內(nèi)翻沿擋止配合，第一鎖緊頭的小徑端與第一驅(qū)動鎖緊套的內(nèi)翻沿之間具有供第一驅(qū)動鎖緊套相對于第一鎖緊頭移動以撐開各第一漲縮爪的設定間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分度頭，其特征在于所述的第一連接螺栓的螺栓頭與所述第一驅(qū)動軸之間頂裝有第一鎖緊彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分度頭，其特征在于所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二驅(qū)動軸及連接于所述第二鎖緊頭與第二驅(qū)動軸之間的第二驅(qū)動鎖緊套，所述第二驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸或第一主軸箱上且與第一主軸或第一主軸箱軸向防竄動配合，第二驅(qū)動鎖緊套沿其中心線延伸方向活動導向裝配于第一主軸內(nèi)且與第一主軸箱和/或第一主軸止旋配合， 第二驅(qū)動鎖緊套的一端與第二鎖緊頭固連，另一端與第二驅(qū)動軸螺紋配合形成絲母一絲杠機構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分度頭，其特征在于所述第二驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動裝配于第一主軸箱上，所述第二驅(qū)動鎖緊套包括與所述第二驅(qū)動軸螺紋配合的第二驅(qū)動套及與所述第二鎖緊頭連接的第二鎖緊套，所述第二驅(qū)動套與第一主軸箱止旋配合，第二鎖緊套與第一主軸止旋配合，所述第二驅(qū)動套與第二鎖緊套之間設置有推力軸承，第二驅(qū)動套背向第二驅(qū)動軸的一端具有內(nèi)翻沿，第二鎖緊套背向第二鎖緊頭的一端固連有連接軸，所述連接軸插入第二驅(qū)動套的內(nèi)翻沿圍成的孔并與第二驅(qū)動套防脫配合，所述的推力軸承裝配于所述的連接軸上；所述第二鎖緊頭呈圓錐臺形，其面向所述的第二分度齒輪的一端為大徑端，另一端為小徑端，所述第二鎖緊套面向所述第二分度齒輪的一端具有罩設第二鎖緊頭的第二錐孔段，所述第二錐孔段上具有第二漲縮縫，相鄰兩第二漲縮縫之間形成可沿第二鎖緊套的徑向收張的第二漲縮爪，所述第二錐孔段與第二鎖緊套的其它部分的鄰接處具有內(nèi)翻沿，第二鎖緊套內(nèi)設置有第二連接螺栓，所述第二連接螺栓與第二鎖緊頭的小徑端螺接且通過其螺栓頭與第二鎖緊套的內(nèi)翻沿擋止配合，第二鎖緊頭的小徑端與第二鎖緊套的內(nèi)翻沿之間具有供第二鎖緊套相對于第二鎖緊頭移動以撐開各第二漲縮爪的設定間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的分度頭，其特征在于所述第二連接螺栓的螺栓頭與所述第二驅(qū)動軸之間頂裝有第二鎖緊彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的分度頭，其特征在于所述第二主軸箱上設置有定位基準條和/或定位基準塊，所述的定位面設置于所述的定位基準條和/或定位基準塊的頂面上。
專利摘要本實用新型涉及分度頭，包括底座，所述底座的底面為用于與機床工作臺配合的基準面，底座上設置有第一主軸箱并于第一主軸箱上轉(zhuǎn)動裝配有第一主軸，所述第一主軸的轉(zhuǎn)動軸線與所述基準面平行，第一主軸的一端具有第一刻度盤并通過所述第一刻度盤固定連接有第二主軸箱，所述第二主軸箱上轉(zhuǎn)動裝配有第二主軸，所述第二主軸的轉(zhuǎn)動軸線與第一主軸的轉(zhuǎn)動軸線垂直，所述第二主軸箱上設有定位面，所述定位面在第二主軸的軸線平行于基準面時與基準面平行；本實用新型的分度頭解決了現(xiàn)有定等分分度頭的定位精度無法測量的問題。
文檔編號B23Q16/04GK202225022SQ20112030360
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者李成林, 李紅巖 申請人:平頂山市東方惠普工貿(mào)有限公司