專利名稱：勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及對勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)進(jìn)行現(xiàn)場車削的裝置，具體的說是一種能將刀架固定在勵(lì)磁機(jī)機(jī)頭前端蓋并能通過手動(dòng)調(diào)節(jié)車削過程的可移動(dòng)的便于拆卸的勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削裝置。
背景技術(shù)：
勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)屬轉(zhuǎn)動(dòng)部件，長時(shí)間運(yùn)行后，其回轉(zhuǎn)表面(外圓面)不可避免的發(fā)生磨損，目前，由于原有車削設(shè)備體積龐大、無法運(yùn)送至現(xiàn)場，勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)磨損后，需拆下勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子后返廠對集電環(huán)進(jìn)行車削修復(fù)。由于拆卸、運(yùn)輸、安裝勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子等工作需耗用大量時(shí)間，造成勵(lì)磁機(jī)因長時(shí)間停機(jī)檢修而產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)損失(尤其是集電環(huán)不能進(jìn)行拆解的情況下)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的旨在解決現(xiàn)有勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削方法存在的上述由于拆卸、返廠車削、安裝勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子造成檢修時(shí)間長、經(jīng)濟(jì)損失大的問題，而提供一種可對現(xiàn)場對勵(lì)磁機(jī)進(jìn)行車削而不需拆卸、運(yùn)輸、安裝勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削裝置裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削裝置，包括底座、小刀架、連接板、壓刀塊、車刀，其特征在于，所述的底座由底板、立板、支撐板組成，固定在勵(lì)磁機(jī)前端蓋上，小刀架的底盤與底座的立板通過連接件連接，連接板一端通過連接件與小刀架相對固定，另一端與壓刀塊固定連接，壓刀塊固定在車刀上。采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可直接安裝在勵(lì)磁機(jī)前端蓋上， 調(diào)整勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速至適宜車削的轉(zhuǎn)速后，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場對勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)進(jìn)行車削修復(fù)，避免了原有車削方法中拆卸、運(yùn)輸、安裝勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子造成的勵(lì)磁機(jī)停車時(shí)間過長而造成經(jīng)濟(jì)損失的的問題，且在保證加工精度的前提下，能達(dá)到事半功倍的效果，大大降低了拆卸、運(yùn)輸、 安裝等檢修費(fèi)用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖中車刀1，壓刀塊2，連接板3，立板4，小刀架5，走刀調(diào)節(jié)手輪6，集電環(huán)7，勵(lì)磁機(jī)前端蓋8，底板9，支撐板10，小刀架底盤11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。本實(shí)施例是一種勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削裝置，這種勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削裝置由車刀1、壓刀塊2、連接板3、底座4、小刀架5等構(gòu)成。參見圖1-2，底座由底板9、立板4，支撐板10組成，用螺栓固定在勵(lì)磁機(jī)前端蓋8上。其具體結(jié)構(gòu)是底板9、立板4、支撐板10之間焊接在一起，底板9通過螺栓與勵(lì)磁機(jī)前端蓋8固定。支撐板10用以增加底座的受力強(qiáng)度。小刀架5為車床上的通用部件，小刀架5上安裝有走刀調(diào)節(jié)手輪6。小刀架底盤11與底座的立板4通過螺栓連接，小刀架5通過自帶的導(dǎo)軌及走刀調(diào)節(jié)手輪6實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)，走刀調(diào)節(jié)手輪6能夠控制滑動(dòng)量。連接板3在小刀架5及壓刀塊2之間起連接固定作用，其一端通過螺栓與小刀架5相對固定，另一端與壓刀塊2采用焊接連接。壓刀塊2用于實(shí)現(xiàn)對車刀1 的限位、固定，用螺栓固定在車刀1上，車刀1通過壓刀塊2上的調(diào)節(jié)螺栓在壓刀塊2上豎直移動(dòng)，并可通過固定螺栓實(shí)現(xiàn)其與壓刀塊2間的相對固定。本裝置的工作過程為用螺栓將車削裝置的底座固定在勵(lì)磁機(jī)的前端蓋8上，將轉(zhuǎn)子與集電環(huán)7相鄰Φ290外圓用砂布拋光，并利用其對車削裝置進(jìn)行找正將徑跳表固定在連接板3上，在切削方向上找正側(cè)母線，使千分表讀數(shù)在0. Olmm之內(nèi)，在與切削方向成 90°位置找正側(cè)母線，使千分表讀數(shù)在0.1mm之內(nèi)。利用勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子可無級調(diào)速的特性，將勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速調(diào)至45rpm，調(diào)整小刀架5 的走刀調(diào)節(jié)手輪6，使車刀1偏離集電環(huán)7徑向范圍，車刀1選用YT1590。偏刀，根據(jù)集電環(huán)7的徑跳量，通過壓刀塊2上的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整車刀1刀頭相對于集電環(huán)的徑向位置，確保切削深度約0. 1mm，擰緊壓刀塊2上的固定螺栓，手動(dòng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架5上的走刀調(diào)節(jié)手輪 6，控制車刀1的軸向走刀量，使車刀1在勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子主軸方向上相對工件做走刀運(yùn)動(dòng)，對處于轉(zhuǎn)動(dòng)中的勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)7的外圓面進(jìn)行第一次車削，同時(shí)利用變壓器油對車刀1潤滑冷卻。第一次車削完成后，將車刀1退回至原位置，將勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提高至60rpm，通過壓刀塊2上的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整車刀1刀頭與集電環(huán)7的徑向位置，確保切削深度約0. 2mm, 擰緊壓刀塊2上的固定螺栓，進(jìn)行第二次車削。將車刀1退回至原位置，繼續(xù)調(diào)整車刀1刀頭與集電環(huán)7的徑向位置，確保切削深度約0. 2mm，勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速保持不變，減慢走刀調(diào)節(jié)手輪6轉(zhuǎn)動(dòng)速度，使車刀1在勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子主軸方向上相對工件的走刀量小且均勻，在對車刀1進(jìn)行冷卻充分的前提下，進(jìn)行第三次車削，徹底完成集電環(huán)7的削修復(fù)。
權(quán)利要求1.一種勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削裝置，包括底座、小刀架、連接板、壓刀塊、車刀，其特征在于， 所述的底座由底板、立板、支撐板組成，固定在勵(lì)磁機(jī)前端蓋上，小刀架的底盤與底座的立板通過連接件連接，連接板一端通過連接件與小刀架相對固定，另一端與壓刀塊固定連接， 壓刀塊固定在車刀上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削裝置，其特征在于，所述的小刀架上設(shè)有走刀調(diào)節(jié)手輪。
專利摘要一種勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)車削裝置，包括底座、小刀架、連接板、壓刀塊、車刀，所述的底座由底板、立板、支撐板組成，固定在勵(lì)磁機(jī)前端蓋上，小刀架的底盤與底座的立板通過連接件連接，連接板一端通過連接件與小刀架相對固定，另一端與壓刀塊固定連接，壓刀塊通過調(diào)節(jié)螺栓固定在車刀上。本實(shí)用新型可直接安裝在勵(lì)磁機(jī)前端蓋上，調(diào)整勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速至適宜車削的轉(zhuǎn)速后，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場對勵(lì)磁機(jī)集電環(huán)進(jìn)行車削修復(fù)，避免了原有車削方法中拆卸、運(yùn)輸、安裝勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子造成的勵(lì)磁機(jī)停車時(shí)間過長而造成經(jīng)濟(jì)損失的的問題，且在保證加工精度的前提下，能達(dá)到事半功倍的效果，大大降低了拆卸、運(yùn)輸、安裝等檢修費(fèi)用。
文檔編號B23B5/00GK202199772SQ20112030045
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者盧玉彭, 張占德, 張曉英, 朱建新, 李新, 楊磊, 羅海貴, 辛兵, 鄭瑞豐 申請人:唐山三友化工股份有限公司