專利名稱：數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于齒輪加工機(jī)床領(lǐng)域，特別是涉及一種數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車驅(qū)動橋螺旋錐齒輪的設(shè)計(jì)主要采用兩種齒制即漸縮齒和等高齒。漸縮齒是一種傳統(tǒng)的主要的加工方法，長期以來在國內(nèi)外應(yīng)用非常廣泛。而近年來，等高齒的設(shè)計(jì)計(jì)算和加工調(diào)整得到很大的簡化，同時(shí)接觸區(qū)得調(diào)整也更加簡單和快捷，國內(nèi)外的汽車行業(yè)，等高齒齒輪得到越來越廣泛的應(yīng)用。而現(xiàn)有的數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)由于其傳動鏈較長，工件主軸的轉(zhuǎn)速較低，所以只能加工漸縮齒齒輪，而無法加工等高齒齒輪。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，該傳動裝置可以實(shí)現(xiàn)較高的機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速，以滿足加工等高齒齒輪的要求。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，包括工件箱、伺服電機(jī)、聯(lián)軸器、 主動軸、工件主軸，在工件箱的一側(cè)安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器連接主動軸，其特征是主動軸上套有主動齒輪，工件主軸的尾端設(shè)有被動齒輪，主動齒輪與被動齒輪形成第一齒輪副，在工件箱上還設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過連接軸設(shè)有第三齒輪，第三齒輪與被動齒輪形成第二齒輪副。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述主動軸的右端通過一對精密軸承支撐，兩精密軸承之間設(shè)有用于調(diào)整其間隙的隔墊和調(diào)整墊，通過法蘭盤和調(diào)整墊擋住軸承的外環(huán)，鎖緊螺母和隔墊鎖緊主動齒輪，隔墊和隔套通過主動齒輪對軸承內(nèi)環(huán)定位。所述主動軸的左端通過一個(gè)軸承做支撐，左右端的軸承均安裝在軸承套上，軸承套通過螺釘固定在工件箱上。所述工件主軸兩端通過一對軸承支撐，通過鎖緊螺母鎖緊左端軸承的內(nèi)環(huán)，工件主軸右端通過鍵連接被動齒輪，通過鎖緊螺母鎖緊被動齒輪。所述液壓馬達(dá)通過鍵與連接軸相連，連接軸的右端通過鍵連接第三齒輪，鎖緊螺母鎖緊第三齒輪，齒輪與被動齒輪相嚙合，形成第二齒輪副。所述連接軸的右端通過一對軸承支撐，兩軸承間設(shè)有用于調(diào)整其間隙的隔墊和調(diào)整墊，法蘭盤和調(diào)整墊擋住軸承的外環(huán)，通過軸肩和隔套對軸承內(nèi)環(huán)定位，連接軸的左端通過軸承支撐，鎖緊螺母和隔墊鎖緊軸承的內(nèi)環(huán)。軸承套和工件箱上均開有用于對軸承和齒輪副進(jìn)行潤滑的孔。[0014]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型采用了以上技術(shù)方案后，使得工件主軸傳動裝置更為簡化，當(dāng)伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，便可通過聯(lián)軸器帶動齒輪副旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)工件主軸的轉(zhuǎn)動。這樣不僅解決了機(jī)械弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件主軸的旋轉(zhuǎn)、分度只能通過主電機(jī)經(jīng)過較長的傳動鏈來傳遞運(yùn)動以及加工不同工件必須更換掛輪組等導(dǎo)致傳動精度效率低、操作繁瑣的技術(shù)難題，同時(shí)由于減少了機(jī)床的零部件，不僅結(jié)構(gòu)簡單，便于機(jī)床的加工和裝配，進(jìn)而可降低加工成本；此外，本發(fā)明采用了單級齒輪副傳動，傳動鏈短，工作可靠，效率高。可提高主軸的轉(zhuǎn)速范圍， 既能加工漸縮齒，又能加工等高齒。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2的B-B剖視圖。圖中1、伺服電機(jī)；2、螺釘；3、支架；4、聯(lián)軸器；5、軸承套；6、調(diào)整墊； 7、隔墊；8、法蘭盤；9、工件箱；10、鍵；11、鎖緊螺母；12、軸承；13、密封圈；14、工件主軸；15、被動齒輪；16、主動齒輪；17、隔套；18、主動軸；19、第三齒輪；20、馬達(dá)支架殼體；21、連接軸；22、液壓馬達(dá)。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖1-圖3，一種數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，包括工件箱9、伺服電機(jī)1、聯(lián)軸器4、主動軸18、工件主軸14，在工件箱的一側(cè)安裝有支架3，支架上安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器4連接主動軸，主動軸上通過鍵10連接有主動齒輪16，工件主軸的尾端設(shè)有被動齒輪15，主動齒輪與被動齒輪形成第一齒輪副，在工件箱上還設(shè)有馬達(dá)殼體支架20，馬達(dá)殼體支架上安裝有液壓馬達(dá)22，液壓馬達(dá)通過連接軸21設(shè)有第三齒輪19，第三齒輪與被動齒輪形成第二齒輪副。主動軸的右端通過一對精密的軸承12做支撐，兩軸承之間有用于調(diào)整其間隙的隔墊7和調(diào)整墊6，由法蘭盤8、密封圈13和調(diào)整墊擋住軸承的外環(huán)，鎖緊螺母11和隔墊鎖緊主動齒輪，主動齒輪通過隔墊和隔套17對軸承內(nèi)環(huán)進(jìn)行定位。所述主動軸的左端通過一個(gè)軸承做支撐，左右端的軸承均安裝在軸承套上，軸承套5由螺釘2固定在工件箱上。所述工件主軸兩端通過一對軸承做支撐，由鎖緊螺母鎖緊左端軸承的內(nèi)環(huán)，工件主軸的右端通過鍵連接被動齒輪，鎖緊螺母鎖緊被動齒輪。所述液壓馬達(dá)通過鍵與連接軸相連，連接軸的右端通過鍵連接第三齒輪，鎖緊螺母鎖緊第三齒輪，齒輪與被動齒輪相嚙合，形成第二齒輪副。所述連接軸的右端通過一對軸承做支撐，兩軸承間有用于調(diào)整其間隙的隔墊和調(diào)整墊，法蘭盤和調(diào)整墊擋住軸承的外環(huán)，由軸肩和隔套隊(duì)軸承內(nèi)環(huán)進(jìn)行定位，連接軸的左端也通過軸承做支撐，鎖緊螺母和隔墊鎖緊軸承的內(nèi)環(huán)。軸承套和工件箱上均開有用于對軸承和齒輪副進(jìn)行潤滑的孔。本實(shí)用新型的動作原理為機(jī)床工作時(shí)，首先把芯軸安裝到工件主軸上，再把工件緊固到芯軸上。當(dāng)伺服電機(jī)通電旋轉(zhuǎn)時(shí)，便可通過聯(lián)軸器帶動齒輪副，被動齒輪通過鍵將運(yùn)動傳給工件主軸，從而實(shí)現(xiàn)工件主軸的轉(zhuǎn)動從而帶動工件的轉(zhuǎn)動。同時(shí)液壓馬達(dá)通過鍵帶動主動軸和齒輪副，主動齒輪始終提供一個(gè)反向的扭矩用以消除傳動間隙。盡管上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，包括工件箱、伺服電機(jī)、聯(lián)軸器、主動軸、工件主軸，在工件箱的一側(cè)安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器連接主動軸，其特征是主動軸上套有主動齒輪，工件主軸的尾端設(shè)有被動齒輪，主動齒輪與被動齒輪形成第一齒輪副，在工件箱上還設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過連接軸設(shè)有第三齒輪，第三齒輪與被動齒輪形成第二齒輪副。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，其特征是所述主動軸的右端通過一對精密軸承支撐，兩精密軸承之間設(shè)有用于調(diào)整其間隙的隔墊和調(diào)整墊，通過法蘭盤和調(diào)整墊擋住軸承的外環(huán)，鎖緊螺母和隔墊鎖緊主動齒輪，隔墊和隔套通過主動齒輪對軸承內(nèi)環(huán)定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，其特征是 所述主動軸的左端通過一個(gè)軸承做支撐，左右端的軸承均安裝在軸承套上，軸承套通過螺釘固定在工件箱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，其特征是所述工件主軸兩端通過一對軸承支撐，通過鎖緊螺母鎖緊左端軸承的內(nèi)環(huán)，工件主軸右端通過鍵連接被動齒輪，通過鎖緊螺母鎖緊被動齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，其特征是所述液壓馬達(dá)通過鍵與連接軸相連，連接軸的右端通過鍵連接第三齒輪，鎖緊螺母鎖緊第三齒輪，齒輪與被動齒輪相嚙合，形成第二齒輪副。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，其特征是 所述連接軸的右端通過一對軸承支撐，兩軸承間設(shè)有用于調(diào)整其間隙的隔墊和調(diào)整墊，法蘭盤和調(diào)整墊擋住軸承的外環(huán)，通過軸肩和隔套對軸承內(nèi)環(huán)定位，連接軸的左端通過軸承支撐，鎖緊螺母和隔墊鎖緊軸承的內(nèi)環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，其特征是軸承套和工件箱上均開有用于對軸承和齒輪副進(jìn)行潤滑的孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)工件箱的傳動裝置，包括工件箱、伺服電機(jī)、聯(lián)軸器、主動軸、工件主軸，在工件箱的一側(cè)安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器連接主動軸，其特征是主動軸上套有主動齒輪，工件主軸的尾端設(shè)有被動齒輪，主動齒輪與被動齒輪形成第一齒輪副，在工件箱上還設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過連接軸設(shè)有第三齒輪，第三齒輪與被動齒輪形成第二齒輪副。優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型使得工件主軸傳動裝置更為簡化，可提高主軸的轉(zhuǎn)速范圍，既能加工漸縮齒，又能加工等高齒。
文檔編號B23Q5/04GK202185771SQ20112028013
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者沈鳳美, 王威, 陳志偉 申請人:天津第一機(jī)床總廠