專利名稱：一種帶輸料導軌的儀表車床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及儀表車床的技術領域，尤其涉及一種帶輸料導軌的儀表車床。
背景技術：
隨著勞動力成本的不斷提高，儀表車床的自動化日益成為市場的需求，以達到一人管理多臺儀表車床的目的，儀表車床的自動化必然涉及一種自動送料的技術手段，申請?zhí)枮?00720107047. 3的實用新型公開了一種全自動儀表車，包括床身，自動送料裝置，切削裝置和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了車床加工上料，夾緊，放松，下料等各工序的自動化操作，其中自動送料裝置由進料件和機械手組成，進料件包括震動盤，震動盤和機械手之間設有輸料導軌。但這一技術仍然存在一些缺點在實際操作過程中，所進的料在導軌中經(jīng)常會出現(xiàn)卡住的現(xiàn)象，如不及時提醒操作者或及時關閉儀表車，仍按節(jié)奏運行的儀表車在料不到位或局部到位的情況下車身會受到損害，同時會浪費一定的電能，導致工作效率低下。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供一種結構簡單合理， 制造安裝方便，造價低廉，適用范圍大，能自動識別輸料導軌中料位情況并采取相應措施的帶輸料導軌的儀表車床。本實用新型解決上述問題的技術方案為一種帶輸料導軌的儀表車床，包括車床主體結構，車床電源控制系統(tǒng)，輸料導軌，輸料導軌的兩個端口分別為進料端口以及與進料端口相對應的出料端口，輸料導軌從進料端口到出料端口由高到低設置，使輸料導軌中的物料能在自重力的作用下沿輸料導軌滑動，進料端口為導電體并在進料過程中與物料相接觸，出料端口為導電體并在出料過程中與物料相接觸，輸料導軌在進料端口與出料端口之間的導軌任取一單元長度的一段都具有可測的電阻或者電阻無窮大，進料端口與出料端口之間連接有電阻檢測電路，電阻檢測電路用以檢測進料端口與出料端口之間的電阻并將其轉換成相應的電信號，電阻檢測電路連接有信息處理系統(tǒng)，信息處理系統(tǒng)接收電信號，信息處理系統(tǒng)連接有執(zhí)行裝置，信息處理系統(tǒng)根據(jù)一段時間內輸入的電信號向執(zhí)行裝置發(fā)送指令。本實用新型的儀表車床的輸料導軌在料位正常充滿導軌的情況下，物料間首足相抵，由于物料是金屬件且具有一定的外徑電阻可以忽略不計，輸料導軌的進料端口為導電體并在進料過程中與物料相接觸，輸料導軌的出料端口為導電體并在出料過程中與物料相接觸， 除物料在運動過程中瞬間斷開形成電阻外，一段時間內電阻檢測電路檢測的電阻多次歸零，信息處理系統(tǒng)通過接收的電信號識別后認為正常未向執(zhí)行裝置發(fā)送執(zhí)行指令，反之當輸料導軌中出現(xiàn)物料卡住時，隨著被卡住物料的前面物料滑向出料端口，物料在輸料導軌中長時間斷開且斷開距離越來越大直至超過一單元長度，由于輸料導軌在進料端口與出料端口之間的導軌任取一單元長度的一段都具有可測的電阻或者電阻無窮大，此時電阻檢測電路一段時間內都檢測到可測的電阻或檢測到的電阻無窮大，信息處理系統(tǒng)通過接收的電信號識識別后認為異常向執(zhí)行裝置發(fā)送執(zhí)行指令，以中斷不正常的工作節(jié)奏。單元長度的確定與輸料輸料導軌在進料端口與出料端口之間的導軌的材質及構造有關，一般來說單元長度越短信息處理系統(tǒng)識別越及時，應結合生產實際需要選擇輸料輸料導軌在進料端口與出料端口之間的導軌的材質及構造，使其任一單元長度的電阻符合需要。電阻檢測電路是公知技術且具有多樣性，如電器中熱敏電阻的應用很多都用到電阻檢測電路，還有如伏安法測量電阻中的電路連接，一般通過檢測電壓或電流的大小并以其為電信號檢測電阻。執(zhí)行裝置的好壞對于儀表車床的運行尤為重要，應盡量使執(zhí)行裝置的配置與實際生產過程相結合。優(yōu)選的，上述的執(zhí)行裝置為一電信號觸發(fā)的語音提示裝置。以提醒操作者采取措施。優(yōu)選的，上述的執(zhí)行裝置為一電信號觸發(fā)的圖像顯示裝置。以提醒操作者采取措施。優(yōu)選的，上述的執(zhí)行裝置為一電信號觸發(fā)開關，電信號觸發(fā)開關與車床電源控制系統(tǒng)相連接，用以控制儀表車床的電源開關情況。電信號觸發(fā)開關在料位異常的情況下接到信息處理系統(tǒng)的指令斷開，通過與其相連接的車床電源控制系統(tǒng)切斷有關部件的電源， 以保護儀表車床本身。事實上，執(zhí)行裝置還有多種方案，如遠距離信息傳送系統(tǒng)，用以遠距離通知操作者，如一種電信號觸發(fā)的附掛在輸料導軌上的震動器，在料位異常的情況下發(fā)出震動使卡住的物料暢通，也可以為上述幾種方案的合并使用。進一步的技術，一單元長度大于0. 3毫米而小于3厘米。這樣材質的輸料導軌在實際的生產過程中會比較適用。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型為一種帶輸料導軌的儀表車床，包括車床主體結構， 車床電源控制系統(tǒng)，輸料導軌，輸料導軌的兩個端口分別為進料端口以及與進料端口相對應的出料端口，輸料導軌從進料端口到出料端口由高到低設置，使輸料導軌中的物料能在自重力的作用下沿輸料導軌滑動，進料端口為導電體并在進料過程中與物料相接觸，出料端口為導電體并在出料過程中與物料相接觸，輸料導軌在進料端口與出料端口之間的導軌任取一單元長度的一段都具有可測的電阻或者電阻無窮大，進料端口與出料端口之間連接有電阻檢測電路，電阻檢測電路用以檢測進料端口與出料端口之間的電阻并將其轉換成相應的電信號，電阻檢測電路連接有信息處理系統(tǒng)，信息處理系統(tǒng)接收電信號，信息處理系統(tǒng)連接有執(zhí)行裝置，信息處理系統(tǒng)根據(jù)一段時間內輸入的電信號向執(zhí)行裝置發(fā)送指令。其具有以下優(yōu)點儀表車床的信息處理系統(tǒng)能識別輸料導軌中的料位情況，一旦發(fā)現(xiàn)料位異常能及時提醒操作者或自動關閉儀表車床的有關部件，減小了對儀表車床的損害，節(jié)約了電能，提高了工作效率。

圖1為本實用新型實施例1的整體結構示意圖；圖2為本實用新型實施例2的整體結構示意圖；圖3為本實用新型實施例1和實施例2的電阻檢測電路的示意圖；圖4為本實用新型實施例3的整體結構示意圖；圖5為本實用新型實施例3的電阻檢測電路的示意圖。
具體實施方式
以下結合實施例對本實用新型作進一步詳細描述實施例1一種帶輸料導軌的儀表車床，包括車床主體結構1，車床電源控制系統(tǒng)2，輸料導軌3，輸料導軌3的兩個端口分別為進料端口 3A以及與進料端口 3A相對應的出料端口 3B， 輸料導軌3從進料端口 3A到出料端口 :3B由高到低設置，使輸料導軌3中的物料能在自重力的作用下沿輸料導軌3滑動，進料端口 3A為導電體并在進料過程中與物料相接觸，出料端口 3B為導電體并在出料過程中與物料相接觸，輸料導軌3在進料端口 3A與出料端口 ;3B 之間的導軌任取一單元長度的一段都具有可測的電阻或者電阻無窮大，進料端口 3A與出料端口 :3B之間連接有電阻檢測電路(3C)，電阻檢測電路3C用以檢測進料端口 3A與出料端口 3B之間的電阻并將其轉換成相應的電信號，電阻檢測電路3C連接有信息處理系統(tǒng)(3D)， 信息處理系統(tǒng)3D接收電信號，信息處理系統(tǒng)3D連接有執(zhí)行裝置，信息處理系統(tǒng)3D根據(jù)一段時間內輸入的電信號向執(zhí)行裝置發(fā)送指令。其中，單元長度為一厘米。其中，電阻檢測電路3C為如圖3所示，進料端口 3A，第一標準電阻3C1，第一直流電源3C2，出料端口 :3B依次線路連接，進料端口 3A與出料端口 :3B各引出一線路連接信息處理系統(tǒng)3D。隨著進料端口 3A與出料端口 :3B之間的電阻變化輸入信息處理系統(tǒng)3D的電壓也相應變化，以此電壓信號為電信號。其中，上述的執(zhí)行裝置為一電信號觸發(fā)的語音提示裝置3E1。本實用新型是這樣實現(xiàn)的輸料導軌3在料位正常充滿導軌的情況下，物料間首足相抵，由于物料是金屬件且具有一定的外徑電阻基本可以忽略不計，輸料導軌3的進料端口 3A為導電體并在進料過程中與物料相接觸，輸料導軌的出料端口 :3B為導電體并在出料過程中與物料相接觸，除物料在運動過程中瞬間斷開形成電阻外，一段時間內電阻檢測電路3C檢測到的電阻多次歸零，信息處理系統(tǒng)3D通過輸入的電信號識別后認為正常未向電信號觸發(fā)的語音提示裝置3E1發(fā)送執(zhí)行指令，反之當輸料導軌3中出現(xiàn)物料卡住時，隨著被卡住物料的前面物料滑向出料端口 3B，物料在輸料導軌中長時間斷開且斷開距離越來越大且超過一厘米，由于輸料導軌3在進料端口 3A與出料端口 :3B之間的導軌任取一厘米長度的一段都具有可測的電阻或者電阻無窮大，此時電阻檢測電路3C—段時間內都檢測到可測的電阻或檢測到的電阻無窮大，信息處理系統(tǒng)3D通過輸入的電信號識別后認為異常向電信號觸發(fā)的語音提示裝置3E1發(fā)送執(zhí)行指令，語音提示裝置3E1發(fā)出聲音提醒操作者， 中斷不正常的工作節(jié)奏。實施例2一種帶輸料導軌的儀表車床，包括車床主體結構1，車床電源控制系統(tǒng)2，輸料導軌3，輸料導軌3的兩個端口分別為進料端口 3A以及與進料端口 3A相對應的出料端口 3B， 輸料導軌3從進料端口 3A到出料端口 :3B由高到低設置，使輸料導軌3中的物料能在自重力的作用下沿輸料導軌3滑動，進料端口 3A為導電體并在進料過程中與物料相接觸，出料端口 3B為導電體并在出料過程中與物料相接觸，輸料導軌3在進料端口 3A與出料端口 ;3B 之間的導軌任取一單元長度的一段都具有可測的電阻或者電阻無窮大，進料端口 3A與出料端口 3B之間連接有電阻檢測電路(3C)，電阻檢測電路3C用以檢測進料端口 3A與出料端口 3B之間的電阻并將其轉換成相應的電信號，電阻檢測電路3C連接有信息處理系統(tǒng)(3D)， 信息處理系統(tǒng)3D接收電信號，信息處理系統(tǒng)3D連接有執(zhí)行裝置，信息處理系統(tǒng)3D根據(jù)一段時間內輸入的電信號向執(zhí)行裝置發(fā)送指令。其中，單元長度為一毫米。其中，電阻檢測電路3C為如圖3所示，進料端口 3A，第一標準電阻3C1，第一直流電源3C2，出料端口 3B依次線路連接，進料端口 3A與出料端口 3B各引出一線路連接信息處理系統(tǒng)3D。隨著進料端口 3A與出料端口 3B之間的電阻變化輸入信信處理系統(tǒng)3D的電壓也相應變化，以此電壓信號為電信號。其中，上述的執(zhí)行裝置為一電信號觸發(fā)的圖像顯示裝置3E2。本實用新型是這樣實現(xiàn)的輸料導軌3在料位正常充滿導軌的情況下，物料間首足相抵，由于物料是金屬件且具有一定的外徑電阻基本可以忽略不計，輸料導軌3的進料端口 3A為導電體并在進料過程中與物料相接觸，輸料導軌的出料端口 3B為導電體并在出料過程中與物料相接觸，除物料在運動過程中瞬間斷開形成電阻外，一段時間內電阻檢測電路3C檢測到的電阻多次歸零，信息處理系統(tǒng)3D通過輸入的電信號識別后認為正常未向電信號觸發(fā)的圖像顯示裝置3E2發(fā)送執(zhí)行指令，反之當輸料導軌3中出現(xiàn)物料卡住時，隨著被卡住物料的前面物料滑向出料端口 3B，物料在輸料導軌中長時間斷開且斷開距離越來越大且超過一毫米，由于輸料導軌3在進料端口 3A與出料端口 3B之間的導軌任取一毫米長度的一段都具有一定的電阻或者電阻無窮大，此時電阻檢測電路3C—段時間內都檢測到可測的電阻或檢測到的電阻無窮大，信息處理系統(tǒng)3D通過輸入的電信號識別后認為異常向電信號觸發(fā)的圖像顯示裝置3E2發(fā)送執(zhí)行指令，圖像顯示裝置3E2顯示警示圖像提醒操作者，中斷不正常的工作節(jié)奏。實施例3一種帶輸料導軌的儀表車床，包括車床主體結構1，車床電源控制系統(tǒng)2，輸料導軌3，輸料導軌3的兩個端口分別為進料端口 3A以及與進料端口 3A相對應的出料端口 3B， 輸料導軌3從進料端口 3A到出料端口 3B由高到低設置，使輸料導軌3中的物料能在自重力的作用下沿輸料導軌3滑動，進料端口 3A為導電體并在進料過程中與物料相接觸，出料端口 3B為導電體并在出料過程中與物料相接觸，輸料導軌3在進料端口 3A與出料端口 3B 之間的導軌任取一單元長度的一段都具有可測的電阻，進料端口 3A與出料端口 3B之間連接有電阻檢測電路(3C)，電阻檢測電路3C用以檢測進料端口 3A與出料端口 3B之間的電阻并將其轉換成相應的電信號，電阻檢測電路3C連接有信息處理系統(tǒng)(3D)，信息處理系統(tǒng)3D 接收電信號，信息處理系統(tǒng)3D連接有執(zhí)行裝置，信息處理系統(tǒng)3D根據(jù)一段時間內輸入的電信號向執(zhí)行裝置發(fā)送指令。其中，單元長度為0.5毫米。其中，電阻檢測電路3C為如圖5所示，進料端口 3A，第二標準電阻3C3，第二直流電源3C4，出料端口 3B依次相線路連接，第二標準電阻3C3的兩端各引出一線路連接信息處理系統(tǒng)3D。隨著進料端口 3A與出料端口 3B之間的電阻變化輸入信息處理系統(tǒng)3D的電壓也相應變化，以此電壓信號為電信號。其中，上述的執(zhí)行裝置為一電信號觸發(fā)開關3E3，電信號觸發(fā)開關3E3與車床電源控制系統(tǒng)2相連接，用以控制儀表車床的電源開關情況。本實用新型是這樣實現(xiàn)的輸料導軌3在料位正常充滿導軌的情況下，物料間首足相抵，由于物料是金屬件且具有一定的外徑電阻基本可以忽略不計，輸料導軌3的進料端口 3A為導電體并在進料過程中與物料相接觸，輸料導軌的出料端口 :3B為導電體并在出料過程中與物料相接觸，除物料在運動過程中瞬間斷開形成電阻外，一段時間內電阻檢測電路3C檢測到的電阻多次歸零，信息處理系統(tǒng)3D通過輸入的電信號識別后認為正常末向電信號觸發(fā)的語音提示裝置3E1發(fā)送執(zhí)行指令，反之當輸料導軌3中出現(xiàn)物料卡住時，隨著被卡住物料的前面物料滑向出料端口 3B，物料在輸料導軌中長時間斷開且斷開距離越來越大且超過03毫米，由于輸料導軌3在進料端口 3A與出料端口 :3B之間的導軌任取0. 5毫米長度的一段都具有可測的電阻，此時電阻檢測電路3C —段時間內都檢測到可測的電阻，信息處理系統(tǒng)3D通過輸入的電信號識別后認為異常向電信號觸發(fā)開關3E3發(fā)送執(zhí)行指令，電信號觸發(fā)開關3E3斷開，通過與其相連接的車床電源控制系統(tǒng)2切斷有關部件的電源，中斷不正常的工作節(jié)奏。雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了描述，但是，本專業(yè)普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節(jié)上的各種變化。
權利要求1.一種帶輸料導軌的儀表車床，包括車床主體結構(1)，車床電源控制系統(tǒng)(2)，輸料導軌(3)，所述的輸料導軌(3)的兩個端口分別為進料端口(3A)以及與所述的進料端口 (3A)相對應的出料端口(3B)，所述的輸料導軌(3)從所述的進料端口(3A)到所述的出料端口(3B)由高到低設置，使所述的輸料導軌(3)中的物料能在自重力的作用下沿所述的輸料導軌(3)滑動，其特征在于所述的進料端口(3A)為導電體并在進料過程中與物料相接觸，所述的出料端口(3B)為導電體并在出料過程中與物料相接觸，所述的輸料導軌(3)在所述的進料端口(3A)與所述的出料端口(3B)之間的導軌任取一單元長度的一段都具有可測的電阻或者電阻無窮大，所述的進料端口(3A)與所述的出料端口(3B)之間連接有電阻檢測電路(3C)，所述的電阻檢測電路(3C)用以檢測所述的進料端口(3A)與所述的出料端口(3B)之間的電阻并將其轉換成相應的電信號，所述的電阻檢測電路(3C)連接有信息處理系統(tǒng)(3D)，所述的信息處理系統(tǒng)(3D)接收所述的電信號，所述的信息處理系統(tǒng)(3D)連接有執(zhí)行裝置，所述的信息處理系統(tǒng)(3D)根據(jù)一段時間內輸入的所述的電信號向所述的執(zhí)行裝置發(fā)送指令。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶輸料導軌的儀表車床，其特征在于所述的執(zhí)行裝置為一電信號觸發(fā)的語音提示裝置(3E1)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶輸料導軌的儀表車床，其特征在于所述的執(zhí)行裝置為一電信號觸發(fā)的圖像顯示裝置(3E2)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種帶輸料導軌的儀表車床，其特征在于所述的執(zhí)行裝置為一電信號觸發(fā)開關(3E3)，所述的電信號觸發(fā)開關(3E3)與所述的車床電源控制系統(tǒng)(2) 相連接，用以控制儀表車床的電源開關情況。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種帶輸料導軌的儀表車床，其特征在于所述的一單元長度大于0.3毫米而小于3厘米。
專利摘要本實用新型涉及儀表車床的技術領域，公開了一種帶輸料導軌的儀表車床，包括車床主體結構，車床電源控制系統(tǒng)，輸料導軌，輸料導軌中的物料能在自重力的作用下沿輸料導軌滑動，進料端口與出料端口之間連接有電阻檢測電路，電阻檢測電路連接有信息處理系統(tǒng)，信息處理系統(tǒng)連接有執(zhí)行裝置，信息處理系統(tǒng)根據(jù)一段時間內電阻檢測電路輸入的電阻信號向執(zhí)行裝置發(fā)送指令。其具有以下優(yōu)點儀表車床的信息處理系統(tǒng)能識別輸料導軌中的料位情況，一旦發(fā)現(xiàn)料位異常能及時提醒操作者或自動關閉儀表車床的有關部件，減小了對儀表車床的損害，節(jié)約了電能，提高了工作效率。
文檔編號B23B7/00GK202123249SQ20112018113
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權日2011年5月26日
發(fā)明者葉如康 申請人:葉如康