專利名稱：一種新型車床夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及夾具領(lǐng)域，尤其是涉及一種車床夾具。
背景技術(shù)：
車床夾具的自動(dòng)夾緊通常是采用回轉(zhuǎn)氣壓缸或液壓缸帶動(dòng)拉桿軸向移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)夾緊的目的。但是，由拉桿和回轉(zhuǎn)氣壓缸或液壓缸組成的連接結(jié)構(gòu)在工作中通常是處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，其裝配、拆卸、維護(hù)困難大，并因此導(dǎo)致生產(chǎn)成本提高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型車床夾具，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的回轉(zhuǎn)氣壓缸或液壓缸的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型車床夾具，包括可回轉(zhuǎn)軸，包括連接套、軸、旋轉(zhuǎn)套、軸承、氣缸或液壓缸， 所述連接軸的一端與連接套之間為可拆卸連接，所述連接軸的另一端與可回轉(zhuǎn)軸連接，連接軸上套設(shè)有軸承且通過(guò)軸承與旋轉(zhuǎn)套連接，軸承位于旋轉(zhuǎn)套的孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)套與連接軸同軸套設(shè)，軸承的外圈和內(nèi)圈上均設(shè)有頂壓裝置；旋轉(zhuǎn)套一端與氣缸或液壓缸連接。所述軸承外圈的頂壓裝置包括設(shè)有外螺紋的壓板，旋轉(zhuǎn)套上對(duì)應(yīng)設(shè)有內(nèi)螺紋，壓板和旋轉(zhuǎn)套螺紋連接。軸承內(nèi)圈的頂壓裝置包括隔套和鎖緊螺母，隔套同軸套設(shè)在連接軸上并由鎖緊螺母鎖緊。所述軸承為角接觸軸承。所述角接觸軸承為兩個(gè)。所述可拆卸連接為銷連接。所述連接套一端設(shè)有內(nèi)螺紋孔；所述旋轉(zhuǎn)套的另一端設(shè)有用于連接氣缸或液壓缸的銷孔。所述連接軸的另一端與可回轉(zhuǎn)軸之間為螺紋連接。旋轉(zhuǎn)套一端與氣缸或液壓缸之間為銷連接。本實(shí)用新型可以代替現(xiàn)有回轉(zhuǎn)氣壓缸或液壓缸的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并且仍采用普通的氣壓缸或液壓缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為1、拆裝、維護(hù)方便。只需去掉兩側(cè)的銷釘，就能取下本實(shí)用新型，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。2、大大降低夾具制造成本。用普通氣壓缸或液壓缸代替回轉(zhuǎn)氣壓缸或液壓缸，節(jié)約了成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括連接套1、連接軸8、旋轉(zhuǎn)套9，連接套1左端設(shè)有內(nèi)螺紋與可回轉(zhuǎn)軸11螺紋連接，連接套1右端通過(guò)銷釘2與連接軸8的左端進(jìn)行銷連接。連接軸8的右端連接有兩個(gè)角接觸軸承6，角接觸軸承6的外圈卡在旋轉(zhuǎn)套9內(nèi)。兩個(gè)角接觸軸承6之間設(shè)有隔圈7。同時(shí)在靠左的角接觸軸承6左側(cè)設(shè)有壓蓋4以及隔套5 ；壓蓋4 和旋轉(zhuǎn)套9對(duì)應(yīng)設(shè)有外螺紋和內(nèi)螺紋，壓蓋4和旋轉(zhuǎn)套9螺紋連接，壓蓋4右側(cè)頂壓在角接觸軸承6的外圈；隔套5同軸套設(shè)在連接軸8上，隔套5左側(cè)還設(shè)有兩個(gè)鎖緊螺母3，鎖緊螺母3與連接軸8螺紋連接鎖緊，隔套5頂壓在角接觸軸承6的內(nèi)圈上。旋轉(zhuǎn)套9右端設(shè)有內(nèi)孔以及銷釘孔，普通的氣缸12或液壓缸的連接軸插入內(nèi)孔，銷釘10插入銷釘孔使之與氣缸12或液壓缸連接。工作過(guò)程如下可回轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)連接套1旋轉(zhuǎn)，連接套1將回轉(zhuǎn)力矩傳遞到連接軸8。由于連接軸8與旋轉(zhuǎn)套9之間安裝有兩個(gè)角接觸球軸承6，因此回轉(zhuǎn)力傳遞到旋轉(zhuǎn)套9上時(shí)會(huì)被軸承卸掉，旋轉(zhuǎn)套9不會(huì)隨之旋轉(zhuǎn)，僅傳遞軸向力。當(dāng)氣缸12或液壓缸的活塞桿做軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)套9也隨之做軸向運(yùn)動(dòng)，但連接套1以及連接軸8同時(shí)繼續(xù)做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種新型車床夾具，包括可回轉(zhuǎn)軸，其特征在于包括連接套、軸、旋轉(zhuǎn)套、軸承、氣缸或液壓缸，所述連接軸的一端與連接套之間為可拆卸連接，所述連接軸的另一端與可回轉(zhuǎn)軸連接，連接軸上套設(shè)有軸承且通過(guò)軸承與旋轉(zhuǎn)套連接，軸承位于旋轉(zhuǎn)套的孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)套與連接軸同軸套設(shè)，軸承的外圈和內(nèi)圈上均設(shè)有頂壓裝置；旋轉(zhuǎn)套一端與氣缸或液壓缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車床夾具，其特征在于所述軸承外圈的頂壓裝置包括設(shè)有外螺紋的壓板，旋轉(zhuǎn)套上對(duì)應(yīng)設(shè)有內(nèi)螺紋，壓板和旋轉(zhuǎn)套螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型車床夾具，其特征在于軸承內(nèi)圈的頂壓裝置包括隔套和鎖緊螺母，隔套同軸套設(shè)在連接軸上并由鎖緊螺母鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型車床夾具，其特征在于所述軸承為角接觸軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型車床夾具，其特征在于所述角接觸軸承為兩個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型車床夾具，其特征在于所述可拆卸連接為銷連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車床夾具，其特征在于所述連接套一端設(shè)有內(nèi)螺紋孔； 所述旋轉(zhuǎn)套的另一端設(shè)有用于連接氣缸或液壓缸的銷孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車床夾具，其特征在于所述連接軸的另一端與可回轉(zhuǎn)軸之間為螺紋連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車床夾具，其特征在于旋轉(zhuǎn)套一端與氣缸或液壓缸之間為銷連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型車床夾具，包括可回轉(zhuǎn)軸，包括連接套、軸、旋轉(zhuǎn)套、軸承、氣缸或液壓缸，所述連接軸的一端與連接套之間為可拆卸連接，所述連接軸的另一端與可回轉(zhuǎn)軸連接，連接軸上套設(shè)有軸承且通過(guò)軸承與旋轉(zhuǎn)套連接，軸承位于旋轉(zhuǎn)套的孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)套與連接軸同軸套設(shè)，軸承的外圈和內(nèi)圈上均設(shè)有頂壓裝置；旋轉(zhuǎn)套一端與氣缸或液壓缸連接。本實(shí)用新型可以代替現(xiàn)有回轉(zhuǎn)氣壓缸或液壓缸的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并且仍采用普通的氣壓缸或液壓缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為1、拆裝、維護(hù)方便。只需去掉兩側(cè)的銷釘，就能取下本實(shí)用新型，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。2、大大降低夾具制造成本。用普通氣壓缸或液壓缸代替回轉(zhuǎn)氣壓缸或液壓缸，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK202088000SQ20112015768
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者史亞強(qiáng), 張志斌, 李磊, 王文, 王闖, 陳云升 申請(qǐng)人:許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司