專利名稱：切向進(jìn)刀車刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種 切向進(jìn)刀車刀，屬車床刀具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車床的車刀是沿車床主軸回轉(zhuǎn)圓水平直徑的方向安裝在刀架上，刀具的刃口在車床的主軸水平直徑面上；橫向進(jìn)刀方向是沿待加工圓的水平直徑方向，即徑向進(jìn)刀，亦即主軸的水平直徑方向進(jìn)刀，見圖1。現(xiàn)有的刀架加工時進(jìn)刀到規(guī)定半徑時則停止進(jìn)刀；如需退出切削位置則必須退刀。如需換刀，則必須經(jīng)過橫向退刀、停車、縱向退刀、換刀、開車、縱向?qū)Φ?、橫向進(jìn)刀、車肖IJ、測量等步驟，由于非切削時間較多，使生產(chǎn)效率較低。專利號為ZL 2008 2 0106511. 1的“切向進(jìn)刀刀架”，改變了車刀的安裝方式。圖 2、圖3所示，將刀具的刃口安裝在待加工圓的相切圓或切線上；其橫向進(jìn)刀是沿著待加工圓的相切圓或切線方向，即切向進(jìn)刀，簡化了車削加工過程的操作，減少了非切削時間，提高了生產(chǎn)效率，但在車削加工余量大的工件時，為保證車刀的前角在一定的范圍內(nèi)，需安裝多把車刀，因而使刀具安裝復(fù)雜，刀架尺寸增大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種切向進(jìn)刀車刀，改變傳統(tǒng)車刀一組刃口的構(gòu)造，一把車刀可替代多把車刀。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是包括切向進(jìn)刀車刀，包括刀體，刀體上分布刃口，其特征在于所述刃口在刀體上階梯分布。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為刃口設(shè)計(jì)為1-10組。刃口設(shè)計(jì)為直線形狀。刃口設(shè)計(jì)為曲線形狀。刃口設(shè)計(jì)為空間曲線形狀。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是本實(shí)用新型將多組刃口階梯排列在一把車刀上，可以替代多把車刀，提高工作效率，減少切向進(jìn)刀刀架的尺寸，有力于切向進(jìn)刀刀架的技術(shù)推廣。

圖1是現(xiàn)有車床的車刀使用狀態(tài)示意圖；圖2是現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式切向進(jìn)刀刀架應(yīng)用狀態(tài)示意圖；圖3是現(xiàn)有平移式切向進(jìn)刀刀架應(yīng)用狀態(tài)示意圖；圖4是切向進(jìn)刀車刀的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4所示切向進(jìn)刀車刀對待加工件的加工過程示意圖；[0019]圖6是單組刃口的切向進(jìn)刀車刀結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是刃口為平面曲線的切向進(jìn)刀車刀結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的左視圖；圖9是刃口為空間曲線的切向進(jìn)刀車刀結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖9的左視圖；圖11是圖9的俯視圖；圖12是普通切向進(jìn)刀車刀結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是專用切向車刀使用狀態(tài)示意圖。其中1、刀架，1-1、切向進(jìn)刀刀架，2、車刀，2-1、刀體，2-2、車刀后角，2-3、車刀前角，2-5、刃口階差，2-12、待加工件，2-4、刃口五，2-6、刃口四，2-7、刃口三，2-9、刃口二，2-10、刃口一，2-11、圓一，2-14、圓二，2-15、圓三，2-16、圓四，2-17、圓五，2-18、曲線刃口，2-19、空間曲線刃口，2_20、專用切向車刀，2_21、普通切向進(jìn)刀車刀，3、卡盤，4、工件，5、待加工件相切圓，6、待加工件的水平切線。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明圖4所示，本實(shí)用新型包括刀體2-1，刀體2-1上分布刃口，所述刃口在刀體上階梯分布。刃口設(shè)計(jì)為1-10組。刃口設(shè)計(jì)為直線形狀。刃口設(shè)計(jì)為曲線形狀。刃口設(shè)計(jì)為空間曲線形狀。圖4或13所示，切向進(jìn)刀車刀改變傳統(tǒng)車刀2的一組刃口的構(gòu)造，將多組刃口階梯排列在一把車刀上，用一把車刀可以替代多把車刀，減少切向進(jìn)刀刀架1-1的尺寸，有利于切向進(jìn)刀刀架的技術(shù)推廣。圖4、6、7、8、9、10或11圖所示，根據(jù)不同被加工件的尺寸和加工余量，刃口可設(shè)計(jì)為1-10組，并可設(shè)計(jì)為曲線或空間曲線；圖6所示，刃口為一組。圖4所示，刃口為五組。圖4或5所示，切向進(jìn)刀車刀的一次進(jìn)刀過程，即可依次實(shí)現(xiàn)由大至小的五個直徑的圓柱面的切削，其切向進(jìn)刀過程中，首先刃口一 2-10與加工件2-12發(fā)生切削，將待加工件切削到圓一 2-11的直徑；繼續(xù)進(jìn)刀，刃口二 2-9與加工件發(fā)生切削，將待加工切削到圓二 2-14的直徑；繼續(xù)進(jìn)刀，刃口三2-7與待加工件發(fā)生切削，將待加工切削到圓三2-15的直徑；繼續(xù)進(jìn)刀，刃口四2-6與待加工件發(fā)生切削，將待加工到圓四2-16的直徑；繼續(xù)進(jìn)刀， 刃口五2-4與待加工件發(fā)生切削，將待加工切削到圓五2-17的直徑。[0045]刃口還可設(shè)計(jì)為十組。圖4所示，刃口為直線。圖7或8所示，刃口為曲線刃口 2-18。圖9、10或11所示，刃口為空間曲線刃口 2-19，當(dāng)刃口為空間曲線時，此車刀便成為成形車刀，一次進(jìn)刀便可以完成對零件的加工。其生產(chǎn)效率是用其他車刀無法達(dá)到的。圖4所示，由于使用條件的不同，切向進(jìn)刀車刀的車刀前角2-3及車刀后角2-2位置在形式上與傳統(tǒng)車刀相反。車刀前角2-3及車刀后角2-2根據(jù)被加工件的材料定。刃口間的階差2-5由切削深度確定，刃口間的水平間距由被加待加工件2-12的直徑差定。切向進(jìn)刀車刀分為普通切向進(jìn)刀車刀2-21和專用切向車刀2-20兩種。圖12所示，普通切向進(jìn)刀車刀2-21供傳統(tǒng)的現(xiàn)有刀架1使用。圖13所示，專用切向車刀2-20供切向進(jìn)刀刀架1_1使用。
權(quán)利要求1.切向進(jìn)刀車刀，包括刀體，刀體上分布刃口，其特征在于所述刃口在刀體上階梯分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切向進(jìn)刀車刀，其特征在于刃口設(shè)計(jì)為1-10組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的切向進(jìn)刀車刀，其特征在于所述刃口設(shè)計(jì)為直線形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的切向進(jìn)刀車刀，其特征在于所述刃口設(shè)計(jì)為曲線形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的切向進(jìn)刀車刀，其特征在于所述刃口設(shè)計(jì)為空間曲線形狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種切向進(jìn)刀車刀，屬車床刀具技術(shù)領(lǐng)域，包括刀體，刀體上分布刃口，其特征在于:所述刃口在刀體上階梯分布，本實(shí)用新型將多組刃口口階梯排列在一把車刀上，可以替代多把車刀，提高工作效率，減少切向進(jìn)刀刀架的尺寸，有力于切向進(jìn)刀刀架的技術(shù)推廣。
文檔編號B23B27/00GK202062091SQ201120119498
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者辛為敏 申請人:辛為敏