專利名稱：數(shù)控凸輪車銑復合加工車床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車床，特別是涉及一種數(shù)控凸輪車銑復合加工車床。
背景技術：
現(xiàn)有凸輪車床多為仿形凸輪車床或凸輪銑床，均完全依賴靠模進行單一產(chǎn)品的單一工序加工，尤其對鋼件產(chǎn)品來講，硬度高、靠模磨損大，在粗加工時，由于采用大切削的加工量，對設備和靠模的影響尤為嚴重。仿形車、銑床的進刀完全依賴靠模壓力加工，存在機床加工效率低、床身本體受力大、機床故障率高、對員工技能依賴性強、成本投入高等缺陷。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種加工效率高、床身本體受力小、機床故障率低、成本投入低的數(shù)控凸輪車銑復合加工車床。為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種數(shù)控凸輪車銑復合加工車床，主要由CA6140車床的床身、與床身的一端連接的主軸箱、連接在主軸箱后部的變速箱組成，所述床身自右向左依次安裝有拉簧座、尾座、用于支撐工件的中心架、 車刀架和液壓支撐，拉簧座與尾座安裝在導軌上，中心架設置有兩個支撐體，且中心架位于所要加工的工件上部，車刀架位于所要加工的工件的下部，液壓支撐安裝在床身的底部，所述主軸箱內部的主軸上安裝有靠模，靠模的下方設置有靠模輔助裝置。作為優(yōu)選，所述靠模輔助裝置由靠模架、靠模感應裝置和靠模動力源組成，所述靠模架具有橫梁，靠模感應裝置和靠模動力源均安裝在所述橫梁上。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是加工效率高、床身本體受力小、機床故障率低、成本投入低，擺架運動不再依賴壓力，走刀完全取消絲杠傳動，使擺架仿形精準、 走刀快速準確，對鋼件凸輪軸的加工，可以大幅度減少靠模仿形加工時的坯件的加工余量。 同時，偏擺機構的偏擺減少了在靠模大壓力下對機床的損壞，提高了機床的加工性能；由于偏擺壓力的降低，可以使切削刀具體積小型化，有利于優(yōu)化加工刀具的結構；提高了勞動生產(chǎn)率，減少工人的體力投入，改善了作業(yè)環(huán)境，提高設備的利用率，降低生產(chǎn)成本，優(yōu)化機床機構，大力改善工人工作環(huán)境，減少環(huán)境及噪音污染。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。圖中1-床身，2-主軸箱，3-變速箱，4-靠模，5-靠模架，6_靠模感應裝置，7_靠模動力源，8-中心架，9-車刀架，10-液壓支撐，11-拉簧座，12-尾座，13-工件，21-主軸。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖1所示，一種數(shù)控凸輪車銑復合加工車床，主要由CA6140車床的床身1、與床身1的一端連接的主軸箱2、連接在主軸箱2后部的變速箱3組成。所述床身1自右向左依次安裝有拉簧座11、尾座12、用于支撐工件13的中心架8、車刀架9和液壓支撐10。拉簧座11與尾座12安裝在導軌上，中心架8設置有兩個支撐體，且中心架8位于所要加工的工件13上部，車刀架9位于所要加工的工件13的下部，液壓支撐10安裝在床身1的底部。 所述主軸箱2內部的主軸21上安裝有靠模4，靠模4的下方設置有靠模輔助裝置。所述靠模輔助裝置由靠模架5、靠模感應裝置6和靠模動力源7組成，所述靠模架5具有橫梁，靠模感應裝置6和靠模動力源7均安裝在所述橫梁上。本實用新型原來的仿形靠模僅作引導，用車銑復合加工凸輪軸凸輪的輪廓形狀， 使車床本體受力大情況得到極大改善，減少靠模4和機床零部件磨損，最大限度提高刀具使用壽命。同時，改用仿形凸輪車床加工，提高凸輪成形質量及精度，對鋼件凸輪軸加工起到關鍵的作用，仿形凸輪車床對加工大型柴油發(fā)動機、發(fā)電機等凸輪軸的加工起到了革命性的改變，極大的改善了凸輪軸加工的范圍及能力，為日后的拓展市場打下堅實基礎?？磕?接觸快采集凸輪型線的仿型信號，通過外接電路及PLC實現(xiàn)液壓控制，從而實現(xiàn)靠模4的搖擺，完成切削過程。采用數(shù)控控制技術，控制靠模4機構的準確運行，車刀部位尺寸的快速準確行進，實現(xiàn)數(shù)控化。以數(shù)控車銑復合加工凸輪輪廓，以銑削加工的方式減小車削加工中的切削力，提高刀具的壽命及機床的整體利用率，同時改善切削環(huán)境。用仿形靠模4產(chǎn)生凸輪輪廓型線信號控制加工凸輪輪廓，達到外形的高度準確一致性及批次產(chǎn)品的一致性。加工全程，除裝夾工件I3以外，全部采用數(shù)控技術來加工，可以精確的控制走刀， 控制靠模4的準確選取，減少認為操作中誤加工產(chǎn)生的廢品，同時減少了機床對人的依賴性及人力資源，真正的做到了一人多機的目的。對產(chǎn)品本身來說，無論是鑄件凸輪軸，還是鋼件凸輪軸，每臺機床都可以勝任，尤其是機床優(yōu)化后，對大型的柴油機配件，大型的凸輪軸加工增加一種更加合理，完善的加工方法。
權利要求1.一種數(shù)控凸輪車銑復合加工車床，主要由CA6140車床的床身(1)、與床身(1)的一端連接的主軸箱O)、連接在主軸箱( 后部的變速箱C3)組成，其特征在于所述床身(1) 自右向左依次安裝有拉簧座(11)、尾座(12)、用于支撐工件(13)的中心架(8)、車刀架(9) 和液壓支撐(10)，拉簧座(11)與尾座(12)安裝在導軌上，中心架(8)設置有兩個支撐體， 且中心架(8)位于所要加工的工件(13)上部，車刀架(9)位于所要加工的工件(13)的下部，液壓支撐(10)安裝在床身(1)的底部，所述主軸箱O)內部的主軸上安裝有靠模，靠模的下方設置有靠模輔助裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的數(shù)控凸輪車銑復合加工車床，其特征在于所述靠模輔助裝置由靠模架(5)、靠模感應裝置(6)和靠模動力源(7)組成，所述靠模架( 具有橫梁，靠模感應裝置(6)和靠模動力源(7)均安裝在所述橫梁上。
專利摘要本實用新型公開了一種數(shù)控凸輪車銑復合加工車床，主要由CA6140車床的床身、與床身的一端連接的主軸箱、連接在主軸箱后部的變速箱組成，所述床身自右向左依次安裝有拉簧座、尾座、用于支撐工件的中心架、車刀架和液壓支撐，拉簧座與尾座安裝在導軌上，中心架設置有兩個支撐體，且中心架位于所要加工的工件上部，車刀架位于所要加工的工件的下部，液壓支撐安裝在床身的底部，所述主軸箱內部的主軸上安裝有靠模，靠模的下方設置有靠模輔助裝置。本實用新型的加工效率高、床身本體受力小、機床故障率低、成本投入低，擺架運動不再依賴壓力，走刀完全取消絲杠傳動，使擺架仿形精準、走刀快速準確。
文檔編號B23Q35/04GK202028925SQ20112011226
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權日2011年4月15日
發(fā)明者丁益, 劉杰, 羅朝金, 魏曉林 申請人:成都市西菱汽車配件有限責任公司