專利名稱：一種牌坊軋機(jī)的維修車具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械車具，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種冶金工業(yè)中維修牌坊軋機(jī)的機(jī)械車具。
背景技術(shù)：
冶金工業(yè)中，為了軋制不同材質(zhì)、板型的板材，通常都采用立柱牌坊式四輥軋機(jī)， 通過自上而下安裝在立柱牌坊中的上支承輥、上工作輥、下工作輥、下支承輥，向通過上、下工作輥間隙中的板坯施加軋制力量和前進(jìn)力量，對(duì)板坯進(jìn)行連續(xù)軋制；顯而易見，工作輥的下軋力道、轉(zhuǎn)動(dòng)力道、輥隙的尺寸精確性等因素對(duì)于板材成型的精度和內(nèi)在質(zhì)量都具有重要意義，因此，立柱牌坊式軋機(jī)的部件尺寸、重量都很龐大；例如現(xiàn)代熱軋中厚板的四輥軋機(jī)中幾乎毫無例外都安裝有自動(dòng)厚度控制的HAGC液壓油缸，該HAGC油缸是實(shí)現(xiàn)軋機(jī)自動(dòng)化和板型、厚度精密控制的重要而關(guān)鍵的部件，相應(yīng)地，該HAGC液壓油缸部件的尺寸、重量也很龐大。而HAGC油缸有上裝式和下裝式兩種安裝方式，上裝式油缸安裝在軋機(jī)上支承輥軸承座的上面，與電動(dòng)壓下裝置聯(lián)合實(shí)現(xiàn)軋機(jī)輥縫的設(shè)置和板型、厚度的動(dòng)態(tài)控制；下裝式油缸安裝在軋機(jī)下支承輥軸承座的下面，其主要作用是補(bǔ)償軋機(jī)工作輥及支承輥的磨損， 保持軋制線標(biāo)高恒定，實(shí)現(xiàn)板型、厚度的動(dòng)態(tài)控制?？傊?，HAGC油缸上裝式和下裝式各有優(yōu)缺點(diǎn)，上裝式一般用于熱軋帶鋼或窄中板軋機(jī)，而下裝式一般用于大型寬中厚板軋機(jī)。作為四輥軋機(jī)龐大部件代表的HAGC油缸單重十幾噸乃至幾十噸，且下裝式HAGC 油缸安裝在軋機(jī)牌坊的機(jī)架內(nèi)、位于軋機(jī)下支承輥軸承座下面幾近深入到軋機(jī)的換輥軌道下面的地溝中；需要更換維修HAGC油缸時(shí)，需要首先拉出軋機(jī)下支承輥，拆除并吊開HAGC 油缸周邊部件如階梯墊、C型架等，但即使周邊部件拆卸完畢，天車及其吊鉤仍無法進(jìn)入起吊；而傳統(tǒng)維修工作沒有合適的更換工具和科學(xué)的檢修方法，因此必須借助人工或其它臨時(shí)性工具設(shè)備，先把HAGC油缸移出軋機(jī)機(jī)架外，然后才能把舊的吊走移開、再把新?lián)Q的 HAGC油缸重新安裝到規(guī)定位置上。傳統(tǒng)HAGC油缸檢修工作需要花費(fèi)36小時(shí)甚至更長時(shí)間才能完成拆舊換新，工作困難、效率低下，而且很不安全。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是要提供一種牌坊軋機(jī)的維修車具，其具有如下優(yōu)點(diǎn)能夠充分利用牌坊軋機(jī)的地溝和換輥軌道，輕松高效地將笨重的軋機(jī)部件從牌坊內(nèi)部運(yùn)出運(yùn)進(jìn)、吊出吊進(jìn)，大幅提高牌坊軋機(jī)拆舊換新的維修效率，實(shí)現(xiàn)牌坊軋機(jī)維修操作的規(guī)范化、安全化、高效化，且便于推廣實(shí)施。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種牌坊軋機(jī)的維修車具，所述牌坊軋機(jī)下部設(shè)有換輥軌道及其間的地溝，而所述維修車具的車輪配合行走在牌坊軋機(jī)的換輥軌道上，所述維修車具上部固定有4個(gè)起吊車具自身的上吊耳，所述維修車具下部固定有1-8個(gè)起吊軋機(jī)部件用的下吊耳。[0007]本實(shí)用新型采用能夠配合行走在牌坊軋機(jī)的換輥軌道上的車具，且在車具上部固定有4個(gè)可以起吊車具自身的上吊耳，在車具下部固定有1-8個(gè)起吊軋機(jī)部件的下吊耳，因此，本實(shí)用新型能方便地把笨重部件擱置在車具上面或吊裝在車具下部吊耳上，同時(shí)再利用現(xiàn)有軌道輕而易舉地把笨重部件運(yùn)出/運(yùn)進(jìn)于機(jī)架牌坊，同時(shí)可利用機(jī)架牌坊外的強(qiáng)力天車和鋼纜連接車具上部的4個(gè)上吊耳，輕松吊出/吊進(jìn)沒有起吊支點(diǎn)的笨重部件，顯而易見，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，卻能輕松高效地將笨重的軋機(jī)部件在牌坊內(nèi)外運(yùn)出運(yùn)進(jìn)、吊出吊進(jìn)，大幅提高牌坊軋機(jī)部件拆舊換新的維修效率，實(shí)現(xiàn)牌坊軋機(jī)維修操作的規(guī)范化、安全化、高效化，且便于推廣實(shí)施。為進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高車具的機(jī)械強(qiáng)度、工作穩(wěn)定性、可靠性和工作壽命，本實(shí)用新型包括如下的具體結(jié)構(gòu)改進(jìn)所述維修車具為鋼板焊接而成，所述上吊耳、下吊耳均焊接在所述維修車具上。所述上吊耳幾何對(duì)稱地分布在所述維修車具結(jié)構(gòu)件的上部。所述下吊耳為2或4個(gè)且?guī)缀螌?duì)稱地分布在所述維修車具結(jié)構(gòu)件的下部、并均在同排車輪輪距的范圍內(nèi)。為進(jìn)一步發(fā)揮車具構(gòu)件的受力合理性，提高工作穩(wěn)定性、可靠性和工作壽命，本實(shí)用新型包括如下的具體結(jié)構(gòu)改進(jìn)所述維修車具包括兩排4個(gè)對(duì)稱分布的車輪和兩排4個(gè)對(duì)稱分布的下吊耳，兩排下吊耳分別處于兩排車輪的軸線上。為進(jìn)一步利用軋機(jī)原有換輥小車固有的動(dòng)力，提高維修車具的工作適應(yīng)性、運(yùn)行的自動(dòng)化、動(dòng)力化水平，本實(shí)用新型包括如下的具體結(jié)構(gòu)改進(jìn)所述維修車具的前端、后端分別固定有牽引用的前吊耳、后吊耳。前后吊耳能夠通過鋼纜與帶有動(dòng)力的換輥小車相互連接，從而得到動(dòng)力換輥小車的拉力和推力，進(jìn)一步大幅減少人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工人操作安全性。為進(jìn)一步利提高維修車具的工作平穩(wěn)性、可靠性、靈活性、可控性，本實(shí)用新型包括如下的具體結(jié)構(gòu)改進(jìn)所述前吊耳、后吊耳均位于所述維修車具的中心軸線上。所述維修車具為鋼板焊接而成，所述前吊耳、后吊耳均焊接在所述維修車具上。所述換輥軌道包括相互平行的平軌和V形軌，所述維修車具包括一邊的平軌車輪和另一邊的V形軌輪。 所述維修車具還包括懸掛在所述下吊耳上的手拉葫蘆吊。本實(shí)用新型維修車具的主要優(yōu)點(diǎn)包括1)維修車具可放置在原有工作輥的換輥軌道上，通過前后各設(shè)置的一個(gè)吊耳，與換輥小車或預(yù)置在軋機(jī)主傳動(dòng)軸上的手拉葫蘆連接，可以在軋機(jī)牌坊實(shí)現(xiàn)拉入或移出功能。2)維修車具的車輪一側(cè)為平輥，一側(cè)為V型輥，與軋機(jī)換輥軌道相適應(yīng)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)可靠定位和導(dǎo)向。3)維修車具上部兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)吊耳，以便通過天車起吊。4)維修車具下面設(shè)置四個(gè)吊耳，可分別懸掛四個(gè)提升手拉葫蘆，手拉葫蘆的起吊重量可靈活地與所需拆換的部件重量相匹配。[0027]采用本實(shí)用新型維修車具后，軋機(jī)上單個(gè)HAGC油缸的檢修更換的總時(shí)間縮短為 M小時(shí)以內(nèi)，如果同時(shí)更換兩個(gè)HAGC油缸，維修的時(shí)間可更大幅縮短，有效地節(jié)約了檢修時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型特別適用于熱軋中厚板廠四輥軋機(jī)下裝式HAGC油缸的更換。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型維修車具實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)主示意圖。圖2為圖1中A-A階梯剖視的示意圖。 圖3為圖2的左視示意圖。圖4為用圖1實(shí)施例從牌坊軋機(jī)下部拆卸下裝式油缸的工作示意圖。圖5為用圖1實(shí)施例把拆下的油缸從地溝和軌道向上吊出的工作示意圖。圖6為用圖1實(shí)施例把換新的油缸重新裝入牌坊軋機(jī)下部的工作示意圖。圖7為圖4工況時(shí)換輥小車與本車具實(shí)施例相連接的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3，所示分別為本實(shí)用新型牌坊軋機(jī)的維修車具實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)不同視角的示意圖。參見圖4-7可見，所述牌坊軋機(jī)包括自上而下安裝在立柱牌坊Z中的上支承輥、上工作輥、下工作輥、下支承輥(用4根輥的水平軸心點(diǎn)劃線分別表示)且附設(shè)有地溝G 和換輥軌道10，軌道10上運(yùn)行有可對(duì)接前后雙向牽引力且尺寸較大的換輥小車H，所述軌道10包括平行延伸的平軌11和V形軌12，而本實(shí)施例所述維修車具20為鋼板焊接而成， 其包括兩排4個(gè)對(duì)稱分布的車輪，一邊是平軌車輪21、另一邊是V形軌輪22，車輪配合行走在牌坊軋機(jī)的地溝G和換輥軌道10上，所述維修車具20上部焊接有4個(gè)起吊車具自身的上吊耳23，所述維修車具20下部焊接有4個(gè)起吊軋機(jī)部件用的下吊耳M。所述上吊耳23 幾何對(duì)稱地分布在所述維修車具20結(jié)構(gòu)件的上部。所述下吊耳M為兩排4個(gè)幾何對(duì)稱地分布在所述維修車具20結(jié)構(gòu)件的下部、且均在同排車輪21、22輪距的范圍內(nèi)，兩排下吊耳 24分別處于兩排車輪的軸線上。所述維修車具20的前端、后端的中心軸線上分別焊接有牽引用的前/后吊耳25。 所述維修車具20還包括懸掛在所述下吊耳M上的多個(gè)手拉葫蘆吊26 (參見圖4-7)。如圖4-7，所示分別為本實(shí)施例從牌坊軋機(jī)下部對(duì)下裝式油缸YG的維修過程示意圖，包括從牌坊軋機(jī)下部拆卸下裝式油缸YG、把拆下的油缸YG從地溝G和換輥軌道10向上吊出、把換新的油缸YG重新裝入牌坊軋機(jī)下部的系列操作圖示，圖中的箭頭表示部件和車具的移動(dòng)方向，其具體操作過程簡述如下(一)吊走換輥軌道的工作平臺(tái)(未予圖示)，拉出下支承輥，耗時(shí)1.5小時(shí)，吊出階梯墊及C型架(均未圖示)，耗時(shí)4小時(shí)?；匮b換輥軌道工作平臺(tái)(未予圖示)，拆除 HAGC油缸YG的壓力油管、位移傳感器等連接部件(均未圖示)，耗時(shí)4小時(shí)，將維修車具20 吊到換輥軌道10上。( 二)拆卸過程(主要參見附圖4、5、7)在主傳動(dòng)軸(未予圖示)的一側(cè)懸掛一個(gè)手拉葫蘆(未予圖示)，通過手拉葫蘆牽引維修車具20的前吊耳25或后吊耳25將維修車具20拖運(yùn)到HAGC油缸YG的正上方。然后將維修車具20下部的四個(gè)手拉葫蘆吊沈分別與HAGC油缸YG上的四個(gè)下吊耳M連接，四個(gè)人分別拉動(dòng)四個(gè)手拉葫蘆吊沈平緩地起吊HAGC油缸YG，將HAGC油缸YG慢慢地提升到貼近維修車具20的下方，耗時(shí)2小時(shí)。然后通過換輥小車H、鋼絲繩S連接維修車具20的前或后吊耳25把維修車具20及HAGC油缸 YG拉出軋機(jī)牌坊Z，再用天車吊鉤D把維修車具20連同HAGC油缸YG —起吊到指定位置， 耗時(shí)2小時(shí)。(三)安裝過程(主要參見附圖5、6)放下被拆的HAGC油缸YG之后，利用維修車具20下方四個(gè)手拉葫蘆吊沈吊上新的HAGC油缸YG，用天車吊鉤D把維修車具20連同吊掛在維修車具20下方的HAGC油缸YG —起吊到換輥軌道10上再落下、在地溝中擺穩(wěn)HAGC 油缸YG。然后利用主傳動(dòng)軸(未予圖示)上事先放置的手拉葫蘆(未予圖示)及鋼絲繩 S(參考圖4、7)連接維修車具20前吊耳25或后吊耳25、將維修車具20拉到軋機(jī)牌坊Z內(nèi) HAGC油缸YG安裝位置處，然后通過四個(gè)手拉葫蘆吊沈緩慢放下HAGC油缸YG，并對(duì)位調(diào)整好，耗時(shí)2小時(shí)；回裝HAGC油缸YG上的連接管路等，耗時(shí)1.5小時(shí)；吊開換輥輥道工作平臺(tái) (未予圖示)，回裝階梯墊(未予圖示)及C型架(未予圖示)3小時(shí)，回裝支承輥，回裝換輥工作平臺(tái)、回裝工作輥，耗時(shí)2小時(shí)，開啟液壓系統(tǒng)沖洗管路及油缸，沖洗1小時(shí)，回裝伺服閥(未予圖示)，液壓系統(tǒng)調(diào)試，進(jìn)行試車、壓靠，準(zhǔn)備生產(chǎn)，耗時(shí)2小時(shí)，HAGC油缸YG的檢修更換的總時(shí)間控制在M小時(shí)以內(nèi)，比傳統(tǒng)方法耗時(shí)36小時(shí)提高效率30%。
權(quán)利要求1.一種牌坊軋機(jī)的維修車具，所述牌坊軋機(jī)下部設(shè)有換輥軌道及其間的地溝，其特征在于所述維修車具的車輪配合行走在牌坊軋機(jī)的換輥軌道上，所述維修車具上部固定有 4個(gè)起吊車具自身的上吊耳，所述維修車具下部固定有1-8個(gè)起吊軋機(jī)部件用的下吊耳。
2.如權(quán)利要求1所述的牌坊軋機(jī)的維修車具，其特征在于所述維修車具為鋼板焊接而成，所述上吊耳、下吊耳均焊接在所述維修車具上。
3.如權(quán)利要求1所述的牌坊軋機(jī)的維修車具，其特征在于所述上吊耳幾何對(duì)稱地分布在所述維修車具結(jié)構(gòu)件的上部。
4.如權(quán)利要求1所述的牌坊軋機(jī)的維修車具，其特征在于所述下吊耳為2或4個(gè)且?guī)缀螌?duì)稱地分布在所述維修車具結(jié)構(gòu)件的下部、并均在同排車輪輪距的范圍內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的牌坊軋機(jī)的維修車具，其特征在于所述維修車具包括兩排4 個(gè)對(duì)稱分布的車輪和兩排4個(gè)對(duì)稱分布的下吊耳，兩排下吊耳分別處于兩排車輪的軸線上。
6.如權(quán)利要求1所述的牌坊軋機(jī)的維修車具，其特征在于所述維修車具的前端、后端分別固定有牽引用的前吊耳、后吊耳。
7.如權(quán)利要求6所述的牌坊軋機(jī)的維修車具，其特征在于所述前吊耳、后吊耳均位于所述維修車具的中心軸線上。
8.如權(quán)利要求6所述的牌坊軋機(jī)的維修車具，其特征在于所述維修車具為鋼板焊接而成，所述前吊耳、后吊耳均焊接在所述維修車具上。
9.如權(quán)利要求1所述的牌坊軋機(jī)的維修車具，其特征在于所述換輥軌道包括相互平行的平軌和V形軌，所述維修車具包括一邊的平軌車輪和另一邊的V形軌輪。
10.如權(quán)利要求1所述的牌坊軋機(jī)的維修車具，其特征在于所述維修車具還包括懸掛在所述下吊耳上的手拉葫蘆吊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種牌坊軋機(jī)的維修車具，所述牌坊軋機(jī)下部設(shè)有換輥軌道及其間的地溝，而所述維修車具的車輪配合行走在牌坊軋機(jī)的換輥軌道上，所述維修車具上部固定有4個(gè)起吊車具自身的上吊耳，所述維修車具下部固定有1-8個(gè)起吊軋機(jī)部件用的下吊耳。本實(shí)用新型能夠充分利用牌坊軋機(jī)的地溝和換輥軌道，輕松高效地將笨重的軋機(jī)部件從牌坊內(nèi)部運(yùn)出運(yùn)進(jìn)、吊出吊進(jìn)，大幅提高牌坊軋機(jī)拆舊換新的維修效率，實(shí)現(xiàn)牌坊軋機(jī)維修操作的規(guī)范化、安全化、高效化，且便于推廣實(shí)施。
文檔編號(hào)B23P19/04GK202037440SQ20112007659
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者姜海軍, 徐啟揚(yáng), 羅禎偉, 趙磊, 陳功彬 申請(qǐng)人:廣東省韶關(guān)鋼鐵集團(tuán)有限公司, 廣東韶鋼松山股份有限公司