專利名稱：軋制高速線、棒材滾動導(dǎo)槽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在高速線、棒材軋制中，預(yù)精軋前的恢復(fù)段用的導(dǎo)槽裝置。
背景技術(shù)：
在高速線、棒材軋制中，為了將不斷升高的軋件溫度控制在一定范圍內(nèi)，生產(chǎn)線上均設(shè)有水冷段和恢復(fù)段，水冷段是為了降低軋件表面溫度，恢復(fù)段是確保軋件表面和芯部溫度均勻。在高速線、棒材軋制生產(chǎn)線設(shè)計時，為了縮短廠房長度，減少投資，同時確保軋件有足夠的行進路程，一般均把軋件在預(yù)精軋前的恢復(fù)段上的直線運動改為環(huán)形運動。而軋件的環(huán)形運動是由許多個滑動導(dǎo)槽裝置依次排列而形成的。滑動導(dǎo)槽裝置如圖3、4、5所示，是由導(dǎo)槽1、蓋板2、底座3、轉(zhuǎn)動軸4等組成。這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，排故迅速， 但是由于軋件13在環(huán)形的恢復(fù)段上作曲線運動，軋件13在離開導(dǎo)槽時與導(dǎo)槽壁A點或B 點會發(fā)生較大的滑動摩擦，甚至生成積瘤，其結(jié)果是將軋件表面嚴重劃傷，導(dǎo)致成品線、棒材表面產(chǎn)生裂痕而影響產(chǎn)品質(zhì)量；同時加劇導(dǎo)槽磨損和消耗；當積瘤達到一定尺寸時就會發(fā)生堵鋼現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種滾動導(dǎo)槽裝置，這種裝置將現(xiàn)有在環(huán)道的恢復(fù)段上的軋件與導(dǎo)槽之間的滑動摩擦改為軋件與導(dǎo)輪副之間的滾動摩擦。同時為了延長滾動導(dǎo)槽裝置的使用壽命，在裝置中增加了油氣潤滑和水冷卻功能。本實用新型軋制高速線、棒材滾動導(dǎo)槽裝置，它包括導(dǎo)槽、蓋板、底座、轉(zhuǎn)動銷，其特征是它還包括導(dǎo)輪副、導(dǎo)輪軸、軸承；在導(dǎo)槽的后端開有一通槽，在槽的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個導(dǎo)輪副，導(dǎo)輪副通過導(dǎo)輪軸、軸承固定在導(dǎo)槽上。兩個導(dǎo)輪副之間組成了符合軋件尺寸且有充分間隙的U型孔型，確保了軋件的順利通過。當軋件通過時，由于導(dǎo)輪副與導(dǎo)輪軸之間的工作面安裝了軸承，確保了軋件與導(dǎo)輪副之間形成滾動摩擦；確保了導(dǎo)輪副的耐磨性和在高速旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。因而本實用新型解決了高速線、棒材軋制過程中使用環(huán)道恢復(fù)段時導(dǎo)槽劃傷軋件表面的問題，為成品線、棒材獲得優(yōu)質(zhì)表面質(zhì)量提供了保障。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對實用新型做進一步的說明


圖1是本新型滾動裝置的主視圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是現(xiàn)有滑動裝置的主視圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是圖3的左視圖。
具體實施方式
本實有新型軋制高速線、棒材滾動導(dǎo)槽裝置，它包括導(dǎo)槽1、蓋板2、底座3、轉(zhuǎn)動銷 4，其特征是它還包括導(dǎo)輪副5、導(dǎo)輪軸6、軸承7 ；在導(dǎo)槽1的后端開有一通槽，在槽的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個導(dǎo)輪副5，導(dǎo)輪副5通過導(dǎo)輪軸6、軸承7固定在導(dǎo)槽1上。其中，導(dǎo)槽1不但起到母體的作用，而且在工作中還能起到將軋件13順利引入導(dǎo)輪副的U型孔型中的作用。導(dǎo)槽1采用QT材質(zhì)，確保了其耐磨和作為母體不易變形的要求。 蓋板2上設(shè)有凸臺和斜喇叭口，分別起到了蓋板2與導(dǎo)槽1之間的準確定位和誘導(dǎo)軋件進入的效果。導(dǎo)輪副5的材質(zhì)為Crl3WMoV，硬度為HRC55-58。兩個導(dǎo)輪副5之間組成了符合軋件尺寸且有充分間隙的U型孔型，導(dǎo)輪副5與導(dǎo)輪軸6之間的工作面上端安裝兩只深溝球軸承7，下端安裝一只深溝球軸承7 ；從而確保了軋件13通過時軋件13與導(dǎo)輪副5之間形成滾動摩擦，確保了導(dǎo)輪副5的耐磨性和高速旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。作為本新型的一種優(yōu)選方式，本裝置還包括分油器8、油氣嘴9;導(dǎo)輪軸6沿中心加工有一孔，孔下部通過內(nèi)螺紋與油氣嘴9相連，孔上部加工有與其垂直相交的橫向通孔，橫向通孔處設(shè)有分油器8，分油器8位于上下軸承7之間。這樣，在油氣嘴9、導(dǎo)輪軸6、分油器8組成了油氣潤滑系統(tǒng)。高壓油氣從油氣嘴9進入，流經(jīng)導(dǎo)輪軸6的豎橫交叉孔到達分油器8，通過分油器8的分配，將高壓油氣旋包裹在高速旋轉(zhuǎn)的軸承7外，把潤滑油噴入軸承 7內(nèi)，不但對軸承7進行潤滑，還阻止了冷卻水和臟進入軸承7內(nèi)，同時降低軸承7的溫度， 使其dm. η值可達1500000 (是干油潤滑的3倍)，確保了軸承7使用的正常壽命。作為本新型的另一種優(yōu)選方式，它還包括水嘴10、密封圈11 ；在底座3開檔的中心設(shè)有一通孔，通過管接頭與水嘴10相連；導(dǎo)槽1上垂直于導(dǎo)輪軸6的橫水孔經(jīng)平行于導(dǎo)輪軸6的豎水孔，與底座3上的通孔相連；密封圈11設(shè)置在底座3與導(dǎo)槽1的接觸面上。在導(dǎo)槽1對準安裝導(dǎo)輪副5的開口內(nèi)，設(shè)有6個3. 5mm直徑的橫水孔和2個6mm直徑的豎水孔，它們與底座3上螺孔、密封圈11，以及水嘴10組成冷卻水系統(tǒng)。冷卻水以4. 5Mp/cm2壓力通過水嘴10流經(jīng)底座3通孔，達到導(dǎo)槽1上豎水孔、橫水孔，噴向?qū)л喐?和軋件13。冷卻水不但降低了導(dǎo)輪副5的溫度，而且在近千度高溫的軋件表面產(chǎn)生一層蒸汽膜，降低了軋件13與導(dǎo)輪副5的摩擦，提高了導(dǎo)輪副5的使用壽命。作為本新型的又一種優(yōu)選方式，它還包括連接塊12 ；連接塊12將底座3與導(dǎo)槽1 固定連接。從而防止在軋件13通過時底座3與導(dǎo)槽1產(chǎn)生相對運動。本裝置可以根據(jù)高速線、棒材軋制的不同產(chǎn)品規(guī)格，S卩軋件在恢復(fù)段時的不同尺寸，對導(dǎo)槽1、蓋板2、導(dǎo)輪副5上構(gòu)成孔型的相關(guān)尺寸進行修改，便可滿足使用要求。當導(dǎo)槽裝置出現(xiàn)故障或磨損后不能使用時，只要打開緊固手柄，翻開蓋板，去除軋件，將導(dǎo)槽組件或其他損壞件更換便可。導(dǎo)槽組件一般在導(dǎo)衛(wèi)裝配室內(nèi)事先裝配好。本實用新型解決了高速線、棒材軋制過程中使用環(huán)道恢復(fù)段時導(dǎo)槽劃傷軋件表面的問題，從而為成品線、棒材獲得優(yōu)質(zhì)表面質(zhì)量提供了保障。本裝置還可用于代替高速線、 棒材精軋后的直線型恢復(fù)段上的滑動導(dǎo)槽裝置。原滑動導(dǎo)槽裝置與本實用新型滾動導(dǎo)槽裝置價格比較前者擬9元/套，后者969元/套，比值1 1. 54。但是在使用壽命上后者是前者的15倍以上。因此高速線、棒材導(dǎo)衛(wèi)成本在此項的消耗約減少90%。
權(quán)利要求1.一種軋制高速線、棒材滾動導(dǎo)槽裝置，它包括導(dǎo)槽(1)、蓋板(2)、底座(3)、轉(zhuǎn)動銷 (4)，其特征是它還包括導(dǎo)輪副(5)、導(dǎo)輪軸(6)、軸承(7)；在導(dǎo)槽(1)的后端開有一通槽， 在槽的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個導(dǎo)輪副(5)，導(dǎo)輪副(5)通過導(dǎo)輪軸(6)、軸承(7)固定在導(dǎo)槽(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動導(dǎo)槽裝置，其特征是導(dǎo)輪副(5)的材質(zhì)為Crl3WMoV，硬度為 HRC55-58。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動導(dǎo)槽裝置，其特征是軸承(7)為深溝球軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動導(dǎo)槽裝置，其特征是它還包括分油器(8)、油氣嘴(9)； 導(dǎo)輪軸(6)沿中心加工有一孔，孔下部通過內(nèi)螺紋與油氣嘴(9)相連，孔上部加工有與其垂直相交的橫向通孔，橫向通孔處設(shè)有分油器(8)，分油器(8)位于上下軸承(7)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的滾動導(dǎo)槽裝置，其特征是它還包括水嘴(10)、密封圈(II)；在底座(3)開檔的中心設(shè)有一通孔，通過管接頭與水嘴(10)相連；導(dǎo)槽(1)上垂直于導(dǎo)輪軸6的橫水孔經(jīng)平行于導(dǎo)輪軸(6)的豎水孔，與底座(3)上的通孔相連；密封圈(11)設(shè)置在底座(3)與導(dǎo)槽(1)的接觸面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的滾動導(dǎo)槽裝置，其特征是它還包括連接塊(12);連接塊 (12)將底座(3)與導(dǎo)槽(1)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾動導(dǎo)槽裝置，其特征是它還包括連接塊(12);連接塊(12) 將底座(3)與導(dǎo)槽(1)固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種在高速線、棒材軋制中，預(yù)精軋前的恢復(fù)段用的一種滾動導(dǎo)槽裝置，它包括導(dǎo)槽、蓋板、底座、轉(zhuǎn)動銷，其特征是它還包括導(dǎo)輪付、導(dǎo)輪軸、軸承；在導(dǎo)槽的后端開有一通槽，在槽的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個導(dǎo)輪付，導(dǎo)輪付通過導(dǎo)輪軸、軸承固定在導(dǎo)槽上。兩個導(dǎo)輪付之間組成了符合軋件尺寸且有充分間隙的U型孔型，確保了軋件的順利通過。當軋件通過時，由于導(dǎo)輪付與導(dǎo)輪軸之間的工作面安裝了軸承，確保了軋件與導(dǎo)輪付之間形成滾動摩擦；確保了導(dǎo)輪付的耐磨性和在高速旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。因而本實用新型解決了高速線、棒材軋制過程中使用環(huán)道恢復(fù)段時導(dǎo)槽劃傷軋件表面的問題，為成品線、棒材獲得優(yōu)質(zhì)表面質(zhì)量提供了保障。
文檔編號B21B39/14GK202045157SQ20112004728
公開日2011年11月23日 申請日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者錢華斌 申請人:馬鞍山市方圓材料工程有限公司