專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鋼筋彎箍機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼筋彎箍機(jī)，尤其涉及一種鋼筋彎箍機(jī)中偏心輪的偏心距以及與其相關(guān)的零件尺寸設(shè)計(jì)，屬于建筑機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前廣泛用于建筑施工中的鋼筋彎箍機(jī)，其機(jī)體的長(zhǎng)度長(zhǎng)、體積大、重量大，凸顯機(jī)體笨拙，且能耗高、價(jià)格高、運(yùn)輸不方便，因而性?xún)r(jià)比不理想。因此建筑施工單位希望有一種既體積小巧、價(jià)格低廉又能滿足鋼筋彎箍需要的鋼筋彎箍機(jī)運(yùn)用于建筑施工中。研究分析造成上述弊端的根源，不難發(fā)現(xiàn)機(jī)械中其偏心輪的偏心距設(shè)計(jì)不合理，是造成現(xiàn)有鋼筋彎箍機(jī)機(jī)體龐大笨拙的根本原因?，F(xiàn)有鋼筋彎箍機(jī)中偏心輪的偏心距設(shè)計(jì)過(guò)大，由此帶來(lái)減速機(jī)的扭距過(guò)大而使動(dòng)力增加，且由于偏心距過(guò)大使相關(guān)的比例構(gòu)件相應(yīng)增大。導(dǎo)致整體機(jī)械的體積龐大。因此設(shè)計(jì)出一種合理的偏心輪偏心距和與其相關(guān)構(gòu)件的合理比例尺寸是鋼筋彎箍機(jī)體積變小、重量減輕的關(guān)鍵。
發(fā)明內(nèi)容為解決目前鋼筋彎箍機(jī)機(jī)體龐大、能耗高而帶來(lái)的諸多弊端，本實(shí)用新型提供一種鋼筋彎箍機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案實(shí)施它包括機(jī)架、電機(jī)、減速機(jī)、偏心輪、連桿、調(diào)節(jié)螺母、槽板、升降架、銷(xiāo)釘、升降桿、齒條、檔塊、中心軸、工作盤(pán)、齒輪軸、齒輪、連接銷(xiāo)、直角槽、杠桿、鋼筋、彎箍銷(xiāo)，直角槽設(shè)置在連接銷(xiāo)的一端。其特征在于所述偏心輪的偏心距設(shè)計(jì)為60 70mm ；直角槽的每個(gè)方向槽長(zhǎng)設(shè)計(jì)為50 60mm ；工作盤(pán)的彎曲半徑42 49mm。設(shè)定偏心輪的偏心距為a、直角槽的每個(gè)方向槽長(zhǎng)為1、工作盤(pán)的彎曲半徑為r，折彎90°角時(shí)α = (2a-l-d) · 360° /2r Π (式中d為連接銷(xiāo)直徑)，折彎135°角時(shí)α ‘ =2a- 360° /2γΠ。由于本實(shí)用新型在傳統(tǒng)鋼筋彎箍機(jī)偏心輪的大偏心距基礎(chǔ)上縮小了偏心距，因而在機(jī)體的長(zhǎng)度方向上縮小一半以上，加之與其相關(guān)的直角槽長(zhǎng)度同樣由于偏心輪偏心距的縮小而縮小，從而使其運(yùn)動(dòng)范圍也在縮小，使機(jī)體的長(zhǎng)度得到了進(jìn)一步的減少，且在縮小機(jī)體的情況下，由于相關(guān)尺寸形成比例，因而使本實(shí)用新型在折彎鋼筋時(shí)能夠一步到位。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、整機(jī)的體積小、重量輕、能耗低、性?xún)r(jià)比好等優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型折彎90°角時(shí)初始位置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型折彎90°角時(shí)初始位置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型折彎90°角時(shí)結(jié)束位置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型折彎90°角時(shí)結(jié)束位置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型折彎135°角初始位置時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖6為本實(shí)用新型折彎135°角初始位置時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型折彎135°角結(jié)束位置時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型折彎135°角結(jié)束位置時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。在附圖中1機(jī)架、2電機(jī)、3減速機(jī)、4偏心輪、5連桿、6調(diào)節(jié)螺母、7槽板、8升降架、9銷(xiāo)釘、10升降桿、11齒條、12檔塊、13中心軸、14工作盤(pán)、15齒輪軸、16齒輪、17連接銷(xiāo)、18直角槽、19杠桿、20鋼筋、21彎箍銷(xiāo)。
具體實(shí)施方式
如附圖1、3、5所示，將偏心輪4的偏心距a設(shè)計(jì)為60mm，且使直角槽18的雙向槽長(zhǎng)各等于5/6a，并根據(jù)所彎鋼筋20的直徑選擇彎箍銷(xiāo)21的相應(yīng)直徑，使工作盤(pán)14的彎曲半徑等于0.7a，同時(shí)在滿足折彎90°角時(shí)α = (2a-l-d) ·360° /2r Π (式中d為連接銷(xiāo)直徑)，折彎135°角時(shí)α ‘=加*360° /2r Π的條件下選擇齒條11、齒輪16的模數(shù)和直徑。如附圖1、2、3、4所示，當(dāng)鋼筋20需要折彎90°角時(shí)，啟動(dòng)機(jī)架1中的電機(jī)2帶動(dòng)減速機(jī)1旋轉(zhuǎn)，當(dāng)偏心輪3從圖1中的左極限位置行至圖2中的右極限位置時(shí)，偏心輪4帶動(dòng)連桿5、槽板7、直角槽18作空行程的直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)直角槽18的橫向左端能夠推功連接銷(xiāo)17運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接銷(xiāo)17帶動(dòng)齒條11向右作直線運(yùn)動(dòng)，齒條11推動(dòng)齒輪16、齒輪軸15、工作盤(pán)14、 彎箍銷(xiāo)21作如圖4所示的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，鋼筋20在檔塊12、彎箍銷(xiāo)21和中心軸13的共同作用下作90°彎曲，從而完成90°的折彎工序。如附圖5、6、7、8所示，當(dāng)鋼筋20需要折彎 135°角時(shí)，踩下杠桿19帶動(dòng)升降桿10和固定在升降桿10上的銷(xiāo)釘9向上運(yùn)動(dòng)，銷(xiāo)釘9頂起升降架8和固定連接在升降架8上的槽板7、連桿5、直角槽18，使連接銷(xiāo)17進(jìn)入直角槽 18的縱向下端。偏心輪3從圖5中的左極限位置行至圖7中的右極限位置時(shí)，偏心輪4帶動(dòng)連桿5、槽板7、直角槽18、連接銷(xiāo)17帶動(dòng)齒條11向右作直線運(yùn)動(dòng)，齒條11推動(dòng)齒輪16、 齒輪軸15、工作盤(pán)14、彎箍銷(xiāo)21作如圖8所示的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，鋼筋20在檔塊12、彎箍銷(xiāo)21 和中心軸13的共同作用下作135°彎曲，從而完成135°的折彎工序。由于本實(shí)用新型在折彎90°角時(shí)，偏心輪4帶動(dòng)連桿5走過(guò)了一段直角槽18(l-d)的空行程，因而齒條11的行程為加-1-d ；在折彎135°角時(shí)，偏心輪4帶動(dòng)連桿5、齒條11使齒條11走過(guò)的行程為2a，由此可以看出只要設(shè)計(jì)出直角槽18準(zhǔn)確的橫向槽長(zhǎng)，折彎90°角和135°角就能夠?qū)崿F(xiàn)，而不需要增加直角槽18橫向槽長(zhǎng)的調(diào)節(jié)裝置，因此節(jié)約了機(jī)體的長(zhǎng)度空間。由于本實(shí)用新型在折彎鋼筋時(shí)，槽極5存在著2倍偏心距的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，因而在設(shè)計(jì)其運(yùn)動(dòng)空間時(shí)，必須在槽板5的右端與固定在機(jī)架上的齒條座10左端之間留有讓其運(yùn)動(dòng)的空間位置，這個(gè)位置與偏心輪3的偏心距有作密切關(guān)系，偏心距越大，其留有的空間位置必須兩倍的增大，否則將造成槽板5運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與齒條座10之間的撞擊。實(shí)踐證明，只有在偏心輪3的偏心距設(shè)計(jì)在 60 70mm之間時(shí)，本機(jī)械的體積最小、強(qiáng)度最佳、機(jī)構(gòu)留有的運(yùn)動(dòng)空間最合理。由于本實(shí)用新型將直角槽6的雙向槽長(zhǎng)1設(shè)計(jì)為5/6a，因而能使折彎角α = (2a-l-d) ·360° /2r Π =90°成立(式中d為連接銷(xiāo)直徑)。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母6可對(duì)連接銷(xiāo)17相對(duì)于直角槽18的位置作微量調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1. 一種鋼筋彎箍機(jī)，它包括機(jī)架、電機(jī)、減速機(jī)、偏心輪、連桿、調(diào)節(jié)螺母、槽板、升降架、 銷(xiāo)釘、升降桿、齒條、檔塊、中心軸、工作盤(pán)、齒輪軸、齒輪、連接銷(xiāo)、直角槽、杠桿、鋼筋、彎箍銷(xiāo)，直角槽設(shè)置在連接銷(xiāo)的一端，其特征在于所述偏心輪的偏心距為60 70mm ；直角槽的每個(gè)方向槽長(zhǎng)50 60mm ；工作盤(pán)的彎曲半徑42 49mm。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼筋彎箍機(jī)。目前的彎箍機(jī)偏心輪的偏心距設(shè)計(jì)過(guò)大，機(jī)體的長(zhǎng)度長(zhǎng)、體積大、重量大，凸顯機(jī)體笨拙，且能耗高。本實(shí)用新型將偏心輪的偏心距設(shè)計(jì)為60～70mm；直角槽的每個(gè)方向槽長(zhǎng)設(shè)計(jì)為50～60mm；工作盤(pán)的彎曲半徑設(shè)計(jì)為42～49mm。因而在機(jī)體的長(zhǎng)度方向上縮小一半以上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、整機(jī)的體積小、重量輕、能耗低、性?xún)r(jià)比好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21F1/00GK201969811SQ20112004267
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者李風(fēng)春 申請(qǐng)人:建湖縣凱晟建工機(jī)械廠