專利名稱：新型汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的零件加工技術領域，具體為新型汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具。
背景技術：
一種汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器，見圖1，其包括擴散器殼體18，殼體18的小圓口端固定有連接法蘭19，殼體表面焊接連接有一個支架20，由于該擴散器的使用安裝精度高，因此在進行支架焊接時首先采用利用電阻焊將支架與殼體進行初步定位，然后再通過釬焊的方式將支架與上殼焊接固定，因而其電阻焊將支架與上殼進行初定位對于整個支架焊接的精度能否滿足要求尤為重要。圖1中，21為擴散器外殼與支架的電阻焊接位置。 目前采用的支架焊接夾具，其結構見圖2，其使用時擴散器外殼18放置于工件定位塊上，法蘭端定位裝置的法蘭定位插銷觀與小圓口定位插銷四將擴散器小口端定位，支架放置于支架導向塊M并通過定位插銷25與限位插銷沈進行定位、限位，再由大力夾裝置27壓緊固定于焊接位置，其缺點在于擴散器外殼以及支架的定位裝夾全部通過手動的定位插銷、 大力夾來操作，使得擴散器外殼與支架的定位裝夾精度易受到人為操作的影響，同時，其裝夾步驟繁瑣、裝夾效率低。圖2中，30為底板，31為定位插銷座，32為限位插銷座。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了新型汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具，其能解決采用現(xiàn)有支架焊接夾具存在的定位裝夾精度易受人為操作影響，同時能夠簡單裝夾程序、提高裝夾效率。其技術方案是這樣的，其包括底板，所述底板上安裝有擴散器外殼定位裝夾裝置和支架定位裝夾裝置，所述擴散器外殼定位裝夾裝置包括工件定位塊和法蘭端定位裝置， 其特征在于所述支架定位裝夾裝置包括支架定位塊與支架壓緊塊，所述支架定位塊安裝于所述底板，所述支架壓緊塊通過曲柄連桿機構連接支架壓緊氣缸，所述法蘭端定位裝置包括法蘭定位塊與小圓口定位芯棒，所述法蘭定位塊與小圓口定位芯棒連接法蘭端定位氣缸。其進一步特征在于所述支架壓緊氣缸通過固定架安裝于所述底板，所述曲柄連桿機構包括曲柄和連桿，所述支架壓緊氣缸輸出端連接有所述曲柄，所述曲柄通過所述連桿與所述支架壓緊塊連接；所述法蘭端定位氣缸通過墊塊安裝于導向塊，所述導向塊安裝于所述底板，所述法蘭定位塊與小圓口定位芯棒與所述法蘭端定位氣缸輸出端連接。其更進一步特征在于其還包括擴散器外殼壓緊塊，所述擴散器外殼壓緊塊通過旋轉氣缸安裝于所述底板。與現(xiàn)有的支架焊接支架結構相比較，本發(fā)明的有益效果在于其支架定位裝夾裝置與法蘭端定位裝置均由氣缸驅動來實現(xiàn)對擴散器外殼與支架的定位壓緊，且擴散器外殼壓緊塊也有旋轉氣缸驅動，因而保證了擴散器外殼、支架的定位夾緊精度，同時采用氣缸驅動能有效提高工件裝夾效率，從而提高擴散器外殼與支架的焊接效率。


圖1為本發(fā)明待加工的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的結構示意圖； 圖2為現(xiàn)有汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具俯視結構示意圖3為本發(fā)明新型汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具主視結構示意圖； 圖4為圖3的俯視結構示意圖； 圖5為圖3的左視結構示意圖。
具體實施例方式見圖3、圖4和圖5，本發(fā)明包括底板22，底板22上安裝有擴散器外殼定位裝夾裝置和支架定位裝夾裝置，擴散器外殼定位裝夾裝置包括工件定位塊6和法蘭端定位裝置， 支架定位裝夾裝置包括支架定位塊7與支架壓緊塊9，支架定位塊7安裝于底板22，支架壓緊塊9通過曲柄連桿機構連接支架壓緊氣缸13，法蘭端定位裝置包括法蘭定位塊4與小圓口定位芯棒5，法蘭定位塊4與小圓口定位芯棒5連接法蘭端定位氣缸1。支架壓緊氣缸13 通過固定架12安裝于底板22，曲柄連桿機構包括曲柄11和連桿10，支架壓緊氣缸13輸出端連接有曲柄11，曲柄11通過連桿10與支架壓緊塊9連接；法蘭端定位氣缸1通過墊塊 2安裝于導向塊3，導向塊3安裝于底板22，法蘭定位塊4與小圓口定位芯棒5與法蘭端定位氣缸1輸出端連接；本發(fā)明還包括擴散器外殼壓緊塊14，擴散器外殼壓緊塊14通過旋轉氣缸8安裝于底板22。圖3中，15為焊接鑲塊；圖5中，16為紫銅，17為絕緣板；圖3和圖 5中，23為焊接電極。
權利要求
1.新型汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具，其包括底板，所述底板上安裝有擴散器外殼定位裝夾裝置和支架定位裝夾裝置，所述擴散器外殼定位裝夾裝置包括工件定位塊和法蘭端定位裝置，其特征在于所述支架定位裝夾裝置包括支架定位塊與支架壓緊塊，所述支架定位塊安裝于所述底板，所述支架壓緊塊通過曲柄連桿機構連接支架壓緊氣缸，所述法蘭端定位裝置包括法蘭定位塊與小圓口定位芯棒，所述法蘭定位塊與小圓口定位芯棒連接法蘭端定位氣缸。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具，其特征在于所述支架壓緊氣缸通過固定架安裝于所述底板，所述曲柄連桿機構包括曲柄和連桿，所述支架壓緊氣缸輸出端連接有所述曲柄，所述曲柄通過所述連桿與所述支架壓緊塊連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的新型汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具，其特征在于所述法蘭端定位氣缸通過墊塊安裝于導向塊，所述導向塊安裝于所述底板，所述法蘭定位塊與小圓口定位芯棒與所述法蘭端定位氣缸輸出端連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的新型汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具，其特征在于其還包括擴散器外殼壓緊塊，所述擴散器外殼壓緊塊通過旋轉氣缸安裝于所述底板。
全文摘要
本發(fā)明為新型汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)擴散器的支架焊接夾具，其能解決采用現(xiàn)有支架焊接夾具存在的定位裝夾精度易受人為操作影響，同時能夠簡單裝夾程序、提高裝夾效率。其包括底板，底板上安裝有擴散器外殼定位裝夾裝置和支架定位裝夾裝置，擴散器外殼定位裝夾裝置包括工件定位塊和法蘭端定位裝置，支架定位裝夾裝置包括支架定位塊與支架壓緊塊，支架定位塊安裝于所述底板，支架壓緊塊通過曲柄連桿機構連接支架壓緊氣缸，法蘭端定位裝置包括法蘭定位塊與小圓口定位芯棒，法蘭定位塊與小圓口定位芯棒連接法蘭端定位氣缸。
文檔編號B23K37/04GK102528360SQ20111045865
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者周唯樂, 曹一樞, 黃健 申請人:無錫曙光模具有限公司