專利名稱：一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于金屬擠壓成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于裝拆金屬擠壓成型機(jī)的鎖模調(diào)模器的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種金屬擠壓成型機(jī)(如廣東科達(dá)機(jī)電股份有限公司生產(chǎn)制造的金屬擠壓成型機(jī))，需要裝置一個鎖模調(diào)模器。該鎖模調(diào)模器需旋入金屬擠壓成型機(jī)的拉桿中，以供鎖模、調(diào)模之用。由于該鎖模調(diào)模器質(zhì)量較大，且在旋入時需確保鎖模調(diào)模器與拉桿同軸以及間隙均勻，但是，目前并無專用的裝拆裝置，導(dǎo)致該鎖模調(diào)模器在裝拆過程中需耗費(fèi)大量的人力，勞動強(qiáng)度大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其能降低操作者的勞動強(qiáng)度、減少操作人員，提高工作效率。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，包括一底座；兩組升降組件，分別設(shè)置在底座的兩端；一擺動架，其一兩相對端側(cè)分別以可擺動方式與一組升降組件連接；一環(huán)形安裝架，以可擺動方式與擺動架的另一兩相對端側(cè)連接且其擺動軸線與擺動架的擺動軸線垂直，所述環(huán)形安裝架上設(shè)有供置放鎖模調(diào)模器的環(huán)形中空容腔；一支承組件，設(shè)置在環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁上，用以支承置放于環(huán)形中空容腔中的鎖模調(diào)模器；一定位組件，設(shè)置在環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁上，用以將置放于環(huán)形中空容腔中的鎖模調(diào)模器定位于環(huán)形中空容腔的中心位置；及至少一組推桿組件，設(shè)置在環(huán)形安裝架的外側(cè)壁上，用以驅(qū)動鎖模調(diào)模器相對于環(huán)形安裝架作雙向轉(zhuǎn)動。作為優(yōu)選，每組升降組件包括兩導(dǎo)軌副，分別垂直設(shè)置在底座一端的兩側(cè)；一舉升橫梁，連接在兩導(dǎo)軌副的上端；至少一舉升油缸，其缸體部分固定在兩導(dǎo)軌副之間的底座一端上，其活塞桿端與所述舉升橫梁連接；及一滑動架，滑動設(shè)置在舉升橫梁上，其上設(shè)有供與擺動架連接的轉(zhuǎn)軸組件。進(jìn)一步優(yōu)選，每組升降組件的舉升油缸的數(shù)量為兩個。作為優(yōu)選，所述擺動架包括一矩形框架，所述矩形框架的一兩相對端側(cè)分別豎向設(shè)置一供與升降組件連接的第一安裝架，所述矩形框架的另一兩相對端側(cè)分別豎向設(shè)置一供與環(huán)形安裝架連接的第二安裝架。作為優(yōu)選，所述環(huán)形安裝架通過對稱設(shè)置在其外側(cè)壁上的兩組擺動輪組件與所述擺動架的第二安裝架連接。作為優(yōu)選，所述支承組件由均勻布置在環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁上的若干個承重滾輪組成，每個承重滾輪的轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁中且其軸線與環(huán)形中空容腔的中軸線垂直，及每個承重滾輪的旋轉(zhuǎn)軸線均位于同一個環(huán)形中空容腔的橫截面上。
作為優(yōu)選，所述定位組件由均勻布置在環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁上的若干個定位滾輪組成，每個定位滾輪安裝在一個開設(shè)于環(huán)形中空容腔內(nèi)側(cè)壁的孔中且其旋轉(zhuǎn)軸線與環(huán)形中空容腔的中軸線平行，及每個定位滾輪的旋轉(zhuǎn)軸線到環(huán)形中空容腔中軸線的距離相等。作為優(yōu)選，每個推桿組件包括一安裝座，設(shè)置在環(huán)形安裝架的外側(cè)壁上；一主推汽缸支座，通過一轉(zhuǎn)動軸與安裝座鉸接；一主推汽缸，安裝在主推汽缸支座上；一汽缸導(dǎo)桿，滑動穿設(shè)于主推汽缸支座中，且其軸線與主推汽缸的軸線平行；一擺正擋塊，固定在汽缸導(dǎo)桿的一端并處于主推汽缸活塞桿的運(yùn)動路徑中；一副推汽缸，安裝在擺正擋塊中，且其軸線與主推汽缸的軸線垂直；及一推桿，滑動穿設(shè)于擺正擋塊中，并通過連接件與副推汽缸的活塞桿連接，及所述推桿的軸線與副推汽缸的軸線平行。進(jìn)一步優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動軸上套設(shè)一復(fù)位彈簧。作為優(yōu)選，本發(fā)明還包括一安全桿，該安全桿與底座連接。本發(fā)明通過采用上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了金屬擠壓成型機(jī)的鎖模調(diào)模器的安裝拆卸機(jī)械化，極大的降低了鎖模調(diào)模器的安裝拆卸難度，降低了操作者的勞動強(qiáng)度，減少了操作人員，提高了工作效率。


圖1是本發(fā)明置放了鎖模調(diào)模器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明所述底座與升降組件連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明所述擺動架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明所述環(huán)形安裝架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明所述推桿組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-底座；2_升降組件；21_導(dǎo)軌副；22_舉升橫梁；23_舉升油缸；24_滑動架；25-轉(zhuǎn)軸組件；3_擺動架；31_矩形框架；32_第一安裝架；33_第二安裝架；4_環(huán)形安裝架；41-環(huán)形中空容腔；42_擺動輪組件；43_承重滾輪；44_定位滾輪；5_推桿組件；51_安裝座；52_主推汽缸支座；53_轉(zhuǎn)動軸；54_復(fù)位彈簧；55_主推汽缸；56_汽缸導(dǎo)桿；57_擺正擋塊；58_副推汽缸；59_推桿；6_安全桿；7_鎖模調(diào)模器?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
具體實(shí)施例方式如圖1至圖5所示，本發(fā)明所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，主要由底座1、兩組升降組件2、擺動架3、環(huán)形安裝架4、兩組推桿組件5和一條安全桿6組成。所述的底座I是由若干方管焊接而成的矩形框架，安全桿6 —端與該矩形框架連接，起到防止側(cè)翻，增加底座穩(wěn)定性的作用。兩組升降組件2分別設(shè)置在底座I的兩端。每組升降組件2由兩個導(dǎo)軌副21、一條舉升橫梁22、兩個舉升油缸23、一個滑動架24和一個轉(zhuǎn)軸組件25組成。兩個導(dǎo)軌副21分別垂直設(shè)置在底座I 一端的兩側(cè)。舉升橫梁22的兩端連接在兩個導(dǎo)軌副21的上端。兩個舉升油缸23的缸體部分固定在兩導(dǎo)軌副之間的底座I 一端上，其活塞桿端則與舉升橫梁22連接?；瑒蛹?4滑動設(shè)置在舉升橫梁22上。轉(zhuǎn)軸組件25設(shè)置在滑動架24上。
擺動架3包括一個由若干方管焊接而成的矩形框架31，矩形框架的一兩相對端側(cè)分別焊接第一安裝架32。矩形框架的另一兩相對端側(cè)分別焊接第二安裝架33。擺動架3通過兩個第一安裝架32與兩個升降組件2上的轉(zhuǎn)軸組件25連接，而可相對于底座I擺動。環(huán)形安裝架4的外側(cè)壁上對稱設(shè)置兩組擺動輪組件42，環(huán)形安裝架4通過該兩組擺動輪組件42與擺動架的第二安裝架33連接而可相對于擺動架3擺動，且環(huán)形安裝架的擺動軸線與擺動架的擺動軸線垂直。環(huán)形安裝架4設(shè)有供置放鎖模調(diào)模器7的環(huán)形中空容腔41。環(huán)形中空容腔41的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有承重組件和定位組件。承重組件由均勻布置在環(huán)形中空容腔41的內(nèi)側(cè)壁上的若干個承重滾輪43組成，每個承重滾輪43的轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁中且其軸線與環(huán)形中空容腔的中軸線垂直，及每個承重滾輪的旋轉(zhuǎn)軸線均位于同一個環(huán)形中空容腔的橫截面上。定位組件由均勻布置在環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁上的若干個定位滾輪44組成，每個定位滾輪44安裝在一個開設(shè)于環(huán)形中空容腔內(nèi)側(cè)壁的孔中且其旋轉(zhuǎn)軸線與環(huán)形中空容腔的中軸線平行，及每個定位滾輪的旋轉(zhuǎn)軸線到環(huán)形中空容腔中軸線的距離相等。兩個推桿組件5對稱布置在環(huán)形安裝架4的外側(cè)壁上。每個推桿組件5主要由安裝座51、主推汽缸支座52、主推汽缸55、汽缸導(dǎo)桿56、擺正擋塊57、副推汽缸58和推桿59組成。安裝座51通過螺栓固定在環(huán)形安裝架4的外側(cè)壁上。主推汽缸支座52通過轉(zhuǎn)動軸53與安裝座51鉸接，且轉(zhuǎn)動軸53上套設(shè)復(fù)位彈簧54。主推汽缸55安裝在主推汽缸支座52上。汽缸導(dǎo)桿56滑動穿設(shè)于主推汽缸支座52中，且其軸線與主推汽缸55的軸線平行。擺正擋塊57固定在汽缸導(dǎo)桿56的一端并處于主推汽缸活塞桿的運(yùn)動路徑中。副推汽缸58安裝在擺正擋塊57上且其軸線與主推汽缸的軸線垂直。推桿59滑動穿設(shè)于擺正擋塊57中并通過連接件與副推汽缸58的活塞桿連接，及所述推桿的軸線與副推汽缸的軸線平行。鎖模調(diào)模器置放在環(huán)形安裝架的環(huán)形中空容腔中由承重滾輪支承，并通過定位滾輪將鎖模調(diào)模器約束在環(huán)形中空容腔的中心，通過承重滾輪和定位滾輪的自轉(zhuǎn)可減小旋轉(zhuǎn)鎖模調(diào)模器時的摩擦力。鎖模調(diào)模器依靠自重使環(huán)形安裝架沿?cái)[動軸線擺動，而擺動架也沿?cái)[動軸線擺動，由于環(huán)形安裝架和擺動架的擺動軸線垂直，因此可確保鎖模調(diào)模器的安裝面嚴(yán)格水平，鎖模調(diào)模器軸心線豎直。本發(fā)明的工作過程如下:1、鎖模調(diào)模器的安裝過程:將本裝置沿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)推至金屬擠壓成型機(jī)的拉桿正下方。調(diào)整舉升油缸的壓力，使升降組件的總推力比擺動架、環(huán)形安裝架和鎖模調(diào)模器三部分的總重量稍大(確保鎖模調(diào)模器能被升起，并且旋入拉桿的整個過程中，螺紋之間的內(nèi)力很小)。將鎖模調(diào)模器對準(zhǔn)拉桿后，使推桿組件的副推汽缸動作，帶動推桿徑向推入鎖模調(diào)模器上的對應(yīng)孔中，然后使主推汽缸動作，主推汽缸的活塞桿伸出頂?shù)植⑼苿訑[正擋塊，進(jìn)而推動推桿，推桿推動鎖模調(diào)模器旋轉(zhuǎn)一個角度，此時主推汽缸支座相對于安裝座轉(zhuǎn)動，復(fù)位彈簧蓄能。到位后，副推汽缸的活塞桿回縮使推桿退出，主推汽缸的活塞桿回縮并在復(fù)位彈簧的彈性回復(fù)力的作用下，主推汽缸支座相對于安裝座回轉(zhuǎn)復(fù)位，推桿對準(zhǔn)鎖模調(diào)模器上的下一個對應(yīng)孔。重復(fù)上述動作，即可將鎖模調(diào)模器旋入拉桿內(nèi)。2、鎖模調(diào)模器的拆卸過程:調(diào)整推桿組件中復(fù)位彈簧的位置使其蓄能受力的方向與安裝鎖模調(diào)模器時的方向相反，然后將本裝置沿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)推至安裝在金屬擠壓成型機(jī)拉桿上的鎖模調(diào)模器的正下方。調(diào)整舉升油缸的壓力，使鎖模調(diào)模器置于環(huán)形安裝架的環(huán)形中空容腔中。然后使主推汽缸動作，使推桿對準(zhǔn)鎖模調(diào)模器的一個對應(yīng)孔。副推汽缸動作使推桿徑向推入該對應(yīng)孔中，汽缸的活塞桿回縮，推桿推動鎖模調(diào)模器旋轉(zhuǎn)一個角度，此時主推汽缸支座相對于安裝座轉(zhuǎn)動，復(fù)位彈簧蓄能。到位后，副推汽缸的活塞桿回縮使推桿退出，然后主推汽缸的活塞桿伸出并在復(fù)位彈簧的彈性回復(fù)力的作用下，主推汽缸支座相對于安裝座回轉(zhuǎn)復(fù)位，推桿對準(zhǔn)鎖模調(diào)模器上的下一個對應(yīng)孔。重復(fù)上述動作，即可將鎖模調(diào)模器旋出拉桿。
權(quán)利要求
1.一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，包括 一底座； 兩組升降組件，分別設(shè)置在底座的兩端； 一擺動架，其一兩相對端側(cè)分別以可擺動方式與一組升降組件連接； 一環(huán)形安裝架，以可擺動方式與擺動架的另一兩相對端側(cè)連接且其擺動軸線與擺動架的擺動軸線垂直，所述環(huán)形安裝架上設(shè)有供置放鎖模調(diào)模器的環(huán)形中空容腔； 一支承組件，設(shè)置在環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁上，用以支承置放于環(huán)形中空容腔中的鎖模調(diào)模器； 一定位組件，設(shè)置在環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁上，用以將置放于環(huán)形中空容腔中的鎖模調(diào)模器定位于環(huán)形中空容腔的中心位置；及 至少一組推桿組件，設(shè)置在環(huán)形安裝架的外側(cè)壁上，用以驅(qū)動鎖模調(diào)模器相對于環(huán)形安裝架作雙向轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，每組升降組件包括 兩導(dǎo)軌副，分別垂直設(shè)置在底座一端的兩側(cè)； 一舉升橫梁，連接在兩導(dǎo)軌副的上端； 至少一舉升油缸，其缸體部分固定在兩導(dǎo)軌副之間的底座一端上，其活塞桿端與所述舉升橫梁連接；及 一滑動架，滑動設(shè)置在舉升橫梁上，其上設(shè)有供與擺動架連接的轉(zhuǎn)軸組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，每組升降組件的舉升油缸的數(shù)量為兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，所述擺動架包括一矩形框架，所述矩形框架的一兩相對端側(cè)分別豎向設(shè)置一供與升降組件連接的第一安裝架，所述矩形框架的另一兩相對端側(cè)分別豎向設(shè)置一供與環(huán)形安裝架連接的第二安裝架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，所述環(huán)形安裝架通過對稱設(shè)置在其外側(cè)壁上的兩組擺動輪組件與所述擺動架的第二安裝架連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，所述支承組件由均勻布置在環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁上的若干個承重滾輪組成，每個承重滾輪的轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁中且其軸線與環(huán)形中空容腔的中軸線垂直，及每個承重滾輪的旋轉(zhuǎn)軸線均位于同一個環(huán)形中空容腔的橫截面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，所述定位組件由均勻布置在環(huán)形中空容腔的內(nèi)側(cè)壁上的若干個定位滾輪組成，每個定位滾輪安裝在一個開設(shè)于環(huán)形中空容腔內(nèi)側(cè)壁的孔中且其旋轉(zhuǎn)軸線與環(huán)形中空容腔的中軸線平行，及每個定位滾輪的旋轉(zhuǎn)軸線到環(huán)形中空容腔中軸線的距離相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，每個推桿組件包括 一安裝座，設(shè)置在環(huán)形安裝架的外側(cè)壁上； 一主推汽缸支座，通過一轉(zhuǎn)動軸與安裝座鉸接； 一主推汽缸，安裝在主推汽缸支座上； 一汽缸導(dǎo)桿，滑動穿設(shè)于主推汽缸支座中，且其軸線與主推汽缸的軸線平行；一擺正擋塊，固定在汽缸導(dǎo)桿的一端并處于主推汽缸活塞桿的運(yùn)動路徑中； 一副推汽缸，安裝在擺正擋塊中，且其軸線與主推汽缸的軸線垂直；及一推桿，滑動穿設(shè)于擺正擋塊中，并通過連接件與副推汽缸的活塞桿連接，及所述推桿的軸線與副推汽缸的軸線平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸上套設(shè)一復(fù)位彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置，其特征在于，還包括一安全桿，所述安全桿與底座連接 。
全文摘要
本發(fā)明屬于金屬擠壓成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鎖模調(diào)模器裝拆裝置。其主要由一底座、兩組升降組件、一擺動架、一環(huán)形安裝架、一支承組件、一定位組件及至少一組推桿組件組成。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了金屬擠壓成型機(jī)的鎖模調(diào)模器的安裝拆卸機(jī)械化，極大的降低了鎖模調(diào)模器的安裝拆卸難度，降低了操作者的勞動強(qiáng)度，減少了操作人員，提高了工作效率。
文檔編號B23P19/027GK103182639SQ20111045378
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者李樹高, 楊楚歆 申請人:廣東科達(dá)機(jī)電股份有限公司