專利名稱：用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車身件制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模。
背景技術(shù)：
對于汽車車身上的板件，因其結(jié)構(gòu)尺寸較大，一般采用大型的液壓設(shè)備進(jìn)行翻邊成型，而制造及安裝大型模具的費(fèi)用高、周期長、故障維修麻煩；也有部分板件采用簡易的夾緊設(shè)置將板件夾緊，再通過人工進(jìn)行翻邊，成本低、但是翻邊質(zhì)量不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種成本低、翻邊質(zhì)量高的用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模。為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供的一種用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模，包括模座(1)、由翻邊上模(2a)和翻邊下模(2b )組成的翻邊模(2 )，所述翻邊下模(2b )固定安裝在模座(1) 上，其特征在于還包括絲杠(6)和螺母(7)，所述翻邊上模(2a)的上方設(shè)置有固定座(3)， 該固定座(3)通過設(shè)置在翻邊下模(2b)外周的支腿(4)與模座(1)固定連接，所述絲杠(6) 的中部通過軸承(5)安裝在固定座(3)內(nèi)，所述絲杠(6)的上端與搖桿(11)相連，絲杠(6) 的下部穿過固定座(3)與所述螺母(7)螺紋連接，該螺母(7)通過連接架(8)與翻邊上模 (2a)固定連接。汽車板件設(shè)置在翻邊上模與翻邊下模之間，翻邊上模與翻邊下模構(gòu)成的型腔與翻邊后的汽車板件橫截面形狀一致。使用時，轉(zhuǎn)動搖桿，使絲杠在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而帶動翻邊上模隨螺母一起上下運(yùn)動。當(dāng)翻邊上模向下運(yùn)動與翻邊下模合模時，汽車板件被鎖緊翻邊成型。所述固定座(3)的下方固設(shè)有與絲杠(6)軸線平行的導(dǎo)向柱(9)，所述連接架(8) 上開有導(dǎo)向柱過孔(8a)，所述導(dǎo)向柱(9)穿過連接架(8)上的導(dǎo)向柱過孔(8a)。翻邊上模上下運(yùn)動是通過固設(shè)在固定板下方的導(dǎo)向柱來定位，以保證翻邊上模運(yùn)動的平穩(wěn)性。作為優(yōu)選，每個所述絲杠(6)的外周設(shè)置有四根導(dǎo)向柱(9)，四根導(dǎo)向柱(9)呈矩形分布，并通過安裝板(10 )與固定座(3 )連接。所述翻邊上模(2a)共兩塊，左右對稱設(shè)置，每一塊翻邊上模(2a)上設(shè)置有一組由所述絲杠(6)、搖桿(11)、軸承(5)、螺母(7)、連接架(8)組成的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，適用于結(jié)構(gòu)尺寸較大的汽車板件的翻邊。本發(fā)明可通過人力轉(zhuǎn)動搖桿，并結(jié)合絲杠螺母機(jī)構(gòu)帶動翻邊上模運(yùn)動，實現(xiàn)與翻邊下模的合模，對汽車板件進(jìn)行翻邊成型，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡單、翻邊質(zhì)量高等特點(diǎn)。對于汽車板件不同的翻邊形狀和尺寸，只需要更換翻邊上模與翻邊下模即可。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖1、圖2所示，用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模，由模座1、上模加、翻邊下模2b、固定座 3、支腿4、軸承5、絲杠6、螺母7、連接架8、導(dǎo)向柱9、安裝板10和搖桿11組成。翻邊上模 2a和翻邊下模2b組成翻邊模2，翻邊上模與加翻邊下模2b構(gòu)成的型腔與翻邊后的汽車板件12的橫截面形狀一致，翻邊下模2b固定安裝在模座1上。翻邊上模加的上方設(shè)置有固定座3，固定座3為長條形板，為安裝軸承5而設(shè)置。該固定座3通過設(shè)置在翻邊下模2b外周的支腿4與模座1固定連接。軸承5安裝在固定座3內(nèi)，軸承5上方設(shè)置有軸承蓋13，以防止軸承5軸向竄動，軸承5為安裝絲杠6而設(shè)置。絲杠6的中部通過軸承5安裝在固定座3內(nèi)，絲杠6與軸承5過盈配合，絲杠6的兩端伸到固定座3外，絲杠6的軸線豎直。絲杠6的上端與搖桿11固定相連，絲杠6的下部穿過固定座3與螺母7螺紋連接，螺母7通過連接架8與翻邊上模加固定連接，連接架8設(shè)置在螺母7外，兩者固定連接在一起。固定座3的下方最好固設(shè)有導(dǎo)向柱9，導(dǎo)向柱9與絲杠6軸線平行，連接架8上開有導(dǎo)向柱過孔8a，導(dǎo)向柱9穿過連接架8上的導(dǎo)向柱過孔8a，兩者之間留有0. 01—0. 02mm 的間隙。翻邊上模加共兩塊，左右對稱設(shè)置，每一塊翻邊上模加上設(shè)置有一組由絲杠6、搖桿11、軸承5、螺母7、連接架8組成的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。每個絲杠6的外周設(shè)置有四根導(dǎo)向柱9， 四根導(dǎo)向柱9呈矩形分布，并通過安裝板10與固定座3連接。翻邊上模加不限于兩塊，絲杠6外周的導(dǎo)向柱9根據(jù)需要設(shè)置。
權(quán)利要求
1.一種用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模，包括模座(1)、由翻邊上模(2a)和翻邊下模(2b) 組成的翻邊模(2)，所述翻邊下模(2b)固定安裝在模座(1)上，其特征在于還包括絲杠 (6)和螺母(7)，所述翻邊上模(2a)的上方設(shè)置有固定座(3)，該固定座(3)通過設(shè)置在翻邊下模(2b)外周的支腿(4)與模座(1)固定連接，所述絲杠(6)的中部通過軸承(5)安裝在固定座(3)內(nèi)，所述絲杠(6)的上端與搖桿(11)相連，絲杠(6)的下部穿過固定座(3)與所述螺母(7)螺紋連接，該螺母(7)通過連接架(8)與翻邊上模(2a)固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模，其特征在于所述固定座(3)的下方固設(shè)有與絲杠(6)軸線平行的導(dǎo)向柱(9)，所述連接架(8)上開有導(dǎo)向柱過孔(8a)，所述導(dǎo)向柱(9)穿過連接架(8)上的導(dǎo)向柱過孔(8a)。
3.按照權(quán)利要求2所述的用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模，其特征在于每個所述絲杠(6) 的外周設(shè)置有四根導(dǎo)向柱(9)，四根導(dǎo)向柱(9)呈矩形分布，并通過安裝板(10)與固定座 (3)連接。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模，其特征在于所述翻邊上模(2a)共兩塊，左右對稱設(shè)置，每一塊翻邊上模(2a)上設(shè)置有一組由所述絲杠(6)、搖桿 (11)、軸承(5)、螺母(7)、連接架(8)組成的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于生產(chǎn)汽車板件的翻邊模，包括模座(1)、翻邊上模和翻邊下模(2b)，翻邊下模(2b)固定安裝在模座(1)上，翻邊上模(2a)的上方設(shè)置有固定座(3)，該固定座(3)通過設(shè)置在翻邊下模(2b)外周的支腿(4)與模座(1)固定連接，絲杠(6)的中部通過軸承(5)安裝在固定座(3)內(nèi)，絲杠(6)的上端與搖桿(11)相連，絲杠(6)的下部穿過固定座(3)與螺母(7)螺紋連接，螺母(7)通過連接架(8)與翻邊上模(2a)固定連接。通過人力轉(zhuǎn)動搖桿，并結(jié)合絲杠螺母機(jī)構(gòu)帶動翻邊上模運(yùn)動，實現(xiàn)與翻邊下模的合模，對板件進(jìn)行翻邊成型，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡單、翻邊質(zhì)量高等特點(diǎn)。
文檔編號B21D19/00GK102407262SQ20111044562
公開日2012年4月11日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者馮畢, 彭剛 申請人:力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司