專利名稱：金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及過濾配件的加工設(shè)備，具體涉及一種金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用空氣濾清器多采用濾紙為濾材，使用壽命短，且容易發(fā)生破裂，此外， 濾紙不可清洗及反復(fù)使用，極易造成浪費(fèi)。使用金屬濾網(wǎng)的空氣濾器器可重復(fù)清洗使用，節(jié)約了木材。但由于空氣濾清器的金屬濾網(wǎng)要承受一定的壓力，因此目前的結(jié)構(gòu)仍不夠可靠， 使用壽命也不夠理想。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，能夠根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足不同尺寸金屬過濾網(wǎng)的加工需求。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上端面的一對(duì)支撐座，在一對(duì)支架座之間設(shè)置有上滾壓輥、下滾壓輥，上滾壓輥、下滾壓輥上分別設(shè)置有相互配合的滾壓模槽，以及位于支撐座一側(cè)對(duì)上滾壓輥、下滾壓輥進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述一對(duì)支撐座相對(duì)應(yīng)的位置處開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，下滾壓輥的兩端分別設(shè)置有調(diào)節(jié)座，兩調(diào)節(jié)座分別安裝在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，在支撐座上設(shè)置有對(duì)調(diào)節(jié)座進(jìn)行上、下調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)裝置。所述調(diào)節(jié)裝置包括固定設(shè)置在支撐座上的調(diào)節(jié)支撐板，以及穿過調(diào)節(jié)支撐板頂在調(diào)節(jié)座下方的調(diào)節(jié)螺桿。所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接一減速器，減速器的輸出端連接上滾壓輥，所述上滾壓輥、下滾壓輥的另一端通過齒輪進(jìn)行傳動(dòng)。所述機(jī)架上安裝有具有導(dǎo)向槽的導(dǎo)向板。采用上述的方案，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿改變上滾壓輥、下滾壓輥之間的間隙，從而根據(jù)需要改變加強(qiáng)筋的厚度，加工出不同尺寸的產(chǎn)品；加工后的金屬濾網(wǎng)強(qiáng)度大大提高，抗壓能力增強(qiáng)，過濾器的使用效果和壽命均有所改善，且提高了生產(chǎn)效率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1為機(jī)架，2為支撐座，21為支撐座，3為上滾壓輥，4為下滾壓輥，5為滾壓模槽，6為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，7為減速器，8為齒輪，81為齒輪，9為調(diào)節(jié)槽，10為調(diào)節(jié)座，11為調(diào)節(jié)支撐板，12為調(diào)節(jié)螺桿，13為導(dǎo)向槽，14為導(dǎo)向板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。參見圖1，金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置，包括機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架1上端面的一對(duì)支撐座2、21，在一對(duì)支架座之間設(shè)置有上滾壓輥3、下滾壓輥4，上滾壓輥3、下滾壓輥4上分別設(shè)置有相互配合的滾壓模槽5，以及位于支撐座一側(cè)對(duì)上滾壓輥、下滾壓輥進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接一減速器7，減速器7的輸出端連接上滾壓輥3，上滾壓輥3、下滾壓輥4的另一端通過齒輪8、81進(jìn)行傳動(dòng)。一對(duì)支撐座2、21 相對(duì)應(yīng)的位置處開設(shè)有調(diào)節(jié)槽9，下滾壓輥的兩端分別通過軸承設(shè)置有調(diào)節(jié)座10，兩調(diào)節(jié)座分別安裝在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，在支撐座上設(shè)置有對(duì)調(diào)節(jié)座進(jìn)行上、下調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置包括固定設(shè)置在支撐座上的調(diào)節(jié)支撐板11，以及穿過調(diào)節(jié)支撐板頂在調(diào)節(jié)座下方的調(diào)節(jié)螺桿12，旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)座的上、下移動(dòng)，從而可以對(duì)下滾壓輥進(jìn)行調(diào)節(jié)，來控制上滾壓輥、下滾壓輥之間的距離。機(jī)架1上安裝有具有導(dǎo)向槽13的導(dǎo)向板14，對(duì)被滾壓的金屬濾網(wǎng)進(jìn)行導(dǎo)向。
權(quán)利要求
1.金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上端面的一對(duì)支撐座，在一對(duì)支架座之間設(shè)置有上滾壓輥、下滾壓輥，上滾壓輥、下滾壓輥上分別設(shè)置有相互配合的滾壓模槽，以及位于支撐座一側(cè)對(duì)上滾壓輥、下滾壓輥進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述一對(duì)支撐座相對(duì)應(yīng)的位置處開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，下滾壓輥的兩端分別設(shè)置有調(diào)節(jié)座，兩調(diào)節(jié)座分別安裝在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，在支撐座上設(shè)置有對(duì)調(diào)節(jié)座進(jìn)行上、下調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)裝置包括固定設(shè)置在支撐座上的調(diào)節(jié)支撐板，以及穿過調(diào)節(jié)支撐板頂在調(diào)節(jié)座下方的調(diào)節(jié)螺桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接一減速器，減速器的輸出端連接上滾壓輥，所述上滾壓輥、下滾壓輥的另一端通過齒輪進(jìn)行傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置，其特征在于所述機(jī)架上安裝有具有導(dǎo)向槽的導(dǎo)向板。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種金屬濾網(wǎng)加強(qiáng)筋的擠壓裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上端面的一對(duì)支撐座，在一對(duì)支架座之間設(shè)置有上滾壓輥、下滾壓輥，上滾壓輥、下滾壓輥上分別設(shè)置有相互配合的滾壓模槽，以及位于支撐座一側(cè)對(duì)上滾壓輥、下滾壓輥進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述一對(duì)支撐座相對(duì)應(yīng)的位置處開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，下滾壓輥的兩端分別設(shè)置有調(diào)節(jié)座，兩調(diào)節(jié)座分別安裝在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，在支撐座上設(shè)置有對(duì)調(diào)節(jié)座進(jìn)行上、下調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)裝置?？赏ㄟ^轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿改變上滾壓輥、下滾壓輥之間的間隙，從而根據(jù)需要改變加強(qiáng)筋的厚度，加工出不同尺寸的產(chǎn)品；加工后的金屬濾網(wǎng)強(qiáng)度大大提高，抗壓能力增強(qiáng)，過濾器的使用效果和壽命均有所改善，且提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D31/00GK102397936SQ201110413900
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者潘軍民 申請(qǐng)人:常州晟宇車輛部件廠