專利名稱：一種報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及報(bào)廢汽車拆解系統(tǒng)，具體地說，本發(fā)明涉及一種報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車的產(chǎn)量和保有量的持續(xù)增長，報(bào)廢汽車的數(shù)量也在持續(xù)增長，而現(xiàn)有的報(bào)廢汽車拆解線，尤其是變速箱的拆解輸送系統(tǒng)，將從報(bào)廢汽車上拆除后的變速箱進(jìn)行進(jìn)一步的拆解，存在著自動(dòng)化程度低、輸送和拆解效率低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)化程度高、輸送和拆解的效率高的報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)，包括支撐軌架、安裝在支撐軌架上的輸送板鏈、設(shè)在輸送板鏈上的托舉變速箱的360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤、與輸送板鏈連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于輸送板鏈兩端的抓取變速箱的抓取組件以及PLC模塊，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和抓取組件與PLC模塊連接，抓取組件包括設(shè)在輸送板鏈端部的滑軌、在滑軌上滑行的電動(dòng)葫蘆和連接在電動(dòng)葫蘆上的吊具，按照輸送方向，在輸送板鏈上設(shè)有變速箱的拆解工位，在輸送板鏈上對應(yīng)各拆解工位處設(shè)有與PLC模塊連接的停止器。所述支撐軌架分為兩層，包括上軌架和下軌架，在上軌架和下軌架上各設(shè)置一套所述輸送板鏈，兩輸送板鏈的運(yùn)行方向相反，在支撐軌架的兩端各設(shè)置一臺(tái)與所述PLC模塊連接的升降機(jī)。所述輸送板鏈包括板鏈，設(shè)在板鏈一端部的主動(dòng)鏈輪，設(shè)在板鏈另一端部的從動(dòng)鏈輪，以及設(shè)在板鏈中間段的滾輪，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與主動(dòng)鏈輪連接。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在與所述PLC模塊連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與所述輸送板鏈的主動(dòng)鏈輪連接的帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)?？罩须妱?dòng)葫蘆的作用是待拆解的變速箱工件上、下生產(chǎn)線線工具。360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤可以適合排量為1000CC-3000CC不同車型的變速箱的承接， 并可以360度旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了從報(bào)廢汽車上拆解后的變速箱的進(jìn)一步的拆解，機(jī)械化操作，工作效率高，能適用不同型號(hào)的變速箱，易于拆解；輸送板鏈自動(dòng)平穩(wěn)運(yùn)行，變速箱存放穩(wěn)定，提高拆解可靠性，PLC模塊控制，動(dòng)態(tài)自動(dòng)化拆解，提高拆解效率；PLC 模塊控制電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行，方便變速箱的拆解，保證了變速箱的持續(xù)移載，提高自動(dòng)化程度。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；2、支撐軌架；3、主動(dòng)鏈輪；4、板鏈；5、從動(dòng)鏈輪；6、上軌架；7、下軌架；8、停止器；9、360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤；10、電動(dòng)葫蘆；11、升降機(jī)；12、 滑軌；13、吊具。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明一種報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)，用于將從報(bào)廢汽車上拆解下來的變速箱進(jìn)行徹底分解。本變速箱拆解輸送系統(tǒng)包括支撐軌架2、安裝在支撐軌架2上的輸送板鏈、設(shè)在輸送板鏈上的托舉變速箱的360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9、與輸送板鏈連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于輸送板鏈兩端的抓取變速箱的抓取組件以及PLC模塊，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和抓取組件與PLC模塊連接，抓取組件包括設(shè)在輸送板鏈端部的滑軌12、在滑軌12上滑行的電動(dòng)葫蘆10和連接在電動(dòng)葫蘆10上的吊具13，按照輸送方向，在輸送板鏈的上設(shè)有變速箱的拆解工位，在輸送板鏈上對應(yīng)各拆解工位處設(shè)有與PLC模塊連接的停止器8。當(dāng) 360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤99承載發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至各拆解工位處時(shí)，停止器8接收信號(hào)，并反饋信號(hào)至PLC模塊，由PLC模塊控制360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9的停止，拆解相應(yīng)部件后，由PLC模塊控制360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9繼續(xù)運(yùn)行。本發(fā)明采用解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，實(shí)現(xiàn)了從報(bào)廢汽車上拆解后變速箱的進(jìn)一步的拆解，機(jī)械化操作，工作效率高，能適用不同型號(hào)的變速箱，易于拆解；輸送板鏈自動(dòng)平穩(wěn)運(yùn)行，變速箱存放穩(wěn)定，提高拆解可靠性，PLC模塊控制，動(dòng)態(tài)自動(dòng)化拆解，提高拆解效率；PLC模塊控制電動(dòng)葫蘆10與輸送板鏈同步運(yùn)行，方便發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解；設(shè)置360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9，能提高拆解方便性，提高拆解靈活性，降低拆解難度，電動(dòng)葫蘆10的運(yùn)行，保證了變速箱的持續(xù)移載，提高自動(dòng)化程度。如圖1所示，支撐軌架2分為兩層，包括上軌架6和下軌架7，在上軌架6和下軌架 7上各設(shè)置一套輸送板鏈，兩輸送板鏈的運(yùn)行方向相反，在支撐軌架2的兩端各設(shè)置一臺(tái)與 PLC模塊連接的升降機(jī)11?；?2通過支架支撐連接在支撐軌架2上，在輸送板鏈的各端部設(shè)置一套抓取組件，在輸送板鏈的輸入端抓取組件抓取變速箱放置在360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9，在輸送板鏈的輸出端抓取組件抓取拆解后的變速箱殼體運(yùn)送出拆解線。如圖1所示，360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9在上軌架6上的輸送板鏈上運(yùn)行輸送變速箱， 當(dāng)變速箱拆解結(jié)束后，抓取組件抓取變速箱殼體，由升降機(jī)11將360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9降至下軌架7上的輸送板鏈上，360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9被輸送返回至另一端的升降機(jī)11上，升至上軌架6的輸送板鏈上再次承載另一變速箱進(jìn)行拆解工作。如圖1所示，輸送板鏈包括板鏈4，設(shè)在板鏈4 一端部的主動(dòng)鏈輪3，設(shè)在板鏈4另一端部的從動(dòng)鏈輪5，以及設(shè)在板鏈4中間段的滾輪，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與主動(dòng)鏈輪3連接。360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9在隨著板鏈4運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行至各拆解工位時(shí)，由操作工將變速箱各部件依次進(jìn)行拆卸。如圖1所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在與PLC模塊連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和與輸送板鏈的主動(dòng)鏈輪3連接的帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)1為變頻電機(jī)，并與PLC模塊連接由PLC模塊控制， 變頻調(diào)速，調(diào)速方便，使板鏈4自動(dòng)平穩(wěn)運(yùn)行?？罩须妱?dòng)葫蘆10的作用是待拆解的變速箱工件上、下生產(chǎn)線線工具。
360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤9可以適合排量為1000CC-3000CC不同車型的變速箱的承接， 并可以360度旋轉(zhuǎn)。吊具13可采用現(xiàn)有技術(shù)中的抓取變速箱的普通吊具。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)，其特征在于所述變速箱拆解輸送系統(tǒng)包括支撐軌架、安裝在支撐軌架上的輸送板鏈、設(shè)在輸送板鏈上的托舉變速箱的360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤、與輸送板鏈連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于輸送板鏈兩端的抓取變速箱的抓取組件以及PLC模塊，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和抓取組件與PLC模塊連接，抓取組件包括設(shè)在輸送板鏈端部的滑軌、在滑軌上滑行的電動(dòng)葫蘆和連接在電動(dòng)葫蘆上的吊具，按照輸送方向，在輸送板鏈上設(shè)有變速箱的拆解工位，在輸送板鏈上對應(yīng)各拆解工位處設(shè)有與PLC模塊連接的停止器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)，其特征在于所述支撐軌架分為兩層，包括上軌架和下軌架，在上軌架和下軌架上各設(shè)置一套所述輸送板鏈， 兩輸送板鏈的運(yùn)行方向相反，在支撐軌架的兩端各設(shè)置一臺(tái)與所述PLC模塊連接的升降機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)，其特征在于所述輸送板鏈包括板鏈，設(shè)在板鏈一端部的主動(dòng)鏈輪，設(shè)在板鏈另一端部的從動(dòng)鏈輪，以及設(shè)在板鏈中間段的滾輪，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與主動(dòng)鏈輪連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在與所述PLC模塊連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與所述輸送板鏈的主動(dòng)鏈輪連接的帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種報(bào)廢汽車拆解線的變速箱拆解輸送系統(tǒng)，包括支撐軌架、安裝在支撐軌架上的輸送板鏈、設(shè)在輸送板鏈上的托舉變速箱的360°旋轉(zhuǎn)工藝托盤、與輸送板鏈連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于輸送板鏈兩端的抓取變速箱的抓取組件以及PLC模塊，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和抓取組件與PLC模塊連接，抓取組件包括設(shè)在輸送板鏈端部的滑軌、在滑軌上滑行的電動(dòng)葫蘆和連接在電動(dòng)葫蘆上的吊具，按照輸送方向，在輸送板鏈上設(shè)有變速箱的拆解工位。采用此技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了從報(bào)廢汽車上拆解后的變速箱的進(jìn)一步的拆解，機(jī)械化操作，工作效率高，能適用不同型號(hào)的變速箱，易于拆解。
文檔編號(hào)B23P19/00GK102554592SQ20111041071
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者陳志華 申請人:安徽韋爾汽車科技有限公司