專利名稱：船舶裝配馬結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及船舶制造裝配領域，特別涉及一種船體焊接過程中使用的裝配馬結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，我國造船行業(yè)的船舶制造中船板的裝配工藝主要是采用鋼板割制的馬板在船板上進行固定焊接定位的方法來實現(xiàn)船板的定位裝配。這種裝配工藝，主要是依靠馬板與船板進行焊接連接產(chǎn)生的強力拘束來實現(xiàn)定位裝配。該裝配工藝主要流程是:首先用鋼板割制所需馬板，并將馬板定位焊接在船板上，以實現(xiàn)馬板與船板間固定焊接后的強力連接，然后即可對船板的焊縫進行焊接，焊接完成后需將馬板割除并對船板表面進行打磨。
采用上述裝配方法雖然可以實現(xiàn)船板的強力固定裝配，但其仍存在以下缺點:
I)裝配過程復雜，需電焊、割刀、打磨作業(yè)，勞動強度大，需較多工時間；
2)焊接、切割、打磨等作業(yè)對裝配船板性能會造成不利影響；
3)船板實現(xiàn)固定連接裝配時，一旦焊接過程中船板(主要是薄板)出現(xiàn)收縮變形、錯邊等，較難實現(xiàn)矯正，往往對焊接成形和質(zhì)量造成極為不利的影響，使很多高效焊接方法也無法應用；
4)馬板應用受到限制，對不同板邊差的船板裝配，需要割制不同馬板，這樣就需要制造大量的馬板，需要大量鋼板，并且使用過程中耗費較為嚴重。發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，無需焊接就可與船板實現(xiàn)強力連接的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其包括鋼連接件和兩個永磁吸盤，所述兩個永磁吸盤分為左永磁吸盤和右永磁吸盤，所述左永磁吸盤、右永磁吸盤與分別所述鋼連接件的兩端連接，所述永磁吸盤上設有用于打開和關(guān)閉該永磁吸盤的開關(guān)裝置。
優(yōu)選的，所述鋼連接件為一橋形鋼連接件，所述左永磁吸盤、右永磁吸盤分別與所述鋼連接件的兩端固定連接，所述左永磁吸盤、右永磁吸盤的底面位于同一水平面上。
優(yōu)選的，所述左永磁吸盤與所述鋼連接件的一端連接，所述右永磁吸盤通過一縱向傳動機構(gòu)與所述鋼連接件的另一端連接，所述縱向傳動機構(gòu)可帶動所述右永磁吸盤上下移動。
優(yōu)選的，所述縱向傳動機構(gòu)包括一縱向螺紋盤、一縱向圓錐滾子螺旋裝置及兩根平行排列的縱向連接螺栓，所述縱向連接螺栓上設有正向螺紋部和反向螺紋部，所述正向螺紋部、反向螺紋部上螺紋為矩形螺紋，可實現(xiàn)強力傳導，所述縱向連接螺栓穿過所述鋼連接件與所述右永磁吸盤連接，所述鋼連接件與所述縱向連接螺栓的反向螺紋部螺紋連接，所述右永磁吸盤與所述縱向連接螺栓的正向螺紋部螺紋連接，所述縱向螺紋盤通過所述縱向圓錐滾子螺旋裝置與所述鋼連接件連接，所述縱向螺紋盤可相對于所述鋼連接件旋轉(zhuǎn)，所述縱向螺紋盤位于所述兩根縱向連接螺栓之間，所述縱向螺紋盤與所述縱向連接螺栓螺紋連接。
優(yōu)選的，所述左永磁吸盤與所述鋼連接件固定連接。
優(yōu)選的，所述左永磁吸盤通過一橫向傳動機構(gòu)與所述鋼連接件連接，所述橫向傳動機構(gòu)可驅(qū)動所述左永磁吸盤左右橫向移動。
優(yōu)選的，所述橫向傳動機構(gòu)包括一橫向螺紋盤、一橫向圓錐滾子螺旋裝置及兩根平行排列的橫向連接螺栓，所述橫向連接螺栓上設有正向螺紋部和反向螺紋部，所述橫向連接螺栓穿過所述左永磁吸盤與所述鋼連接件連接，所述鋼連接件與所述橫向連接螺栓的正向螺紋部螺紋連接，所述左永磁吸盤與所述橫向連接螺栓的反向螺紋部螺紋連接，所述橫向螺紋盤通過所述橫向圓錐滾子螺旋裝置與所述左永磁吸盤連接，所述橫向螺紋盤可相對于所述左永磁吸盤旋轉(zhuǎn)，所述橫向螺紋盤位于所述兩根橫向連接螺栓之間，所述橫向螺紋盤與所述橫向連接螺栓螺紋連接。
優(yōu)選的，所述橫向螺紋盤、縱向螺紋盤上設有旋轉(zhuǎn)手柄，所述旋轉(zhuǎn)手柄的外周面上沿圓周均勻分布有數(shù)個矩形面。
優(yōu)選的，所述開關(guān)裝置包括轉(zhuǎn)動手柄，所述轉(zhuǎn)動手柄一個側(cè)面為圓柱面，另一個側(cè)面為平面，所述轉(zhuǎn)動手柄的一端插入所述永磁吸盤內(nèi)與一手柄轉(zhuǎn)軸連接，所述手柄轉(zhuǎn)軸與所述永磁吸盤的極芯軸連接，所述手柄轉(zhuǎn)軸還與一復位彈簧連接，所述轉(zhuǎn)動手柄可旋轉(zhuǎn)，所述永磁吸盤內(nèi)還一活動銷，所述活動銷設有一斜削部，所述斜削部的上端面為一斜削面，所述斜削部的下端面為一平面，所述斜削面與所述轉(zhuǎn)動手柄的圓柱面接觸，所述活動銷與一活動銷手柄連接，所述活動銷手柄可帶動所述活動銷來回移動，所述活動銷的一端設有活動銷彈簧。
優(yōu)選的，所述永磁吸盤的底面設有叉狀凸起。
上述技術(shù)方案具有如下有益效果:該船舶裝配馬可通過兩個永磁吸盤與船體實現(xiàn)強力連接，在拆卸時只需通過開關(guān)裝置將永磁吸盤關(guān)閉即可，裝配過程簡單，無需焊接、割刀、打磨作業(yè)，勞動強度低、工時少，而且不會對裝配船板造成性能影響。特別是在薄板焊接過程中，該裝配馬結(jié)構(gòu)可及時調(diào)整變形和錯邊，可適應不同板邊差船板的裝配。再有該裝配馬結(jié)構(gòu)使用過程中不易損壞，可重復使用，進而可節(jié)省大量的鋼材，降低生產(chǎn)成本。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖對本專利進行詳細說明。


圖1為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明實施例一開關(guān)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明實施二縱向傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本發(fā)明實施二旋轉(zhuǎn)手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本發(fā)明實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本發(fā)明實施例三橫向傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本發(fā)明實施例三永磁吸盤底面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細介紹。
如圖1所示，為本發(fā)明的一個實施例，在該實施例中船舶裝配馬結(jié)構(gòu)包括鋼連接件I和兩個永磁吸盤，兩個永磁吸盤分為左永磁吸盤2和右永磁吸盤3，鋼連接件I為一橋形鋼連接件，左永磁吸盤2、右永磁吸盤3分別與該橋形鋼連接件的兩端固定連接，左永磁吸盤2、右永磁吸盤3的底面位于同一水平面上，永磁吸盤的底面上設有交叉凸起21 (如圖8所示)，交叉凸起21可增大永磁吸盤底面與船板之間的摩擦力。
左永磁吸盤2、右永磁吸盤3上均設有開關(guān)裝置4，開關(guān)裝置4用于開啟和關(guān)閉永磁吸盤。如圖2所示，該開關(guān)裝置包括轉(zhuǎn)動手柄41，轉(zhuǎn)動手柄41 一個側(cè)面為圓柱面，另一個側(cè)面為平面，轉(zhuǎn)動手柄41的一側(cè)設有一擋板42。轉(zhuǎn)動手柄41的一端插入永磁吸盤內(nèi)與一手柄轉(zhuǎn)軸43連接，手柄轉(zhuǎn)軸43與永磁吸盤的極芯軸(圖中未顯示)連接，通過旋轉(zhuǎn)極芯軸的角度就可實現(xiàn)永磁吸盤的開啟和關(guān)閉。手柄轉(zhuǎn)軸43還與一復位彈簧44連接，轉(zhuǎn)動手柄41可旋轉(zhuǎn)。永磁吸盤內(nèi)還一活動銷45，活動銷45上設有一斜削部48，所述斜削部48為半圓柱體上加工斜削面而成，斜削部48的上端面為一斜削面，其下端面為一平面，斜削部48的斜削面與轉(zhuǎn)動手柄41的圓柱面接觸，活動銷45與一活動銷手柄46連接，活動銷手柄46可帶動活動銷45來回移動，活動銷45的一端設有活動銷彈簧47。
該開關(guān)裝置4在使用時，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動手柄41使其帶動永磁吸盤的極芯軸轉(zhuǎn)動，于此同時轉(zhuǎn)動手柄41可通過推動斜削部48的斜削面使活動銷45向內(nèi)移動，進而使活動銷彈簧47向內(nèi)壓縮，當旋轉(zhuǎn)一定角度后，斜削部48的斜削面與轉(zhuǎn)動手柄41的圓周面脫離時，活動銷45在活動銷彈簧47的彈力作用下向外伸出，此時斜削部48下端面的平面可剛好與轉(zhuǎn)動手柄41的一側(cè)平面接觸，由于是兩個平面接觸，因此活動銷45可對轉(zhuǎn)動手柄41形成限位，松開轉(zhuǎn)動手柄41時，其不能在復位彈簧44回復彈力作用下返回，此時極芯軸旋轉(zhuǎn)的角度可使永磁吸盤開啟產(chǎn)生吸力。當永磁吸盤需要關(guān)閉時，可通過活動銷手柄46向內(nèi)壓縮活動銷45，使活動銷45解除對轉(zhuǎn)動手柄41的限制，此時轉(zhuǎn)動手柄41可在復位彈簧44的彈力作用下反向旋轉(zhuǎn)，進而帶動極芯軸反向旋轉(zhuǎn)，這樣即可實現(xiàn)永磁吸盤的關(guān)閉，擋板42可對轉(zhuǎn)動手柄41進行限位，以防止其反向旋轉(zhuǎn)角度過大。
該船舶裝配馬適用于中厚度板的無錯邊裝配，可單獨使用一組進行裝配，兩個永磁吸盤的裝配間距一般在300-400mm之間。當焊接板厚較厚時，裝配間距適當放小，當焊接板厚較薄時，可適當放大裝配間距。
如圖3所示，為本發(fā)明的另一個實施例，該實施例與實施例一的不同之處在于:船舶裝配馬結(jié)構(gòu)的左永磁吸盤2與鋼連接件I固定連接，右永磁吸盤3通過一縱向傳動機構(gòu)5與鋼連接件I連接，縱向傳動機構(gòu)5可帶動右永磁吸盤3上下移動。
如圖4所示，縱向傳動機構(gòu)5包括兩根平行排列的縱向連接螺栓51、一個縱向螺紋盤52及一個縱向圓錐滾子螺旋裝置53?？v向連接螺栓51上設有正向螺紋部512和反向螺紋部511，縱向連接螺栓51穿過鋼連接件I與右永磁吸盤3連接，鋼連接件I與縱向連接螺栓51的反向螺紋部511螺紋連接，右永磁吸盤3與縱向連接螺栓51的正向螺紋部512螺紋連接，正向螺紋部512、反向螺紋部511上螺紋為矩形螺紋，可實現(xiàn)強力傳導。縱向螺紋盤52通過縱向圓錐滾子螺旋裝置53與鋼連接件I連接，該圓錐滾子螺旋裝置53可使縱向螺紋盤52可相對于鋼連接件I旋轉(zhuǎn)但不會發(fā)生上下位移變化?？v向螺紋盤52位于兩根縱向連接螺栓51之間，縱向螺紋盤52與縱向連接螺栓51螺紋連接。為了方便旋轉(zhuǎn)，縱向螺紋盤52上設有一旋轉(zhuǎn)手柄54，旋轉(zhuǎn)手柄54的外周面上沿圓周均勻分布有數(shù)個矩形面541 (如圖5所示)，這樣可使縱向連接螺栓51實現(xiàn)精確的角度旋轉(zhuǎn)。
該縱向傳動機構(gòu)5中兩根縱向連接螺栓51的正向螺紋部、反向螺紋部的長度根據(jù)需要可能不同，在實際安裝過程中先將較長部分旋轉(zhuǎn)安裝，使較長部分外露螺紋與其反向螺紋長度相同時(兩根螺栓尺寸、螺紋完全相同，且均安裝)，將另一部分螺紋同時嚙合安裝，此方法可實現(xiàn)兩根縱向連接螺栓51完全安裝。
該縱向傳動機構(gòu)5在工作時，只需通過旋轉(zhuǎn)手柄54旋轉(zhuǎn)縱向螺紋盤52就可帶動兩根縱向連接螺栓51同步旋轉(zhuǎn)并且上下移動，由于縱向連接螺栓51與鋼連接件1、右永磁吸盤3連接螺紋的方向不同，這樣在縱向連接螺栓51旋轉(zhuǎn)時，右永磁吸盤3就可相對與鋼連接件I上下移動。該結(jié)構(gòu)船舶裝配馬當右永磁吸盤與鋼連接件貼緊時，左永磁吸盤2、右永磁吸盤3的底面不在同一水平面上，左永磁吸盤2的底面伸出右永磁吸盤3的底面一定長度，此時右永磁吸盤3的底面可以左永磁吸盤2的底面為基準上下調(diào)節(jié)一定長度。
在船體結(jié)構(gòu)的外板中由于設計使用要求，經(jīng)常會出現(xiàn)不同板厚的的船板對接安裝，這樣板與板之間就會出現(xiàn)錯邊。當需要錯邊裝配時，可采用實施例二的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)進行裝配。在裝配時首先測量兩個板之間的錯邊量，然后即可通過右永磁吸盤位移、螺栓轉(zhuǎn)數(shù)和螺紋盤轉(zhuǎn)數(shù)的對應關(guān)系計算螺紋盤需要的轉(zhuǎn)數(shù)，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄，使右永磁吸盤3精確上升或下移，采用這種船舶裝配馬進行裝配可實現(xiàn)不同錯邊量船板的精確裝配。
如圖6所示，為本發(fā)明的第三個實施例，該實施例與實施例二的不同之處在于，左永磁吸盤2通過一橫向傳動機構(gòu)6與鋼連接件I連接，橫向傳動機構(gòu)6可驅(qū)動左永磁吸盤2相對于右永磁吸盤3來回橫向移動。
如圖7所不，橫向傳動機構(gòu)6包括一橫向螺紋盤62、一橫向圓錐滾子螺旋裝置63及兩根平行排列的橫向連接螺栓61。橫向連接螺栓61上設有正向螺紋部611和反向螺紋部612，橫向連接螺栓穿過左永磁吸盤2與鋼連接件I連接，鋼連接件I與橫向連接螺栓61的正向螺紋部611螺紋連接，左永磁吸盤2與橫向連接螺栓61的反向螺紋部612螺紋連接，橫向螺紋盤62通過橫向圓錐滾子螺旋裝置63與左永磁吸盤2連接，橫向螺紋盤62可相對于左永磁吸盤2旋轉(zhuǎn),橫向螺紋盤62位于兩根橫向連接螺栓61之間,橫向螺紋盤62與橫向連接螺栓61螺紋連接。該橫向傳動結(jié)構(gòu)6的工作原理與縱向驅(qū)動機構(gòu)5的工作原理基本相同，其可使左永磁吸盤2相對于鋼連接件I及右永磁吸盤3在水平方向的前后移動。
在船體焊接過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些板厚厚度在2-6_之間的大面積薄板的拼裝焊接，此類焊縫在進行自動化高效焊接的過程中，由于裝配精度和焊接變形的影響，自動化設備焊接的應用受到嚴重阻礙。但如果采用實施例二、實施例三船舶裝配馬結(jié)構(gòu)配合使用即可實現(xiàn)對裝配精度要求嚴格的易變形薄板的裝配。
設實施例二的裝配馬為裝配馬B、實施例三的裝配馬為裝配馬C。在裝配時首先將用一組裝配馬B進行焊前裝配，在裝配前調(diào)整兩永磁吸盤使其處于同一水平面，將船板按要求進行裝配。在薄板焊接過程中，時刻注意觀察薄板間隙收縮的變化和錯邊量，當間隙收縮量超過允許偏差時，將變形最近處裝配馬B的一個永磁吸盤關(guān)閉，從而放開此永磁吸盤的拘束，同時將一個裝配馬C進行調(diào)整加于該變形位置附近，通過裝配馬C的橫向傳動機構(gòu)和縱向傳動機構(gòu)進行板面方向和板厚方向的變形矯正。變形矯正完成、此段焊接結(jié)束后，調(diào)整已放開的裝配馬B并重新裝配拘束在焊縫上(防止焊縫冷卻過程中船板變形)，再取下裝配馬C ;當焊接過程中變形范圍較大時，可根據(jù)實際情況，放開2-3個裝配馬B，并加1-2個裝配馬C進行船板變形矯正；當焊接過程中僅有板厚方向的錯邊變形超出允許偏差，需要進行矯正時，只需將變形附近的裝配馬B右側(cè)永磁吸盤進行板厚方向調(diào)整進行矯正即可。
該船舶裝配馬可通過兩個永磁吸盤與船體實現(xiàn)強力連接，在拆卸時只需通過開關(guān)裝置將永磁吸盤關(guān)閉即可，裝配過程簡單，無需焊接、割刀、打磨作業(yè)，勞動強度低、工時少，而且不會對裝配船板造成性能影響。特別是在薄板焊接過程中，該裝配馬結(jié)構(gòu)可及時調(diào)整變形和錯邊，可適應不同板邊差船板的裝配。再有該裝配馬結(jié)構(gòu)使用過程中不易損壞，可重復使用，進而可節(jié)省大量的鋼材，降低生產(chǎn)成本。
以上對本發(fā)明實施例所提供的一種船舶裝配馬進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本發(fā)明的限制，凡依本發(fā)明設計思想所做的任何改變都在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括鋼連接件和兩個永磁吸盤，所述兩個永磁吸盤分為左永磁吸盤和右永磁吸盤，所述左永磁吸盤、右永磁吸盤分別與所述鋼連接件的兩端連接，所述永磁吸盤上設有用于打開和關(guān)閉該永磁吸盤的開關(guān)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼連接件為一橋形鋼連接件，所述左永磁吸盤、右永磁吸盤分別與所述鋼連接件的兩端固定連接，所述左永磁吸盤、右永磁吸盤的底面位于同一水平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左永磁吸盤與所述鋼連接件的一端連接，所述右永磁吸盤通過一縱向傳動機構(gòu)與所述鋼連接件的另一端連接，所述縱向傳動機構(gòu)可帶動所述右永磁吸盤上下移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述縱向傳動機構(gòu)包括一縱向螺紋盤、一縱向圓錐滾子螺旋裝置及兩根平行排列的縱向連接螺栓，所述縱向連接螺栓上設有正向螺紋部和反向螺紋部，所述正向螺紋部、反向螺紋部上螺紋為矩形螺紋，所述縱向連接螺栓穿過所述鋼連接件與所述右永磁吸盤連接，所述鋼連接件與所述縱向連接螺栓的反向螺紋部螺紋連接，所述右永磁吸盤與所述縱向連接螺栓的正向螺紋部螺紋連接，所述縱向螺紋盤通過所述縱向圓錐滾子螺旋裝置與所述鋼連接件連接，所述縱向螺紋盤可相對于所述鋼連接件旋轉(zhuǎn)，所述縱向螺紋盤位于所述兩根縱向連接螺栓之間，所述縱向螺紋盤與所述縱向連接螺栓螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左永磁吸盤與所述鋼連接件固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左永磁吸盤通過一橫向傳動機構(gòu)與所述鋼連接件連接，所述橫向傳動機構(gòu)可驅(qū)動所述左永磁吸盤左右橫向移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向傳動機構(gòu)包括一橫向螺紋盤、一橫向圓錐滾子螺旋裝置及兩根平行排列的橫向連接螺栓，所述橫向連接螺栓上設有正向螺紋部和反向螺紋部，所述橫向連接螺栓穿過所述左永磁吸盤與所述鋼連接件連接，所述鋼連接件與所述橫向連接螺栓的正向螺紋部螺紋連接，所述左永磁吸盤與所述橫向連接螺栓的反向螺紋部螺紋連接，所述橫向螺紋盤通過所述橫向圓錐滾子螺旋裝置與所述左永磁吸盤連接，所述橫向螺紋盤可相對于所述左永磁吸盤旋轉(zhuǎn)，所述橫向螺紋盤位于所述兩根橫向連接螺栓之間，所述橫向螺紋盤與所述橫向連接螺栓螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向螺紋盤、縱向螺紋盤上設有旋轉(zhuǎn)手柄，所述旋轉(zhuǎn)手柄的外周面上沿圓周均勻分布有數(shù)個矩形面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述開關(guān)裝置包括轉(zhuǎn)動手柄，所述轉(zhuǎn)動手柄一個側(cè)面為圓柱面，另一個側(cè)面為平面，所述轉(zhuǎn)動手柄的一端插入所述永磁吸盤內(nèi)與一手柄轉(zhuǎn)軸連接，所述手柄轉(zhuǎn)軸與所述永磁吸盤的極芯軸連接，所述手柄轉(zhuǎn)軸還與一復位彈簧連接，所述轉(zhuǎn)動手柄可旋轉(zhuǎn)，所述永磁吸盤內(nèi)還一活動銷，所述活動銷設有一斜削部，所述斜削部的上端面為一斜削面，所述斜削部的下端面為一平面，所述斜削面與所述轉(zhuǎn)動手柄的圓柱面接觸，所述活動銷與一活動銷手柄連接，所述活動銷手柄可帶動所述活動銷來回移動，所述活動銷的一端設有活動銷彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述永磁吸盤的底面設有叉狀凸起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶裝配馬結(jié)構(gòu)，其包括鋼連接件和兩個永磁吸盤，所述兩個永磁吸盤分為左永磁吸盤和右永磁吸盤，所述左永磁吸盤、右永磁吸盤分別與所述鋼連接件連接，所述永磁吸盤上設有用于打開和關(guān)閉該永磁吸盤的開關(guān)裝置。該船舶裝配馬可通過兩個永磁吸盤與船體實現(xiàn)強力連接，在拆卸時只需通過開關(guān)裝置將永磁吸盤關(guān)閉即可，裝配過程簡單，無需焊接、割刀、打磨作業(yè)，勞動強度低、工時少，而且不會對裝配船板造成性能影響。特別是在薄板焊接過程中，該裝配馬結(jié)構(gòu)可及時調(diào)整變形和錯邊，可適應不同板邊差船板的裝配。再有該裝配馬結(jié)構(gòu)使用過程中不易損壞，可重復使用，進而可節(jié)省大量的鋼材，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B23K37/04GK103100813SQ201110357968
公開日2013年5月15日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者葛偉良, 薛衛(wèi)中, 靳長偉 申請人:江南造船(集團)有限責任公司