專利名稱：同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種模鍛液壓機(jī)，特別是涉及一種同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有模鍛液壓機(jī)大都不能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)同步，而且在超慢速驅(qū)動(dòng)(0. 001m/s)時(shí)，驅(qū)動(dòng)缸流量很容易受到偏載的干擾而產(chǎn)生波動(dòng)，導(dǎo)致動(dòng)梁在此工況下的運(yùn)行速度不穩(wěn)定，從而破壞工件內(nèi)部的晶粒流動(dòng)規(guī)律，影響工件的成型質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能實(shí)現(xiàn)多缸驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)同步和超慢速驅(qū)動(dòng)功能的同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)，包括動(dòng)梁，所述的動(dòng)梁連接有驅(qū)動(dòng)缸和回程缸，由5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道、1條驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道、1條驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道、1條回程缸排液通道和1條回程缸進(jìn)液通道構(gòu)成，5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道的相互獨(dú)立，各通道的流量和壓力由單獨(dú)的油源保證，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、慢進(jìn)時(shí)動(dòng)梁的驅(qū)動(dòng)同步；1條驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道實(shí)現(xiàn)工進(jìn)階段驅(qū)動(dòng)缸的恒流量超慢速驅(qū)動(dòng)； 1條驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)加載完成后5條驅(qū)動(dòng)缸的快速卸荷；1條回程缸排液通道可控制動(dòng)梁在快進(jìn)、慢進(jìn)、工進(jìn)和保壓階段的回程缸排液速度；1條回程缸進(jìn)液通道實(shí)現(xiàn)動(dòng)梁的快速回程，所述的5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道的組成第一柱塞變量泵、第二柱塞變量泵、第三柱塞變量泵、第四柱塞變量泵和第五柱塞變量泵的出油口分別與第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥和第五單向閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥和第五單向閥的出油口分別與第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥、第四換向閥和第五換向閥的P 口聯(lián)接，也分別與第一安全閥、第二安全閥、第三安全閥、第四安全閥和第五安全閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥和第四換向閥的A 口分別與第一比例調(diào)速閥、第二比例調(diào)速閥、第三比例調(diào)速閥和第四比例調(diào)速閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第五換向閥的A 口與第一三通球閥的P 口聯(lián)接，所述的第一三通球閥的A 口與第五比例調(diào)速閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第一比例調(diào)速閥、第二比例調(diào)速閥、第三比例調(diào)速閥和第四比例調(diào)速閥和第五比例調(diào)速閥的出油口分別與第六單向閥、第七單向閥、第八單向閥、第九單向閥和第十單向閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第六單向閥、 第七單向閥、第八單向閥、第九單向閥和第十單向閥的出油口分別與第一驅(qū)動(dòng)缸、第二驅(qū)動(dòng)缸、第三驅(qū)動(dòng)缸、第四驅(qū)動(dòng)缸和第五驅(qū)動(dòng)缸的缸底聯(lián)接，所述的第一驅(qū)動(dòng)缸、第二驅(qū)動(dòng)缸、第三驅(qū)動(dòng)缸、第四驅(qū)動(dòng)缸和第五驅(qū)動(dòng)缸的缸底分別與第一充液閥、第二充液閥、第三充液閥、 第四充液閥和第五充液閥的出油口聯(lián)接；所述的驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道的組成所述的第五換向閥的A 口與第二三通球閥的P 口聯(lián)接，所述的第二三通球閥的A 口與穩(wěn)壓閥的P 口聯(lián)接，所述的穩(wěn)壓閥的A 口與其自身T 口聯(lián)接和比例流量閥的P 口聯(lián)接，所述的比例流量閥的A 口與所述的穩(wěn)壓閥的B 口以及第十一單向閥、第十二單向閥、第十三單向閥、第十四單向閥和第十五單向閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第十一單向閥、第十二單向閥、第十三單向閥、第十四單向閥和第十五單向閥的出油口分別與所述的第一驅(qū)動(dòng)缸、第二驅(qū)動(dòng)缸、第三驅(qū)動(dòng)缸、 第四驅(qū)動(dòng)缸和第五驅(qū)動(dòng)缸的缸底聯(lián)接；所述的驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道的組成所述的第五安全閥的A 口與第六換向閥的P 口聯(lián)接，所述的第六換向閥的B 口與溢流閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第五換向閥的B 口與所述的第一充液閥、第二充液閥、第三充液閥、第四充液閥和第五充液閥的控制油口聯(lián)接；所述的回程缸排液通道的組成第一回程缸、第二回程缸的缸底分別與插裝閥組的A 口聯(lián)接且與支撐閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的插裝閥組的B 口與快降閥組和慢降閥組的B 口聯(lián)接，所述的快降閥組的B 口和C 口相通，所述的快降閥組的C 口與平衡閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的平衡閥的出油口與所述的快降閥組和所述的慢降閥組的A 口聯(lián)接；所述的回程缸進(jìn)液通道的組成所述的第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥、第四換向閥和第五換向閥的B 口與第十六單向閥的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第十六單向閥的出油口與所述的插裝閥組的A 口聯(lián)接。所述的第二三通球閥的A 口連接有蓄能器。采用上述技術(shù)方案的同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)，5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道都有相互獨(dú)立的油源壓力，可根據(jù)負(fù)載情況自適應(yīng)調(diào)整所第一驅(qū)動(dòng)缸、第二驅(qū)動(dòng)缸、第三驅(qū)動(dòng)缸、第四驅(qū)動(dòng)缸和第五驅(qū)動(dòng)缸的缸內(nèi)壓力，可根據(jù)位置信號(hào)，調(diào)整第一比例調(diào)速閥、 第二比例調(diào)速閥、第三比例調(diào)速閥和第四比例調(diào)速閥和第五比例調(diào)速閥的開(kāi)度來(lái)改變各通道流量，可根據(jù)動(dòng)梁下降速度要求，控制快降閥組和慢降閥組的開(kāi)啟與關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)動(dòng)梁實(shí)時(shí)同步運(yùn)動(dòng)。超慢速驅(qū)動(dòng)通道設(shè)有穩(wěn)壓閥，能保持所述比例流量閥進(jìn)油口和出油口間的油壓恒定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定流量輸出，保證第一驅(qū)動(dòng)缸、第二驅(qū)動(dòng)缸、第三驅(qū)動(dòng)缸、第四驅(qū)動(dòng)缸和第五驅(qū)動(dòng)缸柱塞運(yùn)行速度的穩(wěn)定；設(shè)有蓄能器，能抑制來(lái)自第五柱塞變量泵的油液的壓力脈動(dòng)?？刂频谝粨Q向閥、第二換向閥、第三換向閥、第四換向閥、第五換向閥和第六換向閥電磁銜鐵的得、失電順序，實(shí)現(xiàn)第一驅(qū)動(dòng)缸、第二驅(qū)動(dòng)缸、第三驅(qū)動(dòng)缸、第四驅(qū)動(dòng)缸和第五驅(qū)動(dòng)缸的快速卸壓和動(dòng)梁的快速回程。綜上所述，本發(fā)明是一種能實(shí)現(xiàn)多缸驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)同步和超慢速驅(qū)動(dòng)功能的同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)。


圖1是本發(fā)明的同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)原理圖。圖2是本發(fā)明的換向閥部位放大示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1和圖2，由5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道、1條驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道、1條驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道、1條回程缸排液通道和1條回程缸進(jìn)液通道構(gòu)成，5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道的相互獨(dú)立，各通道的流量和壓力由單獨(dú)的油源保證，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、慢進(jìn)時(shí)動(dòng)梁的驅(qū)動(dòng)同步；1 條驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道實(shí)現(xiàn)工進(jìn)階段驅(qū)動(dòng)缸的恒流量超慢速驅(qū)動(dòng)；1條驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)加載完成后5條驅(qū)動(dòng)缸的快速卸荷；1條回程缸排液通道可控制動(dòng)梁在快進(jìn)、慢進(jìn)、工進(jìn)和保壓階段的回程缸排液速度；1條回程缸進(jìn)液通道實(shí)現(xiàn)動(dòng)梁的快速回程，所述的驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道的組成第一柱塞變量泵1、第二柱塞變量泵4、第三柱塞變量泵7、第四柱塞變量泵10和第五柱塞變量泵13的出油口分別與第一單向閥2、第二單向閥5、第三單向閥8、第四單向閥11和第五單向閥14的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第一單向閥2、第二單向閥 5、第三單向閥8、第四單向閥11和第五單向閥14的出油口分別與第一換向閥M、第二換向閥58、第三換向閥18、第四換向閥19和第五換向閥20的P 口聯(lián)接，也分別與第一安全閥 3、第二安全閥6、第三安全閥9、第四安全閥12和第五安全閥15的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第一換向閥54、第二換向閥58、第三換向閥18和第四換向閥19的A 口分別與第一比例調(diào)速閥 40、第二比例調(diào)速閥38、第三比例調(diào)速閥32和第四比例調(diào)速閥28的進(jìn)油口聯(lián)接，第五換向閥20的A 口與第一三通球閥21的P 口聯(lián)接，第一三通球閥21的A 口與第五比例調(diào)速閥沈的進(jìn)油口聯(lián)接，第一比例調(diào)速閥40、第二比例調(diào)速閥38、第三比例調(diào)速閥32和第四比例調(diào)速閥28和第五比例調(diào)速閥沈的出油口分別與第六單向閥39、第七單向閥36、第八單向閥 33、第九單向閥四和第十單向閥27的進(jìn)油口聯(lián)接，第六單向閥39、第七單向閥36、第八單向閥33、第九單向閥四和第十單向閥27的出油口分別與第一驅(qū)動(dòng)缸51、第二驅(qū)動(dòng)缸50、 第三驅(qū)動(dòng)缸49、第四驅(qū)動(dòng)缸48和第五驅(qū)動(dòng)缸47的缸底聯(lián)接，所述的第一驅(qū)動(dòng)缸51、第二驅(qū)動(dòng)缸50、第三驅(qū)動(dòng)缸49、第四驅(qū)動(dòng)缸48和第五驅(qū)動(dòng)缸47的缸底分別與第一充液閥46、第二充液閥45、第三充液閥43、第四充液閥42和第五充液閥41的出油口聯(lián)接；驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道的組成第五換向閥20的A 口與第二三通球閥22的P 口聯(lián)接，所述的第二三通球閥22的A 口與穩(wěn)壓閥M的P 口和蓄能器23聯(lián)接，穩(wěn)壓閥M的A 口與其自身T 口聯(lián)接和比例流量閥25的P 口聯(lián)接，比例流量閥25的A 口與所述的穩(wěn)壓閥24的B 口以及第十一單向閥30、第十二單向閥31、第十三單向閥34、第十四單向閥35和第十五單向閥37的進(jìn)油口聯(lián)接，第十一單向閥30、第十二單向閥31、第十三單向閥34、第十四單向閥35和第十五單向閥37的出油口分別與第一驅(qū)動(dòng)缸51、第二驅(qū)動(dòng)缸50、第三驅(qū)動(dòng)缸49、第四驅(qū)動(dòng)缸48和第五驅(qū)動(dòng)缸47的缸底聯(lián)接；所述的驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道的組成第五安全閥15的A 口與第六換向閥 16的P 口聯(lián)接，第六換向閥16的B 口與溢流閥17的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第五換向閥20的 B 口與所述的第一充液閥46、第二充液閥45、第三充液閥43、第四充液閥42和第五充液閥 41的控制油口聯(lián)接；所述的回程缸排液通道的組成第一回程缸52、第二回程缸53的缸底分別與插裝閥組56的A 口聯(lián)接且與支撐閥55的進(jìn)油口聯(lián)接，插裝閥組56的B 口與快降閥組59和慢降閥組61的B 口聯(lián)接，快降閥組59的B 口和C 口相通，快降閥組59的C 口與平衡閥60的進(jìn)油口聯(lián)接，平衡閥60的出油口與所述的快降閥組59和慢降閥組61的A 口聯(lián)接；回程缸進(jìn)液通道的組成第一換向閥M、第二換向閥58、第三換向閥18、第四換向閥19 和第五換向閥20的B 口與第十六單向閥57的進(jìn)油口聯(lián)接，第十六單向閥57的出油口與插裝閥組56的A 口聯(lián)接，動(dòng)梁與第一驅(qū)動(dòng)缸51、第二驅(qū)動(dòng)缸50、第三驅(qū)動(dòng)缸49、第四驅(qū)動(dòng)缸 48、第五驅(qū)動(dòng)缸47、第一回程缸52和第二回程缸53傳動(dòng)連接。 參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明的工作原理如下第一柱塞變量泵1、第二柱塞變量泵4、 第三柱塞變量泵7、第四柱塞變量泵10和第五柱塞變量泵13開(kāi)啟，10YA、8YA、6YA、4YA、2YA、 15YA、14YA、13YA 得電，11YA、9YA、7YA、5YA、3YA、1YA、12YA、16YA 失電，油源油液分別經(jīng)第一單向閥2、第二單向閥5、第三單向閥8、第四單向閥11和第五單向閥14，第一換向閥54、第二換向閥58、第三換向閥18、第四換向閥19和第五換向閥20，第一比例調(diào)速閥40、第二比
6例調(diào)速閥38、第三比例調(diào)速閥32和第四比例調(diào)速閥觀和第五比例調(diào)速閥沈，第六單向閥 39、第七單向閥36、第八單向閥33、第九單向閥四和第十單向閥27進(jìn)入缸內(nèi)，第一充液閥 46、第二充液閥45、第三充液閥43、第四充液閥42和第五充液閥41因驅(qū)動(dòng)缸內(nèi)負(fù)壓開(kāi)啟， 使充液罐油液直接對(duì)第一驅(qū)動(dòng)缸51、第二驅(qū)動(dòng)缸50、第三驅(qū)動(dòng)缸49、第四驅(qū)動(dòng)缸48和第五驅(qū)動(dòng)缸47快速充液，同時(shí)第一回程缸52、第二回程缸53的缸內(nèi)油液經(jīng)插裝閥組56，快降閥組59快速排到油箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)梁的快進(jìn)；動(dòng)梁接近工件時(shí)，13YA失電，12YA得電，其他工作模塊工作狀態(tài)不變，充液閥因回程缸背壓關(guān)閉，第一回程缸52、第二回程缸53的缸內(nèi)油液經(jīng)插裝閥組56，慢降閥組61排到油箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)梁的慢進(jìn)；動(dòng)梁接觸工件時(shí)，1YA、3YA、4YA、5YA、 6YA、7YA、8YA，9YA、10YAUIYA, 12YA、13YA、15YA 失電，2YA、14YA、16YA 得電，油源油液經(jīng)第五柱塞變量泵13，第五換向閥20，第二三通球閥22，穩(wěn)壓閥24，比例流量閥25和第i^一單向閥30、第十二單向閥31、第十三單向閥34、第十四單向閥35和第十五單向閥37進(jìn)入第一驅(qū)動(dòng)缸51、第二驅(qū)動(dòng)缸50、第三驅(qū)動(dòng)缸49、第四驅(qū)動(dòng)缸48和第五驅(qū)動(dòng)缸47，蓄能器23 抑制油源壓力的脈動(dòng)，第一回程缸52、第二回程缸53油液經(jīng)插裝閥組56、快降閥組59的B 到C 口通道、平衡閥60、慢進(jìn)閥組61的A 口排到油箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)梁穩(wěn)定的超慢速工進(jìn)；工進(jìn)結(jié)束后，1YA、2YA、3YA、4YA、5YA、6YA、7YA、8YA、9YA、10YA、11YA、12YA、13YA、14YA、15YA、16YA 全部失電，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)保壓；保壓結(jié)束后，1YA、3YA短時(shí)間得電，其余模塊全部失電，油源油液經(jīng)第五柱塞變量泵13、第五換向閥20到達(dá)第一充液閥46、第二充液閥45、第三充液閥43、第四充液閥42和第五充液閥41的控制油口，短時(shí)間低開(kāi)度開(kāi)啟充液閥，第一驅(qū)動(dòng)缸51、第二驅(qū)動(dòng)缸50、第三驅(qū)動(dòng)缸49、第四驅(qū)動(dòng)缸48和第五驅(qū)動(dòng)缸47的缸內(nèi)高壓油經(jīng)充液閥卸壓至充液箱，實(shí)現(xiàn)回程前驅(qū)動(dòng)缸的卸荷；卸壓完成后，1YA、2YA、4YA、6YA、8YA、10YA、12YA、13YA、 14YA、15YA、16YA失電，3YA、5YA、7YA、9YA、11YA得電，油源油壓經(jīng)第一柱塞變量泵1、第二柱塞變量泵4、第三柱塞變量泵7、第四柱塞變量泵10和第五柱塞變量泵13、第一單向閥2、第二單向閥5、第三單向閥8、第四單向閥11和第五單向閥14、第一換向閥M、第二換向閥58、 第三換向閥18、第四換向閥19和第五換向閥20、第十六單向閥57、插裝閥組56進(jìn)入第一回程缸52和第二回程缸53，第一驅(qū)動(dòng)缸51、第二驅(qū)動(dòng)缸50、第三驅(qū)動(dòng)缸49、第四驅(qū)動(dòng)缸48 和第五驅(qū)動(dòng)缸47的缸內(nèi)油液經(jīng)第一充液閥46、第二充液閥45、第三充液閥43、第四充液閥 42和第五充液閥41排入充液箱，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)快速回程。
權(quán)利要求
1. 一種同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)，包括動(dòng)梁，所述的動(dòng)梁連接有驅(qū)動(dòng)缸和回程缸，其特征是由5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道、1條驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道、1條驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道、1條回程缸排液通道和1條回程缸進(jìn)液通道構(gòu)成，5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道的相互獨(dú)立，各通道的流量和壓力由單獨(dú)的油源保證，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、慢進(jìn)時(shí)動(dòng)梁的驅(qū)動(dòng)同步；1條驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道實(shí)現(xiàn)工進(jìn)階段驅(qū)動(dòng)缸的恒流量超慢速驅(qū)動(dòng)；1條驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)加載完成后5條驅(qū)動(dòng)缸的快速卸荷；1條回程缸排液通道可控制動(dòng)梁在快進(jìn)、慢進(jìn)、 工進(jìn)和保壓階段的回程缸排液速度；1條回程缸進(jìn)液通道實(shí)現(xiàn)動(dòng)梁的快速回程，所述的5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道的組成第一柱塞變量泵(1)、第二柱塞變量泵G)、第三柱塞變量泵 (7)、第四柱塞變量泵(10)和第五柱塞變量泵(13)的出油口分別與第一單向閥O)、第二單向閥(5)、第三單向閥(8)、第四單向閥(11)和第五單向閥(14)的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第一單向閥O)、第二單向閥(5)、第三單向閥(8)、第四單向閥(11)和第五單向閥(14)的出油口分別與第一換向閥(M)、第二換向閥(58)、第三換向閥(18)、第四換向閥(19)和第五換向閥00)的P 口聯(lián)接，也分別與第一安全閥(3)、第二安全閥(6)、第三安全閥(9)、第四安全閥(12)和第五安全閥(15)的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第一換向閥(M)、第二換向閥(58)、 第三換向閥(18)和第四換向閥(19)的A 口分別與第一比例調(diào)速閥(40)、第二比例調(diào)速閥 (38)、第三比例調(diào)速閥(32)和第四比例調(diào)速閥08)的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第五換向閥00) 的A 口與第一三通球閥的P 口聯(lián)接，所述的第一三通球閥的A 口與第五比例調(diào)速閥06)的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第一比例調(diào)速閥(40)、第二比例調(diào)速閥(38)、第三比例調(diào)速閥(3 、第四比例調(diào)速閥08)和第五比例調(diào)速閥06)的出油口分別與第六單向閥(39)、 第七單向閥(36)、第八單向閥(33)、第九單向閥09)和第十單向閥(XT)的進(jìn)油口聯(lián)接， 所述的第六單向閥(39)、第七單向閥(36)、第八單向閥(33)、第九單向閥09)和第十單向閥(XT)的出油口分別與第一驅(qū)動(dòng)缸(51)、第二驅(qū)動(dòng)缸(50)、第三驅(qū)動(dòng)缸(49)、第四驅(qū)動(dòng)缸 (48)和第五驅(qū)動(dòng)缸07)的缸底聯(lián)接，所述的第一驅(qū)動(dòng)缸(51)、第二驅(qū)動(dòng)缸(50)、第三驅(qū)動(dòng)缸(49)、第四驅(qū)動(dòng)缸08)和第五驅(qū)動(dòng)缸07)的缸底分別與第一充液閥(46)、第二充液閥 (45)、第三充液閥(43)、第四充液閥0 和第五充液閥Gl)的出油口聯(lián)接；所述的驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道的組成所述的第五換向閥OO)的A 口與第二三通球閥0 的P 口聯(lián)接， 所述的第二三通球閥02)的A 口與穩(wěn)壓閥04)的P 口聯(lián)接，所述的穩(wěn)壓閥04)的A 口與其自身T 口聯(lián)接和比例流量閥05)的P 口聯(lián)接，所述的比例流量閥05)的A 口與所述的穩(wěn)壓閥04)的B 口以及第十一單向閥(30)、第十二單向閥(31)、第十三單向閥(34)、第十四單向閥(3 和第十五單向閥(37)的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第十一單向閥(30)、第十二單向閥 (31)、第十三單向閥(34)、第十四單向閥(35)和第十五單向閥(37)的出油口分別與所述的第一驅(qū)動(dòng)缸51、第二驅(qū)動(dòng)缸(50)、第三驅(qū)動(dòng)缸(49)、第四驅(qū)動(dòng)缸08)和第五驅(qū)動(dòng)缸07) 的缸底聯(lián)接；所述的驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道的組成所述的第五安全閥(1 的A 口與第六換向閥 (16)的P 口聯(lián)接，所述的第六換向閥(16)的B 口與溢流閥(17)的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的第五換向閥OO)的B 口與所述的第一充液閥(46)、第二充液閥(45)、第三充液閥(43)、第四充液閥0 和第五充液閥Gl)的控制油口聯(lián)接；所述的回程缸排液通道的組成第一回程缸(52)、第二回程缸(53)的缸底分別與插裝閥組(56)的A 口聯(lián)接且與支撐閥(55)的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的插裝閥組(56)的B 口與快降閥組(59)和慢降閥組(61)的B 口聯(lián)接，所述的快降閥組(59)的B 口和C 口相通，所述的快降閥組(59)的C 口與平衡閥(60)的進(jìn)油口聯(lián)接，所述的平衡閥(60)的出油口與所述的快降閥組(59)和所述的慢降閥組(61)的A 口聯(lián)接；所述的回程缸進(jìn)液通道的組成所述的第一換向閥(M)、第二換向閥(58)、第三換向閥(18)、第四換向閥(19)和第五換向閥00)的B 口與第十六單向閥(57)的進(jìn)油口聯(lián)接， 所述的第十六單向閥(57)的出油口與所述的插裝閥組(56)的A 口聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的第二三通球閥02)的A 口連接有蓄能器03)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種同步驅(qū)動(dòng)模鍛液壓機(jī)超慢速液壓系統(tǒng)，主要包括5條驅(qū)動(dòng)缸同步驅(qū)動(dòng)通道、1條驅(qū)動(dòng)缸超慢速驅(qū)動(dòng)通道、1條驅(qū)動(dòng)缸卸壓通道、1條回程缸排液通道和1條回程缸進(jìn)液通道。本發(fā)明通過(guò)每條驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)通道設(shè)置單獨(dú)油源實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)缸負(fù)載壓力的自適應(yīng)補(bǔ)償，并可根據(jù)驅(qū)動(dòng)缸柱塞位置信號(hào)調(diào)整比例調(diào)速閥開(kāi)度改變不同通道流量，通過(guò)控制快降閥組和慢降閥組的啟閉，調(diào)整動(dòng)梁下降速度，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)缸實(shí)時(shí)同步運(yùn)動(dòng)控制。在超慢速驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)設(shè)置穩(wěn)壓閥保證比例流量閥的前后壓差恒定，實(shí)現(xiàn)超慢速工況下的穩(wěn)定流量輸出，通過(guò)設(shè)置蓄能器，實(shí)現(xiàn)消除油源壓力沖擊。改變換向閥的工作位置可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)缸快速卸荷和動(dòng)梁快速回程。
文檔編號(hào)B21J9/12GK102430680SQ20111032682
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者李毅波, 湛利華, 陸新江, 陳敏, 黃明輝 申請(qǐng)人:中南大學(xué)