專利名稱：用于安裝鋼絲繩的設(shè)備和工程車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于安裝鋼絲繩的設(shè)備和工程車輛。
背景技術(shù)：
在具有卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的工程機(jī)械(例如起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)等)上，經(jīng)常使用卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)來起吊重物，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩與重物連接，因此，鋼絲繩需要承擔(dān)較大的重量，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求較高。因此，在將鋼絲繩纏繞到卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的卷筒上時(shí)，需要對鋼絲繩施加一定的張緊力，從而提高鋼絲繩的受力強(qiáng)度，延長鋼絲繩的使用壽命。目前，在將鋼絲繩纏繞到卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的卷筒上以安裝鋼絲繩時(shí)，可以通過人力反向牽拉鋼絲繩以對鋼絲繩施加一定的張緊力，或者在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的卷筒上設(shè)置阻力桿使得鋼絲繩在張緊狀態(tài)下進(jìn)行安裝，阻力桿對鋼絲繩的阻力通過彈簧實(shí)現(xiàn)。通常，將鋼絲繩30安裝于鋼絲繩接收裝置20的第二卷筒21時(shí)，主要采取人工牽拉的方式來施加張緊力。如圖1和圖2所示，先用鐵管穿過第一卷筒11的通孔，然后將第一卷筒11放置在固定的支架15上，通過旋轉(zhuǎn)第二卷筒21帶動第一卷筒11轉(zhuǎn)動以將鋼絲繩30纏繞在鋼絲繩接收裝置20的第二卷筒21上。另外，也可以將松散的鋼絲繩30直接放在地上，然后將鋼絲繩30的一端連接在第二卷筒21上，第二卷筒21轉(zhuǎn)動而纏繞鋼絲繩 30。這時(shí)鋼絲繩的張緊力主要靠人工牽拉來施加。上述方式不能對鋼絲繩施加恒定的張緊力，并且張緊力不足，張緊力的大小不方便調(diào)整和估計(jì)。另外，由于人工牽拉需要較大的空間場地，不方便操作，并且人工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，需要一種能夠?qū)Π惭b到鋼絲繩接收裝置上的鋼絲繩施加張緊力的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于安裝鋼絲繩的設(shè)備和工程車輛，該設(shè)備能夠?qū)摻z繩方便地安裝在鋼絲繩接收裝置上，并且對鋼絲繩施加一定的張緊力，延長鋼絲繩的使用壽命，設(shè)備自動化程度高，容易操作控制。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一方面提供一種用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，該設(shè)備包括具有第一卷筒的鋼絲繩供給裝置和具有第二卷筒的鋼絲繩接收裝置，所述第一卷筒通過鋼絲繩與所述第二卷筒連接，并且所述第二卷筒通過所述鋼絲繩帶動所述第一卷筒同步轉(zhuǎn)動而纏繞所述鋼絲繩，其中，所述鋼絲繩供給裝置包括液壓系統(tǒng)，所述第一卷筒的轉(zhuǎn)動受到所述液壓系統(tǒng)施加的阻力而使得所述鋼絲繩受到一定的張緊力。優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)包括進(jìn)油管、回油管、第一換向閥、溢流閥和液壓馬達(dá)，所述進(jìn)油管和所述回油管均通過所述第一換向閥與所述液壓馬達(dá)連通，所述液壓馬達(dá)與所述第一卷筒連接，所述進(jìn)油管和所述回油管通過所述溢流閥連通，并且在安裝所述鋼絲繩時(shí)所述溢流閥始終處于溢流狀態(tài)。優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置還包括連接軸，所述第一卷筒通過所述連接軸與所述液壓馬達(dá)連接。優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置還包括制動器，該制動器與所述連接軸連接。優(yōu)選地，所述制動器為液壓缸，該液壓缸由所述液壓系統(tǒng)驅(qū)動。優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)還包括第二換向閥，所述進(jìn)油管和所述回油管均通過所述第二換向閥與所述制動器連通。優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)還包括單向閥，該單向閥設(shè)置在與所述第一換向閥連通的進(jìn)油管上。優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置還包括減速器，該減速器設(shè)置在所述液壓馬達(dá)與所述連接軸之間。優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置還包括支架，所述第一卷筒可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支架上。優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置還包括可移動的底座，所述支架固定設(shè)置在所述底座上。優(yōu)選地，所述底座設(shè)置在工程車輛上。優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)設(shè)置在所述工程車輛上。優(yōu)選地，所述鋼絲繩接收裝置還包括卷揚(yáng)機(jī)架，所述第二卷筒可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述卷揚(yáng)機(jī)架上。優(yōu)選地，所述鋼絲繩接收裝置還包括壓繩器，該壓繩器設(shè)置在所述卷揚(yáng)機(jī)架上。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的另一方面提供一種工程車輛，該工程車輛包括車體和設(shè)置在該車體上的鋼絲繩供給裝置，其中，所述鋼絲繩供給裝置為上面所述的鋼絲繩供
給裝置。通過上述技術(shù)方案，鋼絲繩供給裝置的第一卷筒上纏繞有未施加張緊力的鋼絲繩 (例如，第一卷筒通常為鋼絲繩生產(chǎn)廠家出產(chǎn)鋼絲繩時(shí)的卷繞設(shè)備)，用于為鋼絲繩接收裝置提供鋼絲繩。鋼絲繩接收裝置一般為設(shè)置在工程機(jī)械(例如起重機(jī)、行車等)上的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩用于卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)起吊重物時(shí)的連接繩。工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)驅(qū)動鋼絲繩接收裝置的第二卷筒轉(zhuǎn)動，從而通過鋼絲繩帶動第一卷筒同步轉(zhuǎn)動而將鋼絲繩安裝在第二卷筒上。本發(fā)明的鋼絲繩供給裝置上設(shè)置有液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)用于對第一卷筒施加轉(zhuǎn)動方向上的阻力，即阻礙第一卷筒隨著第二卷筒的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，從而使得鋼絲繩在張緊狀態(tài)下安裝到第二卷筒上。當(dāng)所述用于安裝鋼絲繩的設(shè)備工作時(shí)，可以通過操作液壓系統(tǒng)以調(diào)節(jié)施加在鋼絲繩上的張緊力的大小，方便操作和實(shí)施，并且占用空間較小，省時(shí)省力，實(shí)現(xiàn)了鋼絲繩安裝的自動化。另外，可以對鋼絲繩施加任意適合的張緊力，以滿足使用需求， 并且安裝的過程中張緊力恒定，提高鋼絲繩的受力強(qiáng)度和使用壽命。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1是現(xiàn)有技術(shù)的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備的主視圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備的俯視圖3是本發(fā)明的實(shí)施方式的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備的主視圖；圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備的俯視圖；圖5是本發(fā)明的實(shí)施方式的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備的原理圖；以及圖6是本發(fā)明的實(shí)施方式的工程車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明10鋼絲繩供給裝置 11第一卷筒12連接軸13制動器14減速器15支架16底座17支撐板20鋼絲繩接收裝置 21第二卷筒22卷揚(yáng)機(jī)架23壓繩器30鋼絲繩40液壓系統(tǒng)41進(jìn)油管42回油管43第一換向閥 44溢流閥45液壓馬達(dá) 46第二換向閥47單向閥50車體
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描 述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用干限制本發(fā)明。如圖3和圖4所示，本發(fā)明的一方面提供一種用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，該設(shè)備包括 具有第一卷筒11的鋼絲繩供給裝置10和具有第二卷筒21的鋼絲繩接收裝置20，所述第 ー卷筒11通過鋼絲繩30與所述第二卷筒21連接，并且所述第二卷筒21通過所述鋼絲繩 30帶動所述第一卷筒11同步轉(zhuǎn)動而纏繞所述鋼絲繩30，其中，所述鋼絲繩供給裝置10包 括液壓系統(tǒng)40，所述第一卷筒11的轉(zhuǎn)動受到所述液壓系統(tǒng)40施加的阻力而使得所述鋼絲 繩30受到一定的張緊力。通過上述技術(shù)方案，鋼絲繩供給裝置10的第一卷筒11上纏繞有未施加張緊カ的 鋼絲繩30 (例如，第一卷筒11通常為鋼絲繩生產(chǎn)廠家出產(chǎn)鋼絲繩時(shí)的卷繞設(shè)備)，用于為鋼 絲繩接收裝置20提供鋼絲繩30。鋼絲繩接收裝置20 —般為設(shè)置在工程機(jī)械(例如起重 機(jī)、行車等)上的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩30用于卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)起吊重物時(shí)的連接繩。工程機(jī)械的液 壓系統(tǒng)驅(qū)動鋼絲繩接收裝置20的第二卷筒21轉(zhuǎn)動，從而通過鋼絲繩30帶動第一卷筒11 同步轉(zhuǎn)動而將鋼絲繩30安裝在第二卷筒21上。本發(fā)明的鋼絲繩供給裝置10上設(shè)置有液壓系統(tǒng)40，該液壓系統(tǒng)40用于對第一卷 筒11施加轉(zhuǎn)動方向上的阻力，即阻礙第一卷筒11隨著第二卷筒21的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，從而使 得鋼絲繩30在張緊狀態(tài)下安裝到第二卷筒21上。當(dāng)所述用于安裝鋼絲繩的設(shè)備工作吋，可 以通過操作和控制液壓系統(tǒng)40以調(diào)節(jié)施加在鋼絲繩30上的張緊カ的大小，方便操作和實(shí) 施，并且占用空間較小，省時(shí)省力，實(shí)現(xiàn)了鋼絲繩安裝的自動化。另外，可以對鋼絲繩30施 加任意適合的張緊力，以滿足使用需求，并且安裝的過程中張緊カ恒定，提高鋼絲繩30的 受カ強(qiáng)度和使用壽命。
如圖5所示，優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)40包括進(jìn)油管41、回油管42、第一換向閥43、 溢流閥44和液壓馬達(dá)45，所述進(jìn)油管41和所述回油管42均通過所述第一換向閥43與所述液壓馬達(dá)45連通，所述液壓馬達(dá)45與所述第一卷筒11連接，所述進(jìn)油管41和所述回油管42通過所述溢流閥44連通，并且在安裝所述鋼絲繩30時(shí)所述溢流閥44始終處于溢流狀態(tài)。進(jìn)油管41與液壓泵連接為液壓系統(tǒng)40提供液壓油，回油管42與油箱連接將液壓油回流到油箱。通過操作第一換向閥43可以實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)45的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止轉(zhuǎn)動，從而使得第一卷筒11在不同工況下工作。例如，當(dāng)進(jìn)行鋼絲繩30的安裝時(shí)，液壓馬達(dá)45正轉(zhuǎn)，即與第一卷筒11和第二卷筒 21的轉(zhuǎn)動方向相反，液壓馬達(dá)45的進(jìn)油側(cè)受到一定的油壓而阻礙第一卷筒11隨第二卷筒 21轉(zhuǎn)動，使得鋼絲繩30受到張緊力。由于液壓馬達(dá)45對第一卷筒11施加的阻力小于第二卷筒21施加的拉力，所以第一卷筒11還是與第二卷筒21同步轉(zhuǎn)動。此時(shí)，由于液壓系統(tǒng)40的工作壓力較大且大于溢流閥44的預(yù)定壓力，溢流閥44打開且一直處于溢流狀態(tài)， 液壓油通過溢流閥44流到回油管42中而循環(huán)流動，從而將液壓系統(tǒng)40的工作壓力保持為溢流閥44的預(yù)定壓力，因此一直對鋼絲繩30施加恒定的張緊力，提高鋼絲繩30的受力強(qiáng)度和使用壽命。通過調(diào)節(jié)溢流閥44的預(yù)定壓力而調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)40的溢流閥44，最終實(shí)現(xiàn)對施加在鋼絲繩30上的張緊力的調(diào)節(jié)，方便了張緊力的調(diào)節(jié)，并且可以施加任意大小的張緊力。 此外，可以通過對溢流閥44的預(yù)定壓力的檢測計(jì)算出鋼絲繩30的張緊力的大小。整個用于安裝鋼絲繩的設(shè)備的操作和控制方便，自動化程度高。當(dāng)操作第一換向閥43使得液壓馬達(dá)45反轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩供給裝置10可以用于在自然狀態(tài)(鋼絲繩30不受張緊力)下收放鋼絲繩，作為普通的絞車使用。當(dāng)操作第一換向閥 43使得液壓馬達(dá)45停止轉(zhuǎn)動時(shí)，這時(shí)可以手動操作第一卷筒11而實(shí)現(xiàn)鋼絲繩30的收放。 本發(fā)明的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備具有多種工作狀態(tài)而實(shí)現(xiàn)多種功能，并且只需簡單操作第一換向閥43即可實(shí)現(xiàn)各功能之間的切換，操作簡便。為了更方便地操作液壓系統(tǒng)40，如圖5所示，優(yōu)選地，所述第一換向閥43為三位四通電磁換向閥。當(dāng)?shù)谝粨Q向閥43位于不同的閥位(左位、右位和中位)時(shí)，即實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)45的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止轉(zhuǎn)動，從而使得液壓系統(tǒng)40處于不同的工作狀態(tài)，使得用于安裝鋼絲繩的設(shè)備實(shí)現(xiàn)安裝鋼絲繩、自動收放鋼絲繩和手動收放鋼絲繩三種功能。另外，第一換向閥43采用電控，方便了整個設(shè)備的控制和操作，自動化程度更高。如圖5所示，為了方便液壓馬達(dá)45和第一卷筒11之間的傳動，優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置10還包括連接軸12，所述第一卷筒11通過所述連接軸12與所述液壓馬達(dá)45 連接。連接軸12連接在第一卷筒11和液壓馬達(dá)45之間作為它們的傳動件，將液壓馬達(dá)45 的驅(qū)動力(即對第一卷筒11的轉(zhuǎn)動的阻力)傳遞給第一卷筒11。連接軸12可以為各種形狀和結(jié)構(gòu)的傳動件，例如傳動軸以及各傳動軸之間的聯(lián)軸器等，只要起到傳動的作用即可。由于鋼絲繩供給裝置10不工作時(shí)，需要將其固定鎖緊，避免其因?yàn)楦鞣N原因(例如誤操作)而隨意轉(zhuǎn)動，如圖5所示，優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置10還包括制動器13，該制動器13與所述連接軸12連接。當(dāng)鋼絲繩供給裝置10將要工作時(shí)，操作制動器13而釋放連接軸12，使得第一卷筒11能夠轉(zhuǎn)動，從而整個鋼絲繩供給裝置10處于釋放狀態(tài)可以進(jìn)
7行工作；當(dāng)鋼絲繩供給裝置10停止工作時(shí)，操作制動器13而鎖緊連接軸12，使得第一卷筒 11不能轉(zhuǎn)動，從而整個鋼絲繩供給裝置10處于制動狀態(tài)而不進(jìn)行工作。因此，在制動狀態(tài)下，不會因?yàn)槿藛T的誤操作和外界的意外影響而導(dǎo)致第一卷筒 11突然轉(zhuǎn)動，避免對周圍人員的人身安全造成不良影響，以及防止對設(shè)備的損壞，提高了整個設(shè)備的安全性。另外，當(dāng)鋼絲繩供給裝置10從工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到非工作狀態(tài)時(shí)，制動器13還可以使得第一卷筒11迅速停止轉(zhuǎn)動，以免其因?yàn)閼T性而需要一定時(shí)間才能停止。如圖5所示，制動器13可以采用各種形式和結(jié)構(gòu)，例如手動的制動桿等，優(yōu)選地， 所述制動器13為液壓缸，該液壓缸由所述液壓系統(tǒng)40驅(qū)動。為了方便驅(qū)動和控制制動器 13，制動器13采用液壓缸的形式，特別是帶彈簧復(fù)位的活塞缸，從而通過液壓系統(tǒng)40的操作控制制動器13的動作，達(dá)到對鋼絲繩供給裝置10的控制，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作和控制。如圖5所示，為了進(jìn)一步方便操作制動器13，優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)40還包括第二換向閥46，所述進(jìn)油管41和所述回油管42均通過所述第二換向閥46與所述制動器13連通。通過操作第二換向閥46即可實(shí)現(xiàn)對制動器13不同工作狀態(tài)(制動狀態(tài)和釋放狀態(tài)) 的切換，操作和控制方式簡單、方便，并且液壓系統(tǒng)40的結(jié)構(gòu)簡單。 如圖5所示，優(yōu)選地，所述第二換向閥46為二位三通閥電磁換向閥。當(dāng)?shù)诙Q向閥 46位于不同的閥位(左位和右位)時(shí)，即制動器13處于不同的工作狀態(tài)(制動和釋放)， 實(shí)現(xiàn)制動器13對鋼絲繩供給裝置10的制動和釋放，進(jìn)一步使得用于安裝鋼絲繩的設(shè)備的處于制動狀態(tài)和工作狀態(tài)。另外，第二換向閥46采用電控，方便了整個設(shè)備的控制和操作， 提高了設(shè)備的自動化程度。如圖5所示，為了防止第一換向閥43和溢流閥44的液壓油回流，優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)40還包括單向閥47，該單向閥47設(shè)置在與所述第一換向閥43連通的進(jìn)油管41上。 為了防止系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，避免液壓油回流導(dǎo)致液壓馬達(dá)45反向轉(zhuǎn)動而損壞設(shè)備，因此在與第一換向閥43連通的進(jìn)油管41上且位于溢流閥44前方的位置設(shè)置單向閥47，僅允許液壓油從液壓泵流向第一換向閥43和溢流閥44。如圖4和圖5所示，為了使得液壓馬達(dá)45的轉(zhuǎn)速和第一卷筒11的轉(zhuǎn)速匹配，優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置10還包括減速器14，該減速器14設(shè)置在所述液壓馬達(dá)45與所述連接軸12之間。減速器14用于在液壓馬達(dá)45與連接軸12之間使得液壓馬達(dá)45的轉(zhuǎn)速適應(yīng)于第一卷筒11的轉(zhuǎn)速，并且將液壓馬達(dá)45的轉(zhuǎn)矩傳遞給第一卷筒11，其用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足設(shè)備的工作需要。如圖3和圖4所示，為了方便鋼絲繩供給裝置10的第一卷筒11的轉(zhuǎn)動和放置，優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置10還包括支架15，所述第一卷筒11可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支架 15上。支架15用于支撐第一卷筒11，方便其轉(zhuǎn)動，并且通過支架15固定第一卷筒11的位置。另外，液壓馬達(dá)45、減速器14和連接軸12等部件也可以設(shè)置在支架15上，簡化了結(jié)構(gòu)和方便安裝。為了方便鋼絲繩供給裝置10相對于鋼絲繩接收裝置20適應(yīng)地調(diào)整其位置，從而方便安裝鋼絲繩30，如圖3和圖4所示，優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置10還包括可移動的底座16，所述支架15固定設(shè)置在所述底座16上。由于鋼絲繩供給裝置10可以為多個不同的鋼絲繩接收裝置20 ( 一般為大型的工程機(jī)械設(shè)備，不易移動)安裝鋼絲繩，并且各個鋼絲繩接收裝置20位于不同的位置并且具有不同的結(jié)構(gòu)，因此底座16相對于鋼絲繩接收裝置20能夠移動，例如通過軌道、走行輪或者專用的移動設(shè)備等，從而鋼絲繩供給裝置10能夠位于與鋼絲繩接收裝置20對應(yīng)的合適位置，方便地將鋼絲繩30安裝在鋼絲繩接收裝置 20的第二卷筒21上。如圖6所示，優(yōu)選地，所述底座16設(shè)置在工程車輛上。通過底座16將鋼絲繩供給裝置10安裝在工程車輛上，借助于工程車輛的走行機(jī)構(gòu)使得鋼絲繩供給裝置10可以方便地移動，鋼絲繩供給裝置10工作時(shí)也可以方便地定位。工程車輛可以采用各種形式，只要滿足鋼絲繩供給裝置10的移動即可。例如，選用履帶式的工程車輛，方便移動和定位。為了簡化液壓系統(tǒng)40的結(jié)構(gòu)和方便安裝，優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)40設(shè)置在所述工程車輛上。液壓系統(tǒng)40可以利用工程車輛上現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)來進(jìn)行改進(jìn)(例如保留其中的一些閥和管路布置，以及直接使用其液壓泵和油箱等結(jié)構(gòu))，簡化了鋼絲繩供給裝置10的液壓系統(tǒng)40的結(jié)構(gòu)和安裝，同時(shí)可以使用工程車輛上的整車控制器來進(jìn)行對液壓系統(tǒng)40 的控制。如圖3和圖6所示，為了加固鋼絲繩供給裝置10的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述鋼絲繩供給裝置10還包括支撐板17，該支撐板17設(shè)置在所述底座16下方。支撐板17可以設(shè)置為多個加強(qiáng)肋的形式，起到支撐底座16的作用，從而加固整體結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為了方便鋼絲繩接收裝置20的第二卷筒21的轉(zhuǎn)動和放置，如圖3和圖4所示，優(yōu)選地，所述鋼絲繩接收裝置20還包括卷揚(yáng)機(jī)架22，所述第二卷筒21可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述卷揚(yáng)機(jī)架22上。卷揚(yáng)機(jī)架22用于支撐第二卷筒21，方便其轉(zhuǎn)動，并且通過卷揚(yáng)機(jī)架22固定第二卷筒21的位置。為了保證鋼絲繩接收裝置20上鋼絲繩30纏繞的緊密和整齊，如圖3和圖4所示， 優(yōu)選地，所述鋼絲繩接收裝置20還包括壓繩器23，該壓繩器23設(shè)置在所述卷揚(yáng)機(jī)架22上。 壓繩器23用于對纏繞到鋼絲繩接收裝置20的第二卷筒21上的鋼絲繩30施加壓力，從而使得鋼絲繩30緊密纏繞在第二卷筒21上，并且引導(dǎo)鋼絲繩30的纏繞方向，使其纏繞整齊而不會出現(xiàn)錯亂的情況。如圖6所示，本發(fā)明的另一方面提供一種工程車輛，該工程車輛包括車體50和設(shè)置在該車體50上的鋼絲繩供給裝置10，其中，所述鋼絲繩供給裝置10為上面所述的鋼絲繩供給裝置10。該工程車輛能夠通過鋼絲繩供給裝置10為鋼絲繩接收裝置20提供具有一定的張緊力的鋼絲繩30，從而將鋼絲繩30安裝在鋼絲繩接收裝置20的第二卷筒21上，使得鋼絲繩30的安裝方便，操作簡單，省時(shí)省力，設(shè)備的自動化程度較高。另外，可以通過鋼絲繩供給裝置10調(diào)節(jié)張緊力的大小，并且張緊力的大小范圍較大，能夠滿足不同的使用需要，應(yīng)用廣泛。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，該設(shè)備包括具有第一卷筒(11)的鋼絲繩供給裝置 (10)和具有第二卷筒的鋼絲繩接收裝置(20)，所述第一卷筒(11)通過鋼絲繩(30) 與所述第二卷筒連接，并且所述第二卷筒(21)通過所述鋼絲繩(30)帶動所述第一卷筒(11)同步轉(zhuǎn)動而纏繞所述鋼絲繩(30)，其特征在于，所述鋼絲繩供給裝置(10)包括液壓系統(tǒng)(40)，所述第一卷筒(11)的轉(zhuǎn)動受到所述液壓系統(tǒng)GO)施加的阻力而使得所述鋼絲繩(30)受到一定的張緊力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)GO)包括進(jìn)油管(41)、回油管(42)、第一換向閥(43)、溢流閥04)和液壓馬達(dá)(45)，所述進(jìn)油管 (41)和所述回油管0 均通過所述第一換向閥與所述液壓馬達(dá)0 連通，所述液壓馬達(dá)0 與所述第一卷筒(11)連接，所述進(jìn)油管Gl)和所述回油管0 通過所述溢流閥G4)連通，并且在安裝所述鋼絲繩(30)時(shí)所述溢流閥04)始終處于溢流狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述鋼絲繩供給裝置 (10)還包括連接軸(12)，所述第一卷筒(11)通過所述連接軸(1 與所述液壓馬達(dá)G5) 連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述鋼絲繩供給裝置 (10)還包括制動器(13)，該制動器(13)與所述連接軸(12)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述制動器(13)為液壓缸，該液壓缸由所述液壓系統(tǒng)GO)驅(qū)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)00)還包括第二換向閥(46)，所述進(jìn)油管和所述回油管0 均通過所述第二換向閥G6)與所述制動器(1 連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)00)還包括單向閥(47)，該單向閥07)設(shè)置在與所述第一換向閥G3)連通的進(jìn)油管Gl)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述鋼絲繩供給裝置 (10)還包括減速器(14)，該減速器(14)設(shè)置在所述液壓馬達(dá)0 與所述連接軸(12)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述鋼絲繩供給裝置(10)還包括支架(15)，所述第一卷筒(11)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支架(15)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述鋼絲繩供給裝置 (10)還包括可移動的底座(16)，所述支架(1 固定設(shè)置在所述底座(16)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述底座(16)設(shè)置在工程車輛上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)G0) 設(shè)置在所述工程車輛上。
13.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述鋼絲繩接收裝置00)還包括卷揚(yáng)機(jī)架(22)，所述第二卷筒可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述卷揚(yáng)機(jī)架(22)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，其特征在于，所述鋼絲繩接收裝置00)還包括壓繩器(23)，該壓繩器設(shè)置在所述卷揚(yáng)機(jī)架0 上。
15. 一種工程車輛，該工程車輛包括車體(50)和設(shè)置在該車體(50)上的鋼絲繩供給裝置(10)，其特征在于，所述鋼絲繩供給裝置(10)為根據(jù)權(quán)利要求1-14中任意一項(xiàng)所述的鋼絲繩供給裝置(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于安裝鋼絲繩的設(shè)備，該設(shè)備包括具有第一卷筒(11)的鋼絲繩供給裝置(10)和具有第二卷筒(21)的鋼絲繩接收裝置(20)，所述第一卷筒(11)通過鋼絲繩(30)與所述第二卷筒(21)連接，并且所述第二卷筒(21)通過所述鋼絲繩(30)帶動所述第一卷筒(11)同步轉(zhuǎn)動而纏繞所述鋼絲繩(30)，其中，所述鋼絲繩供給裝置(10)包括液壓系統(tǒng)(40)，所述第一卷筒(11)的轉(zhuǎn)動受到所述液壓系統(tǒng)(40)施加的阻力而使得所述鋼絲繩(30)受到一定的張緊力。本發(fā)明還公開了一種工程車輛。該設(shè)備能夠?qū)摻z繩方便地安裝在鋼絲繩接收裝置上，并且對鋼絲繩施加一定的張緊力，延長鋼絲繩的使用壽命，設(shè)備自動化程度高，容易操作控制。
文檔編號B21C47/26GK102389911SQ20111031709
公開日2012年3月28日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者高超 申請人:上海中聯(lián)重科樁工機(jī)械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司