專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)控制工藝，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，地球資源日益匱乏，能源短缺的問題困擾著世界各國。我國雖然地大物博，但由于人口眾多，人均資源更是有限。為了子孫后代和社會經(jīng)濟的再發(fā)展， 世界各國逐漸著力于可再生能源的開發(fā)和利用。風(fēng)力發(fā)電機很早就投入了使用，但隨著風(fēng)力發(fā)電機組的大功率化發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機的散熱問題已成為當(dāng)前必須解決的問題。為此，機座的散熱結(jié)構(gòu)也成為技術(shù)人員研發(fā)的方向。目前各種風(fēng)冷、水冷結(jié)合的機殼散熱結(jié)構(gòu)，已廣泛的投入使用。對于當(dāng)前的三層筒式機座結(jié)構(gòu)，其內(nèi)兩側(cè)筒間為密封冷卻水道，外兩側(cè)筒間為冷卻風(fēng)道，內(nèi)筒和中間筒與水道筋、封水環(huán)組成冷卻水道，工作時通循環(huán)水，中間筒和外筒及風(fēng)道筋組成冷卻風(fēng)道，工作時通風(fēng)。由于機座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求精度高，加之機座整體結(jié)構(gòu)緊湊，加工余量小，再由于其外兩層水道較薄(6mm)，內(nèi)筒與端環(huán)之間的鉚裝同心度要求高3mm)，因此焊接變形控制難度大，傳統(tǒng)的鉚焊生產(chǎn)工藝難以保證鉚裝精度要求。同時，外側(cè)兩筒需分瓣塞焊在筋上， 塞焊孔焊接質(zhì)量控制難度大，而且外觀焊縫質(zhì)量要求高，采用傳統(tǒng)的鉚焊生產(chǎn)方法，工藝控制難度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，實現(xiàn)機座制作的鉚焊作業(yè)及成型工藝，所生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機機座完全達到設(shè)計要求。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案
一種風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，對于由內(nèi)筒、中間筒、外筒組成的三層筒式結(jié)構(gòu)機座，采用下述步驟完成機座整體的制作
1)采用鉚裝工裝將水道筋、封水環(huán)與內(nèi)筒鉚裝后，焊接水道筋、封水環(huán)與內(nèi)筒，然后車水道筋外圓；
2)鉚裝中間筒，塞焊中間筒與水道筋，焊接中間筒與封水環(huán)；
3)去應(yīng)力退火處理，進行塞焊縫滲透探傷，不合格則修補塞焊縫；
4)塞焊縫滲透探傷合格，進行水道水壓試驗，不合格則修補塞焊縫；
5)水道水壓試驗合格，車風(fēng)道筋外圓，鉚裝、塞焊焊接外筒；
6)鉚裝、焊接端環(huán)，然后鉚裝、焊接底腳板、接線盒；
7)最后進行水道水壓、氣壓試驗。所述的風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，內(nèi)筒對接焊縫采用對接焊接焊機焊接；內(nèi)筒與水道筋、封水環(huán)，中間筒與封水環(huán)，外筒與端環(huán)的焊接方法采用80%Ar+20%C02混合氣體保護焊進行焊接，焊絲規(guī)格Φ 1.2mm，牌號ER50-6。本發(fā)明的有益積極效果
本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，實現(xiàn)了機座的鉚焊作業(yè)和成型工藝，經(jīng)過檢驗， 所生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機機座完全達到設(shè)計要求，質(zhì)量優(yōu)秀。原方法采用手工鉚裝，鉚裝精度最高< 3mm，焊后精度最高< 4mm，不能保證內(nèi)筒與端環(huán)鉚裝同心度要求。采用本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，機筒與端環(huán)鉚裝后同心度< 2mm，焊接同心度達到< 3mm。


圖1 本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法工藝流程圖； 圖2 本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法鉚裝工裝原理圖。
具體實施例方式實施例一參見圖1、圖2。本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，對于由內(nèi)筒、中間筒、外筒組成的三層筒式結(jié)構(gòu)機座，采用下述步驟完成機座整體的制作
1)采用鉚裝工裝將水道筋、封水環(huán)與內(nèi)筒鉚裝后，焊接水道筋、封水環(huán)與內(nèi)筒，然后車水道筋外圓；
2)鉚裝中間筒，塞焊中間筒與水道筋，焊接中間筒與封水環(huán)；
3)去應(yīng)力退火處理，進行塞焊縫滲透探傷，不合格則修補塞焊縫；
4)塞焊縫滲透探傷合格，進行水道水壓試驗，不合格則修補塞焊縫；
5)水道水壓試驗合格，車風(fēng)道筋外圓，鉚裝、塞焊焊接外筒；
6)鉚裝、焊接端環(huán)，然后鉚裝、焊接底腳板、接線盒；
7)最后進行水道水壓、氣壓試驗。如圖2所示，圖中1為鉚裝工裝，2為端環(huán)，3為外筒，4為內(nèi)筒。實施例二 參見圖1、圖2，本實施例風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，與實施例一不同的是，內(nèi)筒對接焊縫采用對接焊接焊機焊接；內(nèi)筒與水道筋、封水環(huán)，中間筒與封水環(huán)，外筒與端環(huán)的焊接方法采用80%Ar+20%C02混合氣體保護焊進行焊接，焊絲規(guī)格Φ 1. 2mm，牌號:ER50-6o
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，對于由內(nèi)筒、中間筒、外筒組成的三層筒式結(jié)構(gòu)機座，其特征是采用下述步驟完成機座整體的制作1)采用鉚裝工裝將水道筋、封水環(huán)與內(nèi)筒鉚裝后，焊接水道筋、封水環(huán)與內(nèi)筒，然后車水道筋外圓；2)鉚裝中間筒，塞焊中間筒與水道筋，焊接中間筒與封水環(huán)；3)去應(yīng)力退火處理，進行塞焊縫滲透探傷，不合格則修補塞焊縫；4)塞焊縫滲透探傷合格，進行水道水壓試驗，不合格則修補塞焊縫；5)水道水壓試驗合格，車風(fēng)道筋外圓，鉚裝、塞焊焊接外筒；6)鉚裝、焊接端環(huán)，然后鉚裝、焊接底腳板、接線盒；7)最后進行水道水壓、氣壓試驗。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，其特征是內(nèi)筒對接焊縫采用對接焊接焊機焊接；內(nèi)筒與水道筋、封水環(huán)，中間筒與封水環(huán)，外筒與端環(huán)的焊接方法采用80%Ar+20%C02混合氣體保護焊進行焊接，焊絲規(guī)格Φ 1. 2mm，牌號ER50_6。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)控制工藝。一種風(fēng)力發(fā)電機機座鉚焊生產(chǎn)方法，對于由內(nèi)筒、中間筒、外筒組成的三層筒式結(jié)構(gòu)機座，采用下述步驟完成機座整體的制作采用鉚裝工裝將水道筋、封水環(huán)與內(nèi)筒鉚裝后，焊接水道筋、封水環(huán)與內(nèi)筒；鉚裝中間筒，塞焊中間筒與水道筋，焊接中間筒與封水環(huán)；去應(yīng)力退火處理，進行塞焊縫滲透探傷；塞焊縫滲透探傷合格，進行水道水壓試驗；水道水壓試驗合格，鉚裝、塞焊焊接外筒；然后鉚裝、焊接端環(huán)、底腳板、接線盒；最后進行水道水壓、氣壓試驗。采用本發(fā)明機座鉚焊和成型工藝所生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機機座，經(jīng)過檢驗，完全達到設(shè)計要求，質(zhì)量優(yōu)秀。
文檔編號B23K9/16GK102357774SQ201110265328
公開日2012年2月22日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者于海蒂, 吳宣東, 朱瑞霞, 李征, 李磊, 王德義, 王曉輝, 胡彥能, 賀良勇 申請人:南陽防爆集團股份有限公司