專利名稱：內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制造工裝，具體地說，是一種內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置。
背景技術(shù)：
內(nèi)螺紋無縫鋼管是常見的冶金金屬制品，在其生產(chǎn)過程中，冷拔加工是主要的生產(chǎn)工序，其使用內(nèi)模與外模相結(jié)合的方式加以實現(xiàn)。將外模套在欲加工的鋼管外部將鋼管固定，將設(shè)置有螺紋的內(nèi)模設(shè)置在鋼管內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)內(nèi)模并向外拔出以在鋼管內(nèi)部旋轉(zhuǎn)出螺紋，內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模的定位精度對內(nèi)螺紋無縫鋼管的質(zhì)量，起到關(guān)鍵的作用。如果內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模的定位精度不高，就會造成內(nèi)螺紋無縫鋼管的內(nèi)螺紋高度不夠或螺紋卷邊或塌邊甚至于扭曲等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使用方便、操作安全簡單、高精度的內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案加以實現(xiàn)
一種內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置，包括移動小車、拔模座、導(dǎo)軌、底座、芯棒、內(nèi)模、外模，在所述的拔模座上開有孔，所述的芯棒穿過孔連接內(nèi)模與小車，所述拔模座設(shè)置在底座上，在拔模座的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌，所述小車設(shè)置其上，所述的芯棒與小車通過滾動軸承座連接，在小車與拔模座之間設(shè)置調(diào)節(jié)器，所述調(diào)節(jié)器設(shè)置兩只，分別設(shè)置在芯棒兩側(cè)且以芯棒對稱。所述的孔、芯棒與外模同軸設(shè)置，在所述的內(nèi)模上設(shè)置外螺旋槽，在小車下方設(shè)置掛架，所述掛架設(shè)置在導(dǎo)軌上且可以在導(dǎo)軌上自由移動。所述調(diào)節(jié)器包括調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母、并帽，所述調(diào)節(jié)螺桿與調(diào)節(jié)螺母以螺紋連接，所述并帽與調(diào)節(jié)螺桿以螺紋連接且在調(diào)節(jié)螺母的外側(cè)，所述螺紋選用梯形螺紋。本發(fā)明的有益效果在于在冷拔內(nèi)模時使內(nèi)模平穩(wěn)退出，不會出現(xiàn)大幅度偏移從而保證了成品管道的質(zhì)量。


圖1是本發(fā)明主視圖； 圖2是本發(fā)明的俯視圖3是本發(fā)明的A-A剖視簡圖； 圖4是本發(fā)明調(diào)節(jié)器的裝配圖。其中移動小車1、拔模座2、夾輪3、導(dǎo)軌4、底座5、滾輪6、調(diào)節(jié)器7、芯棒8、內(nèi)模 9、外模10、掛架11、調(diào)節(jié)螺桿71、調(diào)節(jié)螺母72、并帽73。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。參見附圖1、圖2，其分別是本發(fā)明的一種內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置的主視圖和俯視圖，包括移動小車1、拔模座2、夾輪3、導(dǎo)軌4、底座5、滾輪6、 調(diào)節(jié)器7、芯棒8、內(nèi)模9、外模10、掛架11 ；在固定于基礎(chǔ)上的底座5的右端，安裝有“ =T形的拔模座2，拔模座2的定模孔與外模10的內(nèi)孔同軸安裝；在拔模座2的左端，安裝有與定?？住⑼饽?nèi)孔的軸心線相對稱的兩道“T”形導(dǎo)軌4 ；在導(dǎo)軌4上架設(shè)有一臺移動小車1，該移動小車1有四只滾輪6和兩只夾輪3，滾輪6和夾輪3分別在導(dǎo)軌4上、下表面滑行；在移動小車1上安裝有與外模內(nèi)孔同軸且能旋轉(zhuǎn)的芯棒8，在芯棒8的左端以滾動軸承座與移動小車1固定而右端固定有帶外螺旋槽的內(nèi)模9 ；在移動小車1與拔模座2之間以芯棒8為對稱地安裝有兩只調(diào)節(jié)器7，用以調(diào)節(jié)并鎖定內(nèi)模9與外模10的軸向位置，該調(diào)節(jié)器7的中心線高于軸心線的數(shù)值是h。參見附圖3，其為本發(fā)明的一種內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置的A-A 剖視簡圖，其中有移動小車1、夾輪3、導(dǎo)軌4、底座5、滾輪6、芯棒8、掛架11 ；夾輪3固定在掛架11上，其軸垂直于芯棒8 ；滾輪6固定在移動小車1上，其軸垂直于芯棒8。參見附圖4，其為調(diào)節(jié)器7的裝配圖，包括調(diào)節(jié)螺桿71、調(diào)節(jié)螺母72、并帽73 ；調(diào)節(jié)螺桿71與調(diào)節(jié)螺母72以螺紋連接，并帽73與調(diào)節(jié)螺桿71以螺紋連接且在調(diào)節(jié)螺母72的一側(cè)，所述螺紋可以選用梯形螺紋。若調(diào)節(jié)螺桿71與調(diào)節(jié)螺母72之間的相對位置并用并帽73并緊，就能固定移動小車1與拔模座2之間的距離L。本發(fā)明內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置的工作時，針對具體規(guī)格的內(nèi)螺紋無縫鋼管設(shè)定特定的L值和h值，從而合理控制內(nèi)模9與外模10的軸向位置，有效防止移動小車1在拔管時向上翹。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置，包括移動小車(1)、拔模座(2)、導(dǎo)軌(4)、底座(5)、芯棒(8)、內(nèi)模(9)、外模(10)，在所述的拔模座(2)上開有孔，所述的芯棒 (8)穿過孔連接內(nèi)模(9)與小車(1)，所述拔模座(2)設(shè)置在底座(5)上，在拔模座(2)的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌(4)，所述小車(1)設(shè)置其上，其特征在于所述的芯棒(8)與小車(1)通過滾動軸承座連接，在小車(1)與拔模座(2)之間設(shè)置調(diào)節(jié)器(7)，所述調(diào)節(jié)器(7)為兩只，分別對稱設(shè)置在芯棒(8)兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于所述拔模座(2)上開設(shè)的孔、芯棒(8)與外模(10)同軸設(shè)置，在所述的內(nèi)模(9)上設(shè)置外螺旋槽，在小車(1)下方設(shè)置掛架(11)，所述掛架(11)設(shè)置在導(dǎo)軌(4)上且可以在導(dǎo)軌(4)上自由移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)器(7)包括調(diào)節(jié)螺桿(71)、調(diào)節(jié)螺母(72)、并帽(73)，所述調(diào)節(jié)螺桿(71)與調(diào)節(jié)螺母 (72)以螺紋連接，所述并帽(73)與調(diào)節(jié)螺桿(71)以螺紋連接且位于調(diào)節(jié)螺母(72)的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于所述螺紋選用梯形螺紋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)螺紋無縫鋼管的冷拔內(nèi)模調(diào)節(jié)定位裝置，包括移動小車、拔模座、夾輪、導(dǎo)軌、底座、滾輪、調(diào)節(jié)器、芯棒、內(nèi)模、外模；底座的右端，安裝有“”形的拔模座，拔模座的定模孔與外模的內(nèi)孔同軸安裝；拔模座的左端，兩道“T”形導(dǎo)軌對稱安裝在定?？?、外模內(nèi)孔的軸心線的兩側(cè)；導(dǎo)軌上架設(shè)一移動小車，移動小車與導(dǎo)軌活動相連而可在導(dǎo)軌滑行；移動小車上安裝有與外模內(nèi)孔同軸且能旋轉(zhuǎn)的芯棒，芯棒的左端以滾動軸承座與移動小車固定，芯棒的右端固定在帶外螺旋槽的內(nèi)模上；兩只調(diào)節(jié)器安裝在移動小車與拔模座之間，對稱設(shè)置在芯棒兩側(cè)。采用上述結(jié)構(gòu)的裝置具有調(diào)節(jié)與定位的兩種功能，還能防止移動小車在拔管時向上翹。
文檔編號B21C3/00GK102189139SQ201110070170
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者周海濤 申請人:常州瑞源鋼管有限公司