專利名稱：分條機(jī)的定位鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及對(duì)雙工位分條機(jī)定位鎖緊機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
分條機(jī)對(duì)卷板進(jìn)行分條的加工效率極高。在使用過程中，由于加工效率非常高，而用戶對(duì)條寬的要求比較多，所以需要經(jīng)常更換刀軸。但由于刀軸的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，刀片與刀片間的間距需要大量的時(shí)間進(jìn)行調(diào)節(jié)、校準(zhǔn)，因此更換刀軸所需的時(shí)間非常長(zhǎng)，一般需要30-60 分鐘，甚至更長(zhǎng)；經(jīng)常出現(xiàn)待機(jī)換刀的情況。為提高分條機(jī)的工作效率，本申請(qǐng)人設(shè)計(jì)出雙刀座分條機(jī)，它能在前一主機(jī)動(dòng)作的同時(shí)，對(duì)另一主機(jī)上的刀軸進(jìn)行更換，從而避免待機(jī)換刀的情況。主機(jī)換位后，需要對(duì)主機(jī)進(jìn)行快速的定位。目前，本申請(qǐng)人的雙刀座分條機(jī)采用的是“V”形槽定位，斜楔鎖死的定位方式。它存在的主要問題是，由于V形槽的定位特點(diǎn)使得主機(jī)在定位后，高度會(huì)出現(xiàn)一定的誤差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上問題，提供了一種在實(shí)現(xiàn)快速換位的同時(shí)，能避免出現(xiàn)高度誤差的分條機(jī)的定位鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是所述分條機(jī)包括底座和通過輪軌裝置設(shè)置在底座上的主機(jī)，所述底座兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)立板一和側(cè)立板二，所述主機(jī)兩側(cè)對(duì)應(yīng)前述側(cè)立板一和側(cè)立板二分別設(shè)有主機(jī)斜塊一和主機(jī)斜塊二；所述側(cè)立板一和側(cè)立板二分別設(shè)有向內(nèi)側(cè)的頂板；所述側(cè)立板一的頂板上設(shè)有油缸一，側(cè)立板一的頂板下部設(shè)有由油缸一驅(qū)動(dòng)作上下運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)斜塊；所述基準(zhǔn)斜塊的斜面對(duì)應(yīng)所述主機(jī)斜塊一；在基準(zhǔn)斜塊下部的底座上設(shè)有基準(zhǔn)塊，所述基準(zhǔn)塊的頂面對(duì)應(yīng)所述基準(zhǔn)斜塊的底面；所述側(cè)立板二的頂板上設(shè)有油缸二，側(cè)立板二的頂板上部設(shè)有由油缸二驅(qū)動(dòng)作上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜塊；所述驅(qū)動(dòng)斜塊的斜面對(duì)應(yīng)所述主機(jī)斜塊二。本實(shí)用新型采用一側(cè)先定基準(zhǔn)，另一側(cè)再鎖定位置的手段解決了高度誤差的問題 (前述一側(cè)、另一側(cè)是相對(duì)于卷板走向的方向，前、后均可)。首先，在一側(cè)設(shè)置了基準(zhǔn)定位斜楔組件，它利用一基準(zhǔn)塊，油缸一動(dòng)作后，一直將基準(zhǔn)斜塊推進(jìn)至基準(zhǔn)塊頂面才停止；此時(shí)，基準(zhǔn)斜塊的斜面相當(dāng)于主機(jī)斜塊一的斜面的定位面，并且具有向下的作用力以壓緊主機(jī)底盤。然后，另一側(cè)的油缸二開始動(dòng)作，油缸二推動(dòng)驅(qū)動(dòng)斜塊向下，當(dāng)驅(qū)動(dòng)斜塊的斜面接觸主機(jī)斜塊二的斜面后，如果水平間隙，主機(jī)整體會(huì)朝向基準(zhǔn)塊一側(cè)的方向移動(dòng)，直至間隙消失，油缸二停止工作。此時(shí)，主機(jī)整體被鎖定在底座中，并且主機(jī)的高度無變化，而相對(duì)于卷板行走方向來說，前、后位移變化量不影響加工的精度。本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)V形槽定位方式，優(yōu)化了加工工藝，節(jié)約了成本，使分條機(jī)更可靠，加工精度更高。使得交換臺(tái)式雙刀座分條機(jī)實(shí)現(xiàn)離線換刀、雙刀互換，與固定式單刀座相比，換刀時(shí)間從30分減少到5分鐘， 工作效率提高80%。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是底座，11是側(cè)立板一，12是側(cè)立板二，2是基準(zhǔn)塊，3是主機(jī)斜塊一，4是基準(zhǔn)斜塊，5是油缸一，6是主機(jī)，7是油缸二，8是驅(qū)動(dòng)斜塊，9是主機(jī)斜塊二，10是輪軌裝置、 11是側(cè)立板一、12是側(cè)立板二。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1所示所述分條機(jī)包括底座1和通過輪軌裝置10設(shè)置在底座1 上的主機(jī)6，所述底座1兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)立板一 11和側(cè)立板二 12，所述主機(jī)6兩側(cè)對(duì)應(yīng)前述側(cè)立板一 11和側(cè)立板二 12分別設(shè)有主機(jī)斜塊一 3和主機(jī)斜塊二 9 ；所述側(cè)立板一 11和側(cè)立板二 12分別設(shè)有向內(nèi)側(cè)的頂板；所述側(cè)立板一 11的頂板上設(shè)有油缸一 5，側(cè)立板一 11的頂板下部設(shè)有由油缸一 5 驅(qū)動(dòng)作上下運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)斜塊4 ；所述基準(zhǔn)斜塊4的斜面對(duì)應(yīng)所述主機(jī)斜塊一 3 ；在基準(zhǔn)斜塊 4下部的底座1上設(shè)有基準(zhǔn)塊2，所述基準(zhǔn)塊2的頂面對(duì)應(yīng)所述基準(zhǔn)斜塊4的底面；所述側(cè)立板二 12的頂板上設(shè)有油缸二 7，側(cè)立板二 12的頂板上部設(shè)有由油缸二 7 驅(qū)動(dòng)作上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜塊8 ；所述驅(qū)動(dòng)斜塊8的斜面對(duì)應(yīng)所述主機(jī)斜塊二 9。在具體制作時(shí)，基準(zhǔn)斜塊4、驅(qū)動(dòng)斜塊8采用矩形塊切去一角的形狀制作，這樣與斜面對(duì)應(yīng)的直邊起導(dǎo)軌面作用；并且基準(zhǔn)斜塊4斜面下部的短直邊起與基準(zhǔn)塊2接觸定位的作用。本實(shí)用新型工作時(shí)，第一步是油缸一 5動(dòng)作，基準(zhǔn)斜塊4按實(shí)心箭頭方向動(dòng)作，直至基準(zhǔn)斜塊4底部的平面抵住基準(zhǔn)塊2 ；第二步，油缸二 7動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)斜塊8按空心箭頭動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)斜塊8按的斜面與主機(jī)斜塊二 9的斜面接觸，驅(qū)動(dòng)主機(jī)6整體朝向圖中右側(cè)按線箭頭方向移動(dòng)，直至主機(jī)斜塊一 3的斜面抵住基準(zhǔn)斜塊4的斜面。完成定位，并鎖緊。
權(quán)利要求1.分條機(jī)的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，所述分條機(jī)包括底座和通過輪軌裝置設(shè)置在底座上的主機(jī)，其特征在于，所述底座兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)立板一和側(cè)立板二，所述主機(jī)兩側(cè)對(duì)應(yīng)前述側(cè)立板一和側(cè)立板二分別設(shè)有主機(jī)斜塊一和主機(jī)斜塊二； 所述側(cè)立板一和側(cè)立板二分別設(shè)有向內(nèi)側(cè)的頂板；所述側(cè)立板一的頂板上設(shè)有油缸一，側(cè)立板一的頂板下部設(shè)有由油缸一驅(qū)動(dòng)作上下運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)斜塊；所述基準(zhǔn)斜塊的斜面對(duì)應(yīng)所述主機(jī)斜塊一；在基準(zhǔn)斜塊下部的底座上設(shè)有基準(zhǔn)塊，所述基準(zhǔn)塊的頂面對(duì)應(yīng)所述基準(zhǔn)斜塊的底面；所述側(cè)立板二的頂板上設(shè)有油缸二，側(cè)立板二的頂板上部設(shè)有由油缸二驅(qū)動(dòng)作上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜塊；所述驅(qū)動(dòng)斜塊的斜面對(duì)應(yīng)所述主機(jī)斜塊二。
專利摘要分條機(jī)的定位鎖緊機(jī)構(gòu)。涉及對(duì)雙工位分條機(jī)定位鎖緊機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。能避免出現(xiàn)高度誤差。分條機(jī)包括底座和通過輪軌裝置設(shè)置在底座上的主機(jī)，底座兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)立板一和側(cè)立板二，主機(jī)兩側(cè)對(duì)應(yīng)前述側(cè)立板一和側(cè)立板二分別設(shè)有主機(jī)斜塊一和主機(jī)斜塊二；側(cè)立板一和側(cè)立板二分別設(shè)有向內(nèi)側(cè)的頂板側(cè)立板一的頂板上設(shè)有油缸一，側(cè)立板一的頂板下部設(shè)有由油缸一驅(qū)動(dòng)作上下運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)斜塊；基準(zhǔn)斜塊的斜面對(duì)應(yīng)主機(jī)斜塊一；在基準(zhǔn)斜塊下部的底座上設(shè)有基準(zhǔn)塊，基準(zhǔn)塊的頂面對(duì)應(yīng)基準(zhǔn)斜塊的底面；側(cè)立板二的頂板上設(shè)有油缸二，側(cè)立板二的頂板上部設(shè)有由油缸二驅(qū)動(dòng)作上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜塊；驅(qū)動(dòng)斜塊的斜面對(duì)應(yīng)主機(jī)斜塊二。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202180347SQ20102069981
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者吉素云, 周德宇, 居春紅, 張峰, 朱蔚, 楊建軍, 王鐸, 管俊, 蔣國(guó)美, 陳磊 申請(qǐng)人:江蘇亞威機(jī)床股份有限公司