專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)修理專(zhuān)用輔助設(shè)備，特別是一種汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，它能在 前橋不拆解的前提下進(jìn)行拆卸和裝配主軸銷(xiāo)的操作。
技術(shù)背景我們知道，汽車(chē)主軸銷(xiāo)是前橋連接、支承前輪和轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵性部件，它對(duì)確保汽車(chē) 靈活轉(zhuǎn)向、安全行駛具有重要作用。汽車(chē)在行駛過(guò)程中對(duì)主軸銷(xiāo)的磨損也較大，當(dāng)主軸銷(xiāo)磨 損失效時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換維修，否則將嚴(yán)重影響行駛的安全性能。因此，在汽車(chē)修理行業(yè)中， 檢查、維修以及更換主軸銷(xiāo)就是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作。由于主軸銷(xiāo)是一個(gè)過(guò)盈配合零件，工人 拆裝主軸銷(xiāo)的難度極大，現(xiàn)行最常見(jiàn)的方法是先將汽車(chē)前橋進(jìn)行拆卸解體，然后人工用大 錘反復(fù)擊打?qū)⑵溆残缘厍么虺鰜?lái)，裝配時(shí)也是采用大錘擊打?qū)⑵溆残郧萌肭拜S與轉(zhuǎn)向節(jié)的 配合孔內(nèi)。顯然，這種原始落后的拆裝方式工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作費(fèi)工費(fèi)時(shí)，并且在反復(fù)錘 擊敲打過(guò)程中，極易撞擊損壞主軸銷(xiāo)、配合孔的組裝配合精度，客觀地說(shuō)，這也是現(xiàn)行維修 后的車(chē)輛工作性能差、使用壽命較短的一個(gè)主要原因。本申請(qǐng)人為了解決汽修行業(yè)中長(zhǎng)期 存在的這個(gè)老大難問(wèn)題，于二 00七年七月二十日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提出了一項(xiàng)用液壓為 動(dòng)力拆裝主軸銷(xiāo)的實(shí)用新型專(zhuān)利(專(zhuān)利號(hào)ZL200720080365. 5)，它的結(jié)構(gòu)是在手推車(chē)上固 定安裝電動(dòng)機(jī)、油泵和配裝有旋轉(zhuǎn)套筒的支承立柱，在支承立柱的旋轉(zhuǎn)套筒上鉸接懸臂和 調(diào)節(jié)油缸，再在懸臂上固定安裝活塞式油缸。它可在不拆解前橋的工況下用液壓力為動(dòng)力 對(duì)主軸銷(xiāo)進(jìn)行拆裝操作。該產(chǎn)品經(jīng)多年使用表明確具有省力省時(shí)、拆裝快捷、操作方便的 優(yōu)點(diǎn)，對(duì)提高汽車(chē)修理質(zhì)量和工效有一定作用。但是無(wú)需諱言，根據(jù)用戶(hù)調(diào)查，該產(chǎn)品在支 承立柱、旋轉(zhuǎn)套筒、調(diào)節(jié)油缸和懸臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上過(guò)于復(fù)雜而導(dǎo)致生產(chǎn)成本過(guò)高，并且在懸 臂上固定安裝活塞式油缸的剛性安裝結(jié)構(gòu)也不盡合理，在實(shí)際拆裝作業(yè)時(shí)，活塞式油缸難 以自適調(diào)節(jié)適應(yīng)拆裝工位位置，尤其是拆裝頂擠作用力變化時(shí)，會(huì)導(dǎo)致懸臂的工作穩(wěn)定性 能急劇下降。這是該產(chǎn)品急需改進(jìn)的技術(shù)性問(wèn)題，這也正是本實(shí)用新型所想要解決完善的 課題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提出一種汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)， 它可在不拆解汽車(chē)前橋的前提下對(duì)主軸銷(xiāo)進(jìn)行拆卸和裝配操作，它的活塞式油缸能夠自適 調(diào)節(jié)適應(yīng)拆裝工位和作用力的變化，大大拓展了適用范圍，具有很好的工作穩(wěn)定性能。本實(shí) 用新型的發(fā)明目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的它包括移動(dòng)手推車(chē)、旋轉(zhuǎn)橋架、活塞式油 缸和液壓油泵，其特征在于所說(shuō)的旋轉(zhuǎn)橋架的一端鉸配于移動(dòng)手推車(chē)，旋轉(zhuǎn)橋架的另一端 配裝有支承腳輪，旋轉(zhuǎn)橋架固定安裝有萬(wàn)向節(jié)，所說(shuō)活塞式油缸倒掛配裝于萬(wàn)向節(jié)。它是按 如下方式進(jìn)行拆卸或裝配作業(yè)的首先將移動(dòng)手推車(chē)推送至汽車(chē)前橋拆裝作業(yè)的位置處， 然后展開(kāi)旋轉(zhuǎn)橋架并由配裝的支承腳輪穩(wěn)定地支承住旋轉(zhuǎn)橋架，再將活塞式油缸的活塞桿 桿頭正對(duì)頂住主軸銷(xiāo)的軸端，并將與主軸銷(xiāo)相配的配合組件由拉桿、墊板扣牢，啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)油泵，操作換向操作桿向活塞式油缸的上腔供油推動(dòng)活塞桿緩緩伸出，這時(shí)活塞桿在受 液壓力逐漸伸出的過(guò)程中將對(duì)主軸銷(xiāo)形成很大的作用力，足以將主軸銷(xiāo)頂出相配的配合組 件，或者擠壓裝入配合組件，即可完成對(duì)主軸銷(xiāo)的拆卸或者裝配的工作。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)是用于拆裝作業(yè)的活塞式油缸是由萬(wàn)向節(jié)倒掛配裝于旋轉(zhuǎn)橋架，而旋轉(zhuǎn)橋架又是由 支承腳輪穩(wěn)定地支承于地面。它在進(jìn)行拆裝作業(yè)時(shí)旋轉(zhuǎn)橋架具有極佳的穩(wěn)定性能，特別是 活塞式油缸能夠自動(dòng)適應(yīng)拆裝位置和作用力的變化而柔性微調(diào)拆裝工位，極大地改善受力 狀態(tài)，對(duì)各型車(chē)輛具有很好的適應(yīng)性能。本實(shí)用新型還具有如下的技術(shù)特征所說(shuō)的旋轉(zhuǎn)橋架由螺栓鉸配于移動(dòng)手推車(chē)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、鉸配組裝方便、旋轉(zhuǎn)橋 架展合轉(zhuǎn)動(dòng)輕便、受力狀態(tài)穩(wěn)定的特性。在旋轉(zhuǎn)橋架配裝支承腳輪的位置處做有凹拐，移動(dòng)手推車(chē)設(shè)置有與凹拐相吻合的 組裝缺口，可轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)橋架將凹拐段吻合配裝于移動(dòng)手推車(chē)設(shè)置的組裝缺口部位，使配裝 于旋轉(zhuǎn)橋架的支承腳輪正好位于移動(dòng)手推車(chē)的下方，即可組裝成完美緊湊結(jié)構(gòu)的四輪型移 動(dòng)手推車(chē)，使用非常方便。移動(dòng)手推車(chē)上配裝有鎖定掛鉤，它能方便地將旋轉(zhuǎn)橋架牢固地鎖定于移動(dòng)手推車(chē) 車(chē)體上，特別方便于推送移動(dòng)手推車(chē)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型采用萬(wàn)向節(jié)倒掛活塞式油缸配裝于旋轉(zhuǎn)橋架的柔性結(jié)構(gòu)，將活塞式 油缸的液壓力作頂擠拆裝主軸銷(xiāo)的動(dòng)力源，它能自動(dòng)適應(yīng)拆裝位置和作用力的變化而柔性 微調(diào)拆裝工位，改善了受力狀態(tài)，對(duì)各型車(chē)輛具的適應(yīng)性能強(qiáng)。2.本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)橋架采用支承腳輪支承于地面的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，進(jìn)行拆裝主軸銷(xiāo) 操作時(shí)具有極佳的穩(wěn)定性能。3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低、實(shí)用性強(qiáng)，省力省時(shí)，安全高效，對(duì)提高汽車(chē) 修理質(zhì)量、降低修車(chē)費(fèi)用都具有明顯效果。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的液壓工作原理圖。附圖中的標(biāo)記說(shuō)明1為旋轉(zhuǎn)橋架，2為連接耳板，3為活塞式油缸，4為銷(xiāo)軸，5為活塞桿，6為主軸銷(xiāo)，7 為拉桿，8為凹拐，9為配合組件，10為支承腳輪，11為墊板，12為雙向箭頭，13為鎖定掛鉤， 14為組裝缺口，15為車(chē)輪，16為單向箭頭，17為移動(dòng)手推車(chē)，18為車(chē)把，19為螺栓，20為換 向操作桿，21為電源開(kāi)關(guān)，22為萬(wàn)向節(jié)，23為電機(jī)，24為液壓油泵。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是按如下方式進(jìn)行實(shí)施的本實(shí)用新型提出的一種汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝 機(jī)，它主要由移動(dòng)手推車(chē)17、安裝于移動(dòng)手推車(chē)17的電機(jī)23、液壓油泵M、換向操作桿20、 電源開(kāi)關(guān)21、旋轉(zhuǎn)橋架1和活塞式油缸3構(gòu)成，所說(shuō)的旋轉(zhuǎn)橋架1的一端由螺栓19鉸配于 移動(dòng)手推車(chē)17，旋轉(zhuǎn)橋架1的另一端由支承腳輪10支承于地面，移動(dòng)手推車(chē)17設(shè)置有組裝
4缺口 14，在旋轉(zhuǎn)橋架1上做有與組裝缺口 14相吻合的凹拐8，所說(shuō)的活塞式油缸3是由萬(wàn) 向節(jié)22倒掛于旋轉(zhuǎn)橋架1形成柔性?huà)煅b結(jié)構(gòu)，活塞式油缸3的缸體設(shè)置有連接耳板2，連接 耳板2上由銷(xiāo)軸4鉸配有拉桿7，它是這樣進(jìn)行操作的 首先扶住車(chē)把18將移動(dòng)手推車(chē)17推送到需要拆卸或裝配主軸銷(xiāo)的汽車(chē)前橋位置 處，然后轉(zhuǎn)動(dòng)展開(kāi)旋轉(zhuǎn)橋架1，如雙向箭頭12所示，旋轉(zhuǎn)橋架1由支承腳輪10穩(wěn)定地支承于 地面，將活塞式油缸3的活塞桿5頂住待拆卸或新裝的主軸銷(xiāo)6的軸端，再放下拉桿7并根 據(jù)車(chē)型高度扣上墊板11將與主軸銷(xiāo)6相配的配合組件9牢牢扣住。至此即可開(kāi)始拆卸或 者裝配的操作先將換向操作桿20置于中間空檔位置，按下電源開(kāi)關(guān)21啟動(dòng)電機(jī)23帶動(dòng) 液壓油泵M工作，向前推動(dòng)換向操作桿20形成向活塞式油缸3上腔供油的油路，上腔內(nèi)的 液壓力將推動(dòng)活塞桿5緩緩伸出時(shí)，會(huì)對(duì)主軸銷(xiāo)6形成很大的頂壓作用力，將待拆的主軸銷(xiāo) 6頂擠推出配合組件9，或者將新的主軸銷(xiāo)6壓裝入配合組件9的配合孔內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)快捷 輕便拆裝主軸銷(xiāo)的發(fā)明目的。當(dāng)需要結(jié)束工作時(shí)，再向后扳動(dòng)換向操作桿20形成向活塞式 油缸3下腔供油的油路，下腔內(nèi)的液壓力將推動(dòng)活塞桿5縮回歸位，最后，關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)21 使其斷電，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)橋架1，如雙向箭頭12所示，使旋轉(zhuǎn)橋架1的凹拐8段吻合配裝 于移動(dòng)手推車(chē)17的組裝缺口 14部位，再按單向箭頭16所示旋轉(zhuǎn)鎖定掛鉤13即可將旋轉(zhuǎn) 橋架1進(jìn)行鎖定，這時(shí)支承腳輪10正好位于移動(dòng)手推車(chē)17尾部一側(cè)與三個(gè)車(chē)輪15組裝成 結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀的四輪手推車(chē)，推送轉(zhuǎn)運(yùn)非常方便。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，它包括移動(dòng)手推車(chē)(17)、旋轉(zhuǎn)橋架(1)、活塞式油缸(3)和 液壓油泵(M)，其特征在于所說(shuō)的旋轉(zhuǎn)橋架(1)的一端鉸配于移動(dòng)手推車(chē)(17)，旋轉(zhuǎn)橋架 (1)的另一端配裝有支承腳輪(10)，旋轉(zhuǎn)橋架(1)固定安裝有萬(wàn)向節(jié)(22)，所說(shuō)活塞式油缸 (3)倒掛配裝于萬(wàn)向節(jié)(22) 0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，其特征在于所說(shuō)的旋轉(zhuǎn)橋架(1)由螺 栓(19)鉸配于移動(dòng)手推車(chē)(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，其特征在于在旋轉(zhuǎn)橋架(1)配裝 支承腳輪(10)的位置處做有凹拐(8)，移動(dòng)手推車(chē)(17)設(shè)置有與凹拐(8)相吻合的組裝缺 口(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，其特征在于移動(dòng)手推車(chē)(17)上配裝有 鎖定掛鉤(13)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出了一種汽車(chē)主軸銷(xiāo)拆裝機(jī)，它主要由移動(dòng)手推車(chē)、液壓油泵、鉸配于移動(dòng)手推車(chē)的旋轉(zhuǎn)橋架和活塞式油缸構(gòu)成，它利用活塞式油缸的液壓力作頂壓力對(duì)主軸銷(xiāo)進(jìn)行非撞擊式拆裝操作，活塞式油缸是由萬(wàn)向節(jié)倒掛于旋轉(zhuǎn)橋架形成柔性?huà)煅b結(jié)構(gòu)，它能自動(dòng)適應(yīng)拆裝位置和作用力的變化而柔性微調(diào)拆裝工位，而旋轉(zhuǎn)橋架又是由支承腳輪支承于地面，可極大地改善旋轉(zhuǎn)橋架的受力狀態(tài)，能在不拆解前橋的工況下對(duì)各型車(chē)輛進(jìn)行拆卸和裝配主軸銷(xiāo)的操作，本實(shí)用新型操作方便、省力省時(shí)、實(shí)用性強(qiáng)，對(duì)提高汽車(chē)修理質(zhì)量、降低修車(chē)費(fèi)用都具有明顯效果，有極好的推廣使用前景。
文檔編號(hào)B23P19/027GK201922232SQ201020658188
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者曾柏林 申請(qǐng)人:曾柏林