專利名稱：減振器貯液筒壓槽工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減振器貯液筒壓槽工裝。
背景技術：
如圖1所示，目前轎車減振器的貯液筒分總成要求在貯液筒1表面加工一凹槽la， 并保證凹槽圓弧大小及深度，以滿足減振器裝車需要?，F(xiàn)在加工此凹槽采用的是機加工的 方式，將貯液筒夾持在銑床上，通過切削加工的方式加工裝車槽。此工藝方式裝夾不便，加 工效率較低，且由于貯液筒原有壁厚較薄，被銑去了一部分后，因此貯液筒壁厚變薄，強度 降低。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種減振器貯液筒壓槽工 裝，它具有加工效率高的優(yōu)點，且加工出的產(chǎn)品強度較高。為達到上述目的，本實用新型的減振器貯液筒壓槽工裝，包括模柄、底板，其特征 在于在模柄上固聯(lián)有凸模，在底板上固設有鉸軸座、定位座和墊塊，一定位柱的一端通過鉸 軸與鉸軸座連接，在定位座上固聯(lián)有定位板，定位板設有縱向的通槽，定位柱設有與凸模對 應的凹槽，定位柱的另一端放置于墊塊上，在定位柱上還設有定位臺肩。使用時，將模柄套入油壓機的安裝孔中并鎖緊，調整底板的位置保證凸模對準定 位板的通槽；將貯液筒套入定位柱，并使貯液筒的端面緊貼定位柱的定位臺肩端面，操作油 壓機使得模柄和凸模下行，凸模接觸壓緊貯液筒后保壓一定時間，再操作油壓機使得模柄 和凸模上行回到起始狀態(tài)，最后繞鉸軸抬起定位柱，取出貯液筒；作為本實用新型的進一步改進，在與鉸軸座相鄰的定位柱和底板的端部均設有螺 栓，兩螺栓通過彈簧相連；便于定位柱抬起后的復位；綜上所述，使用本實用新型具有裝夾簡便、加工效率高的優(yōu)點，且加工出的產(chǎn)品壁 厚保持不變，產(chǎn)品強度較高。

圖1為減振器貯液筒的主視圖。圖2為本實用新型實施例的主視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖2所示，該減振器貯液筒壓槽工裝，包括模柄3、底板2，在模柄3上固聯(lián)有凸 模4，在底板2上固設有鉸軸座5、定位座6和墊塊7，一定位柱8的一端通過鉸軸9與鉸軸 座5連接，在與鉸軸座5相鄰的定位柱8和底板2的左端均設有螺栓10，兩螺栓10通過彈 簧11相連；在定位座6上固聯(lián)有定位板12，定位板12設有縱向的通槽，定位柱8設有與凸模對應的凹槽8a，定位柱8的另一端放置于墊塊7上，在定位柱8上還設有定位臺肩Sb。 使用時，將模柄3套入油壓機的安裝孔中并鎖緊，調整底板2的位置保證凸模4對 準定位板12的通槽；將貯液筒套入定位柱8，并使貯液筒的端面緊貼定位柱的定位臺肩8b 端面，操作油壓機使得模柄3和凸模4下行，凸模4接觸壓緊貯液筒后保壓一定時間，再操 作油壓機使得模柄3和凸模4上行回到起始狀態(tài)，最后繞鉸軸9抬起定位柱8，取出貯液筒， 彈簧11便于定位柱8抬起后的復位；使用本實用新型具有裝夾簡便、加工效率高的優(yōu)點，且 加工出的產(chǎn)品壁厚保持不變，產(chǎn)品強度較高。
權利要求1.一種減振器貯液筒壓槽工裝，包括模柄、底板，其特征在于在模柄上固聯(lián)有凸模，在 底板上固設有鉸軸座、定位座和墊塊，一定位柱的一端通過鉸軸與鉸軸座連接，在定位座上 固聯(lián)有定位板，定位板設有縱向的通槽，定位柱設有與凸模對應的凹槽，定位柱的另一端放 置于墊塊上，在定位柱上還設有定位臺肩。
2.如權利要求1所述的減振器貯液筒壓槽工裝，其特征在于在與鉸軸座相鄰的定位柱 和底板的端部均設有螺栓，兩螺栓通過彈簧相連。
專利摘要本實用新型公開了一種減振器貯液筒壓槽工裝，包括模柄、底板，其特征在于在模柄上固聯(lián)有凸模，在底板上固設有鉸軸座、定位座和墊塊，一定位柱的一端通過鉸軸與鉸軸座連接，在定位座上固聯(lián)有定位板，定位板設有縱向的通槽，定位柱設有與凸模對應的凹槽，定位柱的另一端放置于墊塊上，在定位柱上還設有定位臺肩。使用本實用新型具有裝夾簡便、加工效率高的優(yōu)點，且加工出的產(chǎn)品壁厚保持不變，產(chǎn)品強度較高。
文檔編號B21D17/02GK201880771SQ20102062898
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月29日 優(yōu)先權日2010年11月29日
發(fā)明者方紅燕, 李進 申請人:隆昌山川精密焊管有限責任公司