專(zhuān)利名稱(chēng)：下拉立式四旋輪數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于旋壓裝置，具體涉及一種下拉立式四旋輪數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)。
背景技術(shù)：
旋壓技術(shù)是壓力加工技術(shù)中的一個(gè)分支，近些年來(lái)發(fā)展很快，特別是在航天航空 和軍工生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用十分廣泛，而強(qiáng)力旋壓技術(shù)又是旋壓技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，我 國(guó)在強(qiáng)力旋壓技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步十分迅速，各種強(qiáng)力旋壓機(jī)得到了很好的應(yīng)用，但是為適應(yīng) 一些大型大直徑工件的加工需要，對(duì)強(qiáng)力旋壓裝置的橫向長(zhǎng)度與垂直高度的要求很高，這 樣就造成旋壓裝置的機(jī)架體積過(guò)于龐大，導(dǎo)致其各項(xiàng)操作都非常困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種適合加工大型大直徑工件、 體積小、操作方便快捷的下拉立式四旋輪數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)。本實(shí)用新型的下拉立式四旋輪數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)，是由門(mén)型機(jī)架，軸向推力油缸，固 定基梁、主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、旋輪驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成，所說(shuō)的門(mén)型機(jī)架的上梁與其兩側(cè)的門(mén)柱相固定， 在平面為方形的上梁的對(duì)角線(xiàn)位均裝有內(nèi)端帶有旋壓輪的四個(gè)旋輪驅(qū)動(dòng)器，在四個(gè)旋壓輪 的內(nèi)側(cè)與機(jī)架同軸位有芯模，對(duì)應(yīng)芯模的下部有固定基梁，基梁的兩側(cè)壁與門(mén)型機(jī)架門(mén)柱 上的導(dǎo)軌相咬合，基梁上平面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)位固定有軸向推力油缸，軸向推力油缸的液壓桿 通過(guò)基梁抵于機(jī)架的下梁的平面上，設(shè)于下梁底部的主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與基梁上的主軸相配
I=I O本實(shí)用新型的下拉立式四旋輪數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)，采用下拉式門(mén)形機(jī)架結(jié)構(gòu)、降低 了機(jī)身高度、減輕了機(jī)身重量，設(shè)置的四個(gè)旋壓輪裝在門(mén)型機(jī)架的上梁內(nèi)，成四角均勻分 布，其產(chǎn)生的旋壓力為封閉力，基本上不會(huì)傳給機(jī)架，門(mén)形機(jī)架沿基梁做垂直運(yùn)動(dòng)，并由導(dǎo) 向裝置導(dǎo)向，四個(gè)旋壓輪即可同時(shí)做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、又可分別單個(gè)做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，還可使相隔的兩 個(gè)旋壓輪成對(duì)做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)距旋壓。本實(shí)用新型體積小、占地面積小、操作方便，可根 據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要采用不同的旋壓方式，旋壓速度快、效果好。

圖1是本實(shí)用新型的下拉立式四旋輪數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的下拉立式四旋輪數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)，是由門(mén)型機(jī)架1，軸向推力油缸 3，固定基梁4、主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5、旋輪驅(qū)動(dòng)器6構(gòu)成，其特征在于門(mén)型機(jī)架1的上梁8與其兩 側(cè)的門(mén)柱相固定，在平面為方形的上梁8的對(duì)角線(xiàn)位均裝有內(nèi)端帶有旋壓輪9的四個(gè)旋輪 驅(qū)動(dòng)器6，在四個(gè)旋壓輪9的內(nèi)側(cè)與機(jī)架1同軸位有芯模2，對(duì)應(yīng)芯模2的下部有固定基梁4，基梁4的兩側(cè)壁與門(mén)型機(jī)架1門(mén)柱上的導(dǎo)軌7相咬合，基梁4上平面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)位固定 有軸向推力油缸3，軸向推力油缸3的液壓桿10通過(guò)基梁4抵于機(jī)架1的下梁11的平面 上，設(shè)于下梁11底部的主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5與基梁4上的主軸12相配合。 工作時(shí)，均布在門(mén)形機(jī)架上的四個(gè)旋壓輪在計(jì)算機(jī)的控制下，實(shí)現(xiàn)四輪同步運(yùn)動(dòng)、 成對(duì)運(yùn)動(dòng)或單個(gè)控制運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位旋壓，四輪同時(shí)使用時(shí)可在一個(gè)旋壓周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩 個(gè)道次的旋壓工序，芯模對(duì)稱(chēng)受力，不會(huì)產(chǎn)生偏移力，再者四個(gè)旋壓輪的封閉性好，旋壓的 力度不會(huì)傳給機(jī)架和地基。門(mén)形機(jī)架的上梁裝有四個(gè)均勻分布的旋壓輪，下梁由軸向推力 油缸推動(dòng)，整個(gè)門(mén)形機(jī)架在軸向推力油缸的推動(dòng)下，沿基梁導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)，旋壓 輪作徑向進(jìn)退運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)旋 壓工藝過(guò)程。
權(quán)利要求1.下拉立式四旋輪數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)，是由門(mén)型機(jī)架(1)、軸向推力油缸(3)，固定基梁 (4)、主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)和旋輪驅(qū)動(dòng)器(6)構(gòu)成，其特征在于門(mén)型機(jī)架(1)的上梁(8)與其兩 側(cè)的門(mén)柱相固定，在平面為方形的上梁(8)的對(duì)角線(xiàn)位均裝有內(nèi)端帶有旋壓輪(9)的四個(gè) 旋輪驅(qū)動(dòng)器(6)，在四個(gè)旋壓輪(9)的內(nèi)側(cè)與機(jī)架(1)同軸位有芯模(2)，對(duì)應(yīng)芯模(2)的下 部有固定基梁(4)，基梁(4)的兩側(cè)壁與門(mén)型機(jī)架(1)門(mén)柱上的導(dǎo)軌(7)相咬合，基梁(4)上 平面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)位固定有軸向推力油缸(3)，軸向推力油缸(3)的液壓桿(10)通過(guò)基梁(4) 抵于機(jī)架(1)的下梁(11)的平面上，設(shè)于下梁(11)底部的主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)與基梁(4)上 的主軸(12)相配合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的下拉立式四旋輪數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)，是由門(mén)型機(jī)架，軸向推力油缸，固定基梁、主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、旋輪驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成，所說(shuō)的門(mén)型機(jī)架的上梁與其兩側(cè)的門(mén)柱相固定，在平面為方形的上梁的對(duì)角線(xiàn)位均裝有內(nèi)端帶有旋壓輪的四個(gè)旋輪驅(qū)動(dòng)器，在四個(gè)旋壓輪的內(nèi)側(cè)與機(jī)架同軸位有芯模，對(duì)應(yīng)芯模的下部有固定基梁，基梁的兩側(cè)壁與門(mén)型機(jī)架門(mén)柱上的導(dǎo)軌相咬合，基梁上平面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)位固定有軸向推力油缸，油缸的液壓桿通過(guò)基梁抵于機(jī)架的下梁的平面上，設(shè)于下梁底部的主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與基梁上的主軸相配合。本實(shí)用新型體積小、占地面積小、操作方便，可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要采用不同的旋壓方式，旋壓速度快、效果好。
文檔編號(hào)B21D22/16GK201880779SQ20102062767
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月27日
發(fā)明者葉喜山, 胡廣, 胡景春 申請(qǐng)人:胡景春