專利名稱：汽車雨刮器球頭冷鐓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種模具，尤其是雨刮器球頭的冷鐓模具。
背景技術(shù)：
雨刮器是汽車外部重要的部件之一，它對汽車擋風(fēng)玻璃的清理起到重 要的作用，有利于駕駛員在雨雪天氣駕駛汽車，球頭是雨刮器系統(tǒng)中重要的部件之一，并且 每輛汽車至少需要兩個，所以球頭的需求量是巨大的。目前，國內(nèi)的加工方法為車加工，其 主要是先將原料切斷、然后進行車加工，最后手工拋光。采用上述方法加工時，原材料的浪 費較大，從而加大了生產(chǎn)成本；再有，車加工的操作比較繁瑣，生產(chǎn)效率低。冷鐓作為冷加工 的一種，通常用于加工螺栓，螺母或者鉚釘?shù)?，而目前利用冷鐓技術(shù)加工球頭的模具使用較 少，而冷鐓加工球頭是非常易于推廣的方法。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種原材料浪費少，生產(chǎn)成本低，加工效 率高，產(chǎn)品質(zhì)量好的汽車雨刮器球頭冷鐓模具。本實用新型包括安裝在冷鐓機床上的陽模及陰模。由于利用冷鐓技術(shù)加工汽車雨刮器需要三道工序，則包括一序陽模以及與其對應(yīng) 的一序陰模；二序陽模以及與其對應(yīng)的二序陰模；三序陽模以及與其對應(yīng)的三序陰模。一序陽模的前端設(shè)有與原料形狀相同的頂針，頂針的長度小于原料長度，與一序 陽模對應(yīng)的一序陰模設(shè)置在模套內(nèi)部，在合金型腔的內(nèi)部開設(shè)與原料形狀相同的槽孔，槽 孔的外側(cè)頂邊位置為斜面，該斜面與合金型腔的外壁相連，在槽孔內(nèi)側(cè)頂邊位置設(shè)有保證 過度的斜槽，該斜槽另一側(cè)頂邊與用于放置推出針的針孔一個頂邊相連。一序加工完成后，原料的長度小于加工前。二序陽模的前端設(shè)有與原料形狀相同的頂針，頂針的長度小于原料長度，與二序 陽模對應(yīng)的二序陰模同樣設(shè)置在模套內(nèi)部，在合金型腔的內(nèi)部開設(shè)于原料形狀相同的槽 孔，槽孔的外側(cè)頂邊位置為斜面，該斜面與合金型腔的外壁相連，在槽孔內(nèi)側(cè)頂邊位置與直 徑小于槽孔的相間槽一個頂邊相連，并連接處設(shè)有保證過度斜槽，所述相間槽與原料的形 狀相同，該相間槽的另一側(cè)頂邊與推出針孔一個頂邊相連，并連接處設(shè)有保證過度斜槽。二序加工完成后，原料為兩段，并第一段的直徑大于第二段的直徑。三序陽模合金型腔的內(nèi)部開設(shè)槽孔一，該槽孔一的側(cè)邊根據(jù)樣品(球頭)的球的 一側(cè)形狀加工為圓弧狀，該槽孔一的另一側(cè)頂邊與(直徑小于原料二序完成后第一段的直 徑)通孔一相連，與三序陽模對應(yīng)的三序陰模內(nèi)部設(shè)有開設(shè)槽孔二，該槽孔二的側(cè)邊根據(jù) 樣品(球頭)的球另一側(cè)形狀加工為圓弧狀，槽孔一與槽孔二連接后的形狀與樣品(球頭) 的球形狀相同，該槽孔二的另一側(cè)頂邊與(直徑等于原料二序完成后第一段的直徑)的槽 孔孔三相連，槽孔三的另一側(cè)與(直徑等于原料二序完成后第二段的直徑)的槽孔四相連， 槽孔四與推出針孔相連。本實用新型在加工時，根據(jù)樣品(球頭)的尺寸選擇原料，將一序、二序、三序模具 裝入機床內(nèi)，通過機床的寸動功能對模具進行間隙調(diào)整，由機械手將切下的料送到一序陽 模和陰模之間，陽模用沖針將料沖進陰模中，使料兩端平整，由陰模推出針推出。料從一序模具中推出后，再由機械手將料送到二序陽模和陰模之間，二序的陽模 沖針將其沖進陰模的模腔，這一工序主要是對料縮徑，將一部分尺寸加工出來，即根據(jù)樣品(球頭)將料加工成兩段，并第一段的直徑大于第二段的直徑。料從二序模具中推出后，再由機械手將料送到料序陽模和陰模之間，此時料的將、 直徑較大一側(cè)對應(yīng)陽模，直徑較小部分對應(yīng)陰模，三序的陽模的模腔和陰模的模腔對沖，這 一工序主要是對料整形，通過三序陽模內(nèi)部的槽孔一和陰模內(nèi)部的槽孔二形成與樣品(球 頭)的球部。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點原材料浪費少，生產(chǎn)成本低，加工效率
高，產(chǎn)品質(zhì)量好。


圖1為本實用新型一序陽模和陰模的主視剖面示意圖。圖2為本實用新型二序陽模和陰模的主視剖面示意圖。圖3為本實用新型三序陽模和陰模的主視剖面示意圖。圖4為本實用新型一序、二序、三序加工后球頭的主視示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一序陽模1的前端設(shè)有與原料2形狀相同的頂針3， 頂針的長度小于原料長度，與一序陽模對應(yīng)的一序陰模4設(shè)置在模套5內(nèi)部，在合金型腔6 的內(nèi)部開設(shè)于原料形狀相同的槽孔7，槽孔的外側(cè)頂邊8位置為斜面，該斜面與合金型腔的 外壁相連，在槽孔內(nèi)側(cè)頂邊9位置設(shè)有保證過度的斜槽10，該斜槽另一側(cè)頂邊與用于放置 推出針的針孔11 一個頂邊相連。如圖2所示，原料的長度小于一序加工前，二序陽模12的前端設(shè)有與原料形狀相 同的頂針，頂針的長度小于原料長度，與二序陽模對應(yīng)的二序陰模13同樣設(shè)置在模套內(nèi) 部，在合金型腔的內(nèi)部開設(shè)于原料形狀相同的槽孔14，槽孔的外側(cè)頂邊15位置為斜面，該 斜面與合金型腔的外壁相連，在槽孔內(nèi)側(cè)頂邊16與直徑小于槽孔的相間槽17 —個頂邊18 相連，并連接處設(shè)有保證過度斜槽，所述相間槽與原料的形狀相同，該相間槽的另一側(cè)頂邊 19與推出針孔一個頂邊相連，并連接處設(shè)有保證過度的斜槽20。如圖3所示，原料為兩段，并第一段21的直徑大于第二段22的直徑，三序陽模23 為合金型腔的內(nèi)部開設(shè)槽孔一 M，該槽孔一的側(cè)邊25根據(jù)樣品(球頭)的球的一側(cè)形狀加 工為圓弧狀，該槽孔一的另一側(cè)頂邊26與(直徑小于原料二序完成后第一段的直徑)通孔 一 27相連，與三序陽模對應(yīng)的三序陰模觀內(nèi)部設(shè)有開設(shè)槽孔二四，該槽孔二的側(cè)邊30根 據(jù)樣品(球頭)的球另一側(cè)形狀加工為圓弧狀，槽孔一與槽孔二連接后的形狀與樣品(球 頭)的球形狀相同，該槽孔二的另一側(cè)頂邊31與(直徑等于原料二序完成后第一段的直 徑)的槽孔孔三32相連，槽孔三的另一側(cè)與(直徑等于原料二序完成后第二段的直徑)的 槽孔四33相連，槽孔四與推出針孔34相連。
權(quán)利要求1. 一種汽車雨刮器球頭冷鐓模具，其特征是一序陽模的前端設(shè)有頂針，與一序陽模 對應(yīng)的一序陰模設(shè)置在模套內(nèi)部，在合金型腔的內(nèi)部開設(shè)槽孔，槽孔的外側(cè)頂邊位置為斜 面，該斜面與合金型腔的外壁相連，在槽孔內(nèi)側(cè)頂邊位置設(shè)有斜槽，該斜槽另一側(cè)頂邊與推 出針孔相連；二序陽模的前端設(shè)有頂針，與二序陽模對應(yīng)的二序陰模設(shè)置在模套內(nèi)部，在合 金型腔的內(nèi)部開設(shè)槽孔，槽孔的外側(cè)頂邊位置為斜面，該斜面與合金型腔的外壁相連，在槽 孔內(nèi)側(cè)頂邊位置與直徑小于槽孔的相間槽相連，并連接處設(shè)有斜槽，相間槽的另一側(cè)頂邊 與推出針孔相連，并連接處設(shè)有斜槽；三序陽模合金型腔的內(nèi)部開設(shè)槽孔一，該槽孔一的側(cè) 邊一側(cè)加工為圓弧狀，該槽孔二的另一側(cè)頂邊與的槽孔三相連，槽孔三的另一側(cè)與的槽孔 四相連，槽孔四與推出針孔相連。
專利摘要一種汽車雨刮器球頭冷鐓模具，一序加工完成后，原料的長度小于加工前，二序加工完成后，原料為兩段，并第一段的直徑大于第二段的直徑，三序陽模合金型腔的內(nèi)部開設(shè)槽孔一，該槽孔一的側(cè)邊一側(cè)加工為圓弧狀，該槽孔二的另一側(cè)頂邊與的槽孔三相連，槽孔三的另一側(cè)與槽孔四相連，槽孔四與推出針孔相連。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有原材料浪費少，生產(chǎn)成本低，加工效率高等優(yōu)點。
文檔編號B21J13/02GK201871662SQ201020564530
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月12日
發(fā)明者駱波陽, 齊宏福 申請人:大連大顯精密軸有限公司